每经编辑｜陈雅琳    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

开启你的二次元奇幻之旅：动漫频道，海量佳作，触手可及

你是否曾经在深夜里，被一帧帧精美的畫面，一段段动人的旋律所打动？你是否曾经在生活的压力下，渴望逃离现实，沉浸在一个充满无限可能的世界？动漫，作为一种独特的艺术形式，早已超越了单纯的娱乐，成为连接情感、激发灵感的桥梁。而今天，我们要为你介绍的，正是这样一个能够承载你所有幻想，点燃你二次元热情的平台——动漫频道！

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这种对品质的极致追求，是我们对每一位热爱动漫的你最真挚的承诺。

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无论是最新季度的霸权番，还是久久等待的续作，我们都會以最快的速度为你呈现，让你始终走在二次元潮流的最前沿。

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让你的动漫库不再受限于网络，让你的热爱，触手可及。

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在这里，你将发现更多让你心动的作品，结识更多与你志同道合的朋友，共同编织属于你的二次元精彩篇章。

进入动漫频道，就如同推開了一扇通往奇幻世界的大門。你不再是旁观者，而是故事的一部分。你将跟随主角们一起笑，一起哭，一起经历那些跌宕起伏的冒险。那些曾经讓你热血沸腾的场景，那些曾经让你潸然泪下的瞬间，都将在这里重新被点燃。我们致力于為你打造一个纯粹、便捷、高质量的动漫观看和下载环境，讓你能够全身心地投入到二次元的无穷魅力之中。

准备好了吗？让我们一起，在动漫频道，开启属于你的二次元奇幻之旅吧！

高效便捷，畅享无忧：动漫频道，你的专属二次元管家

在這个信息爆炸的时代，效率与便捷成為了衡量一切事物的关键指标。对于广大的动漫爱好者而言，找到一个能够快速、轻松地获取心仪动画的平台，无疑是提升观影幸福感的重要因素。动漫频道，正是基于這样的理念而生，我们不仅仅是一个内容聚合的网站，更是你随身携带的“二次元管家”，为你提供高效、便捷、无忧的动漫体验。

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这种即点即看的便捷性，讓你能够随时随地，抓住每一个精彩瞬间。

对于那些希望将心爱的动漫作品收入囊中的粉丝，我们提供的“高清下载”功能，绝对是为你量身打造的。我们支持多种下载格式，兼容市面上绝大多数播放设备，让你下载后无需担心兼容性问题。下载速度快，稳定性高，即使是几十个G的高清文件，也能在短時间内完成。

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动漫频道，是你拓展二次元社交圈的绝佳平台。

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从在线观看的即时满足，到高清下载的永久珍藏；从海量内容的丰富选择，到高效便捷的操作体验。动漫频道，始终以用户为中心，不断优化和创新。我们承诺，将继续为你提供最优质的动漫内容和最贴心的服务，成为你最信赖的“二次元管家”。

现在，就讓我们一同走进动漫频道，开启你的专属二次元精彩之旅吧！让这里成為你探索无限可能，尽情释放热爱的无限空间！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 李四端 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄