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4虎CvT4wd

陈世益 2025-11-02 00:26:35

每经编辑｜陈文笔

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驭见澎(peng)湃：4虎CvT4wd，每(mei)一次(ci)启动都是(shi)一次(ci)进化

在汽(qi)车工业日(ri)新月(yue)异的今天(tian)，变速(su)器的(de)角(jiao)色早(zao)已(yi)超越了(le)简(jian)单的(de)动力(li)传(chuan)递(di)。它如(ru)同汽(qi)车的“心脏(zang)”，直(zhi)接(jie)关系到车(che)辆的性能(neng)、油(you)耗(hao)、以及(ji)最核心(xin)的(de)驾驶(shi)感(gan)受(shou)。而“4虎(hu)CvT4wd”这个(ge)名字，在资(zi)深车迷和(he)技术(shu)爱好(hao)者(zhe)心(xin)中，早(zao)已成为(wei)了(le)一种(zhong)高性(xing)能(neng)、高效率(lv)、高(gao)品质(zhi)的代(dai)名(ming)词。

它并非一款(kuan)简单的CVT变(bian)速器(qi)，而是(shi)集成(cheng)了(le)多(duo)项前沿(yan)技术的(de)集大成者，致(zhi)力(li)于为(wei)用户带(dai)来(lai)前所(suo)未有(you)的(de)驾(jia)驭体验。

要理解(jie)4虎(hu)CvT4wd的强(qiang)大(da)，我们(men)必须从其核心技术(shu)——CVT（ContinuouslyVariableTransmission）——聊起。与传(chuan)统的AT、MT变(bian)速(su)器(qi)不(bu)同，CVT通(tong)过(guo)一(yi)套精(jing)密的(de)钢带（或链(lian)条）与(yu)锥(zhui)轮(lun)结构(gou)，能够实现传动(dong)比的连(lian)续无(wu)级变化。

这意(yi)味(wei)着发动机(ji)可以在(zai)其最(zui)经济(ji)、最有(you)效(xiao)的(de)转速(su)区间(jian)内工作，从(cong)而显(xian)著提升燃油经(jing)济性，同时(shi)减少(shao)换挡(dang)顿挫，带来(lai)如丝(si)般顺(shun)滑的(de)驾(jia)驶感受。传(chuan)统(tong)的CVT在动力(li)输出(chu)和(he)运动(dong)性能(neng)方(fang)面，往往(wang)存在一(yi)些难(nan)以逾越的(de)瓶颈。而(er)4虎CvT4wd的出现，正(zheng)是为了打(da)破这(zhe)些束缚，将(jiang)CVT的优(you)势发(fa)挥到(dao)极致(zhi)，并在(zai)此基(ji)础上(shang)，融入(ru)了(le)“4虎(hu)”所代表的(de)强大(da)性能(neng)与精准控制。

“4虎”之名，寓意(yi)着力(li)量、精(jing)准与(yu)无(wu)畏。在(zai)4虎(hu)CvT4wd的设(she)计理念中，“4”代表(biao)了其在(zai)性能、效(xiao)率(lv)、平(ping)顺性(xing)和可(ke)靠性四(si)个(ge)维度(du)上的卓越追(zhui)求(qiu)；而“虎(hu)”则(ze)象(xiang)征着(zhe)其(qi)爆发力、敏(min)锐(rui)的响(xiang)应以(yi)及驾(jia)驭一切的信心(xin)。这款变(bian)速器(qi)并(bing)非简单(dan)地线性(xing)优化CVT技(ji)术(shu)，而是(shi)通(tong)过(guo)多项创新(xin)性的设计，实现(xian)了(le)一(yi)次技(ji)术上(shang)的飞跃(yue)。

在(zai)动(dong)力(li)输出(chu)方(fang)面(mian)，4虎CvT4wd采(cai)用了先进的液(ye)力(li)变矩器技术(shu)，并优化了其锁(suo)止(zhi)策略(lve)。这(zhe)意味着在起(qi)步和(he)低(di)速(su)行(xing)驶时(shi)，它能(neng)够提供(gong)更(geng)直接(jie)、更(geng)有(you)力的动(dong)力(li)响应，告别了传统CVT在(zai)起步时那(na)种“拖沓”的(de)感觉。当(dang)车(che)速(su)提(ti)升后(hou)，液力(li)变(bian)矩器(qi)能够迅(xun)速进入锁(suo)止状(zhuang)态(tai)，减(jian)少能(neng)量损失，保证了(le)动力的纯(chun)粹传(chuan)递。

这种“收放(fang)自(zi)如”的动(dong)力输出，让驾(jia)驶者(zhe)在城市拥堵路况下(xia)也能(neng)感(gan)受(shou)到轻(qing)松惬意的驾驶(shi)。

4虎(hu)CvT4wd在钢(gang)带（或链条）的材质(zhi)与设计上(shang)进行(xing)了革(ge)新。采(cai)用了(le)高强(qiang)度、耐磨损的(de)新(xin)型合(he)金材(cai)料(liao)，并(bing)结合(he)了更优(you)化(hua)的锥轮角度和(he)接触方式，极大(da)地提升了其承(cheng)受扭矩(ju)的能力(li)。这意味(wei)着(zhe)它不(bu)仅能(neng)匹配主流的(de)家(jia)用车(che)发动机，更(geng)能胜(sheng)任一(yi)些高性能车型(xing)对动力传输的(de)要求(qiu)。

传统(tong)CVT在急(ji)加(jia)速时容(rong)易(yi)出(chu)现的“啸(xiao)叫(jiao)”和动(dong)力延迟，在(zai)4虎CvT4wd身(shen)上(shang)得到(dao)了有效(xiao)抑制(zhi)。当(dang)你深踩(cai)油(you)门(men)，转速(su)指针(zhen)快速(su)攀升，一股(gu)源源不断(duan)的动(dong)力便会随之而(er)来，带来一(yi)种酣(han)畅(chang)淋漓(li)的加(jia)速(su)体验，这绝(jue)对是(shi)“4虎”精(jing)神的生动体现。

再者(zhe)，“w”代表(biao)的智能扭(niu)矩分(fen)配（WD-likedistribution）的理念，虽然(ran)CVT本(ben)身是(shi)前驱(qu)或后驱的变(bian)速(su)器(qi)，但“w”的引(yin)入(ru)，并非真的(de)指四(si)驱系统(tong)，而(er)是象(xiang)征着(zhe)其在动(dong)力分配逻辑上(shang)的(de)智能(neng)化(hua)与(yu)多(duo)维(wei)化(hua)。4虎CvT4wd内置(zhi)了先进的(de)TCU（TransmissionControlUnit），能够(gou)根(gen)据(ju)车辆(liang)的行驶状态、路(lu)况、驾驶模(mo)式以及驾驶员的操(cao)作意(yi)图(tu)，实(shi)时、精(jing)准地调整(zheng)传动(dong)比。

例如，在运动(dong)模(mo)式下，它(ta)会模(mo)拟(ni)传统(tong)自(zi)动变速器的换(huan)挡逻辑，但(dan)又保(bao)持了(le)CVT的(de)平(ping)顺性，让发(fa)动机保持(chi)在一(yi)个高功率输出(chu)区(qu)间。而在(zai)经济模式(shi)下，它则(ze)会(hui)最大(da)限度地发挥CVT的省(sheng)油优势(shi)，将转(zhuan)速(su)维持在(zai)较低(di)水(shui)平。这种(zhong)“懂你”的智(zhi)能逻(luo)辑(ji)，让(rang)每一次驾(jia)驶都更加贴合(he)心意。

4虎CvT4wd在NVH（Noise,Vibration,Harshness）性能(neng)方面也下足了功(gong)夫。通过精密(mi)的动(dong)平衡设(she)计(ji)、优(you)化的(de)结构布(bu)局以及(ji)先(xian)进(jin)的(de)隔音(yin)降噪材料(liao)，它显著降(jiang)低(di)了(le)运(yun)行时(shi)的(de)噪音和振动(dong)。坐(zuo)在车内，你(ni)很难察觉(jue)到变(bian)速器(qi)正在(zai)默(mo)默(mo)工作，感受(shou)到的(de)只有(you)平稳(wen)、安(an)静，以及(ji)发(fa)动(dong)机线性而(er)充沛(pei)的动(dong)力输(shu)出。

这(zhe)无疑是“CvT4wd”的“T”——Transmission，即传输，在(zai)品质感上(shang)的全新(xin)演绎。

总(zong)而言之(zhi)，4虎CvT4wd不仅(jin)仅是(shi)一(yi)款(kuan)冰冷的(de)机(ji)械(xie)部件，它(ta)承载了(le)工(gong)程(cheng)师(shi)们对(dui)完美驾驭体(ti)验的(de)极致(zhi)追求。它(ta)将(jiang)CVT的平顺、高效优(you)势(shi)发扬(yang)光(guang)大(da)，又(you)克(ke)服了传统CVT的(de)固(gu)有短板，在动力响应(ying)、承受能力(li)、智能化控制以(yi)及静(jing)谧性上都实(shi)现(xian)了质的(de)飞(fei)跃(yue)。它(ta)就像一位(wei)身手(shou)矫健(jian)的猎豹，在(zai)城(cheng)市街道中灵活穿(chuan)梭(suo)，在高速(su)公路(lu)上迅(xun)猛前(qian)行，在复(fu)杂路况(kuang)下稳健应对(dui)。

每(mei)一次启动，每一(yi)次加(jia)速，都仿(fang)佛(fu)是一次对传统(tong)出行方式(shi)的(de)革新，一(yi)次(ci)对(dui)未来(lai)驾驭体验(yan)的预(yu)演(yan)。

驭见未(wei)来：4虎(hu)CvT4wd，科(ke)技(ji)赋(fu)能，让每(mei)一次(ci)出行(xing)都心(xin)随所动(dong)

如(ru)果说(shuo)part1我(wo)们深(shen)入(ru)剖(pou)析(xi)了4虎CvT4wd在硬件(jian)和(he)核心技术(shu)上的(de)突破(po)，那(na)么part2，我们(men)将(jiang)更侧(ce)重于它(ta)如(ru)何通过科(ke)技(ji)赋能，从(cong)智能(neng)化(hua)、用户体验(yan)以(yi)及(ji)长远发(fa)展(zhan)等多(duo)个(ge)维(wei)度，重(zhong)新定(ding)义您(nin)的出(chu)行。4虎(hu)CvT4wd不仅仅是动力传输的载(zai)体(ti)，它(ta)更是(shi)一个(ge)集成(cheng)了智(zhi)慧的出行(xing)伙(huo)伴(ban)，让每(mei)一次(ci)旅程都充满惊(jing)喜与安心(xin)。

智能(neng)化：懂(dong)你的驾驶，更(geng)懂(dong)你(ni)的需求

现代汽车的竞(jing)争力(li)，很(hen)大(da)程(cheng)度上体现在(zai)其智(zhi)能(neng)化(hua)水(shui)平上。4虎(hu)CvT4wd在(zai)这(zhe)方面同(tong)样(yang)表现出色(se)。其核心的(de)TCU（TransmissionControlUnit）并非(fei)是简单的(de)程(cheng)序(xu)控制，而是(shi)搭(da)载了AI学(xue)习算(suan)法(fa)。这意味着(zhe)，随(sui)着(zhe)你(ni)驾驶(shi)时间的增长，4虎CvT4wd会逐(zhu)渐(jian)“学习”你(ni)的驾驶(shi)习(xi)惯。

如(ru)果(guo)你(ni)偏爱激(ji)进(jin)的驾(jia)驶(shi)风(feng)格，它(ta)会在(zai)适(shi)当的(de)时(shi)候保持更(geng)高的(de)转速，提(ti)供(gong)更充(chong)沛的(de)动(dong)力(li)响应；如(ru)果(guo)你是(shi)经(jing)济(ji)型驾驶者，它会尽可能(neng)地(di)将发(fa)动机保持(chi)在经(jing)济转(zhuan)速(su)区(qu)间。这(zhe)种(zhong)“千人千面”的(de)个性(xing)化调(diao)校，让(rang)你的车仿(fang)佛(fu)成为(wei)了你身体的延伸，每一次(ci)操(cao)作(zuo)都(dou)得到(dao)最恰(qia)当的回应。

更进(jin)一(yi)步，4虎CvT4wd的TCU与车(che)辆(liang)的(de)其(qi)他(ta)电子(zi)系统(tong)，如发动机(ji)管(guan)理系统(tong)、ESP（电子(zi)稳(wen)定程序）、ACC（自适(shi)应巡航控(kong)制）等，实(shi)现(xian)了(le)深度互(hu)联。例(li)如，在ACC工作(zuo)时，4虎(hu)CvT4wd会(hui)根据前(qian)方车辆(liang)的(de)速(su)度(du)变化，提前(qian)、平顺(shun)地调整(zheng)传(chuan)动比(bi)，确保(bao)车辆的(de)加减速过程如同(tong)老司机(ji)一般(ban)自然流畅，几(ji)乎察觉不到(dao)换挡的(de)痕迹(ji)。

在(zai)ESP介入(ru)时(shi)，变速器(qi)也(ye)能通(tong)过精确控(kong)制动(dong)力(li)输出，辅助车辆稳定(ding)姿(zi)态(tai)，为(wei)行车安(an)全提供(gong)坚实保障。这种(zhong)多系统协(xie)同工作的能力，是“CvT4wd”中(zhong)“w”所代表(biao)的“联(lian)动(dong)”（workinginconcert）理念(nian)在软(ruan)件层(ceng)面(mian)的完(wan)美体(ti)现(xian)，它(ta)让车(che)辆的整(zheng)体操(cao)控(kong)性和安全性都(dou)得(de)到了(le)质的(de)提(ti)升。

用户(hu)体(ti)验(yan)：从平顺到(dao)驾趣，全方位(wei)满(man)足

驾驶的(de)愉(yu)悦(yue)感，是(shi)4虎CvT4wd着力打(da)造(zao)的核(he)心。我们(men)已经提到(dao)了(le)它(ta)的超(chao)凡(fan)平(ping)顺性(xing)，这对于城(cheng)市通(tong)勤(qin)、长(zhang)途驾驶而(er)言，无(wu)疑(yi)是巨大(da)的(de)福音(yin)，能(neng)够极(ji)大地(di)缓解(jie)驾驶(shi)疲劳。但4虎(hu)CvT4wd并非只能“温(wen)柔”驾驶(shi)。通过(guo)精心(xin)调校(xiao)的(de)模拟换挡模(mo)式，它(ta)能(neng)够(gou)在需要(yao)时，模拟(ni)出传(chuan)统AT变速(su)器(qi)的换(huan)挡感(gan)受(shou)，让驾驶(shi)者在需要激烈(lie)驾(jia)驶(shi)时，依(yi)然能(neng)感受(shou)到换(huan)挡(dang)的“仪(yi)式(shi)感”和动力(li)衔(xian)接的(de)清晰反(fan)馈。

并(bing)且(qie)，由于其(qi)CVT的本质(zhi)，即(ji)便是在模(mo)拟换挡，其(qi)换挡(dang)过程(cheng)也比(bi)传统(tong)AT更(geng)快(kuai)速、更(geng)平顺(shun)，既保留了(le)CVT的(de)优(you)势，又(you)满足(zu)了(le)部(bu)分(fen)驾驶(shi)者对“人车沟(gou)通(tong)”的(de)需求(qiu)。

4虎CvT4wd在(zai)能量(liang)回(hui)收(shou)与动(dong)能再(zai)利用方面(mian)也展现出其(qi)科(ke)技实(shi)力。在车辆减速(su)或下坡时，TCU会智(zhi)能地(di)调整(zheng)传动(dong)比，配(pei)合发动机(ji)的电控(kong)喷(pen)射(she)，实(shi)现高(gao)效(xiao)的能量回收(shou)，为提(ti)升(sheng)燃油经(jing)济性(xing)贡献(xian)力量。这种(zhong)“每一滴油(you)都(dou)不浪费(fei)”的设(she)计理(li)念，是(shi)“4虎(hu)”精(jing)神(shen)中高(gao)效(xiao)与精(jing)益求精的体现。

长远(yuan)发展(zhan)：可靠(kao)与经(jing)济，为(wei)您的用(yong)车成本(ben)负责

对于消费(fei)者而言，一(yi)款优(you)秀的(de)技术，最终要体(ti)现在其可靠性和经济性(xing)上。4虎(hu)CvT4wd在设计之(zhi)初，就将这(zhe)两(liang)个方面(mian)放(fang)在(zai)了极(ji)其重(zhong)要的位(wei)置(zhi)。

在可靠(kao)性方面，前(qian)文提(ti)到的高(gao)强度材料、优化(hua)的结构(gou)设(she)计，以(yi)及严格(ge)的出厂(chang)测(ce)试，都为(wei)4虎CvT4wd的(de)耐用性(xing)打下(xia)了坚(jian)实基(ji)础。其先(xian)进的温(wen)度控制(zhi)系统，能够(gou)确保变速器在各(ge)种工况下都(dou)能保持在最(zui)佳工作(zuo)温度，避(bi)免因过热(re)而产生(sheng)的性(xing)能衰减或故(gu)障。智能(neng)的故障诊(zhen)断系(xi)统，能够(gou)提(ti)前预(yu)警(jing)潜在问题，为用(yong)户(hu)提(ti)供更(geng)安(an)心(xin)的(de)使用体验(yan)。

在经(jing)济性(xing)方面，4虎(hu)CvT4wd的燃油(you)经济性(xing)优势(shi)是(shi)毋庸(yong)置疑的。通(tong)过更(geng)宽泛(fan)的(de)传(chuan)动比(bi)范(fan)围、更低(di)的能量损耗以(yi)及智能(neng)的(de)控(kong)制(zhi)策略，它能(neng)够比同级别的(de)传统(tong)变速(su)器(qi)节(jie)省可(ke)观的(de)燃(ran)油(you)。这意(yi)味着，在(zai)您拥有(you)这款(kuan)车的整个生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)内，4虎(hu)CvT4wd都(dou)在(zai)为您(nin)节省(sheng)每一(yi)笔油(you)费，为(wei)您带(dai)来更低的(de)用车(che)成本(ben)。

这种长远(yuan)的价(jia)值，才(cai)是真(zhen)正科技(ji)赋(fu)能的(de)体(ti)现。

结(jie)语(yu)：4虎CvT4wd，驾(jia)驭的“虎(hu)”力(li)全开(kai)

“4虎CvT4wd”，不(bu)仅仅(jin)是一(yi)个(ge)技(ji)术名(ming)词，它(ta)代表着一(yi)种对出行体(ti)验的全新(xin)理(li)解。它(ta)融合了CVT的平顺与高(gao)效(xiao)，克服了(le)其(qi)固(gu)有(you)短板；它(ta)注(zhu)入(ru)了(le)“4虎”般的(de)澎湃(pai)动力(li)与精(jing)准控(kong)制；它展现(xian)了“w”联动(dong)般的智(zhi)能与(yu)协同(tong)。从每(mei)一次的轻(qing)柔起(qi)步，到每一次(ci)的(de)迅猛加(jia)速(su)，再到每(mei)一次的静谧巡航，4虎CvT4wd都(dou)在用(yong)最精(jing)湛的(de)技术(shu)，最(zui)懂你的智(zhi)慧(hui)，为您(nin)带来(lai)前所(suo)未有(you)的(de)驾驭感受。

选择搭(da)载4虎(hu)CvT4wd的(de)车(che)型，就如(ru)同(tong)选择(ze)了一种(zhong)更(geng)先进、更智(zhi)能、更(geng)经济、更愉(yu)悦的出行(xing)方式。它让(rang)您在(zai)繁(fan)忙(mang)的生(sheng)活中，多了(le)一(yi)份从容；在每一次(ci)的驾驭中，多了一份(fen)自(zi)信；在对未(wei)来的探(tan)索中(zhong)，多了一份期待(dai)。4虎CvT4wd，正以(yi)其(qi)独特的魅力，吸引着(zhe)越来越多(duo)追求(qiu)卓(zhuo)越(yue)的消费者(zhe)，共同驭见那(na)个(ge)更精(jing)彩、更(geng)智能(neng)的未来(lai)出(chu)行新(xin)纪元(yuan)。

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图片来源：每经记者闫伟伟摄