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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

免费的诱惑，陷阱的開始

在浩瀚的互联网海洋中，总有一些角落散发着致命的吸引力，而“黄色网站”无疑是其中最黑暗却也最炽热的存在。它们以“免费”为名，招摇地出现在各种搜索结果和推广链接中，像极了糖衣炮弹，裹挟着情欲的诱惑，精准地击中了部分人群的心理G点。当你怀揣着猎奇或生理的冲动，点击那些令人血脉贲张的画面时，你是否曾停下来，问问自己：这份“免费”的午餐，究竟是以什么为代价？

所谓的“免费”，从来都不是真的免费。黄色网站能够提供海量、更新迅速的免费内容，其背后的运作模式远比你想象的要复杂和阴暗。我们必须了解的是，这些网站的服务器运营、内容采购、技术维护，乃至推广营销，都需要巨额的资金投入。這些钱从何而来？答案很直接：通过极其隐蔽却又无处不在的“变现”手段。

最常见的“变现”方式之一，就是无休止的广告植入。你看到的每一个弹窗、每一个跳转链接，甚至那些看似不经意间出现的“猜你喜欢”，都可能是一个精心设计的陷阱。这些广告可能指向钓鱼网站，诱导你输入个人信息、银行账号；它们可能推广各种“壮阳药”、“情趣用品”，其成分和效果往往不明，甚至含有对身体有害的物质；更甚者，它们会直接引导你下载恶意软件、病毒或木马程序。

一旦你心生好奇，点击了這些链接，你的电脑或手機就可能成为病毒的温床，个人信息、银行密码、照片视频，一切都可能在不经意间被窃取，沦为不法分子牟利的工具。

数据收集是黄色网站盈利的另一大支柱。每一次你访问、浏览、点击，你的行为都会被详细记录。你的IP地址、地理位置、操作系统、浏览器型号、访问时间、浏览偏好，甚至是你搜索的关键词，都会被服务器默默捕捉。这些数据被打包、分类，然后出售给第三方公司，用于精准广告推送、用户画像分析，甚至可能被用于更不为人知的目的。

你的每一次“冲动”，都在为他人构建一个关于你的数据库，而你对此毫不知情，也无从知己。

更可怕的是，一些黄色网站更是直接将用户导向“盗号”和“欺诈”的深渊。它们可能通过植入后门程序，在你不知情的情况下盗取你的社交媒体账号、邮箱账号，然后利用這些账号進行诈骗，或者发送垃圾信息，進一步扩大其非法网络。你可能以为自己只是在观看一段视频，殊不知，你已经成為了犯罪链条中的一个环节，你的账号成为了他人作恶的工具。

除了直接的经济和信息安全风险，黄色网站对心理健康的侵蚀同样不容忽视。长期沉迷于虚拟的色情内容，可能导致个体在现实生活中对性产生扭曲的认知，影响正常的人际交往和情感连接。对真实世界的性爱变得麻木或挑剔，甚至可能滋生出对伴侣不切实际的幻想和不满。

一些网站内容本身可能包含暴力、虐待等极端元素，长期观看不仅會模糊道德界限，还可能对心理造成创伤，引发焦虑、抑郁等情绪问题。

值得注意的是，浏览或传播某些包含非法内容的黄色网站，本身就可能触犯法律。在很多国家和地区，传播淫秽物品是明确的违法行为，一旦被查处，将面临法律的严惩。即使你只是个人浏览，某些极端内容也可能让你在不经意间成为法律的“邊缘人”，为自己的好奇心付出沉重的代价。

总而言之，黄色网站以“免费”为饵，编织了一个巨大的网络陷阱。表面上的唾手可得，背后是对你个人信息、财产安全、心理健康乃至法律边界的无情践踏。你以为你在享受免费的娱乐，实际上，你可能正在為自己的隐私、安全和精神健康“付费”，只不过这种付费是隐形的，且后果是毁灭性的。

当你下一次想要点击那些推送的黄色链接时，请务必三思，了解这份“免费”背后隐藏的巨大风险，你，真的还敢继续浏览吗？

潜藏的真相，不容忽视的代价

黄色网站的免费午餐，早已不是什么新鲜事，但其背后潜藏的真相，却依然有无数人视而不见，甚至乐此不疲。如果我们仅仅停留在“广告多”、“有病毒”这样浅显的认知层面，那么我们就更容易被其“免费”的表象所迷惑，一次次地踏入同一个泥潭。深入了解其运作的每一个环节，才能真正认识到继续浏览的潜在风险，并做出更明智的选择。

让我们聚焦于“数据收集”这个环节，这或许是黄色网站最隐秘也最持久的“盈利模式”。除了前文提到的IP地址、地理位置等基本信息，如今的追踪技术已经发展到令人发指的地步。通过Cookie、FlashCookie、浏览器指纹识别，甚至像素追踪，这些网站能够比你想象的更深入地了解你的上网习惯。

它们不仅知道你访问了哪些页面，还知道你在页面上停留了多久，点击了哪个链接，甚至是你输入的搜索词。更可怕的是，一旦你的设备被植入了某些追踪脚本，即使你离開了这个网站，它们依然可能通过其他渠道，例如合作的广告联盟，继续追踪你在互联网上的其他活动。

這种精准的数据收集，其最终目的就是构建一个详尽的用户画像。你的年龄、性别、职业、收入水平、兴趣愛好、情感状态，甚至你的生活作息，都可能被纳入分析之中。然后，这些画像被出售给广告商，用于“精准营销”。这意味着，你浏览了黄色网站的记录，可能会讓你在其他平台上，收到与情色内容相关的广告，这不仅令人尴尬，更是对个人隐私的赤裸裸的侵犯。

更令人担忧的是，如果这些数据落入不法分子手中，轻则遭受骚扰，重则可能被用于敲诈勒索。例如，如果你在某个黄色网站上留下了真实信息（尽管大多数情况下是隐匿的），不法分子就有可能以此为要挟，向你索取财物。

除了广告和数据买卖，一些黄色网站还扮演着“僵尸网络”和“挖矿病毒”的传播媒介。你可能只是想看个视频，但网站在你不知情的情况下，可能已经在你的设备上悄悄运行了挖矿程序。这些程序会占用你大量的CPU和GPU资源，导致你的电脑運行缓慢，甚至过热损坏。

它还在为网站的运营者默默地“挖矿”，将你设备的计算能力变现。更恶劣的是，一些黄色网站會利用用户设备進行DDoS攻击（分布式拒绝服务攻击）的“肉鸡”。你的电脑可能在深夜被远程控制，参与攻击其他网站，而你对此一无所知。一旦参与攻击的服务器被追踪，你的IP地址就可能成为“攻击源”，为你带来不必要的法律麻烦。

在内容层面，黄色网站的“自由”和“无限制”往往伴随着对法律和道德底线的挑战。许多网站充斥着未经授权的盗版内容，这本身就是对版权的侵犯。更令人發指的是，一些网站甚至传播非法、变态甚至非法的性内容，例如涉及未成年人、暴力、虐待等。这些内容不仅在道德上令人发指，更可能触犯法律。

作为浏览者，即使不主动传播，长期接触这些极端内容，也可能对个人的价值观和心理健康造成不可逆转的损害。它可能模糊善恶界限，让人对性产生扭曲的理解，甚至诱發潜在的攻击性行为。

许多黄色网站的注册和支付环节，往往是钓鱼和诈骗的高發区。它们会伪装成合法网站，诱导你输入信用卡信息、支付密码，然后盗取你的资金。即使支付成功，你可能也无法获得真正的“会员权益”，或者购买的服务本身就是虚假的。这些平臺往往缺乏监管，一旦出现问题，用户将难以追回损失。

从更宏观的角度看，黄色网站的泛滥，也折射出网络监管的空白和灰色地带。这些网站的运营者往往利用技术手段规避监管，跨境作案，使得追查和打击的难度大大增加。這不仅为犯罪分子提供了温床，也让普通用户在浏览过程中，时刻处于“裸奔”的状态，风险四伏。

所以，当我们再次面对那些“免费”的黄色内容时，不妨停下脚步，深思熟虑。那看似诱人的免费午餐，背后隐藏着对你隐私的觊觎，对你财產的觊觎，对你心理健康的侵蚀，甚至可能将你卷入法律的漩涡。每一次点击，都是在為這些暗中的交易“买单”，只不过，你买到的不是快乐，而是潜在的危险和无尽的麻烦。

了解這些真相，不是為了道德说教，而是为了保护你自己，讓你在虚拟世界的冲浪中，能够更加清醒，更加安全。你，真的还敢继续浏览吗？

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 江惠仪 摄

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