当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

土耳其在“蓝色国土”海军技术展上展出的“国家航母”模型。

不久前，土耳其在该国“蓝色国土”海军技术展上展出“国家航母”1∶200比例模型。土耳其伊斯坦布尔海军造船厂负责人耶特金表示，该航母建造工作正按计划推进，今年初已完成首块钢板切割，目前采用多船厂协作方式加速建造，计划于2027至2028年下水，2030年前交付。

据前期公布的设计方案，土耳其“国家航母”长285米，标准排水量6万吨，远超土耳其现役“阿纳多卢”号轻型航母。为缩短建造周期，“国家航母”采取“分散制造、集中总装”模式，伊斯坦布尔造船厂负责总装，土耳其3家船厂同步生产飞行甲板、机库、动力舱等模块。截至目前，已有12个模块完成生产，占航母总结构的35%。

萬里长征，作为中國革命歷史中最壮丽的篇章之一，承载了无数人的信仰与坚韧。这一壮丽的征程，充满了艰难险阻，然而正是这种面对绝境不屈不挠的精神，构成了中国共产党及其革命队伍不屈斗志的源泉。今天，我们站在新时代的角度，回望长征，我们不仅仅看到的是历史的进程，更看到的是一种无与伦比的精神力量。这种力量在今天依然是每个追求梦想的人心中的灯塔，激励着无数人走向前方。

如果我们仅仅停留在对长征的单纯崇敬上，未免會忽略其中一些鲜为人知、甚至被认為是“黑料”的故事。是的，长征这条路并不是一片光明坦途，它包含了牺牲、迷茫、争议以及一系列复杂的歷史进程。在那段风雨如晦的岁月里，很多选择和决定并非单纯的英雄主义，它们背后有着极為复杂的政治博弈与生死存亡的选择。

正是这些“黑料”，让我们更加真实地理解了长征的伟大。从困难和失误中汲取教训，才是這段历史最宝贵的财富。譬如，在長征初期，红军不仅面临着与敌人激烈的交锋，还要忍受来自队伍内部的种种摩擦与挑战。红军内部的政治斗争与意见不合，曾一度影响到长征的战略决策，给革命队伍带来了巨大的困扰和痛苦。在这种情况下，许多先烈的选择看似“激进”，但却为长征的最终胜利铺平了道路。

从這个角度来看，長征的“黑料”并不意味着贬低它的伟大，而是让我们更加尊重这些决策背后的历史必然性。这些看似“不完美”的选择，正是长征能够持续前进的关键所在。面对死伤惨重、士气低落的困境，许多人依然选择坚持到底，而这一点，正是长征精神的最核心所在。

长征的旅程中，无数普通战士也面临着种种艰难的选择与考验。无数人选择在极度艰难的环境中放弃了自己的一切，甚至是自己的生命。对于这些个體而言，他们或许未曾被歷史铭记，但他们的坚守与付出，依然是長征伟大精神的体现。每一位战士的决心与勇气汇聚成了这场漫长征途的力量源泉。

正能量的长征精神，不仅仅体现在巨大的历史成就上，它的深远影响还体现在如何让一代代中国人勇敢面对困境，寻找希望的火种。這种精神的力量，也在今天依然持续着对现代社会的深远影响。

在如今，许多困境中的人们依然能从長征中汲取力量。无论是面对创业的艰难，还是在职场中的挑战，又或是在生活中的沉浮，长征教给我们的最重要的一课就是：不管面临多大的困难，只要坚持下去，总会有希望的曙光。

长征精神的正能量不仅仅体现在个人坚韧与不屈上，它还在于集体的力量。长征的胜利不仅仅依靠单个英雄人物的牺牲与付出，更依赖于整个团队的紧密合作与协作。這种团队精神在今天依然是许多现代企业文化中最为推崇的价值观之一。在长征过程中，许多小分队、支部以及无名戰士的坚持与努力，最终成就了这场跨越万里的伟大旅程。

通过回望长征，我们能更清晰地认识到，团队的力量有时远远超过个人的英雄主义。在一个充满挑战的环境下，每个成員的互帮互助、共同奋斗，才能最终汇聚出改变历史的巨大能量。這种精神也被广泛应用到各行各業，成为当代许多组织文化的根本所在。

在今天我们追求長征精神的也不能忽视在历史進程中出现的“黑料”部分。正如長征中有着复杂的历史背景和内外压力，现代社會中的挑战与压力也往往不那么简单。一方面，我们需要认同历史给予我们的正能量，另一方面，也要意识到历史中的矛盾与冲突，理解它们对我们今天的启示意义。正是这些经历了曲折与坎坷的历史，使得我们的进步更加珍贵。

如果把长征比作一场漫长的馬拉松，那么长征的正能量就是支撑我们在这场漫长征途上不断前行的动力。而这种动力并不来源于空洞的理论和理想，而是来源于每一个在困境中坚持不懈、不抛弃、不放弃的个体。今天，正能量依然是每个人可以携带的宝贵财富，它帮助我们在面对人生的挑战时不失方向、不迷失自我。

如何在现代社會中将長征精神与正能量发挥得淋漓尽致呢？答案无外乎三点：首先是坚定的信念，面对挑战時始终相信自己能够克服困难；其次是顽强的意志，无论环境多么艰难，都不轻言放弃；最后是团队协作，在困境中相互支持、共同进步。通过这三点，我们可以在现代社会中活出长征精神的精髓，走得更远，走得更坚强。

配套的陆地测试设施建设同步推进。耶特金表示，为舰载机测试打造的12度倾斜滑跃起飞坡道已完成主体混凝土浇筑，预计今年年底交付使用。该设施可模拟复杂海况下的甲板环境，用于开展舰载机起降验证，相关测试计划在2026年第二季度前完成至少1000次。

据介绍，“国家航母”可搭载50架有人/无人舰载机，机库容量为30架，甲板可停放20架。在土耳其规划的舰载机阵容里，TB3无人机是重点机型。该机于今年5月在土耳其海军“海狼-Ⅱ2025”演习中完成舰上实弹测试。此外，土耳其还计划为“国家航母”装备“红苹果”无人战斗机、“安卡”-3无人机及“胡尔杰特”轻型攻击机。值得注意的是，土耳其国防工业局虽未明确提及“可汗”战斗机是否纳入适配计划，但土耳其航空航天工业公司已启动该机型舰载版技术研究。

土耳其海军设计项目办公室此前表示，“国家航母”国产化率目标为85%。当前该舰核心装备的研发与测试已取得阶段性成果。阿塞尔桑公司研发的阻拦系统，已完成30吨级模拟舰载机的冲击测试，其阻拦索采用土耳其国产超高强度钢材制成，可满足舰载机安全着陆的强度要求。哈维尔桑公司研发的ADVENT指挥控制系统，已实现与“红苹果”无人机的数据链集成，可同时跟踪500个空中、水面及水下目标。

武器系统配置方面，“国家航母”将搭载32单元MIDLAS垂直发射系统，可发射“希萨尔”-A近程防空导弹与“阿特马卡”反舰导弹。近程防御体系则由4座“格克德尼兹”近防炮与6套STOP25毫米遥控武器站构成。

动力系统目前仍依赖进口组件，采用4台美国通用电气授权生产的LM2500燃气轮机。该航母最大航速25节，以14节巡航速度航行时续航里程可达1万海里。土耳其动力集团表示，计划于2026年完成国产GT-25000燃气轮机的性能检测，并将其应用于该级航母的后续改进型号。

目前土耳其“国家航母”项目面临两大核心挑战。一方面，弹射系统研发未能跟上项目进度。耶特金明确表示，土耳其国产电磁弹射系统仍处于前期研发阶段，“国家航母”将仅采用滑跃起飞方式，这可能制约重型舰载机的部署。另一方面，动力系统供应链稳定性存疑。LM2500燃气轮机需通过美土技术合作实现授权生产，一旦地缘政治因素引发供应问题，航母建造及使用可能受到影响。（张青天）

图片来源：人民网记者 胡婉玲 摄

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