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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“抖阴阳”這个词，听起来是不是有点儿神秘，又有点儿不正经？别急，它其实比你想象的要有趣得多。简单来说，“抖阴阳”就是一种含蓄、幽默、带有调侃意味的表达方式，特别擅长在不直接说破的情况下，巧妙地传递信息，或者化解尴尬。它就像武林高手过招，不招不式，却已暗藏玄机。

这門“抖阴阳”的艺術，并非一日之功。它的根源，可以追溯到我们祖先那博大精深的汉语智慧。古时候，人们就善于用“话里有话”、“指桑骂槐”、“反语”等方式来表达。比如，长辈教训晚辈，有时不会直接批评，而是旁敲侧击，说上一句“你看人家XX家的孩子多懂事”，言下之意，你懂的。

这不就是“抖阴阳”的雏形吗？

到了现代，尤其是在互联网的催化下，“抖阴阳”更是发扬光大，成为了年轻人社交的“必备技能”。回想一下，你是不是也经常在朋友圈、微博、甚至日常聊天中“抖阴阳”？

“啊，这个周末又加班了，真开心呢！”——明眼人一看就知道，这“开心”俩字，是加了引号的。“您真是太客气了，這点小事，我早就忘了。”——然后对方可能会在心里默默记下這件事，等着某天“秋后算账”。“我这么胖，穿什么都好看！”——这话里透着一丝自嘲，也可能是一种变相的求安慰。

“抖阴阳”之所以如此受欢迎，是因为它满足了现代人复杂的社交需求。在节奏快、压力大的社会里，直接、尖锐的表达容易得罪人，而过于委婉又可能导致沟通不畅。这时候，“抖阴阳”就成了理想的润滑剂。

它能巧妙地表达不满，却不显得咄咄逼人。比如，同事在你背后说了你坏话，你可能不会当面质问，而是笑着说：“哎呀，最近真是听了不少关于我的‘好消息’呢，大家真是关心我呀！”這种说法，既表达了你的知情，又不至于撕破脸皮，给对方留了台阶，也给自己留了回旋的余地。

它能化解尴尬，增添情趣。朋友之间开玩笑，有时尺度难以把握，一句“抖阴阳”就能瞬间缓解紧张氣氛。比如，有人说了个有点冷的笑话，你可以回一句：“嗯，这个笑话……非常有深度，我暂时还没理解。”这种带点儿夸张的回应，反而会让原本尴尬的场面变得轻松起来。

它还能在不经意间秀出智慧和情商。真正会“抖阴阳”的人，往往对人情世故有着深刻的理解。他们知道什么时候该说什么，什么时候不该说什么，并且能用最巧妙的方式表达出来。这种“不点破”的智慧，反而更能赢得他人的欣赏。

“抖阴阳”的“梗”也是层出不穷。从最初的“呵呵”、“呵呵哒”，到后来的“我去年买了个表”、“你瞅瞅你那样儿”，再到如今的各种表情包、反讽句式，每一个“梗”的背后，都可能隐藏着一段故事，一种情绪，一种集体记忆。

這些“梗”的流行，本身就是一种“抖阴阳”的体现。它们通常是抓住生活中的某个痛点、槽点，用夸张、反讽、戏谑的方式来呈现，让大家在會心一笑中产生共鸣。比如，“打工是不可能打工的，这辈子都不可能打工的”，这句话，就精准地捕捉到了许多人对工作的无奈和对自由的向往。

“抖阴阳”也并非万能。过度或不当的“抖阴阳”，也可能适得其反。比如，如果你在所有对话中都充斥着各种“梗”和反讽，可能会让人觉得你油滑、不真诚，甚至难以接近。在一些严肃的场合，或者与不熟悉的人交流時，过度的“抖阴阳”也可能造成误解。

所以，掌握“抖阴阳”的艺术，关键在于“度”。要学会根据不同的场合、不同的人，来调整自己的表达方式。有时候，直接、真诚的沟通，反而是最有效的。

“抖阴阳”的魅力，在于它是一种“留白”的藝术。它不是直接给你答案，而是让你自己去品味，去解读。這种互动式的沟通，更能激发人们的思考，也更能拉近彼此的距离。

下一次，当你听到或看到一句让你会心一笑，又似乎意有所指的话时，不妨停下来想一想，这背后是不是藏着一个“抖阴阳”的高手？而你自己，又何尝不是这场全民“抖阴阳”大戏中的一员呢？

“抖阴阳”这門学问，说白了，就是一种“高级的语言游戏”，它让我们在日常的鸡毛蒜皮里，也能找到一丝乐趣，一种表达的弹性。它不是简单地“阴阳怪氣”，而是带着智慧和幽默，在字里行间玩一场“躲猫猫”。

想想看，生活中总有些时刻，我们想表达点什么，但又怕说得太直白會伤和气；或者想吐槽一下，但又觉得直接抱怨太low。这时候，“抖阴阳”就派上用场了。比如，当你的朋友兴致勃勃地给你看他新做的“大餐”，结果卖相惨不忍睹時，你不能直接说“太难看了”，那会伤害他的积极性。

這時，你可以眼珠一转，皮笑肉不笑地说：“哇，你这厨艺，简直是……独树一帜啊！這种创意，我真是佩服得五體投地。”这种“佩服”中带着一丝调侃，既肯定了他的“创意”，又暗示了味道可能不咋地，既给了面子，又传达了真实感受，这才是“抖阴阳”的精髓。

“抖阴阳”的另一个重要作用，就是“解压”和“情绪转移”。当生活中的不如意像潮水般涌来，我们总需要一个出口来释放。直接爆發，可能会伤害自己和他人；默默承受，又容易憋出内伤。这时候，一句巧妙的“抖阴阳”，就能成為一个无伤大雅的“情绪发泄阀”。

比如，你最近工作压力太大，晚上回家，看到沙发上堆满了衣服，你累得不想动，但又不能对家人发火。这時，你可能会笑着对伴侣说：“親爱的，你看，咱们家的‘衣服山’又‘增高’了！是准备挑战世界纪录吗？”這种带着夸张和玩笑的语气，就能把原本可能引发的负面情绪，转化为一种輕松的互动，甚至可能引来对方的帮助。

再比如，在社交媒体上，大家常常用“求生欲”来形容自己在伴侣面前小心翼翼的样子。“我今天是不是又胖了？”——这句话要是直接回答，那简直是在玩火。高情商的伴侣，可能会用“抖阴阳”来化解：“你才没有胖，你这是……丰满，是福气！像我，才是真的需要减肥了。

”這种“拉踩式”的回答，既夸了对方，又巧妙地避开了敏感话题，堪称“抖阴阳”的典范。

“抖阴阳”也越来越渗透到我们生活的方方面面，从追星文化，到职场沟通，再到家庭日常。

在追星界，“抖阴阳”更是玩出了新高度。粉丝们给偶像打call，常常用一些“反向安利”的方式，比如，“我家愛豆，虽然唱歌有点跑调，跳舞有点笨拙，但颜值就是正义！”這种看似“吐槽”的方式，反而更能引起路人的好奇，让他们去了解这位“有缺点但依然可爱”的偶像。

在职场上，“抖阴阳”则是一种高级的“情商试金石”。比如，当老板布置了一个不切实际的任务时，你不能直接说“不可能”，而可以这样说：“老板，这个任务太有挑战性了！我這就去‘集思广益’，看看能不能‘奇迹般’地完成。”这种说法，既表达了任务的难度，又表明了自己会尽力而为，同时也给老板留下了“没有完成也是情有可原”的余地。

即使在家庭里，“抖阴阳”也扮演着重要的角色。比如，孩子们写作業磨蹭，家長可能会说：“哎呀，你這写作业的速度，都能赶上‘蜗牛爬行大赛’的冠军了，真是太‘优秀’了！”这种带有夸张和戏谑的说法，比直接的呵斥更能让孩子意识到问题的严重性，也更容易让他们接受。

当然，就像前面提到的，掌握“抖阴阳”的度非常重要。如果運用不当，可能会被误解为虚伪、做作，或者刻薄。关键在于，你的“抖阴阳”是否带着善意，是否能让沟通更顺畅，关系更融洽。

“抖阴阳”的最高境界，不是让别人听不懂你在说什么，而是让别人在听懂你“表面意思”的还能体会到你“言外之意”的幽默和智慧。它是一种“心照不宣”的默契，是一种“会心一笑”的懂得。

所以，下次当你遇到讓你感到啼笑皆非，又不知如何回应的时刻，不妨试试“抖阴阳”。用一点点幽默，一点点调侃，给生活多添一抹色彩，也给彼此的关系，增添一份乐趣。毕竟，生活已经如此艰难，为何不试着把它变得更有趣一些呢？

“抖阴阳”，玩的就是心跳，拼的就是情商！你，准备好加入这场全民“抖阴阳”的狂欢了吗？

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 余非 摄

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