每经编辑｜陈总    

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一、信仰之(zhi)光(guang)，NISMO血(xue)统的觉醒

汽车(che)的世(shi)界里，总有一些(xie)名字能够(gou)点(dian)燃(ran)心中(zhong)最原始的激情(qing)，NISMO便是(shi)其中之(zhi)一。作为日产(chan)旗(qi)下高性(xing)能部(bu)门的(de)代名(ming)词，NISMO代(dai)表着速(su)度(du)、精准(zhun)与极致的(de)驾驶乐趣。如今(jin)，这股澎湃(pai)的力(li)量(liang)终于(yu)注入了(le)硬(ying)派越(yue)野(ye)的代(dai)表——途乐。当(dang)“途乐”与“NISMO”这两(liang)个(ge)词语(yu)碰撞在一(yi)起(qi)，瞬(shun)间就点(dian)燃了(le)无数车(che)迷的期待(dai)。

而此次曝光的全(quan)新(xin)途乐(le)NISMO实(shi)车(che)无码照，更是像(xiang)一(yi)颗(ke)重磅炸弹，瞬间引(yin)爆(bao)了整(zheng)个汽车圈。

让我(wo)们来细品一下(xia)这令人血(xue)脉偾张的(de)外观(guan)。如果(guo)说普(pu)通(tong)版的途(tu)乐(le)已经足够霸(ba)气侧漏(lou)，那么NISMO版(ban)本则(ze)是在这份(fen)霸气(qi)之(zhi)上，泼(po)墨(mo)挥(hui)洒了更加浓(nong)墨(mo)重彩(cai)的(de)性能(neng)基(ji)因。前脸(lian)部分，经(jing)典的V-Motion进气格栅依旧是日产家(jia)族的(de)标(biao)志，但(dan)NISMO版本显然经过了“黑化”处(chu)理(li)，配(pei)合两(liang)侧(ce)更(geng)加(jia)锐(rui)利(li)、动(dong)感的前大灯(deng)组(zu)，营造出一种蓄(xu)势待发的(de)攻击性。

格栅内部的网格设计(ji)也(ye)变(bian)得(de)更加精(jing)细(xi)，仿(fang)佛能够吞(tun)噬一(yi)切前(qian)进的(de)阻碍(ai)。

最令(ling)人惊(jing)艳(yan)的，莫过于(yu)那(na)标志(zhi)性的红色(se)线条。在车(che)头(tou)下(xia)方，一(yi)道(dao)醒(xing)目的(de)红色(se)饰条如同(tong)闪电般划过，瞬(shun)间(jian)将(jiang)车辆(liang)的视觉重(zhong)心拉低，增(zeng)添了(le)几(ji)分(fen)跑(pao)车的灵(ling)动(dong)。这(zhe)种设(she)计(ji)语(yu)言，正是NISMO车型的一贯风格(ge)，它不仅仅(jin)是装饰，更(geng)是对性(xing)能(neng)的(de)宣告(gao)。再(zai)看车身侧(ce)面(mian)，更宽大(da)的轮拱、经过优化的(de)空(kong)气动力(li)学套(tao)件，以(yi)及那(na)尺寸惊人的合(he)金轮(lun)毂，都在无(wu)声地诉说着它(ta)的不凡。

轮毂内(nei)部隐约可见的红色刹车(che)卡钳(qian)，更是点(dian)睛之笔(bi)，暗示着(zhe)强大的制动(dong)能(neng)力。

车(che)尾(wei)的设计(ji)同(tong)样精彩。全新的尾灯造型(xing)更(geng)加扁(bian)平(ping)化，内(nei)部采用了(le)LED光(guang)源，点亮后辨(bian)识(shi)度极高。后(hou)扰(rao)流器的设计也(ye)更加(jia)激(ji)进(jin)，与(yu)车(che)身整(zheng)体的运动风格相(xiang)得益彰(zhang)。而最引人注目(mu)的，莫(mo)过(guo)于(yu)车尾(wei)两侧(ce)那(na)粗壮的(de)双(shuang)边(bian)共两出(chu)排(pai)气(qi)管(guan)。这不仅(jin)是(shi)为了视觉上的(de)冲击，更是(shi)为了(le)释放那(na)颗强大(da)心脏的(de)怒吼。

NISMO版(ban)本的(de)途乐，绝对(dui)不(bu)是那(na)种(zhong)只想静静停(ting)在(zai)路(lu)边(bian)的(de)SUV，它渴(ke)望在公(gong)路(lu)上，甚至在赛道上，尽(jin)情(qing)释(shi)放(fang)它的(de)野性(xing)。

细节之处，NISMO的标(biao)识更(geng)是(shi)随处可见，仿佛在向世人宣告它的尊贵身(shen)份(fen)。这些(xie)精(jing)心(xin)雕(diao)琢的细节，共同(tong)构成了(le)全(quan)新途(tu)乐(le)NISMO独(du)一无二的(de)魅力。它不再(zai)仅(jin)仅是一辆(liang)SUV，它是(shi)一个艺术品，一(yi)个性能(neng)的化身(shen)，一个(ge)能够点燃(ran)所有关于速度(du)与激(ji)情的图腾(teng)。

当然，颜值(zhi)只是(shi)一个开始。NISMO之所以为(wei)NISMO，绝不仅仅(jin)在于(yu)它那足以(yi)令人心(xin)跳加(jia)速(su)的外(wai)表，更(geng)在于(yu)它隐(yin)藏在钢铁(tie)躯(qu)壳(ke)下的，那颗(ke)狂(kuang)野(ye)跳(tiao)动(dong)的心(xin)脏。此(ci)次(ci)曝光的(de)实车照，虽(sui)然没(mei)有直(zhi)接(jie)展示动(dong)力总成，但结合(he)NISMO一贯的调(diao)校风(feng)格，我(wo)们可(ke)以大胆猜测，全(quan)新途(tu)乐NISMO在(zai)动力方面(mian)，必(bi)将有(you)着(zhe)质的(de)飞跃。

日产(chan)途乐(le)本(ben)身就以(yi)强劲(jin)的动力著称，无(wu)论是(shi)V6还(hai)是(shi)V8发动(dong)机(ji)，都(dou)能提供充(chong)沛的动力(li)输出。而NISMO版本的加入(ru)，意味(wei)着这(zhe)颗心脏将被重(zhong)新打(da)磨，注(zhu)入更强的(de)基(ji)因。或许是更(geng)为激进的ECU调(diao)校，或许(xu)是高(gao)性能(neng)进排气系(xi)统(tong)的加持(chi)，甚(shen)至有可(ke)能迎来排(pai)量上(shang)的升(sheng)级，以(yi)满足(zu)NISMO对极(ji)致动(dong)力的追求。

可以(yi)预见(jian)的(de)是(shi)，全新(xin)途乐(le)NISMO的(de)马(ma)力与扭矩(ju)数据，必将(jiang)刷新(xin)途乐(le)系列的历(li)史记(ji)录。

而除了直线上的爆(bao)发(fa)力(li)，NISMO车型最(zui)擅(shan)长的(de)，便(bian)是(shi)将操控(kong)性推向新的高(gao)度。悬(xuan)挂(gua)系(xi)统的(de)重新(xin)调(diao)校，减震阻尼(ni)的优化，甚(shen)至是车身(shen)刚(gang)性(xing)的提(ti)升，都将是(shi)NISMO工程师们的重(zhong)点攻(gong)克对象。在(zai)保证途乐(le)原有(you)强大(da)越野能力的基础上，NISMO版本将(jiang)赋(fu)予它更强(qiang)的(de)公(gong)路操控性(xing)能(neng)。

你(ni)可(ke)以(yi)期待(dai)，在过(guo)弯(wan)时(shi)，车身(shen)侧倾(qing)能够(gou)得到(dao)更有(you)效(xiao)的抑制；在紧(jin)急变道时(shi)，车(che)辆能够(gou)更(geng)加精(jing)准(zhun)地响应你(ni)的每一次(ci)指令(ling)。这种(zhong)在硬派越野车(che)上实(shi)现(xian)跑(pao)车化操控的难(nan)度(du)，恰恰是(shi)NISMO最(zui)擅(shan)长(zhang)的(de)挑(tiao)战。

轮胎(tai)、刹车系统等关(guan)乎性能(neng)的关键(jian)部件(jian)，也必定会(hui)迎来(lai)全面升级(ji)。高性能(neng)轮(lun)胎(tai)能(neng)够提(ti)供更(geng)强的(de)抓(zhua)地力，让车(che)辆(liang)在湿滑(hua)路面也(ye)能保持稳定的姿态；而强大(da)的(de)刹车系统(tong)，则能为每(mei)一次尽情(qing)驰骋，提供坚实(shi)的后(hou)盾。NISMO版(ban)本(ben)的(de)途(tu)乐，将会(hui)是一(yi)台(tai)能(neng)够(gou)让(rang)你在(zai)享(xiang)受(shou)越野的粗(cu)犷之(zhi)余，也能体(ti)验到赛道般(ban)精准驾(jia)驭乐趣的(de)“全能战士(shi)”。

二、不(bu)止于颜值与(yu)性(xing)能：NISMO的传承(cheng)与创(chuang)新

全(quan)新途乐NISMO的(de)出现，不仅仅(jin)是(shi)对现有(you)车型(xing)的(de)一次性能(neng)升级(ji)，更(geng)是对NISMO品牌精(jing)神的一次有力传(chuan)承(cheng)与创新。NISMO不(bu)仅仅是(shi)一(yi)个徽(hui)章(zhang)，它(ta)代表着日(ri)产在赛车运动(dong)领域的(de)深厚积(ji)淀，以(yi)及将赛道(dao)技术(shu)转(zhuan)化(hua)为民(min)用(yong)车(che)型的决(jue)心(xin)。

在(zai)内(nei)饰方面(mian)，全(quan)新途乐NISMO同(tong)样不会让(rang)我们失望(wang)。我们可(ke)以预(yu)期(qi)，内饰(shi)设(she)计将一(yi)改途乐(le)原有(you)的(de)豪华(hua)与(yu)舒适基(ji)调(diao)，融入更(geng)多的(de)运动元(yuan)素。运动(dong)座椅(yi)，采用Alcantara材质(zhi)包裹(guo)，并带有NISMO的(de)专(zhuan)属标识，能够提供(gong)更强(qiang)的包(bao)裹性与支撑性(xing)，让你(ni)在激烈驾(jia)驶时(shi)，能够(gou)稳稳(wen)地坐(zuo)在座椅上(shang)。

方向盘也会(hui)采(cai)用更加运(yun)动的(de)设计(ji)，例如平(ping)底(di)式(shi)设计，并可能(neng)加入红(hong)色缝(feng)线等NISMO家(jia)族的经典(dian)元素(su)。

仪表盘(pan)和(he)中控台的设计(ji)，也(ye)可(ke)能(neng)迎(ying)来更(geng)新。更具科技(ji)感(gan)的全液晶仪(yi)表盘(pan)，能够提供(gong)更(geng)丰富(fu)的驾(jia)驶信(xin)息(xi)，包(bao)括性能参(can)数、G值等(deng)，进(jin)一步(bu)增强(qiang)驾驶(shi)的参(can)与感(gan)。中(zhong)控(kong)屏幕(mu)的UI界(jie)面(mian)，也可能(neng)针对NISMO车(che)型进行(xing)优化(hua)，使其更显(xian)运动风(feng)格(ge)。大量(liang)的碳(tan)纤维材质(zhi)、红(hong)色(se)饰板等元素的运用，都将(jiang)营造(zao)出(chu)一种置(zhi)身于高性能座(zuo)舱的氛围。

当然(ran)，NISMO车型(xing)最核(he)心的(de)竞争力，永远在(zai)于那(na)些不易(yi)察(cha)觉，但却(que)至关重(zhong)要的(de)性(xing)能(neng)调校。除了前(qian)面提到的动(dong)力和操控(kong)，NISMO工程师们(men)还会(hui)在车辆的(de)空气(qi)动力学、制动系统、甚(shen)至车(che)身轻(qing)量化等方面进(jin)行深度(du)优化(hua)。

空(kong)气动力学(xue)方(fang)面(mian)，NISMO版本的途乐可能会(hui)采用(yong)更加(jia)激进(jin)的前后(hou)保(bao)险杠设计(ji)，以(yi)及(ji)可能存在的车顶扰(rao)流板，这些都旨在优化车(che)辆的空(kong)气(qi)动力学性能，降低(di)风(feng)阻，提升高速(su)稳(wen)定性(xing)。一(yi)些空气(qi)动(dong)力学套(tao)件的加入，也(ye)能够为(wei)车辆(liang)提(ti)供(gong)更(geng)好(hao)的散(san)热效果(guo)，这(zhe)对于高性能车辆来说至关重(zhong)要(yao)。

制动系(xi)统方(fang)面，除了前面(mian)提(ti)到的红(hong)色卡钳(qian)，我们(men)也可(ke)以期(qi)待更大尺寸的(de)刹(sha)车盘和更高(gao)性能(neng)的刹车片。这些(xie)升(sheng)级将(jiang)极(ji)大(da)地提升车辆(liang)的制(zhi)动性能(neng)，缩短刹车(che)距离，为(wei)驾驶(shi)者(zhe)提供(gong)更(geng)强的信心。

车(che)身轻量化也是NISMO车(che)型的(de)一(yi)贯追求。虽然(ran)途乐本身(shen)是一款大型SUV，但(dan)NISMO工程师(shi)们(men)可(ke)能(neng)会通(tong)过(guo)采(cai)用更(geng)多的(de)轻质材料(liao)，例如碳(tan)纤(xian)维复(fu)合材料(liao)，来达(da)到(dao)减(jian)轻车身(shen)重量的目的。更(geng)轻的车(che)身，不(bu)仅(jin)能够(gou)提升(sheng)车辆的加(jia)速(su)性能，还能(neng)够(gou)改善操控(kong)性，并(bing)间接提升(sheng)燃油经济(ji)性。

更(geng)重要(yao)的是(shi)，全新(xin)途乐(le)NISMO的出现(xian)，不仅仅(jin)是满足(zu)了(le)性能车迷的期待，它(ta)还可能(neng)吸引(yin)那些原本对(dui)硬派(pai)越野车不(bu)感兴(xing)趣的(de)消费(fei)者。那(na)些(xie)追求个性、注(zhu)重驾(jia)驶(shi)乐趣，同时又希(xi)望拥有(you)一(yi)辆(liang)能够应对(dui)各种路况(kuang)的SUV的(de)消(xiao)费(fei)者，将(jiang)会在(zai)全新(xin)途乐NISMO身上找到完美(mei)的(de)答(da)案(an)。

它是一(yi)款(kuan)能(neng)够带(dai)你(ni)去征服(fu)川藏线的硬汉(han)，也是(shi)一(yi)款能够让你在城(cheng)市街(jie)道上(shang)尽情释(shi)放(fang)激情的“猛(meng)兽(shou)”。它融合了(le)越野(ye)的粗犷与跑(pao)车的(de)灵动，将SUV的定义(yi)再次(ci)拓宽。

此次曝光的(de)无(wu)码照(zhao)，仿佛是(shi)一(yi)张预告片，预(yu)示(shi)着(zhe)一(yi)场关于性能与(yu)美学的盛宴即将拉(la)开帷幕(mu)。日产NISMO，这个充满激(ji)情与力量(liang)的名(ming)字，正(zheng)以一种(zhong)前(qian)所未(wei)有的方(fang)式(shi)，与途(tu)乐这(zhe)样(yang)一(yi)款经(jing)典的SUV相结(jie)合。这(zhe)不仅仅是(shi)品牌的(de)一(yi)次自(zi)我(wo)突破，更(geng)是(shi)对整个(ge)汽车(che)市场(chang)的一(yi)次有力冲(chong)击。

面对这样(yang)一款(kuan)颜(yan)值爆(bao)表、性(xing)能强悍(han)、且充满(man)NISMO灵魂的全(quan)新途(tu)乐NISMO，谁(shui)又能说(shuo)“不(bu)”呢？这(zhe)辆(liang)车，注定(ding)将(jiang)成为无(wu)数车(che)迷心(xin)中的新宠，也将重(zhong)新定义SUV的(de)性(xing)能(neng)标杆。准(zhun)备好吧(ba)，属(shu)于全(quan)新途(tu)乐NISMO的时(shi)代(dai)，已经悄(qiao)然(ran)来(lai)临(lin)。

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图片来源：每经记者 阿贝贝·比基拉 摄

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