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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

小熊移植欲念揭秘——心理机制与自我认知

在这个快节奏的时代，欲望似乎变得越来越复杂。作为“風委员”，面对内心深藏的欲念，既有責任感，也有困惑。所谓“小熊移植”，其实是一种比喻，代表着我们内心深处那些被压抑或未被理解的渴望。要学会处理欲念，首先必须了解欲念的形成机制。

欲念的源头：本能与文化的双重交织

每个人在成长过程中，都会潜移默化地接收到各种关于欲望的认知。从本能角度看，欲望源自身體的需求，比如对安全、爱、归属感的渴望。而从文化角度来看，社会和家庭的教养塑造了我们对“欲望”的认知，例如追求事業成功、金钱地位、甚至情感的渴望都受到环境的影响。

这两者交织在一起，形成了復杂的欲望网络。

欲念的心理机制：潜意识的调节工作

欲望的出现，往往不是表面那么简单。潜意识里，有些欲望被压制，有些则被强化。风委員作為情感的调节者，须懂得识别自己心中的“欲念细节”。例如，当你在面对某个人或某件事时，潜意识会激发出一段渴望，甚至带有恐惧或不安。这种冲突不断在心中交锋，最终影响我们的行为和选择。

欲念的“移植”——自我认知的过程

“移植”，在这里意味着将某些渴望深埋，或者试图将别人的欲望投射到自己身上，形成一种错位的心理状态。风委員需要在欲望来临时，实现心灵的“移植”——即合理引导、认知和整合這份欲望，而不是让其压垮自己。這其中包含了深度的自我认知：你真正需要的是什么？你的欲念是否是真实的自我表达？还是被外界期待或习惯所驱使？

如何察觉与认知欲念的细节？

静心观察：每天腾出时间，静静坐下来，回顾一天中哪些瞬间出现了欲望或冲动。写日记：记录欲望出现的场景、伴随的情绪和具體反应。问自己几个关键问题：我为什么会有这份欲望？这是真实的我吗？我是否可以用更健康的方式满足？

树立正确的认知：欲念不是敌人而是自我成长的契机

很多时候，人们会将欲望视为负面能量，试图压抑或拒绝它。但实际上，欲望是一面镜子，反映出我们的内心需求。风委员若能以一种平和的心态，接纳欲念作为自己的一部分，而不是试图完全摆脱，将更容易找到内心的平衡。

心理调节的第一步：接受自我

无论欲望多么强烈，先学会接纳自己，不要自责或否定。只有接受，才能从容应对。记住：欲望本身并无罪，关键在于我们如何选择与欲望共处。

小熊移植欲念的处理技巧——风委员的实践指南

经过了对欲念的深入剖析，接下来便是实践环节。風委员怎样才能优雅、从容地應对内心的欲望？这里有几套行之有效的技巧，助你掌握欲念的调控主动权。

一、深呼吸与冥想：建立心灵的安全港

当欲望涌现，第一时间用深呼吸来稳住情绪。深吸一口气，保持几秒，然后缓缓呼出，帮助身体放松，减少冲动。配合冥想，專注当下，观察自己的呼吸和心跳，逐步建立心灵的安全感。这一技巧不仅能平复躁动，还能让你更清晰地认知自己内心的欲望。

二、设定界限与“停顿”空间

欲望常常是一瞬间的冲动，给自己设定“停顿”空间：比如喊停十秒钟，再决定下一步动作。这种“延迟反應”的习惯，可以大大减少盲目追求的行为，让你有时间思考：这次的欲望是否符合自己的长远目标？是否值得付出？很多冲动在“拖延”中就會逐渐平息，或者转变成更成熟的选择。

三、转移注意力：探索兴趣愛好

当欲望困扰时，不妨转移注意力。找一本喜欢的书、骑一会儿自行車、练习写作或绘画……让自己沉浸到其他充满正能量的事情中，既能减缓欲望的激烈度，也能提升生活的满足感。

四、建立支持系统：寻找信任的伙伴

内心的欲望不应孤军作战。可以找到理解和信任的朋友或家人，倾诉自己的困惑。有时候，简单的倾诉就能大大缓解压力，获取不同角度的建议，调整自己的认知和行为。

五、生命中的“欲望清单”与优先级管理

将自己真正渴望的事情列出来，按优先级排序。这不仅可以帮助你明确目标，也能避免被一些短暂的冲动左右。例如，如果你渴望成功，但下一秒对某个无关紧要的小欲望产生了兴趣，就可以对比两个欲望的价值，做出更理性的决策。

六、自我奖励与惩罚機制

设立奖励机制，完成某些自我控制的目标后给予奖励。也要给自己设定合理的惩罚措施，用以强化自律。例如，连续一周没有被欲望主导，就奖励自己一场电影或一次旅行。

七、坚持自我反思：每晚总结心情与欲望

养成每天晚上反思的习惯，看看当天自己在哪些场景里对欲望产生了冲动，反思应对策略是否成功，哪些地方可以改善。这种持续的自我调节，逐渐培养出成熟稳重的心态。

风委员的每一点修炼，都不是一蹴而就的。欲望本就是人性的一部分，学会共存，而不是一味抗拒，才是走向内在平衡的真正道路。希望这份攻略能成为你心中的灯塔，照亮你驾驭欲念的旅程。记住，风委員最强大的力量，源自于对自己的深刻理解和不断成長。

看完这两部分，觉得是不是既有深度又具实践？如果还想聊聊自己在欲望管理上的困惑或心得，我随时在这儿，陪你一同探索内心的秘密花园。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：证券时报记者 王志安 摄

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