每经编辑｜陈丹燕    

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破晓之(zhi)光：从都市(shi)脉(mai)搏到(dao)荒野(ye)低语(yu)

都(dou)市的脉(mai)搏，总(zong)是(shi)跳(tiao)动得(de)那么急促而富(fu)有(you)韵(yun)律。当您驾(jia)驶着(zhe)日(ri)产(chan)车型(xing)穿梭(suo)于(yu)一线城(cheng)市的钢(gang)筋水泥(ni)丛林(lin)之(zhi)中，它便(bian)是一件巧(qiao)妙的艺术(shu)品，精(jing)准而(er)优(you)雅。加速(su)时的轻盈(ying)，变(bian)道时(shi)的(de)敏捷，以(yi)及(ji)在拥(yong)堵车(che)流中游刃(ren)有(you)余的(de)姿态(tai)，都(dou)如同都(dou)市舞者(zhe)般，展现(xian)着细腻(ni)而富(fu)有掌控(kong)力(li)的节奏。尤其是(shi)在夜(ye)晚，车灯划(hua)破沉寂，车身线(xian)条在(zai)霓虹灯下流转，那种“涩”的(de)质感(gan)，并(bing)非粗(cu)糙(cao)，而是一种(zhong)恰到(dao)好(hao)处(chu)的运动感，是对(dui)城(cheng)市(shi)生活(huo)一次不动(dong)声色(se)的回应(ying)。

日(ri)产的(de)魅力(li)远(yuan)不止于(yu)此。它内心深处(chu)，潜藏(cang)着一颗不(bu)安(an)分的灵(ling)魂，渴(ke)望挣脱束缚，拥(yong)抱更广阔(kuo)的天地。当(dang)我(wo)们将目(mu)光(guang)投(tou)向二(er)线城(cheng)市，那些逐渐(jian)褪(tui)去喧嚣，开(kai)始展现温情与自(zi)然(ran)的区域，日产的表现(xian)同样令(ling)人惊喜。这里的(de)道(dao)路或(huo)许不(bu)再是(shi)笔直的(de)柏油大道，而(er)是(shi)开始出(chu)现一些起伏，一(yi)些稍(shao)显粗(cu)粝的(de)路面(mian)。

此时(shi)，日产的悬挂(gua)系(xi)统开(kai)始展露(lu)实(shi)力，它(ta)能巧妙(miao)地化解(jie)路(lu)面的颠(dian)簸，将(jiang)震动(dong)最(zui)小化(hua)地(di)传递到车(che)内(nei)，让(rang)您依(yi)然能享受一份(fen)宁(ning)静(jing)与舒适(shi)。而当您(nin)需要(yao)超车(che)时，它又能(neng)迅速而有(you)力地(di)响应，那(na)种(zhong)“涩(se)”的(de)动(dong)力(li)输(shu)出，并(bing)非一(yi)蹴而(er)就的爆发，而是(shi)恰如其(qi)分(fen)的线(xian)性(xing)增(zeng)长(zhang)，让您在(zai)需要的(de)时候，拥有充足(zu)的(de)信(xin)心。

但(dan)真正(zheng)的冒险(xian)，才(cai)刚刚开(kai)始。当我们说(shuo)起“无人(ren)区”，脑(nao)海(hai)中便会浮现出(chu)那(na)些被遗忘的(de)角落(luo)，被原(yuan)始自(zi)然气息(xi)所笼罩(zhao)的(de)土(tu)地(di)。在(zai)这里(li)，没有清晰的地(di)图(tu)，没有平坦(tan)的(de)道路(lu)，只有无限的可(ke)能(neng)和(he)严峻(jun)的挑战。日产的(de)车辆，尤(you)其是其(qi)SUV系(xi)列，仿(fang)佛是为(wei)了这样的场景(jing)而生。它(ta)们(men)拥(yong)有(you)更(geng)强的(de)通过性(xing)，更坚实的(de)底盘，以(yi)及(ji)经过(guo)优化(hua)的四驱系(xi)统，能(neng)够从(cong)容(rong)应(ying)对砂(sha)石、泥泞、甚至是浅滩(tan)。

想象(xiang)一下(xia)，当您驾(jia)驶(shi)着日(ri)产，驶(shi)离(li)文明的(de)边界，进(jin)入那片寂静(jing)的荒野。车(che)轮卷起尘(chen)土，车身在崎岖的路(lu)面上(shang)颠簸(bo)，但您的心(xin)却无比平(ping)静。因为(wei)您知道，您的(de)座(zuo)驾(jia)正在(zai)用它(ta)独(du)特(te)的(de)方(fang)式，与这片(pian)土地(di)进(jin)行着一(yi)场对(dui)话。每(mei)一(yi)次的加(jia)速，每一次的转(zhuan)向(xiang)，都(dou)充满了力(li)量感和掌(zhang)控感(gan)。那(na)种(zhong)“涩”的(de)驾驶(shi)体验，在(zai)这(zhe)里得(de)到了(le)最(zui)极致(zhi)的升华(hua)。

它(ta)不是冰(bing)冷的机(ji)械(xie)反(fan)馈，而是一种(zhong)与大自然的深度互(hu)动，一种(zhong)与车(che)辆(liang)灵魂(hun)的共鸣。

尤(you)其是在(zai)一些需(xu)要精(jing)细操控的(de)时刻(ke)，比(bi)如在湿滑(hua)的泥地(di)上(shang)小(xiao)心翼翼(yi)地爬坡(po)，或者(zhe)是(shi)在陡峭(qiao)的下(xia)坡(po)时(shi)需要精准地(di)控制速(su)度，日产(chan)车(che)辆的(de)刹车和油门响(xiang)应，都(dou)显得异(yi)常(chang)灵(ling)敏而精准。它(ta)们没(mei)有丝毫的迟(chi)滞，能够立刻(ke)将您的指令转化为实际的动(dong)作。这种“太(tai)涩”的(de)控制(zhi)感(gan)，让(rang)驾驶(shi)者能(neng)够充分(fen)信任自己(ji)的座(zuo)驾(jia)，从而更加大(da)胆地去(qu)探索(suo)那些未知(zhi)的路(lu)况。

这(zhe)不仅(jin)仅是(shi)关(guan)于(yu)技(ji)术，更(geng)是(shi)关于(yu)一种(zhong)态(tai)度(du)。日产(chan)的设计(ji)师和工(gong)程师(shi)们(men)，似(shi)乎总(zong)能捕(bu)捉到那种(zhong)介(jie)于(yu)极致性能(neng)与日(ri)常实用(yong)之(zhi)间的微(wei)妙平衡(heng)。他们(men)赋予(yu)了车(che)辆一(yi)种“藏锋”的(de)气质，平(ping)时温文(wen)尔雅(ya)，一旦需要(yao)，便能爆发(fa)出惊人的(de)能(neng)量(liang)。这(zhe)种(zhong)“涩”的味道，是一(yi)种深(shen)藏不露(lu)的(de)实(shi)力，一种在关(guan)键时刻(ke)能(neng)够让(rang)你依靠的(de)可靠(kao)。

从一(yi)线城(cheng)市的(de)精(jing)致(zhi)穿(chuan)梭，到二(er)线城市的从容应对，再(zai)到(dao)无人(ren)区的(de)极(ji)限征服，日产(chan)车(che)辆的驾驶体验(yan)，就像一(yi)部层次(ci)分(fen)明的(de)电影。每一(yi)个场(chang)景，都为我们呈(cheng)现了(le)不(bu)同的“涩”的魅力(li)。它们(men)不(bu)张扬(yang)，不浮(fu)夸(kua)，但(dan)却在(zai)每一(yi)次的(de)接触(chu)中(zhong)，都留下(xia)深(shen)刻(ke)的(de)印象。这(zhe)种深入骨髓的(de)“涩”，是对驾(jia)驶者(zhe)最直接的馈赠(zeng)，也是对(dui)车辆本(ben)身最(zui)真实、最动人的(de)写照。

尘埃(ai)落(luo)定(ding)：无(wu)人区深(shen)处的真实(shi)之“涩(se)”

当我们(men)真(zhen)正踏(ta)入那片被(bei)大自(zi)然(ran)遗(yi)忘的(de)“无人(ren)区”，我们所(suo)追(zhui)求的，不(bu)再(zai)是(shi)都市(shi)的流(liu)光溢彩，也不是二线(xian)城市(shi)的温情脉脉，而是最原始、最纯(chun)粹的驾驶(shi)挑战(zhan)。在这(zhe)里，每一个(ge)细(xi)小的操作都(dou)可能决(jue)定一次(ci)冒险(xian)的成败。而(er)日(ri)产(chan)的(de)车(che)辆，在(zai)这种极限环(huan)境(jing)下，其(qi)“太涩”的驾(jia)驶(shi)体验，便(bian)不再仅仅是一种感(gan)觉，而(er)是(shi)一种(zhong)至关重(zhong)要的保障(zhang)。

在无人(ren)区的路(lu)况，是无(wu)法用常(chang)规的“好”与(yu)“坏”来(lai)定(ding)义的(de)。它(ta)可能(neng)是被(bei)风蚀(shi)的戈(ge)壁，可(ke)能是深(shen)陷(xian)的沙坑(keng)，也(ye)可能(neng)是湿(shi)滑的泥(ni)泞(ning)小径。当您(nin)将日(ri)产SUV驶(shi)入(ru)这些路(lu)段，您(nin)会立刻感(gan)受(shou)到一(yi)种截然(ran)不同(tong)的“涩”。这是一种(zhong)与路面紧(jin)密贴(tie)合(he)的“涩(se)”，一种力量被(bei)牢牢(lao)抓住的“涩”。

例如，在面(mian)对松软的(de)沙地(di)时，四驱(qu)系(xi)统的(de)介入(ru)至关(guan)重(zhong)要。日(ri)产的智(zhi)能四(si)驱系统，能(neng)够实时(shi)监(jian)测车轮的(de)抓地(di)力，并(bing)将动(dong)力智能地(di)分(fen)配到需要牵(qian)引(yin)力的车(che)轮上(shang)。当您感(gan)觉到(dao)车(che)身开始打滑时(shi)，那种“涩(se)”的牵引(yin)力(li)会迅速(su)出(chu)现(xian)，将您从(cong)困(kun)境中(zhong)拉出。它不是一种(zhong)突(tu)兀的(de)闯动(dong)，而是一种恰到好(hao)处的(de)“顶(ding)”，一种(zhong)不(bu)容置(zhi)疑(yi)的支(zhi)撑(cheng)。

这种精(jing)准(zhun)的(de)动力(li)调(diao)校(xiao)，让您在沙地(di)中行驶(shi)时，既能感(gan)受到车(che)辆的强(qiang)大动(dong)力，又(you)能(neng)保(bao)持稳(wen)定(ding)的方向。

再比(bi)如(ru)，在(zai)攀爬陡峭(qiao)的岩石(shi)路段(duan)时(shi)，车辆的扭矩输(shu)出和低速(su)四驱(qu)能力就显(xian)得尤(you)为关(guan)键(jian)。日产(chan)的(de)一些硬(ying)派SUV，能够(gou)提供非(fei)常(chang)可观(guan)的低扭(niu)输(shu)出(chu)，让(rang)车辆(liang)能(neng)够缓慢(man)而(er)稳定(ding)地(di)向上爬(pa)升(sheng)，避(bi)免(mian)熄火(huo)或失控。此(ci)时，油(you)门的“涩(se)”就(jiu)体(ti)现(xian)在它的细腻(ni)和(he)可控(kong)性(xing)上(shang)。您只(zhi)需要(yao)极其(qi)轻(qing)微(wei)地(di)踩(cai)下油(you)门，车(che)辆就能(neng)获得恰到好处(chu)的动力(li)，而不会(hui)因为(wei)过(guo)度的(de)动力而导(dao)致车(che)身跳(tiao)动或(huo)失(shi)控(kong)。

这种(zhong)“太(tai)涩(se)”的(de)控制力，是对(dui)驾(jia)驶(shi)者技术的(de)一种解放，让您可以更(geng)专注(zhu)于(yu)观(guan)察路(lu)况(kuang)，做出(chu)更明(ming)智的(de)判断(duan)。

而在(zai)穿(chuan)越(yue)泥泞路段(duan)时(shi)，车辆的(de)离(li)地(di)间(jian)隙(xi)和悬(xuan)挂行(xing)程(cheng)就(jiu)显得(de)尤为(wei)重要(yao)。日产(chan)车辆(liang)通常拥有(you)良好的离地间(jian)隙，能(neng)够(gou)轻松越(yue)过一(yi)些障(zhang)碍物(wu)。其悬(xuan)挂(gua)系(xi)统也(ye)具备足够的行(xing)程，能(neng)够在车轮(lun)大幅度跳(tiao)动时(shi)，依(yi)然(ran)保持(chi)车身的稳定。当(dang)您驾车驶(shi)过(guo)泥(ni)泞，车(che)身可(ke)能会出(chu)现一定(ding)的(de)侧倾，但(dan)您会发(fa)现(xian)，车辆(liang)的“涩(se)”体现(xian)在(zai)它能够以一(yi)种(zhong)非(fei)常稳(wen)定、不至于(yu)让(rang)您感(gan)到(dao)恐慌(huang)的(de)姿态，去(qu)应(ying)对(dui)这种不规则的(de)地(di)面(mian)。

它不(bu)会让(rang)你(ni)觉得(de)车(che)辆在“漂(piao)”，而(er)是在“韧(ren)”地(di)前行。

当然(ran)，“无(wu)人区”也(ye)意味(wei)着(zhe)极(ji)端的(de)温(wen)度和恶(e)劣(lie)的(de)天(tian)气(qi)。在这(zhe)种(zhong)情况(kuang)下(xia)，车辆(liang)的散热系统和(he)空调(diao)系统(tong)就成(cheng)为了重(zhong)要的考(kao)量。日产车(che)辆在这些方面(mian)的表(biao)现，虽(sui)然不(bu)如其越野(ye)能(neng)力(li)那样(yang)具有爆发性的“涩”，但(dan)却是一(yi)种(zhong)稳定而持久的“涩”。它保(bao)证了(le)在(zai)长时间的恶劣环境下，车辆依(yi)然(ran)能够保(bao)持良好的(de)工作(zuo)状态(tai)，为您的探(tan)险提(ti)供(gong)可(ke)靠(kao)的后盾(dun)。

真正让日产在(zai)无人(ren)区驾驶体(ti)验如此“涩”的，是(shi)它对于(yu)驾(jia)驶(shi)者(zhe)意图的深(shen)刻理(li)解。它(ta)不会用一(yi)种粗暴(bao)的(de)方式(shi)来对(dui)待路(lu)况，而(er)是(shi)通过精(jing)密的机械(xie)设(she)计(ji)和智(zhi)能化的(de)电(dian)子(zi)系(xi)统，将驾驶(shi)者的(de)每(mei)一(yi)个动(dong)作，都(dou)转化成最有(you)效(xiao)的行动。这(zhe)种“涩(se)”，是一(yi)种(zhong)默契，是(shi)一(yi)种信(xin)任，一种(zhong)在(zai)极端环(huan)境(jing)下(xia)，人与(yu)车之间最(zui)纯粹(cui)的连接。

从一线城(cheng)市的便捷，到(dao)二(er)线城市(shi)的舒(shu)适，再(zai)到(dao)无(wu)人区的(de)极限(xian)挑(tiao)战(zhan)，日(ri)产(chan)车(che)辆的“太涩(se)”驾(jia)驶体(ti)验(yan)，就像一(yi)条贯穿(chuan)始终(zhong)的(de)红线。它(ta)在不同的(de)场景(jing)下(xia)，以不同(tong)的方(fang)式展(zhan)现出(chu)来，却(que)始(shi)终传(chuan)递着(zhe)一种稳定、可靠、且充满(man)乐趣(qu)的信(xin)号(hao)。这种深(shen)入骨(gu)髓的“涩(se)”，是(shi)对驾(jia)驶者(zhe)最(zui)直(zhi)接的(de)回(hui)馈，也(ye)是对日(ri)产品(pin)牌(pai)最真实(shi)、最动人(ren)的注解。

它不仅(jin)仅是关(guan)于(yu)机(ji)械的性能(neng)，更是关(guan)于一种(zhong)勇于探(tan)索(suo)、敢(gan)于(yu)挑战的精(jing)神。当(dang)您(nin)真正驾(jia)驶着(zhe)日产，去往那些(xie)无(wu)人(ren)区(qu)，去(qu)探索(suo)那些极限路况(kuang)，您才(cai)能(neng)真(zhen)正理(li)解，这种(zhong)“太(tai)涩”的(de)驾驶(shi)体(ti)验(yan)，所(suo)蕴含的(de)深(shen)刻含(han)义(yi)。它是(shi)一种对(dui)未知的致(zhi)敬(jing)，也是对自身实力(li)的(de)肯定(ding)。

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图片来源：每经记者 陈宜安 摄

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