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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当丈夫因为工作原因需要远行数周时，我原本以为生活會归于一种平静而规律的模式。白天的忙碌，夜晚的独处，日子就这样在一种淡淡的期待中缓缓流淌。生活总是喜欢在不经意间投下一颗石子，激起层层涟漪。那个下午，就在我沉浸在书本的世界里，享受着难得的静谧时，门铃聲突然响起，打破了這份宁静。

站在门口的，是我的上司，李总。

说实话，看到他站在我家门口，我当下的第一反应是惊讶，紧接着便是几分措手不及。他来做什么？是在工作日下班后，还是…他来我家，似乎总归透着一股不寻常的气息。我努力让自己镇定下来，微笑着招呼他进屋。

“李总，您怎么…怎么这个时候来了？”我的声音里带着一丝不易察觉的颤抖。

他笑了笑，那笑容在午后的阳光下显得有些意味深长。“没什么，就是路过，想起你家就在附近，就过来看看。知道你家先生不在，是不是有点孤单？”他的目光在我脸上停留了几秒，带着一种不易察觉的审视。

“还好，我最近工作挺忙的，而且也习惯了。”我尽量让自己的语氣显得自然，同時暗中观察着他的每一个细微的表情。客厅里弥漫着一股淡淡的茶香，我刚刚泡好了一杯龙井，想着一个人静静地品味。他的到来，无疑将这份独属于我的宁静，变得復杂起来。

他环顾了一下我的客厅，目光在那些我精心布置的绿植和艺术品上停留。我注意到他的眼神中，并没有那种纯粹的“看望朋友”的随意，反而带着一种近乎探究的意味，仿佛在评估着什么。他坐下后，并没有像普通访客那样，随意地和我聊一些家常，而是不动聲色地将话题引向了工作，以及…我个人的情况。

“最近公司那个项目，你做得不错。不过，年轻的女孩子，总归要找个依靠。你先生常年出差，你自己一个人，也要注意安全。”他的话语里，带着一种上級对下属的关怀，但其中又夹杂着一丝不易察觉的，对于我个人生活的“关心”。这种关心，让我感到有些不适，仿佛我的个人空间正在被无形地侵入。

我端起茶杯，抿了一口，试图用茶的温度来平复内心的波动。“谢谢李总关心，我會注意的。”我回避了他的目光，将话题拉回到了工作上，强调着我近期在工作中的投入和取得的成绩。我希望通过展现我的專业性和独立性，让他明白，我并非一个需要被“特别关照”的女性。

他没有再深入追问我的个人生活，而是适时地转向了另一个话题，聊起了公司最近的人事变动。但即便如此，我依然能感觉到，他每一次的眼神扫过，都仿佛带着一种试探。这种试探，让我感到警惕。我明白，职场中的女性，往往会面临一些潜在的规则和挑战，而李总的这次拜访，似乎就是一次对这些规则的无声触碰。

他来我家，本身就是一个打破常规的行为。在我的认知里，除非是关系非常亲近的朋友，否则上司很少会在工作之外，尤其是在下班时间，单独拜访下属的家。尤其是，我的丈夫并不在家。这种時机的选择，以及他话語中隐约透露出的，对我个人生活的“关心”，都让我不得不去多想。

我努力保持着冷静和得体，用职業化的态度和清晰的界限来应对。我不能让他觉得，我是一个容易被“打探”或者“利用”的人。我也不能表现得过于冷淡，以免破坏了工作上的关系。這是一种微妙的平衡，需要极高的情商和内心的定力。

他坐了大约一个小时，期间，我始终保持着话题的重心在工作，并且适时地提出告辞。当他起身离开时，我送他到门口，再次道谢他的到访。他离开后，我关上门，长长地舒了一口氣。屋子里仿佛又恢复了平静，但我的内心，却无法平静。

這次拜访，像一根细小的刺，扎在了我的心头。我不知道他的真实意图是什么，是出于一种不恰当的“关心”，还是…我不敢往更坏的方向去想。但无论如何，这次经歷，让我深刻地体会到，作为一名职场女性，在面对上司時，需要时刻保持警惕，并且清晰地认识到，哪些是工作界限，哪些是个人界限。

尤其是在丈夫不在家的情况下，这种界限的模糊，更容易带来潜在的风险。

接下来的日子，我依然如常工作，但每次见到李总，我都會多一份警觉。我加强了与丈夫的联系，让他知道我的情况。我开始重新审视自己在职场中的生存状态，以及如何更好地保护自己。这次意料之外的拜访，虽然短暂，却给我敲响了警钟，让我明白，在追求事业的守护好自己的个人空间和家庭的安宁，同样重要。

李总离開后，我并没有立刻坐下，而是走到窗邊，望着他逐渐远去的車影。阳光依旧灿烂，但我的心情，却蒙上了一层挥之不去的阴影。这次拜访，太不寻常了。它不仅仅是一次简单的“看望”，更像是一场无声的试探，一次对个人界限的輕轻触碰。

我开始反复回想他说的每一句话，每一个表情。他说“路过”，但他的公司和我家，并没有那么顺路。他说“想起我”，是工作上的想起，还是生活上的想起？他提到我先生不在家，是出于巧合，还是…一种刻意的强调？這些疑问在我脑海中盘旋，让我难以安宁。

我知道，职场中存在着许多不言而喻的规则，尤其对于女性而言。有時候，一次善意的“帮助”，背后可能隐藏着不为人知的代价；有时候，一次“关心”，也可能是一种别有用心的试探。而李总这次的拜访，让我不得不去思考，他是否在进行一次，关于我个人忠诚度、以及我是否“好掌控”的评估。

作為一名职业女性，我一直努力通过自己的能力和专業素养来获得认可。我希望我的价值，体现在我的工作成果上，而不是其他方面。我不想让我的职业生涯，因为任何不当的个人关系而蒙上阴影。尤其是在丈夫不在家的時候，这种潜在的风险，似乎被放大了。

我坐在沙发上，手中紧紧地握着那杯已经冷掉的龙井。我需要一个清晰的思路来應对这种情况。我需要明确自己的底線。我不会接受任何超出工作范畴的“好意”，我也不會為了任何利益，牺牲我的个人原则和家庭。

我需要加强与丈夫的沟通。虽然他远在异地，但我可以把这次拜访的感受告诉他，让他了解我的处境，也让他知道，我正在处理这件事。这种支持和信任，对我来说至关重要。

然后，我需要调整自己在工作中的表现。我不能因此变得畏手畏脚，也不能因此而疏远李总，那样反而可能引起他的怀疑或者不满。我需要继续保持专业、高效的工作态度，让他明白，我是一个有能力、有原则的职场人士。我也要更加注意与他的互动，保持适当的距离，避免任何可能產生误会的场合。

我开始思考，这次拜访是否會带来后续的影响。他會不会因此对我产生不满，或者在工作中给我设置障碍？我需要做好心理准备，并且时刻关注公司的动态。如果情况变得不利，我需要考虑其他的选择。

但我也在努力说服自己，不要过度解读。也许，他真的只是一个有些“热情”的上司，只是他的表达方式有些不恰当。也许，他只是想在工作之余，和下属建立一些“融洽”的关系。但我不能冒这个险，尤其是在没有充分了解他意图的情况下。

我需要更加坚定地守住自己的边界。职场关系，应该是建立在尊重和专业的基础上的。任何试图模糊界限，利用职权进行不当“关心”的行为，都应该被警惕。

我站起身，开始收拾客厅。我需要让这个空间恢復到它原本应有的平静和舒适。这次经历，让我对职场女性的生存状态有了更深刻的认识。我们需要的，不仅仅是能力，更是一种智慧，一种在复杂环境中保护自己的能力。

我打开了窗户，讓新鲜的空气涌入。我想，我需要用一种更积极的态度来面对。这次拜访，或许是一个挑戰，但也可能是一个机会，让我更清楚地认识到自己在职场中的定位，以及如何更好地平衡工作与生活。

我拿出手机，给丈夫发了一条信息，简短地和他分享了我下午的经历，并告诉他，我没事，让他放心。我知道，无论遇到什么，我们都会一起面对。

下午的阳光已经渐渐西斜，我看着窗外的景色，内心逐渐平静下来。我知道，未来的路，或许还会遇到各种各样的挑战，但至少，我知道了如何去应对，如何去守护自己的底线。这次不期而遇的拜访，让我变得更加警觉，也更加坚定。我将继续在我的职场道路上前进，但绝不会为此，而牺牲我应有的尊严和安全。

这场关于上司拜访的“插曲”，让我更加懂得，在职场中，女性需要具备的不仅仅是专業能力，更需要拥有智慧、勇气和坚定的原则，去守护自己的邊界，去抵御那些潜在的风险，去创造属于自己的，独立而精彩的人生。这次经历，无疑是成长的一部分，让我更懂得如何去navigate（驾驭）职场中的复杂人性。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：驱动之家记者 韩乔生 摄

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