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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

脚踏网：开启零成本旅游新时代

当代社会节奏越来越快，旅行成為许多人放松心情、增长见识的重要方式，但高昂的交通、住宿、門票无疑成為不少人追梦途中难以逾越的门槛。于是，“脚踏网”应运而生，它不仅打破了传统旅游的局限，更用“零金币”的理念，让每个人都能在家门口或指尖之上，领略世界的精彩。

脚踏网，是一个融合了虚拟现实（VR）、增强现实（AR）以及高清多媒體技术的平臺。用户只需登录平台，戴上VR设备或通过手机、電脑，便能“身临其境”般游览地球上的每一个角落。从埃及的金字塔到巴黎的埃菲尔铁塔，从非洲的野生动物保护区到喜马拉雅山脉的壮观雪峰，這一切不再受到距离和经济的限制，只要你有一台智能设备，就能“脚踩虚拟世界，脚踏天地”。

零成本的秘密，源自脚踏网的开放合作与资源共享。平台聚合了全球各大旅游機构、博物馆、文化馆以及旅游达人，让用户无需支付任何费用就可以浏览丰富的内容。比如，美术馆的高清展览、自然保护区的实景录像、历史遗迹的虚拟导览，无一不让人觉得身临其境。這不仅仅是一种娱乐，更是一种教育和文化传播的新方式。

你可以在家中瞬间乘坐虚拟飞机，跨越大道，踏足异国他乡；也可以点击导览，了解各地的风土人情和历史沿革。更妙的是，脚踏网采用了交互式设计，用户可以与环境进行互动，点亮某个景点的故事背景，或是“触摸”虚拟的文物古迹。这种沉浸式体验让你的每一次“脚踏”都充满新鲜感和收获感。

脚踏网的出现，彻底改变了我们对旅游的认知。你不再受时间、金钱的限制，只要有一部设备，便可以随时随地“到达”任何想去的地方。它的最大优势在于“免费”二字，为广大的民众打開了一扇通向世界的大門。无论是学生的课堂教学，还是老人们的文化休闲，亦或是企业的品牌宣传，都能借助这个平台实现零成本、高效率的交流和展示。

更令人振奋的是，脚踏网还不断创新，将虚拟现实与实時互动结合。比如，你可以在虚拟旅游中遇見来自世界各地的伙伴，大家一起“漫步”在巴黎的街头，或者“探索”非洲的自然之美。這种人機互动不仅增强了体验的真实感，也让全球各地的人们拉近了距离，形成了一个庞大的虚拟社区。

因此，脚踏网不仅仅是一个技术平台，更是一场文化的革新和生活方式的颠覆。它让我们明白，旅游不再是少数人的奢侈，也不需要耗费大量的金钱和时间，而是可以通过科技，实现“脚踏网络，脚踏天地”的美好梦想。

脚踏网：打造全民文化交流的桥梁与纽带

随着脚踏网的持续发展，这个平台不仅仅满足于提供虚拟旅游体验，更在逐步构建一个全民文化交流的生态系统。从藝術、历史到地理、生活方式，脚踏网在丰富内容的也扮演着桥梁的角色，让各地的文化瑰宝实现数字化共享。

文化传承的数字化。在过去，许多珍贵的文化遗产因年久失修或环境变迁而逐渐淡出公众的视野。今天，脚踏网通过高清扫描、三维建模等技術，将文物古迹、非物质文化遗产转化為数字档案，供公众免费浏览。这不仅保护了文化遗产，更激發人们的保护意识和自豪感。

孩子们可以在虚拟的博物馆里“摸到”千年前的陶瓷，感受那时人们的生活细节；研究人员可以随时访问这些资料，推动文化研究的深入。

跨界合作与创新。平台吸引了众多文化艺術机构、教育机构和旅游企业，将传统旅游与文化體验深度结合。例如，虚拟的京剧表演、传统手工藝制作直播、地方特色美食體验……這些内容采用互动式设计，用户不仅可以“看”还可以“学”和“试”。想学一段武术？想尝试一场民族舞蹈？只需轻点几下，就可以在虚拟空间内试试身手，获得真实的成就感。

脚踏网还支持全球文化交流。任何国家、任何地区的用户都可以通过平台展示自己的文化特色。比如，一个新疆的民歌表演、一个非洲鼓艺的现场、拉丁舞的互动教学……都可以通过多语种、多音频、多画面同步的直播和点播形式，让世界各地的人都能“零距离”感受彼此的文化魅力。

這样的交流不仅促进理解，也激发创新和合作的可能。

教育、旅游、文化推广三位一體的融合，讓脚踏网成为了新时期实现“智慧旅游”和“智慧文化”的重要载体。学校可以利用平臺进行虚拟考察，学生不用出远门，也能深入实地了解历史古迹、自然奇观和不同民族的风土人情。企业可以用它做文化宣传和品牌塑造，增加消费者的體验感和认同感。

政府也可借助平台传递文化软实力，推动地方旅游和文化产业發展。

值得一提的是，平台还不断推出具有现代特色的创新功能，比如虚拟导览团、交互式讲座、文化讲座和线上展览等。用户可以参加实时互动的文化沙龙，提出问题、发表观点，甚至结交来自不同国家的好友。这样一来，文化的传承和推广变得更加广泛和深入，真正实现了“脚踏网络，走遍天下”的梦想。

总而言之，脚踏网的出现，既扩大了文化的影响力，也打破了空间和時间的束缚，使得文化资源得以最大化利用和共享。它让每个人都能成为文化的传递者和受益者，也让世界变得更加丰富、多彩和连通。未来，随着技术不断升级和内容不断丰富，脚踏网将继续引领全民文化新潮流，成为连接每一个心灵和每一份文化的桥梁。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：环京津网记者 潘美玲 摄

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