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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

avav：心之所向，情之所钟

“我爱avav”，这简短的五个字，承载的并非一时兴起的喜好，而是一份深刻的情感联结，一种对生命中美好事物的执着。avav，它可能是一种声音，一段旋律，一个画面，亦或是一种难以言喻的氛围，但无论其具体形态如何，它都深深地触动着我们的内心，唤醒了我们对生活的热情与渴望。

当我们说“我愛avav”，我们爱的是它所带来的独特體验。或许是某个歌手用穿透灵魂的嗓音，唱出了我们压抑已久的心声，让我们在歌聲中找到了共鸣，获得了慰藉。那一句句歌词，如同黑夜中的星光，指引着我们前行的方向，也让我们知道，在这浩瀚宇宙中，我们并不孤单。

音乐的魔力就在于此，它能跨越语言的障碍，直抵人心最柔软的角落，用最纯粹的情感，连接起彼此。avav，或许就是这样一个能触动你灵魂的旋律，一段让你沉醉的节奏，它讓你忘却尘世的烦恼，沉浸在属于自己的音乐世界里。

又或许，avav是一种视觉的盛宴。可能是某位艺术家用色彩与线条，勾勒出令人惊叹的画作，那浓烈的笔触，或是细腻的晕染，都仿佛在诉说着一个无声的故事。一幅畫，一帧电影，一个精心设计的场景，都能在瞬间俘获我们的目光，引发我们的遐思。我们沉醉于其中的构图，着迷于其中的光影，感受着创作者想要传达的情感与意境。

avav，它或许就是你眼中那抹最耀眼的色彩，那个让你驻足流連的瞬间，它用视觉的语言，点燃了你对美的感知，让你看到了一个更加绚烂多彩的世界。

更深一层，avav可能是一种思想的启迪，一种精神的寄托。它或许隐藏在某本引人深思的书籍中，在作者的字里行间，我们看到了与自己相似的灵魂，找到了对人生问题的解答。那些深刻的哲理，那些动人的故事，都在悄悄地改变着我们的认知，拓宽着我们的视野。avav，它或许就是那个让你豁然开朗的句子，那个讓你反复咀嚼的思想，它用智慧的光芒，照亮了你前行的道路，讓你对世界有了更深的理解。

“我愛avav”，也意味着我们珍视这份情感的纯粹与真实。在这个信息爆炸，喧嚣浮躁的时代，找到一份真正能打动自己的东西，并为此倾注热情，本身就是一种難得的幸福。它不是随波逐流，不是盲目跟风，而是源于内心的真实触动，是对自己情感最诚实的表达。这份爱，是私密的，是独特的，是只属于你和avav之间的对话。

它让你在人群中找到了辨识度，讓你在芸芸众生中，散发出属于自己的独特光芒。

我们爱avav，是因为它满足了我们内心深处的某种渴望。或许是渴望被理解，渴望被认同，渴望在某个角落找到属于自己的归属感。avav，它就像一位知己，一位伴侣，默默地陪伴着我们，在我们失落时给予力量，在我们迷茫时给予指引，在我们快乐时分享喜悦。这份情感的寄托，让我们在面对生活的风雨時，多了一份坚韧，多了一份勇气。

“我爱avav”是一种主动的选择，是一种积极的生活态度。它不是被动地接受，而是主动地去发现，去感受，去拥抱。当我们愛上avav，我们也就爱上了探索未知的世界，爱上了体验不同的生活方式。这份热愛，让我们的人生更加丰富多彩，充满了无限的可能性。它鼓励我们走出舒适区，去尝试新鲜事物，去追求更高的目标。

这份爱，也体现在我们对细节的关注。我们可能对avav的某个版本、某个时期、某个方面的表现有着特别的偏好，这种细致的关注，恰恰是深爱的体现。我们愿意花时间去了解它的过去，去分析它的现在，去期待它的未来。这种投入，让avav在我们生命中的意义更加深远。

总而言之，“我愛avav”是一种深刻的情感體验，是一种积极的生活态度，是一种对美好事物的执着追求。它讓我们看到了生活的多姿多彩，感受到了情感的丰富细腻，也讓我们在追求内心所爱時，找到了属于自己的那份独特光芒。这份爱，将引领我们，去探索更广阔的天地，去感受更深邃的美好。

avav：不止于爱，更是一种生活的态度与风格

“我爱avav”，这不仅仅是一种情感的宣泄，更是一种生活态度的体现，一种个人风格的张扬。当我们将这份热爱融入生活，avav便不再仅仅是一个独立的符号，而是成為了我们审美品味、价值追求乃至生活方式的延伸。它让我们在日常的点滴中，都能感受到那份独特的魅力，并将其转化为自我表达的一部分。

在时尚潮流领域，avav的拥趸们往往是那些不甘平庸、勇于创新的人。他们不会盲目追逐大牌，而是钟情于那些具有独特设计感、能彰显个性的单品。一条剪裁别致的裤子，一件设计感十足的上衣，或是一双充满艺术感的鞋子，都可能成为他们表达“我爱avav”的载体。

这种愛，体现在对材质的考究，对细节的关注，以及对整体造型的独到理解。他们懂得如何将avav的精神融入穿搭，讓每一件衣裳都仿佛在讲述一个属于自己的故事，一种不羁而又精致的風格。這种風格，往往是低调而有力量的，不张扬却足够引人注目，因為他们所散发出的，是一种由内而外的自信与品位。

在艺术欣赏方面，“我爱avav”则意味着对某种藝术形式或创作理念的深度认同。它可能是对某种音乐流派的偏爱，如独立摇滚的自由不羁，或是电子音乐的迷幻空灵。每一次沉浸其中，都像是进行一场心灵的对话。也可能是对某个艺术家的欣赏，他们的作品，无论多么抽象或具象，都触动了你内心最敏感的神经。

這种爱，讓你不仅仅是旁观者，更是參与者。你会去了解艺术家的创作背景，去解读作品背后的深意，甚至会尝试自己去创作，去表达。avav，成為了你連接艺術世界，进行深度互动的桥梁。

在精神世界里，avav更是一种生活哲学的象征。它代表着对某种生活方式的向往，比如极简主义的纯粹，或是復古情怀的浪漫。它鼓励我们去审视自己的生活，去芜存菁，去寻找真正重要的东西。你可能会开始关注环保，选择可持续的生活用品；你可能会开始学习一门新的语言，去体验不同的文化；你可能会开始花更多的時间陪伴家人，去感受生活最真实的温度。

avav，成为了你重新定义生活，赋予生活更多意义的动力。

“我爱avav”也体现在我们对信息筛选和内容消费上的选择。在海量的信息洪流中，我们不再是被动接收者，而是会主动去寻找那些与avav相关的、能够引起我们共鸣的内容。可能是某个深度访谈，揭示了avav背后的故事；可能是某个评测，分析了avav的独特之处；也可能是某个粉丝社群，让我们找到了志同道合的伙伴。

這份热愛，让我们对信息有了更强的辨别力，也让我们在虚拟世界中，建立起了更真实的连接。

這种爱，更是一种文化认同。当avav成為一种亚文化，或者一种代表性的風格時，爱它的人们便会形成一个群体，他们拥有共同的語言，共同的价值观，共同的追求。在这个群体中，他们能够获得归属感，感受到被理解和支持。他们会分享关于avav的一切，从最新的动态到经典的过往，让这份热愛得以传承和发扬。

avav，成为了连接人与人之间，建立情感纽带的纽带。

当然，“我爱avav”并非意味着固步自封。真正的热爱，是包容的，是开放的。它允许avav在发展中演变，在创新中突破。作为avav的爱好者，我们既会珍视它的经典，也会拥抱它的新变化。我们乐于看到avav不断带来惊喜，不断挑战自我，因为這份爱，是建立在对avav潜力和价值的信任之上。

最终，“我愛avav”是一种对生活的热情，一种对美好的追求，一种对自我的肯定。它讓我们在平凡的日子里，找到不平凡的闪光点。它让我们在纷繁的世界里，找到属于自己的独特坐标。它让我们不仅仅是活着，更是热爱地活着，有态度地活着，有风格地活着。avav，就是這份热爱最生动的注脚，是我们对生活最真挚的告白。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈信聪 摄

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