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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

COS八重神子：虚拟偶像背后的燃情灵魂

在当今這个超级互联网时代，角色扮演（COS）早已超越单纯的“换装游戏”，成为一种极具感染力的文化现象。尤其是像八重神子这样的人气角色，凭借其独特的魅力和丰富的设定，成为众多COS愛好者追逐的顶峰标杆。而当“COS八重神子被悼哭了”这个话题席卷网络时，我们不禁要问：究竟是什么讓一场角色扮演变得如此沉重和深刻？

八重神子，作為《原神》中的一位极具人气的角色，以其灵动的身姿、神秘的气质和深不可测的背景故事，赢得了无数粉丝的喜爱。她在游戏中的每一次亮相，都像是一场视觉与情感的盛宴。那些COS她的玩家们，也在精心雕琢每一套服装、每一个动作，仿佛要将她的精神与魅力完美还原。

最近一段时间，关于“COS八重神子被悼哭”的讨论逐渐升温，许多粉丝在社交媒体上表达了对角色的深刻情感共鸣。有人说，扮演八重神子的那一刻，是他们与心中理想、希望与情感的一次完美连接；有人则直言，这个角色在他们心中已成为一种精神寄托，是对现实困境中那份“神子精神”的追求与向往。

这场“悼哭”不仅仅是角色扮演的一次情感宣泄，更像是一场虚拟世界与真实人生交织的情感仪式。粉丝们在悼念的过程中，仿佛在释放压抑已久的情绪，也在寻找一种归属感——在这个浮躁的时代，虚拟角色已不再只是虚拟，更是一种情感的寄托，一次心灵的慰藉。

为什么八重神子会成為“被悼哭”的对象？这是因為她代表的不仅是角色的魅力，更象征着一种精神状态：坚韧、自由、神秘与柔软交织。那些扮演她的人们，用心去还原她的每一个细节，每一个动作，仿佛在用身体和灵魂守护着心中那份纯粹的美好。

与此这种“悼哭”也反映出粉丝们对现实中困难与挑戰的深刻共鸣。也许在某一瞬间的角色扮演中，人们找到了脆弱与力量的交点，体验到一种超越现实的情感交流。虚拟和现实之间的界线变得模糊，角色扮演变成了一种治愈心灵的方式。那些扮演八重神子的粉丝们，用他们的泪水和坚持，证明了虚拟角色的力量，也展现了现代人内心深处那份对理想、自由和纯粹的追求。

既然如此，或许“被悼哭的八重神子”，不只是虚拟角色的悲伤，更是一场关于情感、梦想与共鸣的深层表达。在未来，这样的情感連接会变得更加深刻，虚拟与现实的界線也會因此变得更加模糊，而我们，或许正站在一个全新的情感交汇点上。

虚拟中的永恒，情感中的真实：八重神子与粉丝的共鸣之路

在“COS八重神子被悼哭了”的背后，有没有一双眼睛在静静看着，有没有一颗心在为她跳动？这场“悼哭”并非只是哀叹一个虚拟角色的逝去，更多的是一种认同感的升华和情感的升华。八重神子这个角色，已成为许多人心中的精神象征，她的坚韧、自由、神秘，以及那份永不服输的精神，深深触动了无数粉丝的心。

日本传统文化中，神子是連接天地、人间的桥梁。八重神子继承了这一古老的意象，将其现代化、娱乐化，使得她既神秘又親近。这种角色设定，既讓人敬畏，又令人向往。粉丝们在扮演她時，不只是为了模仿角色，更是在寻找一种精神寄托——即使在现实生活充满不确定、压力与迷茫的当下，心中那个“神子”依然坚强、自由，无所畏惧。

“悼哭”的情绪，事实上是粉丝们对自身情感的一种释放。或许在现实生活中，他们感到孤独、疲惫、困顿。而扮演这个角色，仿佛成为了他们的另一种生命体验与情感投射。当他们用心打造每一套服装，用细腻的动作模拟角色的每一个细节时，其实是在向世界表达一种深层次的情感：我需要那份属于八重神子的自由和坚韧，也渴望能像她一样，无所畏惧地面对人生的风风雨雨。

“悼哭”也是一种对角色的纪念和尊重。粉丝们在纪念八重神子的过程中，形成了一种特殊的社区归属感，他们彼此分享扮演的喜悦、困惑和泪水。在网络上，有大量粉丝将自己扮演八重神子的过程剪辑成视频、配上感人至深的文字、音乐。这些作品，既是对角色的致敬，也传递着一种跨越虚拟与现实的深厚情感。

最令人动容的是，这场“悼哭”还揭示了现代社會人们的心理需求：在快节奏、不确定的生活中，虚拟角色提供了一片属于自己的精神绿洲。八重神子代表了自由、纯粹和未曾消逝的美好。而粉丝们，通过扮演她、悼念她，也在不断寻求自我救赎和心灵的平衡。

未来，“被悼哭的八重神子”或许只是无数虚拟形象中的一个，但她留在粉丝们心中的印记无疑是深刻且持久的。这不仅仅是一次角色的“死亡”，更是一场关于爱、梦与坚持的永恒旋律。在这个充满变数的世界，虚拟角色的力量让我们相信，情感的真实不在于是否真实存在，而在于那份真挚的共鸣。

这份共鸣将在虚拟与现实的边界上不断延伸，激发出更多对于自由、梦想和希望的追索。也许有一天，我们会发现，正是这些角色的存在，让我们在纷繁复杂的世界中找到了一份宝贵的纯粹与勇气。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：参考消息记者 黄智贤 摄

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