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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在轻松科普的语境里，伽罗あちゃん带来的是一堂关于腿法的科学课。不是速成秘籍，而是基于人体工学、肌群协同和安全边界的系统解读。通过这段解说与演示，你不仅能理解腿法背后的原理，更能把这些要点落地到日常训练中。以下内容来自视频中的要点整理，目的是帮助你在不冒风险的前提下提升灵活性与力量控制。

【小标题一：腿法的科学原理】人体的发力核心在于髋、膝、踝三关节的协同。髋部提供旋转和伸展的力矩，腿法的力量传导要从髋到膝再到踝，形成稳定的力线。若腰背保持中立，重心落在脚掌前中部，踝部要有微小的内扣以控制方向，避免脚尖指向外侧导致力道泄露。

良好髋内收与外展能力有助于提高后踢与横扫的速度。训练时应关注髋屈肌、臀中肌、股四头肌以及腘绳肌群的协同工作。错误常见如膝盖外翻、腰背前凸、脚踝内扣过多，这些都會削弱力量传导并增加受伤风险。

【小标题二：入门的正确姿势与控力】初级腿法强调稳定的基础：脚步的宽度与重心分布要均匀，前脚稍前、后脚略成开步，膝盖跟随脚尖方向微内扣但不过度，髋部保持輕微内旋以便腰腹带动。起踢时先做髋部的旋转带动，而不是单靠膝盖发力。膝盖应对线对准目标，踝部要控制旋转，避免在击打瞬间脚跟抬起或脚尖下沉。

呼吸要与动作节奏一致，出力时呼气、回收時吸气，保持肌肉的放松以获取更高的控制力。

【小标题三：从视频到练习的落地要点】观看视频时不仅要看动作的形态，更要关注角度、发力路径和落地反馈。可以在镜前慢速模仿，慢练到稳定后再逐步加速。把视频分解成若干短段，逐段练习，确保每段动作都能干净利落地完成再拼接。若在家训练条件有限，可以先做地面或墙面辅助练习，如髋部激活的等长训练、臀桥、股直肌拉伸等，为正式腿法做准备。

【练習建议】练習循环建议：每天热身10分钟；髋部激活3组×12次；基础踢法分解练習（前踢、横踢、后踢各2组×8次），慢速到中速逐步提升；每次练习后用5分钟放松，重点拉伸股四头肌、腘绳肌和小腿。记录每次练习的感受与可改进点，形成个人训练笔记。

总结：把视频中的讲解与自己的身体反馈结合，慢慢建立对腿法的直觉与信心。

在这一部分，我们把伽罗あちゃん的腿法教学从原理转化为具体技法的演示与落地计划。

【小标题一：常见腿法动作分解】前踢（正踢）：站姿稳定，脚步略微前进，发力主源自髋部转动，膝盖随目标方向对齐，脚背发力，出力后迅速回收至防备姿势。横踢：以髋部大幅旋转为驱动，膝盖保持稳定的内扣轨迹，避免脚尖指向外侧，力道通过大腿和小腿的协调传导。

后踢：更依赖臀大肌与髋屈肌的协同，躯干保持中立，出力后迅速收回避免暴露身体正面。回旋踢：需要更强的髋部旋转与核心控制，身体略向目标侧倾，出踢后要迅速复位以防被反击。每一种动作都应从慢速到中速再到高速逐步过渡，确保路径明确、落点稳定。

【小标题二：动作要点与纠错】常见错误包括：踝部过度紧绷导致脚尖离地过高、膝盖内扣过度引发膝内侧疼痛、身体重心向前或向后偏移、出脚节奏不统一导致击打计划被打乱。纠错策略是分解练习、镜像自我纠正、以较慢的速度建立正确的肌肉记忆，再逐步提升速度。

训练时强调髋部驱动优先、下盘稳定、膝盖在整个动作中始终对准目标线，防止力道偏离。可以在练习中加入简易的目标板，以直观反馈角度与距离的准确性。

【小标题三：训练流程与进阶】四周进阶计划：第一周建立基础姿势与呼吸节奏；第二周加入简单组合（如前踢+横踢的连贯演练）；第三周增加目标板或对打垫的练習，提升命中感与力度控制；第四周进行自我测试评估，重点观察步伐稳定性与击打准确性。每周安排3-4次训练，每次60分钟左右，包含热身、核心肌群激活、腿法练习与放松。

安全提示：避免过度拉伸和猛然增负，疼痛或不适应立即减慢节奏或暂停。

【落地执行与观看视频的结合】把伽罗あちゃん视频中的演示作为基准，先用慢动作慢练再逐步提高。记录你在不同阶段的表现，关键指标包括击打角度、脚尖指向、髋部旋转幅度与落地的稳定性。若遇到難以克服的动作，欢迎在视频的评论区提出具体点，伽罗あちゃん通常会给出针对性的分解与练习建议。

通过持续的对比与反馈，你会发现自己对腿法的理解正在从“看得到”转变为“能做到且能解释為何如此”。

通过这两部分的系统化解读与分阶段训练，伽罗あちゃん的腿法教学视频不仅是一段视频，更像是一份可执行的训练手册。无论你是健身初学者还是对自卫与格斗感兴趣的朋友，只要坚持练习、注重姿态与安全，你都會在几周内看到能力上的实质性提升。若你喜欢这种把科普与实操结合的内容，别忘了继续关注伽罗あちゃん的更新，带着这份练习笔记走進下一个训练阶段。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 黄智贤 摄

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