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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“小青楼”，一个自带江南烟雨气息的词汇，总能勾起人们对古時文人雅士风流生活的无限遐想。它不仅仅是历史長河中的一个符号，更承载着一种独特的文化符号和生活态度。当我们提起“小青楼福利”，或许脑海中浮现的是唐诗宋词里的风花雪月，是画卷中衣袂飘飘的才子佳人，是案几上温热的香茗，耳畔萦绕的吴侬软语。

在现代的语境下，“小青楼福利”早已超越了字面上的狭隘定义，它更像是一种对精致、闲适、富有文化底蕴的生活方式的向往与追求，是一种对身心放松和精神愉悦的探索。

想象一下，在一个远离尘嚣的午后，阳光透过雕花的木窗，在铺着素色地毯的地板上投下斑驳的光影。空气中弥漫着淡淡的檀香和新沏的龙井茶香。你身着一袭飘逸的汉服，衣袖轻拂，步态从容。眼前是一张古色古香的八仙桌，上面摆放着精致的茶具，青瓷的盖碗，玲珑剔透的茶杯，还有一小碟手工点心。

一位身着淡雅旗袍的女子，笑容温婉，手法娴熟地为你冲泡一杯热气腾腾的雨前龙井。她的指尖在茶汤中跳跃，每一个动作都充满了韵律感，仿佛在进行一场无聲的表演。这便是“小青楼福利”的初体验，它从感官的每一个细节入手，将你瞬间拉入一个充满东方美学的沉浸式空间。

这种体验，远不止于简单的茶饮。它是一种文化仪式的再现。在古代，“青楼”虽有复杂的历史背景，但其中不乏一些以才艺闻名、文人聚集的场所，她们以诗词歌赋、琴棋书画来招待宾客，成为当时文化交流的重要载体。如今，我们所理解的“小青楼福利”，是在剔除了其历史包袱后，提炼出的精髓——一种融合了艺术、美学、社交与放松的综合性体验。

你可以选择学习一门古老的乐器，如古筝或琵琶，在老师的指导下，指尖在弦上流淌出婉转的旋律；你也可以拿起毛笔，在宣纸上挥洒墨迹，感受笔走龙蛇的畅快；亦或是穿上汉服，在古色古香的环境中，学习传统的舞蹈，感受中国古代的礼仪之美。

“小青楼福利”的核心，在于“福利”二字所带来的惊喜和满足感。這份福利，不是物质上的堆砌，而是精神上的滋养。它让你有机会暂时逃离快节奏的现代生活，放慢脚步，倾听内心的声音。在这里，你可以卸下所有的伪装和压力，全然地投入到一种宁静致远的状态中。也许你会發现，平日里烦躁的心情，在袅袅的茶香中变得平和；平日里紧张的思绪，在舒缓的音乐中得到释放；平日里被忽视的审美，在精美的器物和服饰中重新被点燃。

更進一步，“小青楼福利”也包含着社交的维度。在古代，文人雅士在青楼之地以诗会友，激荡思想，是为“风流”。在现代，这种“风流”被转化为一种高雅的社交模式。你可以在這里结识一群志同道合的朋友，他们同样热爱传统文化，追求生活品质。你们可以一起品茗论道，分享读书心得，交流藝术感悟。

这种基于共同兴趣的交流，往往比浅层的社交更加深入和有意义。在一个充满文化氛围的环境中，人与人之间的距离仿佛也拉近了，话题不再是琐碎的日常，而是关于美的哲学，关于人生的感悟。

“小青楼福利”还体现在对细节的极致追求。从服饰的剪裁、材质的选择，到茶具的摆放、香氛的搭配，再到背景音乐的选曲，乃至服务人員的言行举止，都力求达到一种和谐统一的东方美学境界。这种对细节的把控，正是为了营造一个让人沉醉的氛围，讓每一个来到这里的人，都能感受到被尊重和被呵护。

它是一种“润物细无声”的关怀，让你在不经意间，就沉醉在這份独特的“福利”之中。

当夜幕降临，華灯初上，窗外是城市的喧嚣，窗内却是另一番宁静。烛光摇曳，映照着古色古香的陈设，仿佛穿越了时空。這不仅仅是一种简单的休闲娱乐，更是一种对生活品质的提升，对文化传承的致敬。它提供了一个平臺，让现代人在纷繁的世界里，找到一片属于自己的静谧之地，找回内心深处的平和与从容。

这，便是“小青楼福利”所带来的，穿越古今的风雅韵味。

“小青楼福利”的吸引力，在于它能够巧妙地将历史的厚重感与现代生活的便捷性融为一体，创造出一种独一无二的体验。它不是简单地复刻古代的场景，而是汲取其精髓，并用现代人的审美和需求进行重新演绎。这份“福利”，如同一扇窗，让我们得以窥见一个更加精致、更有文化内涵的生活图景。

在现代社会，我们常常面临着信息爆炸和生活节奏过快的挑戰，精神上的疲惫感日益加剧。“小青楼福利”恰恰提供了一种有效的解压方式。它鼓励人们放慢生活节奏，关注当下，享受过程。例如，一场精心策划的茶道體验，不仅仅是品尝一杯茶，更是对整个冲泡过程的专注。

从择水、选器、温杯，到投茶、注水、出汤，每一步都蕴含着学问与仪式感。当茶汤入口，那份甘醇与清香，不仅仅是味蕾的享受，更是身心得到舒缓的信号。這种“慢下来”的体验，在快餐式消费盛行的今天，显得尤为珍贵。

除了茶道，还有其他多种形式的“小青楼福利”等待你去探索。比如，在专业老师的指导下学习古琴。古琴，被誉为“国乐之父”，其音色古朴典雅，能洗涤心灵。当指尖在七根弦上輕輕拨动，流淌出的声音仿佛能与天地万物产生共鸣。学习古琴的过程，不仅锻炼了手指的灵活性和专注力，更是一种与古圣先贤对话的体验，感受其中蕴含的哲学意境。

而对于热爱文学的朋友，可以参加一场古风诗词的分享会，在抑扬顿挫的诗句中，体会古人的情怀，理解不同朝代的文化风貌。这样的活动，让文字不再是書本上的冰冷符号，而是鲜活的情感和思想的载體。

“小青楼福利”的另一大亮点在于其强烈的文化属性。它不仅仅是提供一种服务，更是在传播和弘扬中华优秀传统文化。无论是对汉服文化的推广，还是对传统手工藝的介绍，亦或是对古典音乐的欣赏，都在潜移默化中提升着参与者的文化素养。穿着一件精心设计的汉服，参与一次古韵十足的活动，會让你觉得自己仿佛穿越回了那个風雅的时代。

汉服的每一个细节，从交领右衽到宽袖博带，都蕴含着深厚的文化信息。当你在活动中学习如何行一个标准的漢礼，如何根据场合选择合适的服饰，这本身就是一种生动的文化课。

更重要的是，“小青楼福利”正在不断地与时俱进，進行创新性的融合。它不再局限于传统的茶馆、书房，而是可能出现在一些设计独特的艺術空间、高端会所，甚至与文创产业、旅游业结合，形成更多元化的体验模式。例如，一些结合了VR技术的古风体验，可以让你身临其境地感受古代的街市风貌；一些将传统香道与现代香薰结合的课程，既保留了古法的韵味，又符合现代人的使用习惯。

这种创新，让“小青楼福利”保持了生命力，吸引着不同年龄层、不同兴趣的群体。

对于许多都市白领而言，“小青楼福利”提供了一种“精神度假”的方式。在周末或者空闲時间，选择一个以“小青楼”為主题的空间，享受一段宁静而美好的时光。这是一种对生活品质的极致追求，也是一种对自我情绪的有效管理。告别手机的社交，远离工作的烦扰，沉浸在古韵悠然的环境中，讓身心得到彻底的放松。

或许，你会发现，一份精致的点心，一杯香茗，一段优美的乐曲，就能带来意想不到的快乐和满足。

“小青楼福利”的核心价值，在于它能够满足人们对于“美”和“雅”的追求。它提供了一个平台，让人们有机会接触、学習和体验中华传统文化中最具代表性的艺术形式和生活方式。这种体验，是物质享受所无法比拟的，它能够滋养心灵，丰富精神世界。当你能够娴熟地泡一壶好茶，当你能够优雅地弹奏一曲古琴，当你能够从容地欣赏一幅书法作品，你的人生，就已经多了一份别样的色彩。

总而言之，“小青楼福利”所代表的，是一种对精致生活、文化传承和精神愉悦的追求。它鼓励我们放慢脚步，去感受生活的美好，去体验文化的魅力。这份“福利”，并非遥不可及，而是可以通过各种创新的方式，融入我们的日常生活。它让我们在现代的繁华都市中，依然能够找到一片属于自己的诗意栖居，体验那份穿越古今的独特風雅。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李建军 摄

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