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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

序章：時光的琥珀，封存的闪光年華

有没有那么一些时刻，宛如被时光的琥珀小心翼翼地封存，即使岁月流转，光阴似箭，它们依然熠熠生辉，散发着独有的温度和光芒？今天，我们将一同潜入名为“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的宝藏深海，打捞那些最璀璨、最动人的瞬间。这不仅仅是一次简单的回顾，更是一场穿越时空的对话，与那个曾经的自己，与那些曾经并肩作战的伙伴，与那些曾经让我们心跳加速的经历，进行一场深情的回响。

“18馃埐馃崋馃崋馃崋”，这不仅仅是一个数字的组合，它承载着多少人的梦想、汗水、泪水与欢笑。它是梦想启航的起点，是青春最炽热的宣言，是人生画卷上浓墨重彩的一笔。回想起那些画面，是否总有一股暖流涌上心头？仿佛昨日才刚刚发生，又仿佛已经走过了漫长的岁月。

那些青涩的面庞，眼中的光芒，不经意间的笑容，每一次的努力，每一次的跌倒与爬起，都化为了此刻我们手中闪闪发光的钻石。

第一乐章：初露锋芒，梦想的种子悄然萌动

还记得第一次站上舞台的紧张吗？心脏如同擂鼓，手心渗出细密的汗珠，但当聚光灯打在身上，当掌声如潮水般响起，那一刻，所有的不安都被一股强大的力量取代。那是对未来的憧憬，是对自我的肯定，是对梦想最纯粹的渴望。每一个初次尝试的挑战，每一次小小的成功，都如同在贫瘠的土地上播下了一颗希望的种子，等待着阳光雨露的滋养，等待着破土而出的那一刻。

那些年，我们或许还在懵懂中探索，或许还在跌跌撞撞中成长。但正是这份不确定，这份对未知的勇敢，才让每一次的进步都显得弥足珍贵。还记得那些深夜挑灯夜读的時光吗？書本上的知识如同星辰大海，我们是渺小的船只，却怀揣着探索无限的勇气。还记得那些挥洒汗水的運动场吗？每一次奔跑，每一次跳跃，都是对身体极限的挑战，更是对意志的磨砺。

每一次的咬牙坚持，每一次的团队配合，都让我们更懂得坚持的意义，更体會到协作的力量。

这些“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的精彩瞬间，往往就藏在这些看似平凡的日常里。是课堂上一个灵光乍现的瞬间，是運动會上一个绝杀的进球，是晚会上一次完美的演出，是与朋友们一次彻夜长谈后的豁然开朗。它们或许没有惊天动地的声响，却在我们心中留下了深刻的烙印，成为了我们前行的动力，成为了我们回首时温暖的依靠。

第二乐章：蜕变与成长，绽放耀眼的光芒

随着时间的推移，“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的旅程也在不断地书写着新的篇章。那些曾经的青涩逐渐褪去，取而代之的是更加成熟的姿态和更加坚定的眼神。我们开始学会如何面对挫折，如何从失败中汲取教训，如何在压力下保持冷静，如何与他人建立更深厚的联系。每一次的挑戰，都是一次破茧成蝶的机會。

还记得那些为了一个共同目标而努力奋斗的日子吗？团队成員们齐心协力，為了一个项目，为了一个比赛，付出了无数的心血。无数次的讨论、修改、试错，伴随着疲惫，也伴随着共同克服困難后的喜悦。当最终的成果展现在眼前时，那种自豪感和成就感是无法用言语来形容的。

那些共同经历的“战役”，成为了我们之间最坚实的纽带，让我们的友谊歷久弥坚。

“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的精彩，还在于它教会我们如何发现和欣赏自己的闪光点。也许你擅长某项技能，也许你拥有某种独特的才能，也许你只是一个善良而有愛心的人。无论是什么，它们都是你生命中独一无二的色彩。每一次的自我肯定，每一次的勇敢展示，都是在为自己的人生画卷增添更明亮的笔触。

那些“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的经典画面，也常常出现在那些突破自我的时刻。是第一次独自旅行的勇气，是第一次尝试一项全新的挑战，是第一次敢于表达内心真实想法的坚定。这些时刻，就像是在人生的跑道上，我们一次又一次地超越了昨天的自己，向着更广阔的天地进发。

它们或许伴随着些许的惊险，但更多的是一种释放，一种对生命无限可能性的探索。

第三乐章：那些年，我们一起追逐的星辰大海

“18馃埐馃崋馃崋馃崋”，这是一个充满无限可能的年纪，也是一个敢于仰望星空、追逐梦想的年纪。那些年，我们或许有共同的偶像，共同的热爱，共同的目标。我们一起讨论关于未来的话题，一起畅想星辰大海的壮丽。每一次与志同道合的朋友们分享同一个梦想，每一次為了共同的信念而努力，都构成了“18馃埐馃崋馃崋馃崋”中最动人的篇章。

还记得那些为了一场精彩的比赛而彻夜不眠的夜晚吗？為了一场电影而激动不已的讨论，为了一个共同喜欢的人物而收集的各种周邊，为了学习一门新技能而互相鼓励打气的日子。这些点点滴滴，汇聚成了我们共同的青春记忆，成为了“18馃埐馃崋馃崋馃崋”中最温暖的底色。

我们或许是迷弟迷妹，或许是运动健将，或许是艺術愛好者，但我们都有一个共同点：那就是对生活的热爱，对美好的追求，以及敢于为之付出努力的勇氣。

“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的精彩，还体现在那些不期而遇的惊喜和灵感碰撞的瞬间。或许是在一次偶然的交流中，我们找到了解决难题的钥匙；或许是在一次旅行中，我们开阔了眼界，发现了新的可能性；或许是在一次艺術的熏陶中，我们找到了心灵的共鸣。这些瞬间，就像是为我们的生命注入了新的活力，让我们更加热爱这个世界，更加渴望去探索和创造。

我们或许也曾為了“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的某个瞬间而付出巨大的努力，比如为了准备一场重要的考试，为了完成一项艰巨的任务，为了实现一个看似遥不可及的目标。那些咬紧牙关的时刻，那些在困难面前不曾退缩的勇气，都成为了“18馃埐馃崋馃崋馃崋”中最闪耀的勋章。

它们教会我们，真正的强大，不是没有困难，而是在困難面前依然选择前行。

第四乐章：时光胶囊，定格永恒的美好

“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的精彩瞬间，就像是一颗颗璀璨的宝石，被精心镶嵌在时间的画卷上。它们或许是我们人生中的高光时刻，或许是我们内心深处最柔软的角落。每一次的回顾，都是一次与自我的对话，一次对过往的致敬，一次对未来的期许。

那些定格的画面，是青春的符号，是成长的见证。它们可能是毕业典礼上那一张张灿烂的笑脸，可能是第一次离家时那复杂的心情，可能是收到一份意外礼物時的惊喜，也可能是与家人朋友共度的温馨時光。每一个瞬间，都承载着独特的情感，都诉说着一段故事。

“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的经典集锦，不仅仅是对过去的怀念，更是对未来的启示。当我们回味那些美好的时刻，我们會从中汲取力量，更加坚定地走向未来。那些曾经的汗水和泪水，都化为了滋养我们成长的养分。那些曾经的欢笑和感动，都成为了我们生命中最宝贵的财富。

现在，让我们一起再次点亮这些“18馃埐馃崋馃崋馃崋”的精彩瞬间。闭上眼睛，让那些畫面在脑海中翩翩起舞。去感受那份热血，那份纯真，那份执着。去重温那些刻骨铭心的经历，去拥抱那些曾经的自己。因為，这些瞬间，永远是我们生命中最耀眼的光芒，永远是我们前行路上最温暖的星辰。

结语：经典永不落幕，美好继续闪耀

“18馃埐馃埐馃崋馃崋馃崋”的精彩瞬间，如同永不落幕的经典，永远在我们心中闪耀。它们是我们成长的足迹，是我们青春的印记，是我们人生中最宝贵的财富。每一次的回顾，都是一次心灵的洗礼，一次对生命的热情拥抱。让我们珍惜这些美好的时刻，并将这份美好，继续传递下去，创造更多属于自己的“18馃埐馃崋馃崋馃崋”式的辉煌！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 朱广权 摄

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