当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

【失控的流量狂欢：当私人领域遭遇数字围猎】

深夜的直播间突然涌入十萬观众，某社交平台热搜榜首赫然挂着#男子自慰视频泄露#词条。这段时长47秒的模糊影像，在24小时内完成从私密空间到公共领域的魔幻旅程。监控摄像头意外记录的画面，经由物业人員私下传播，最终在匿名论坛完成裂变式扩散。这场始料未及的传播风暴，恰似数字時代的「蝴蝶效应」——某个角落的微小振动，最终演变成席卷全网的信息海啸。

技术伦理学者张明远的研究显示，国内每年约有2300萬条私人影像通过非常规渠道流入网络空间。智能设备的普及与雲端存储的漏洞，正在构建起新型「数字猎场」。某电商平台数据显示，「微型摄像头」月销量突破15万臺，其中近三成买家评价提及「特殊用途」。当科技赋予每个人成为「偷窥者」与「传播者」的双重能力时，传统道德防线正在经历前所未有的冲击。

某知名短视频平台算法工程师向笔者透露，涉及隐私内容的视频往往能获得3倍于常规内容的完播率。在「流量即正义」的算法逻辑下，平台审核系统对这类内容常采取暧昧态度。某次内部测试显示，带有性暗示的私密视频平均存活时间长达72分钟，足够完成病毒式传播的完整链条。

这种技術中立的表象下，实则是商业利益与伦理底线的隐秘博弈。

【道德困境与价值重构：在狂欢废墟中寻找共识】

事件发酵第三天，舆论场出现戏剧性分化。某女性论坛发起「该不该同情当事人」的投票，42.3%参与者选择「成年人该为自己的行为负责」。与之形成对比的是，法律学者陈薇在专栏中指出：「隐私權是基本人权，与行为性质无关。」这种认知割裂暴露出转型期社会的价值困惑——当传统道德观遭遇现代法理精神，我们该如何界定数字时代的文明底线？

心理咨询机构「心灵灯塔」的统计显示，近三年因隐私泄露寻求帮助的案例年均增長67%。28岁的程序员小林在访谈中坦言：「自从健身视频被恶意剪辑传播，我至今不敢使用公共更衣室。」这种集体性的「数字创伤后应激障碍」，正在重塑整个社会的信任机制。当每个人都可能成为下一个「猎奇对象」，公共空间与私人领域的界限变得愈发模糊。

值得关注的是，部分青年群體开始探索新型数字伦理。由95后發起的「信息清道夫」行动，三个月内协助下架非法传播内容1.2万条。某高校新媒体社团开發的「隐私守护」插件，運用AI技术自动模糊敏感画面，上线首周即获得10万+下载量。这些自下而上的技术向善实践，或许正在勾勒数字文明的新图景——在算法与人性之间，重建有温度的数字邊界。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：人民网记者 管中祥 摄

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