每经编辑｜陈奕    

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拨开迷雾：日产(chan)“一线(xian)二线(xian)三线”的隐形(xing)分界线(xian)

在琳琅满目的(de)汽车市场(chang)中，日(ri)产（Nissan）以其均衡的(de)产品力(li)、舒(shu)适的驾(jia)乘体验和(he)相(xiang)对亲民的价格(ge)，赢得了众多消(xiao)费者的青(qing)睐。当(dang)我们深入(ru)探究(jiu)日产(chan)的(de)车型矩(ju)阵时(shi)，一(yi)个(ge)有趣(qu)的现象不(bu)禁浮(fu)现：为(wei)什么(me)有些(xie)日产车(che)型(xing)似(shi)乎(hu)更受(shou)一线城市(shi)消费者欢迎，而(er)另(ling)一(yi)些则(ze)在二(er)三(san)线城(cheng)市有(you)着更稳(wen)固(gu)的地(di)位(wei)？这背后并非偶(ou)然，而(er)是日产针对不(bu)同(tong)市场层(ceng)级(ji)精心(xin)布(bu)局的(de)策略使然(ran)。

本(ben)文将以(yi)“汽(qi)车之(zhi)家(jia)”的视角，为(wei)您深度(du)剖(pou)析日产在(zai)“一线(xian)、二线、三线(xian)”市场中的(de)区别(bie)，揭示其(qi)车(che)型定(ding)位、价格(ge)策略、配(pei)置差异以(yi)及品(pin)牌形(xing)象(xiang)的微妙(miao)变化。

一(yi)线(xian)城(cheng)市(shi)的“精锐部队”——科技、个性与(yu)潮流(liu)的融(rong)合

一线城(cheng)市，作(zuo)为经(jing)济(ji)、文(wen)化和(he)信息(xi)的(de)前(qian)沿阵(zhen)地(di)，消费者对(dui)汽(qi)车的需求(qiu)往(wang)往更加多元(yuan)化，也(ye)更(geng)注重(zhong)个(ge)性化(hua)、科(ke)技(ji)感和(he)时尚(shang)潮流。日产(chan)深谙此道，其(qi)在(zai)一(yi)线市场(chang)投放(fang)的(de)车(che)型，往往是品牌(pai)形象(xiang)的“精(jing)锐部队”，承(cheng)载着最新(xin)的(de)设计语(yu)言(yan)和最前沿的(de)技(ji)术(shu)。

车型(xing)选择(ze)：年轻(qing)化、高端化与新能源的突(tu)围

在一(yi)线(xian)城市(shi)，日(ri)产往往(wang)会重(zhong)点推广其(qi)更具(ju)设计(ji)感(gan)和运动(dong)风格(ge)的车型。例(li)如，日产天(tian)籁（Altima），作(zuo)为一款(kuan)中(zhong)级轿车，其(qi)“V-motion”家族式前(qian)脸设计(ji)、流畅的(de)车身线条，以及(ji)在(zai)年(nian)轻(qing)消费者中颇(po)受(shou)欢迎的(de)“智行”系(xi)列(lie)智能(neng)驾驶辅助系统(tong)，使其在一线城(cheng)市拥(yong)有不俗的表现(xian)。

它不再仅仅是(shi)舒适的代名词，更(geng)融(rong)入了(le)科技(ji)与(yu)动感的(de)元(yuan)素(su)，满足(zu)了(le)年(nian)轻(qing)精英(ying)群(qun)体对(dui)格调的(de)追(zhui)求。

再者，日产(chan)奇(qi)骏(jun)（X-Trail）在(zai)更新换(huan)代后，也(ye)更加(jia)注重(zhong)其(qi)城(cheng)市SUV的(de)定位，设计(ji)上更(geng)加硬(ying)朗大(da)气，配(pei)置上(shang)更贴(tie)近(jin)年(nian)轻(qing)家(jia)庭(ting)的(de)实际需求，例如更智(zhi)能的(de)车(che)机(ji)系统、更丰富的(de)安全配置(zhi)等，这(zhe)些都是吸(xi)引一线城(cheng)市(shi)消(xiao)费者(zhe)关注(zhu)的(de)焦(jiao)点。

而(er)新能源(yuan)战略(lve)，更(geng)是(shi)一线(xian)城(cheng)市日产布(bu)局(ju)的(de)关键(jian)。日产Ariya作为一款纯电动(dong)SUV，凭借(jie)其(qi)前卫(wei)的外(wai)观设(she)计、宽敞的内部空间(jian)以(yi)及(ji)日产e-POWER技术的(de)加持（虽(sui)然Ariya是纯电，但e-POWER技术代表(biao)了日产(chan)在新(xin)能(neng)源领域的(de)探索(suo)，与Ariya协同(tong)构筑(zhu)品牌(pai)形象(xiang)），在(zai)一线城(cheng)市(shi)，尤(you)其是(shi)对(dui)环保和科技有较高追(zhui)求的消费(fei)者群(qun)体(ti)中，扮演(yan)着重(zhong)要的角色(se)。

虽然(ran)销量(liang)可能不(bu)及(ji)燃(ran)油车(che)型，但其(qi)代表(biao)的品牌前(qian)瞻性(xing)和技(ji)术实(shi)力，对(dui)提升(sheng)品牌(pai)形象至(zhi)关(guan)重要(yao)。

价格(ge)策略：价值(zhi)营(ying)销与(yu)差异化(hua)定价(jia)

一(yi)线城市(shi)的(de)消费者(zhe)对价格的敏感(gan)度相(xiang)对较(jiao)低(di)，但对(dui)价(jia)值(zhi)的(de)感(gan)知(zhi)尤(you)为(wei)看重。日产(chan)在一线市(shi)场，价格策(ce)略更(geng)多地(di)体现(xian)在“价值营销”上。这(zhe)意味着(zhe)，即使(shi)价格(ge)可能(neng)略高(gao)于(yu)同(tong)级别车型(xing)，但通过(guo)更丰富的配(pei)置、更(geng)先进(jin)的技术、更优质(zhi)的(de)服务体(ti)验(yan)，来(lai)提升产品的整(zheng)体价(jia)值(zhi)感。

例(li)如(ru)，在新款车(che)型(xing)上(shang)市初(chu)期，或(huo)者针(zhen)对特定细分(fen)市(shi)场（如年(nian)轻消(xiao)费群体），日(ri)产(chan)可能(neng)会推出一(yi)些限(xian)量的(de)、配置(zhi)更丰(feng)富(fu)的版本(ben)，或者(zhe)提(ti)供(gong)一(yi)些(xie)个(ge)性(xing)化的定制选项(xiang)，以此(ci)来满足一(yi)线城(cheng)市(shi)消(xiao)费者“独一(yi)份”的(de)心理(li)需(xu)求。针对新能(neng)源(yuan)车型，一(yi)线(xian)城(cheng)市通常会有(you)更优惠(hui)的政策支(zhi)持(chi)，日(ri)产也会结(jie)合(he)这(zhe)些政(zheng)策，推(tui)出(chu)更(geng)具吸引力(li)的购车(che)方案。

配(pei)置差(cha)异：科技(ji)赋能与人性化考量

在一(yi)线城(cheng)市(shi)，消费(fei)者对科技配置有着(zhe)天然的渴(ke)求。日产会(hui)将其最(zui)新的科(ke)技成果，如更高(gao)级别(bie)的自(zi)动驾驶(shi)辅助系(xi)统(tong)（ProPILOT）、更(geng)智能(neng)的人(ren)机交(jiao)互系(xi)统、更丰富的(de)互联功能等(deng)，优先(xian)搭载在(zai)一(yi)线城市的主销(xiao)车型(xing)或高配车(che)型上(shang)。

例(li)如(ru)，在天(tian)籁车型(xing)上(shang)，高配(pei)版本会(hui)配(pei)备更(geng)全面(mian)的L2级(ji)自动驾驶辅助(zhu)系(xi)统，以及(ji)更(geng)精细化(hua)的座(zuo)椅舒适性(xing)调节(jie)功能，这些都是在一(yi)线城(cheng)市更容(rong)易(yi)被认(ren)可和(he)消费(fei)者所(suo)看重(zhong)的。一些(xie)在(zai)设计、用料上(shang)更(geng)显精(jing)致的细(xi)节，如全(quan)景天(tian)窗(chuang)、氛围灯(deng)、更高级的(de)音(yin)响系(xi)统等，也(ye)往往是针对(dui)一(yi)线市场(chang)的(de)需(xu)求而配置。

品牌形(xing)象：前(qian)瞻(zhan)、潮流与(yu)品质(zhi)的(de)代言

在(zai)一线(xian)城(cheng)市(shi)，日产试图塑造的(de)是(shi)一个既(ji)有深厚(hou)技术(shu)积淀，又不失前瞻(zhan)创(chuang)新，同(tong)时兼具舒(shu)适与(yu)品(pin)质(zhi)的(de)品(pin)牌形(xing)象。它不(bu)是最激(ji)进的，也(ye)不(bu)是(shi)最豪华的，但(dan)却是(shi)那个(ge)“恰到(dao)好处(chu)”的选择(ze)。通(tong)过(guo)引(yin)入更具(ju)设计感和科(ke)技含量的(de)车型(xing)，以(yi)及(ji)积极(ji)参(can)与城(cheng)市生活(huo)方式(shi)相(xiang)关(guan)的营销活(huo)动(dong)，日产努(nu)力让(rang)品牌在一(yi)线城(cheng)市消(xiao)费者(zhe)心中，与“潮(chao)流”、“科技”、“品质生活”等(deng)关键(jian)词(ci)产生关(guan)联。

在(zai)服(fu)务方面(mian)，一线城市的4S店(dian)往往(wang)会(hui)提供(gong)更(geng)高级别的服务体验，例(li)如(ru)更快的维修响(xiang)应速度(du)、更专业(ye)的售(shou)后咨(zi)询(xun)、以及(ji)更(geng)舒适的休(xiu)息环(huan)境等，这(zhe)也是构(gou)成品(pin)牌(pai)价(jia)值的(de)重要一环。

深耕(geng)沃土(tu)：日产“二(er)线(xian)三线(xian)”的稳(wen)固与(yu)实用主(zhu)义(yi)

相较(jiao)于一(yi)线城市(shi)对(dui)前沿科技和个(ge)性化的极(ji)致追(zhui)求，二(er)三(san)线(xian)城市(shi)的消费者在购(gou)车(che)时(shi)，往往更看(kan)重车(che)辆(liang)的实用(yong)性、可靠(kao)性(xing)、经(jing)济(ji)性(xing)以及品牌口(kou)碑。日产(chan)凭借其长期以来(lai)积累(lei)的良(liang)好(hao)口碑和(he)均衡的(de)产(chan)品力(li)，在(zai)这些市场中(zhong)拥(yong)有着(zhe)广(guang)泛的(de)群众(zhong)基础。

车型选择：主力(li)军的“国民(min)化”与性(xing)价(jia)比

在二三(san)线城市，日产(chan)的“国民(min)车型(xing)”发挥(hui)着举足(zu)轻(qing)重的作用(yong)。日产(chan)轩(xuan)逸（Sylphy）无疑(yi)是(shi)其(qi)中的佼佼者(zhe)。其“移动大沙发”的(de)美誉，正是(shi)源于其(qi)极(ji)致(zhi)的(de)舒适(shi)性(xing)，这(zhe)恰(qia)好(hao)契(qi)合了(le)二(er)三(san)线城市(shi)消费者对(dui)于日(ri)常通勤和家庭(ting)出行的核(he)心(xin)需求(qiu)。宽敞的(de)后排空间(jian)、柔软(ruan)的座椅(yi)、平顺的动力(li)输出，这些(xie)“硬核”的(de)舒(shu)适配置(zhi)，比(bi)炫酷的科技更能打动人(ren)心。

日(ri)产(chan)逍客（Qashqai）也是二三(san)线(xian)市场(chang)的(de)“常(chang)青树(shu)”。作为(wei)一款紧凑(cou)型(xing)SUV，它(ta)在(zai)空间(jian)、通(tong)过性、油耗以及可(ke)靠(kao)性方(fang)面取得了(le)很好的(de)平(ping)衡。对(dui)于许(xu)多(duo)家(jia)庭而(er)言(yan)，逍客(ke)能够满(man)足周末(mo)出游、接(jie)送孩(hai)子(zi)等多种(zhong)场景的需(xu)求，其(qi)相(xiang)对稳定的市场价格(ge)和(he)较低(di)的用(yong)车(che)成(cheng)本，也使其成(cheng)为理性(xing)消费(fei)者的(de)首选(xuan)。

一(yi)些(xie)更(geng)注重实用性和经(jing)济性的(de)车型(xing)，如日产(chan)骐达（Tiida），凭借其灵(ling)活的空间布局(ju)和不错(cuo)的燃油(you)经(jing)济(ji)性，在年轻(qing)消费(fei)者(zhe)或(huo)预算(suan)有限的群(qun)体(ti)中(zhong)，依然有着不(bu)俗(su)的(de)表(biao)现(xian)。

值得(de)一(yi)提的是(shi)，日产在(zai)新能(neng)源(yuan)领(ling)域，如(ru)e-POWER技术，也在(zai)逐步向(xiang)二三线市场(chang)渗透(tou)。虽然其接受(shou)度(du)和(he)普及度(du)可(ke)能(neng)不如一线(xian)城(cheng)市，但(dan)随着国(guo)家对新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车的(de)推广(guang)和补(bu)贴力度的(de)加(jia)大(da)，以及(ji)消(xiao)费者环(huan)保意识(shi)的提升(sheng)，e-POWER技术所(suo)代表的(de)“无需充电(dian)的(de)电(dian)动化(hua)”的便利性，正(zheng)逐渐被更(geng)多(duo)二三线消费者(zhe)所(suo)认知。

价(jia)格策(ce)略：亲(qin)民实惠(hui)与(yu)理性购车(che)

二三(san)线城市的(de)消费(fei)者对(dui)价(jia)格(ge)的敏(min)感度通常较高(gao)。日产在这(zhe)些市(shi)场(chang)的(de)价(jia)格(ge)策略，更(geng)加(jia)侧(ce)重于“亲民(min)实惠(hui)”和(he)“性价比”。这意味着，日(ri)产会(hui)提(ti)供更具(ju)竞争力的(de)终(zhong)端(duan)售价(jia)，以(yi)及更灵(ling)活的(de)金融(rong)贷(dai)款方(fang)案。

例如，在(zai)轩(xuan)逸等主力车型(xing)上，日(ri)产会推出(chu)多款配置版本(ben)，让消(xiao)费者能够(gou)根据自己(ji)的预(yu)算进(jin)行选(xuan)择，避(bi)免“高不(bu)成(cheng)低不(bu)就”的尴尬。在车(che)展(zhan)、促(cu)销(xiao)活(huo)动期(qi)间，也会提供(gong)力(li)度较(jiao)大的现金(jin)优惠或(huo)赠(zeng)送保(bao)养(yang)、精品(pin)等(deng)增值服务(wu)，进一步(bu)降(jiang)低购(gou)车(che)门(men)槛。

对(dui)于一(yi)些(xie)稍显老(lao)旧但产(chan)品(pin)力依(yi)旧(jiu)扎(zha)实(shi)的(de)车(che)型(xing)，日产(chan)也可(ke)能通过“以价(jia)换量”的(de)方式，使其在(zai)二(er)三线市(shi)场继(ji)续(xu)保(bao)持竞(jing)争(zheng)力。这种策略(lve)，能(neng)够在保证一(yi)定利润(run)的维(wei)持市场份(fen)额和品(pin)牌(pai)曝光度(du)。

配置差异(yi)：实(shi)用为王与(yu)可靠至上(shang)

与一(yi)线城(cheng)市对高端科技配置(zhi)的偏好不(bu)同，二三(san)线城市的消(xiao)费者(zhe)更(geng)看(kan)重车辆的(de)实用性和可(ke)靠性。日(ri)产在配(pei)置(zhi)上的策略(lve)，是(shi)“实(shi)用为(wei)王(wang)，可靠至上”。

这意味(wei)着，在(zai)二三(san)线市场销(xiao)售的(de)车型(xing)，会更加(jia)注重(zhong)那(na)些(xie)能(neng)够提(ti)升(sheng)用车便利性和(he)安全性(xing)的配(pei)置。例如(ru)，倒车影(ying)像、雷(lei)达、上(shang)坡(po)辅(fu)助、以及(ji)一(yi)些基(ji)础的车身(shen)稳(wen)定控制系统等。对(dui)于(yu)导航、多媒体(ti)系(xi)统等，日(ri)产会(hui)选(xuan)择(ze)那(na)些(xie)操作简(jian)便(bian)、反应(ying)迅速(su)、不易(yi)出(chu)现(xian)故障(zhang)的成熟技(ji)术。

在(zai)动力(li)总成(cheng)方(fang)面(mian)，日产更倾向于(yu)搭载成熟、可(ke)靠(kao)、省(sheng)油(you)的发动机(ji)和(he)变速箱(xiang)组合。例如，经典的HR16发(fa)动机搭配CVT变速(su)箱，其平(ping)顺性、燃(ran)油经济性(xing)和耐(nai)久性(xing)，在(zai)二(er)三线(xian)市场消费(fei)者心(xin)中有着极高的认可(ke)度。很(hen)少会(hui)为(wei)了追求所谓(wei)的“运动感(gan)”而牺(xi)牲可(ke)靠性(xing)和燃(ran)油经(jing)济(ji)性。

相比(bi)于一(yi)线(xian)城(cheng)市(shi)的高阶智(zhi)能驾驶辅助(zhu)，二(er)三线市(shi)场(chang)更(geng)关注的是(shi)如(ru)胎压监测(ce)、主(zhu)动刹(sha)车（部分(fen)车(che)型）、以及更坚(jian)固(gu)的车身结构(gou)等(deng)基础(chu)安全配(pei)置(zhi)。这些“看(kan)不见”的实力(li)，更能(neng)赢(ying)得(de)消(xiao)费(fei)者的(de)信任(ren)。

品牌(pai)形(xing)象：信赖(lai)、务实与居家

在(zai)二三(san)线城市，日产的(de)品牌形象更(geng)多地被(bei)塑造(zao)成一个(ge)“信(xin)赖”、“务(wu)实”、“居(ju)家”的(de)伙伴(ban)。它不是(shi)那个最(zui)锋芒毕露(lu)的，但(dan)却(que)是那个(ge)最(zui)懂(dong)你需(xu)求的，最能(neng)安(an)心托付(fu)的。

多(duo)年来，轩(xuan)逸、轩(xuan)逸(yi)经典(dian)等(deng)车型在(zai)中(zhong)国市场(chang)的长(zhang)期销(xiao)量冠(guan)军，为(wei)日(ri)产(chan)积累(lei)了极(ji)佳的口碑(bei)。这种(zhong)口碑效应，在信(xin)息传(chuan)播(bo)相(xiang)对缓(huan)慢的二三线城(cheng)市，尤为(wei)重(zhong)要。消(xiao)费者(zhe)更(geng)倾向(xiang)于(yu)选择“大家(jia)都说好”、“不容易(yi)出错(cuo)”的产品。

日(ri)产的(de)营销活动也更接(jie)地气，例如更(geng)多地(di)参与地方(fang)性(xing)节(jie)庆活(huo)动、社区推广、以及与(yu)当地(di)经(jing)销商合(he)作(zuo)开(kai)展(zhan)用户(hu)关(guan)怀活(huo)动等(deng)，拉(la)近(jin)了与消(xiao)费(fei)者(zhe)的(de)距离。服务方面，虽(sui)然(ran)可(ke)能(neng)不如(ru)一线(xian)城(cheng)市那么(me)“高端(duan)”，但(dan)更(geng)强调(diao)“便捷”、“高(gao)效”和(he)“价(jia)格透(tou)明”，让(rang)消(xiao)费(fei)者(zhe)能够安(an)心(xin)、放(fang)心地(di)进行保养(yang)维修(xiu)。

结语(yu)：差异(yi)化(hua)战略下的(de)多(duo)维布局(ju)

总而(er)言之，日(ri)产在(zai)不同市场层级之(zhi)间(jian)的区别(bie)，并非简(jian)单的车(che)型区分(fen)，而(er)是(shi)其背后(hou)一(yi)套精(jing)密(mi)的(de)、差异(yi)化的(de)市(shi)场战略(lve)。一(yi)线城(cheng)市，日产(chan)更(geng)侧重于通过(guo)科技、设计和品牌形(xing)象的(de)升级(ji)，吸引对(dui)新事(shi)物(wu)敏感、追求个(ge)性化体验的消费(fei)者；而在二三(san)线(xian)城(cheng)市，日(ri)产(chan)则依靠其成熟可靠(kao)的产品(pin)、亲民(min)的(de)价格和(he)“实(shi)用至(zhi)上”的(de)配置策略(lve)，巩固(gu)其作为国民品(pin)牌(pai)的(de)地位(wei)。

这种(zhong)“多维布局(ju)”，使得日(ri)产能够(gou)最(zui)大(da)化地(di)触(chu)达(da)不(bu)同(tong)消(xiao)费(fei)群(qun)体(ti)的需(xu)求(qiu)，实现市(shi)场份(fen)额的(de)稳步(bu)增(zeng)长。作为消费(fei)者(zhe)，理解这些差(cha)异，有(you)助于(yu)我们(men)根据自(zi)身所处(chu)的城市环(huan)境(jing)、消(xiao)费(fei)能(neng)力和(he)用(yong)车(che)需求(qiu)，更(geng)精准地(di)选择(ze)最适(shi)合自(zi)己的(de)日产车型(xing)。无论是追求(qiu)科技(ji)前沿(yan)，还是看(kan)重实(shi)用可靠，日(ri)产总(zong)有一款产品(pin)，能(neng)够(gou)满(man)足你(ni)的期(qi)待(dai)。

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图片来源：每经记者 陈洪生 摄

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