当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

暗涌：被旗袍包裹的禁忌情愫

雨夜的老式弄堂里，旗袍下摆扫过潮湿的青石板，林婉如踩着细高跟推开吱呀作响的木门。这个四十二岁依然保持着芭蕾舞者身段的岳母，此刻正将淋湿的西装外套递给女婿周明远。镜头从她染着丹蔻的指尖缓缓上移，定格在领口若隐若现的珍珠项链上——这是三年前丈夫临终前送她的最后礼物。

导演王墨用极具张力的构图将这对特殊关系框进同一画面：前景是周明远松开的领带，中景摆着全家福相框，后景镜中倒映着林婉如整理发髻时颤抖的手指。这种多层空间叙事暗示着平静表象下的暗流涌动。当周明远接过外套时，指尖相触的0.3秒慢镜头里，旗袍真丝面料与西装羊毛呢的摩擦声被放大到令人心悸。

“你该去接小柔放学了。”林婉如转身时，镜头突然切到五斗柜上的安眠药瓶。这个细节像枚定时炸弹，早在故事開篇就埋下伏笔——三年来她夜夜需要药物助眠，而药量在女婿搬进老宅照顾她们母女后开始递减。导演用蒙太奇手法将药片数量变化与两人相处片段交叉剪辑：周明远修理老式留声机时挽起的衬衫袖口，林婉如教他跳探戈时發梢掠过的雪松香水味，暴雨夜他冲进舞蹈室扶住她扭伤的脚踝…

当观众以为这是部温情家庭剧时，第七个雨夜彻底撕开伦理面纱。林婉如发现女儿藏在行李箱底的离婚协议书，而周明远在阁楼找到她年轻时穿着芭蕾舞裙的泛黄照片。两代人各自守着秘密在旋转楼梯相遇，雷电劈亮窗户的瞬间，林婉如的珍珠项链突然断裂，乳白色珠子顺着木质台阶滚落的声音，竟与二十年前她婚礼时的撒花聲完美重合。

焚心：在道德灰烬里绽放的恶之花

第二幕开场的长镜头堪称教科书级调度：清晨六点的灶披间，林婉如握着汤勺的手悬在半空，蒸汽氤氲中浮现周明远喉结滚动的特写。她为他盛第五碗鸡粥的动作，与二十年前给发烧的丈夫喂药的身影在叠化镜头里重合。这种时空交错的视觉語言，将角色困在记忆与现实的夹缝中。

当女儿周小柔在早餐桌上宣布怀孕消息時，林婉如失手打翻的粥碗在慢镜头中飞溅，米粒在空中划出珍珠坠落的轨迹。这个精心设计的呼应镜头，暗示着秘密即将像滚粥般烫伤所有人。导演在此处插入闪回片段：三周前深夜，林婉如撞见女婿在書房对着她的旧照自渎，而此刻她攥着汤勺的指节发白，旗袍立领下的脉搏跳动频率与周明远吞咽粥水的节奏逐渐同步。

全片最具争议的浴室戏采用德国表现主义光影：磨砂玻璃上蒸腾的水汽勾勒出两人轮廓，林婉如的浴袍腰带与周明远的领带在雾气中缠绕成莫比乌斯环的形状。当女儿归家的门铃声刺破寂静，镜头突然切到鱼缸特写——两条接吻鱼在人工珊瑚间疯狂游窜，撞碎了印着全家福的玻璃相框。

高潮戏在废弃的纺织厂展开。生锈的缝纫机与飘荡的布匹构成巨型伦理迷宫，林婉如穿着亡夫的西装跳起现代舞，周明远用扳手敲击铁管的节奏逐渐失控。当警笛声由远及近，镜头从高空俯拍两人在布料漩涡中的剪影，宛如被命運纺锤缠绕的俄狄浦斯。最后定格画面是林婉如涂着鲜红甲油的手，正将安眠药瓶里的白色药片全部倒进黄浦江，而江面倒映着对岸LED屏播放的女儿产检新闻。

这部充满符号隐喻的作品，用视觉暴力解构传统伦理框架。当观众以為要给出道德审判时，结尾字幕却浮现尼采的句子：“当你凝视深渊时，别忘了深渊也穿着旗袍。”

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 蔡英文 摄

一起草com-一起草共创文档新纪元

分享让更多人看到