每经编辑｜陈海鱼    

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销量破(po)2400万(wan)：数字(zi)背后(hou)，中国(guo)汽车(che)产业(ye)的(de)“精产一(yi)二三产区”新篇(pian)章

2023年(nian)，当中国汽车(che)市场(chang)的产销(xiao)量(liang)报告数(shu)字定(ding)格在“均超2400万辆(liang)”时，这不仅(jin)仅是(shi)一串冰(bing)冷(leng)而振(zhen)奋(fen)的(de)数(shu)字(zi)，更是中国汽车工业多年深耕、锐意(yi)进取的一(yi)个缩(suo)影。这份成绩(ji)单(dan)的背后(hou)，隐藏着(zhe)产业(ye)结构调整的深(shen)刻变革，更(geng)指向一个全新的(de)发展理(li)念——“官(guan)网精产(chan)一二(er)三(san)产区(qu)划(hua)分(fen)标准”。

这个看似略显(xian)专业(ye)的概念，实(shi)则为理(li)解(jie)中国(guo)汽车产业迈(mai)向(xiang)高质量发(fa)展(zhan)的内(nei)在(zai)逻(luo)辑提供(gong)了关(guan)键钥(yao)匙。

“精(jing)产一二(er)三产区(qu)”，可以(yi)将其理(li)解(jie)为一种基(ji)于产(chan)业要素(su)集聚、技(ji)术创(chuang)新(xin)能(neng)力、市场辐(fu)射范(fan)围(wei)以(yi)及上(shang)下游协同(tong)程度而进(jin)行的(de)区(qu)域(yu)划(hua)分。它跳(tiao)出了(le)传(chuan)统按行(xing)政区域或简(jian)单(dan)的生产基(ji)地划分的(de)模式，更加(jia)注重(zhong)产(chan)业(ye)发(fa)展(zhan)的“精细化”和“协同化”。“一产(chan)区(qu)”可能代(dai)表(biao)着(zhe)核心(xin)的研(yan)发设(she)计、关键(jian)零部(bu)件(jian)制造(zao)和高端品(pin)牌集聚(ju)地，是技术创(chuang)新的策源(yuan)地(di)；“二(er)产区(qu)”则侧(ce)重于(yu)整(zheng)车集成(cheng)制造(zao)、规模化(hua)生产以(yi)及(ji)重要的汽车(che)零部(bu)件(jian)配套中心(xin)；而“三产(chan)区(qu)”则(ze)更多地(di)指向(xiang)市(shi)场营销、售后服(fu)务、二(er)手(shou)车交易(yi)、汽车文化以及相关的金(jin)融、物(wu)流等(deng)服务(wu)业的(de)密集区域。

这种(zhong)划分(fen)并(bing)非(fei)一成(cheng)不变，而是(shi)动(dong)态(tai)发展、相互渗透(tou)的。

此次销量突(tu)破2400万(wan)辆，正是“精(jing)产一(yi)二三产区(qu)”协(xie)同(tong)发力的成果。在(zai)“一产区”，我(wo)们看(kan)到(dao)了中国(guo)在新能(neng)源(yuan)汽车(che)核(he)心技术(shu)，如(ru)电(dian)池、电机(ji)、电(dian)控等领域取得(de)的突破性(xing)进(jin)展。这些(xie)技(ji)术创新(xin)不(bu)仅(jin)提升了(le)中(zhong)国汽(qi)车品牌(pai)的竞争力，更在全(quan)球范(fan)围内(nei)引(yin)领了(le)绿色出(chu)行(xing)的(de)潮(chao)流(liu)。例如，长(zhang)三角地(di)区凭(ping)借其(qi)深(shen)厚(hou)的(de)工(gong)业(ye)基础和(he)强大的科研(yan)实力，已(yi)经成(cheng)为(wei)中国乃(nai)至(zhi)全(quan)球新(xin)能源汽(qi)车技(ji)术(shu)研发和关(guan)键零(ling)部件供(gong)应的“一(yi)产区(qu)”高地(di)。

这(zhe)里(li)汇聚了众(zhong)多世(shi)界级的零部(bu)件(jian)供应商(shang)和顶尖(jian)的科研机(ji)构(gou)，为(wei)整车制(zhi)造(zao)提供(gong)了(le)强(qiang)大的技(ji)术(shu)支撑。

与此“二产区”的蓬勃(bo)发展(zhan)是实(shi)现(xian)庞(pang)大产(chan)销(xiao)量的(de)基石(shi)。在(zai)中国广(guang)袤的土(tu)地(di)上(shang)，形成了(le)多(duo)个具(ju)有(you)国际(ji)竞(jing)争力的(de)汽车制(zhi)造集(ji)群。无(wu)论(lun)是东北的(de)传统老(lao)牌汽车(che)基(ji)地(di)，还(hai)是中(zhong)部(bu)的崛起(qi)力量，亦或(huo)是(shi)南(nan)方的(de)产业新星(xing)，都在通过技术(shu)升级(ji)和智(zhi)能化(hua)改造，不断提升(sheng)生产(chan)效(xiao)率和(he)产(chan)品质量。

它(ta)们不(bu)仅(jin)是产量的(de)保(bao)证，更(geng)是中(zhong)国汽(qi)车品(pin)牌走(zou)向全(quan)球的重(zhong)要载体。例如(ru)，某些区域(yu)可能拥(yong)有(you)完整(zheng)的(de)产业链配(pei)套(tao)，能够快速(su)响应(ying)市场需求，实现(xian)柔性化生(sheng)产，从(cong)而(er)在(zai)激(ji)烈(lie)的市(shi)场竞(jing)争(zheng)中(zhong)保(bao)持(chi)优势。这种(zhong)产业集聚(ju)效(xiao)应，降低(di)了生(sheng)产(chan)成本，提(ti)高(gao)了供应(ying)链效(xiao)率(lv)，为(wei)实现(xian)2400万辆(liang)的销量(liang)提(ti)供了(le)坚实的基础(chu)。

而(er)“三产(chan)区”的(de)日臻完(wan)善(shan)，则为中(zhong)国(guo)汽车(che)产(chan)业的(de)持(chi)续增(zeng)长(zhang)注入了(le)强大的市场活力。从密布全国(guo)的4S店、维修(xiu)保养(yang)网络，到(dao)蓬(peng)勃发(fa)展(zhan)的二手(shou)车市(shi)场(chang)，再到(dao)近(jin)年来(lai)兴起的(de)汽(qi)车后(hou)市(shi)场(chang)服务(wu)，都为(wei)汽车消(xiao)费(fei)提(ti)供(gong)了全方位(wei)的保(bao)障。尤其(qi)是在新(xin)能源汽(qi)车(che)时代(dai)，充电基础设施(shi)的建设(she)、换电(dian)站(zhan)的布局、智慧出(chu)行的服(fu)务生态，更是(shi)“三产区”不断拓展的新领(ling)域。

这些服(fu)务环节的(de)优化，不(bu)仅(jin)提升了消(xiao)费者(zhe)的用(yong)车体验，也(ye)进一步激发(fa)了(le)市场的(de)购买热(re)情，为销量(liang)攀升(sheng)贡献(xian)了不可忽视的力量。

深入(ru)分析(xi)“官网(wang)精(jing)产(chan)一二三(san)产区划分(fen)标(biao)准(zhun)”，我(wo)们还(hai)能(neng)看到(dao)其(qi)在推动区(qu)域协调发(fa)展和产业(ye)结构(gou)优化方面的(de)重(zhong)要意义。通(tong)过明(ming)确不(bu)同(tong)产(chan)区的(de)优势和(he)定位，可(ke)以引(yin)导资源向(xiang)更(geng)具竞(jing)争力的区域(yu)集聚(ju)，避免(mian)低水平(ping)重复建(jian)设。例如(ru)，一些地(di)区(qu)可以专注于(yu)研发(fa)和品(pin)牌建(jian)设，成(cheng)为“一(yi)产区(qu)”的引领者；另(ling)一些地区则(ze)可以(yi)利用(yong)其劳动力(li)和基础设施(shi)优(you)势，发(fa)展成(cheng)为(wei)大(da)规模的制造中(zhong)心，成(cheng)为(wei)“二产区(qu)”的骨干(gan)；还有一(yi)些地区，则(ze)可以(yi)利用其(qi)区(qu)位优(you)势和(he)市场腹地(di)，发展成(cheng)为(wei)重要(yao)的(de)营销和服务(wu)枢纽，成(cheng)为(wei)“三产区”的(de)亮(liang)点(dian)。

这种差异(yi)化(hua)定位，能(neng)够最大(da)化各区(qu)域的比较(jiao)优势，实现(xian)整(zheng)体(ti)效(xiao)益的(de)最大化。

总而(er)言(yan)之(zhi)，2400万辆的销(xiao)量数(shu)字(zi)，并(bing)非仅(jin)仅是(shi)简单(dan)的数(shu)字叠加(jia)，它背后(hou)是中(zhong)国(guo)汽车产(chan)业在“精产一二三产(chan)区(qu)”理念指(zhi)导下(xia)，进(jin)行的(de)深(shen)刻的(de)产(chan)业(ye)布(bu)局(ju)和结构(gou)优(you)化。这是一个关于协同、创新、区(qu)域优(you)势与市场(chang)活力(li)完美结合(he)的故(gu)事(shi)，预(yu)示(shi)着中国(guo)汽车(che)产业(ye)正以(yi)前所未有的活(huo)力和(he)韧性(xing)，驶入(ru)高(gao)质(zhi)量发展的(de)新(xin)航道。

2400万(wan)辆新(xin)起点：精(jing)产(chan)一(yi)二(er)三产(chan)区(qu)驱(qu)动中(zhong)国(guo)汽(qi)车品(pin)牌“出(chu)海”与“向(xiang)上”

2400万辆，这(zhe)个(ge)数字(zi)不仅(jin)仅是中国汽车(che)工业(ye)成就(jiu)的陈(chen)述，更是迈(mai)向未(wei)来的(de)全新起(qi)点(dian)。在这个起(qi)点上，“官网精(jing)产一二(er)三产(chan)区划分标(biao)准(zhun)”所描(miao)绘(hui)的精(jing)细化(hua)、协同化发(fa)展蓝(lan)图(tu)，正(zheng)以前(qian)所未(wei)有的力量(liang)，驱动(dong)着中(zhong)国汽(qi)车品牌在(zai)全球(qiu)舞台上“出海”并(bing)实现“向(xiang)上(shang)”突破。

“出海”是(shi)中(zhong)国汽(qi)车产业(ye)从(cong)“制造大国”迈(mai)向“汽(qi)车(che)强国(guo)”的必然选择。当(dang)国(guo)内(nei)市场(chang)竞争(zheng)日趋激烈(lie)，而中国汽(qi)车品(pin)牌的(de)技术实力(li)、产品品质和服(fu)务体(ti)系日渐成(cheng)熟时(shi)，将(jiang)目(mu)光投(tou)向海(hai)外(wai)，成为新的增长(zhang)点和品(pin)牌价值(zhi)提升的(de)重要途径(jing)。在这(zhe)一过程(cheng)中，“精(jing)产(chan)一二(er)三产(chan)区”的(de)划(hua)分(fen)和协(xie)同，展(zhan)现出(chu)其独特的(de)战略价值。

以“一(yi)产区”为代表(biao)的技术创(chuang)新高地(di)，为中(zhong)国汽车(che)品(pin)牌“出(chu)海”提(ti)供(gong)了核心竞(jing)争(zheng)力。在(zai)新能源(yuan)汽车领域，中国已在全(quan)球(qiu)范(fan)围(wei)内占据(ju)领先地位(wei)。从(cong)电池(chi)技术到(dao)智(zhi)能(neng)驾驶系(xi)统，中(zhong)国企业在(zai)关键核(he)心技(ji)术(shu)的研发(fa)和应用(yong)上(shang)，已(yi)经(jing)走在了世界前列(lie)。这使(shi)得中国(guo)品(pin)牌在进入国(guo)际(ji)市(shi)场时(shi)，不(bu)再(zai)是单纯的“低(di)价(jia)竞争(zheng)者”，而是(shi)能(neng)够提(ti)供(gong)具备技(ji)术优势(shi)、符合全球环保(bao)趋势的(de)绿色产品(pin)。

例如，一些在“一产区(qu)”诞生(sheng)的先进动力系统和(he)智能(neng)化解决方(fang)案，能(neng)够赋予中(zhong)国(guo)品(pin)牌出口车(che)型(xing)更(geng)高的附(fu)加(jia)值和更强的市场吸引(yin)力，从而在发(fa)达国家市(shi)场与(yu)传统(tong)汽车巨头(tou)展开(kai)竞(jing)争。

“二产(chan)区”的(de)强大制造(zao)能力和灵(ling)活供(gong)应(ying)链，为中(zhong)国汽车品(pin)牌“出海”提(ti)供(gong)了坚实(shi)的后(hou)盾(dun)。中国拥(yong)有全球最完整(zheng)的汽(qi)车产业链之一，能够快(kuai)速(su)响应(ying)国际市场(chang)的需(xu)求变(bian)化(hua)，实(shi)现大(da)规模、高质量的(de)生产。当中国(guo)品(pin)牌在海(hai)外(wai)建立(li)销售网络(luo)时，强(qiang)大的国内生产基地能(neng)够提供(gong)稳定(ding)、可靠(kao)的产(chan)品供(gong)应。

更(geng)重要的是，一(yi)些中国(guo)汽车(che)企业已经(jing)开始考虑在(zai)全(quan)球范(fan)围内布局生(sheng)产基地(di)，而“二(er)产区”的(de)经验和标准(zhun)，将是(shi)其(qi)海外(wai)建厂的(de)重(zhong)要(yao)参考。中(zhong)国汽车(che)企业在(zai)成(cheng)本控(kong)制、精(jing)益生产方(fang)面的(de)成(cheng)熟经验(yan)，也使其能(neng)够在(zai)海外(wai)市(shi)场提供(gong)更具价格(ge)竞争(zheng)力的产品(pin)，赢得(de)更多(duo)市场份额。

第三(san)，“三(san)产区”的(de)日益(yi)成熟，为中国汽(qi)车品牌“出(chu)海”的“最后(hou)一公(gong)里”提供了有(you)力保(bao)障。在品(pin)牌出(chu)海(hai)过(guo)程中，除(chu)了产品本(ben)身(shen)，完善的销售(shou)、售(shou)后服务网络(luo)，以及本(ben)地化(hua)的营销策(ce)略(lve)至(zhi)关重(zhong)要。中(zhong)国汽(qi)车品(pin)牌正(zheng)积极(ji)在海(hai)外建立体验中心、维修(xiu)保养网点(dian)，并根据(ju)当(dang)地文化(hua)和消(xiao)费者(zhe)习惯，进行(xing)创(chuang)新的营(ying)销活动。

例如，通过(guo)数字化(hua)的服(fu)务平(ping)台，提(ti)供远程诊(zhen)断(duan)、在线预(yu)约等服务(wu)，提(ti)升(sheng)用户体验(yan)。而曾(ceng)经(jing)在中(zhong)国(guo)市场(chang)积累(lei)的丰富(fu)经(jing)验，也(ye)让中国品牌能够更好地理(li)解(jie)和(he)满足(zu)海(hai)外用(yong)户的需求(qiu)，将“中国服务”带向(xiang)世(shi)界。

“向上”则(ze)意味着(zhe)中(zhong)国汽(qi)车品牌不再满(man)足(zu)于低端(duan)市场(chang)的竞(jing)争(zheng)，而是致(zhi)力(li)于向(xiang)品(pin)牌价(jia)值(zhi)、技术(shu)含(han)量、利(li)润率更(geng)高(gao)的细(xi)分市(shi)场(chang)进(jin)发。这(zhe)同样离不开“精产一二三(san)产区(qu)”的协同作(zuo)用。

“一(yi)产区(qu)”的持续创(chuang)新(xin)，是实(shi)现“向上(shang)”的关键。只有掌(zhang)握了(le)最前(qian)沿(yan)的(de)技术(shu)，开(kai)发(fa)出具(ju)有自主知(zhi)识(shi)产(chan)权的高(gao)端(duan)产品(pin)，才能支撑(cheng)起(qi)高端品牌(pai)形象。例(li)如，在自(zi)动(dong)驾驶(shi)、智能(neng)座(zuo)舱、豪华(hua)电动(dong)平台(tai)等方(fang)面的突破，能够(gou)让(rang)中国(guo)品牌在(zai)高端(duan)市场获得(de)一席(xi)之(zhi)地。

“二产(chan)区”的(de)转(zhuan)型升级(ji)，是(shi)支撑(cheng)“向(xiang)上”的(de)基础。高(gao)端品牌(pai)需要匹配高品质的(de)生(sheng)产制造(zao)。中国(guo)汽车(che)企业(ye)正在(zai)积极导入(ru)先进的生(sheng)产工艺(yi)和质(zhi)量(liang)管理(li)体(ti)系，确保(bao)每(mei)一(yi)辆(liang)下线的汽车(che)都符合(he)高(gao)端(duan)标准。对(dui)于新(xin)能源(yuan)汽车而言(yan)，其生(sheng)产(chan)过程的环保(bao)和(he)智能(neng)化(hua)水(shui)平(ping)，也(ye)是(shi)“向上”的(de)重(zhong)要体现。

“三(san)产(chan)区(qu)”的品(pin)牌(pai)塑造和(he)体验(yan)升级(ji)，是实(shi)现“向上”的加速(su)器。高端品牌需要(yao)与(yu)之匹(pi)配的(de)营(ying)销和(he)服(fu)务体(ti)验。例如(ru)，建设更(geng)具格调的品牌(pai)体(ti)验中(zhong)心，提供(gong)更加个(ge)性化、尊享化(hua)的客户服(fu)务，通(tong)过(guo)文化营(ying)销、跨界(jie)合作等(deng)方式，提升(sheng)品牌(pai)的溢价能(neng)力。

2023年(nian)，中国汽(qi)车产销量双(shuang)双突(tu)破2400万(wan)辆，这(zhe)标志着中国(guo)汽车(che)产业已(yi)经(jing)站在了(le)一个(ge)新的(de)历史起(qi)点(dian)。在这(zhe)个起点上(shang)，“官网精产一二(er)三产区(qu)划分(fen)标(biao)准(zhun)”将不(bu)再仅仅(jin)是中国汽车产(chan)业内(nei)部优(you)化发(fa)展(zhan)的工具，更(geng)将成(cheng)为中(zhong)国汽车(che)品牌走(zou)向世界、实现(xian)价值跃升(sheng)的强(qiang)大驱动力(li)。未来(lai)，我们有理(li)由相信，在“精产(chan)一二(er)三产(chan)区”的(de)协同效应(ying)下，中国汽(qi)车(che)品(pin)牌将在全球(qiu)市(shi)场掀(xian)起新的浪潮(chao)，书写(xie)更(geng)加辉(hui)煌的篇章(zhang)。

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图片来源：每经记者 陈沁星 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄