当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

由自然资源部组织的中国第42次南极考察队于1日从上海出征，奔赴南极。此次考察由“雪龙”号和“雪龙2”号两船共同保障，共有来自国内80余家单位的500余名队员参加，并邀请来自泰国、智利、葡萄牙等10余个国家和地区的科研人员共同参与，预计于2026年5月完成任务后回国。

国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，此次考察将重点开展三项工作：

首先，考察将推进秦岭站配套设施建设与系统优化。考察队将重点完善秦岭站科研栋、储油供油系统和通信网络等配套设施，进一步提升考察站运行保障和科学研究支撑能力。同时，继续验证已建成的海水淡化、风力发电、光伏发电等国产化设施设备在南极秦岭站极端环境下的适应性和新突破。

其次，考察将持续实施南极多领域综合调查观测。考察队将在南极半岛、阿蒙森海、罗斯海、普里兹湾等典型海域，围绕气候变化对南大洋生态系统的影响，开展海洋、生物、化学、大气和冰川等多学科调查观测，获取长序列观测数据，进一步提升对南极在全球气候变化中的作用的认知。

最后，考察将开展重大研发项目和国产装备技术的新应用。我国将首次开展南极内陆冰层深处湖泊科学钻探试验，利用国产热水钻和热融钻系统，在超过3000米的冰层上实施洁净钻进与取样作业，探索与世隔绝的冰下湖环境与地质特征，为未来研究极端环境下的生命存在形式和全球气候演化提供支撑。

在一个被绿意包围的小山村里，生活着一匹性格古怪的小馬。小马并不高大威猛，也没有奔跑如風的速度，它的特点就是身材娇小、乖巧可爱。但是，大家都知道，小马有一个非常“奇怪”的梦想：它想要拉一辆大车。而這辆车的内容并不是普通的行李、货物，而是它的“至爱”——童子鸡。

童子鸡，在这个村庄里几乎是每个孩子的最愛。它肉质鲜嫩，色泽金黄，是祭祀时必不可少的佳肴。无论是大人还是小孩，都会在每个节庆日里享用一只烤得香喷喷的童子鸡。而小马的奇怪之处就在于，它把童子鸡视作至宝，甚至以吃童子鸡为自己的梦想。它不光要吃，还是想拉着大车载着这些美味的童子鸡，游遍每个地方，分享给每一个值得的人。

大家都觉得这件事非常离谱。小马个头小，如何拉得动一辆大车？况且，大车上载满的可不仅仅是几只鸡，而是小马梦想中的数百只金黄的童子鸡。这种事，简直不可能發生。

但小马并不在乎这些质疑。它每天起早贪黑，练习如何增强自己的力量，如何拉动车轮，甚至还在车厢里安排了软软的垫子，以确保童子鸡们不会受到任何伤害。小马也开始模仿人类的厨藝，研究如何烹饪童子鸡，力求每一只都达到完美的黄金比例，让肉质更加嫩滑，味道更加鲜美。

时间一天天过去，终于，村里的人们开始渐渐关注小马的奇怪梦想。他们發现，这匹小马竟然越来越强壮，它不仅可以拉动那辆大车，还能輕松将数十只童子鸡送到村里的每一户人家。并且，小马带来的童子鸡的味道也令人惊艳，鲜美可口，口感绝佳。小馬的努力终于得到了回报，大家都开始佩服它的坚持和创造力。

“吃童子鸡的梦想竟然可以拉动大车，這不单单是一个奇迹，更是一种无穷的力量。”村里的长者这样说。

这个故事并不止于此。随着小馬不断地行走在大街小巷，拉着那辆载满童子鸡的大车，它所带来的不仅仅是食物的享受，还有一种关于梦想、坚持与改变的哲理。這辆大车，已经不再是单纯的载物工具，它象征着一个人（或一匹马）的勇气和智慧，象征着那些敢于追求看似不可能的梦想的人，甚至是突破困境的力量。

小馬的故事，逐渐成了村里孩子们口口相传的传奇。每个听到这个故事的人，都會从中汲取一种力量，那就是——无论自己的起点有多低，只要敢于追梦，脚踏实地地努力，就能创造属于自己的奇迹。

小馬拉大车吃童子鸡的故事，也逐渐成为了一种生活的象征。许多人开始思考：我们是否也有过那样的“荒唐”梦想？这些梦想看似不切实际，却在努力下变得逐步可能。就像小马一样，它的目标并不是一开始就设定为做“伟大的事”，而是单纯地追求心中的那个热爱，那个“吃童子鸡”的梦。正是這个“荒诞”的梦想，带领着它实现了不可能。

这个故事也让我们反思，许多生活中的困境与挑战，其实并不像我们想象的那么不可逾越。生活中的“车”看似很大，任务繁重，但往往我们在追求梦想的过程中，会发现，自己拥有比想象中更强大的力量。当我们专注于自己的热爱、执着于梦想时，反而能够突破各种外界的阻碍。

有时候，生活中的“小马”未必只限于动物或孩子。或许我们每个人都有自己的“小马”，它代表着我们内心深处对美好生活的追求，代表着我们对幸福和满足的向往。在社会的巨轮滚滚前行時，很多人选择了放弃，选择了妥协，但也有像小马一样的“固执者”，坚持做自己的事，尽管路途艰辛，终究会达到梦想的彼岸。

当小馬带着大車走过每个村庄时，它不仅仅是运送童子鸡，更是传播着一种信息，那就是：梦想不仅是为了自己，也是为了身邊的人。通过自己的努力，不仅能改变自己的命運，还能為他人带去快乐与希望。而这些影响，远比一只美味的童子鸡更具意义。

这就是小马拉大车吃童子鸡的“最新”故事——一段关于坚韧、坚持和梦想的传奇。

在国产化装备验证上，我国将开展“雪豹”6×6轮式载具、THT550全液压大功率牵引装备在南极现场的验证，以及自动观测与卫星遥感、生态潜标与磷虾多联网系统等先进技术在南极考察的新应用等。

记者了解到，“雪豹”6×6轮式载具是我国自主设计研制的面向极地内陆极端环境与恶劣工况的高机动轮式载具系统。该载具系统将首次深入东南极腹地开展工程试验与任务应用，承担人员快速转移、物资高效运输、地面应急保障、路书及路谱智能采集等关键任务。THT550履带式牵引车是我国自主研制的首款大功率雪地牵引装备，配备独立驱动四履带行走系统，适合在松软的雪面上行驶，能够在崎岖不平的冰雪路面上发挥最大牵引能力。

图片来源：潇湘晨报记者 杨照 摄

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