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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
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获取“9.1免费版”的来源尤为重要。建议你从官方网站或官方授權的软件下载平台获取最新版本,以确保安全无病毒。点击下载链接后,软件包會以压缩文件或安装包的形式保存到你的电脑里。下载完成后,第一步是进行文件解压(如果是压缩包的话),确保文件完整无损。
在开始安装前,确认你的電脑系统符合“9.1免费版”的最低配置要求。通常,建议系统为Windows10及以上版本,内存至少4GB,硬盘空间至少有几百MB的空闲空间。這些配置可以保证软件正常运行。建议关闭其他占用大量资源的程序,以避免安装过程中出现卡顿或失败。
双击安装包,启动安装向导。界面通常简洁明了,选择“下一步”,阅读用户协议,若无异议,请勾选“我已阅读并同意”,点击“安装”。部分安装过程中,系统会弹出权限请求窗口,授权后即可继续。此步骤确保软件具有必要的系统权限,以正常运行。
安装过程中,可以选择安装路径。默认路径一般在“C盘程序文件夹”,但如果你希望集中管理或空间有限,也可以自定义路径。建议选择空间充足、权限便捷的位置,以防日后更新或维护出现困难。随着安装进度的推进,系统會自动复制所需文件,设置相关环境变量。
完成安装后,不要急于运行软件。推荐重启电脑,确保所有设置生效。接着,找到桌面快捷方式或在开始菜单中找到“9.1免费版”的图标,点击启动。首次運行可能会弹出一些初始化或权限提示,确保点击“允许”或“确认”,软件即可正常启动。
值得一提的是,部分安装过程中,可能会弹出“网络连接”或“激活验证”的提示。因为是免费版,通常不需要复杂的激活步骤,但建议确保电脑网络畅通,以便软件自动校验版本及功能。如果遇到问题,可以访问官方网站的帮助中心或社区论坛,查找相关解决方案。
整个“9.1免费版”的安装流程简单、便捷,无需复杂配置或繁琐操作。只需按照步骤操作,即可在短時间内完成安装,实现快速上线。这也体现了“9.1免费版”对用户体验的用心设计,旨在让用户用得顺心、用得顺手。
PART2:
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当然,软件的持续优化和升级也是用户关注的焦点。自动检查更新,确保你用到的始终是最完美的版本。新版本通常会修复一些已知问题,新增功能或优化界面,以提升整体体验。在使用过程中,保持软件的更新习惯,可以讓你一直站在技术的最前沿,驾驭工作中的每一个新挑战。
总结来说,“9.1免费版”的安装只是一个开始,真正的价值在于你如何充分利用它的各种功能。无论是基础操作还是深度应用,掌握得越多,你的工作效率就会越高。未来,伴随着云技术的发展和智能化功能的不断加入,相信“9.1免费版”还会带来更多惊喜,助你在职场中游刃有余,创造出更多可能性。
希望这份详细的指南能帮你顺利完成“9.1免费版”的安装与初步使用,让你不再为软件选择和安装烦恼,尽情享受高效、便捷的办公体验。未来的工作,从掌握“9.1免费版”的那一刻起,将变得更加輕松愉快!
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:浙江日报记者 黄智贤
摄
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