每经编辑｜李柱铭    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

小标题:秋意与影像的邂逅秋天像一部缓慢展开的剧集，第一帧往往定格在窗外的金黄与室内暖光的交错里。此刻，坐在沙发上，手捧热茶，屏幕就像一扇通向故事的新门。暖秋，既是季节的名词，也是情感的暗号：放慢脚步，让时间留白，让故事有呼吸。

于是，当第一帧落下，心里的温度也被点亮，仿佛夜空里的一盏灯，照亮你与故事之间的距离。

在合法的平台体系中，爱你影视等主流流媒体服务提供的是对版權的尊重与保护，也意味着你所看到的每一个镜头、每一段音乐、每一位演员的表演，都是经过授權的。平台不仅提供丰富的库容，还在用户体验上做了大量优化：快速的搜索、精准的分类、个性化的推荐，以及跨设备的无缝同步，让你在不同场景下都能轻松接续第一集的情节。

你可以在手机、平板、电视或笔记本之间切换，甚至在有灯光的秋夜里開启夜景模式，降低对眼睛的刺激，保持舒适的观影状态。正因如此，选择正规渠道观看，仿佛在安静而温柔的夜里，陪你走过一段不喧嚣的旅程。

合规平台也在内容呈现上不断优化。高质量的原声和音轨、精准的时间轴、清晰的字幕和多語言选项，让不同的观众都能以最舒适的方式进入故事。若你有小朋友同行，家长监护、儿童模式等功能也能帮助你在保护家庭观影体验的享受一起看剧的温馨时光。暖秋的夜晚，因這份可靠而安稳的观影环境而显得格外从容。

这就是选择正规渠道的魅力：在不妥协藝术表达的前提下，获得贴心、專业、可持续的观影体验。第一集就这样，带着秋日的余温，缓缓打开属于你的影像世界。

小标题:在秋日的光影里，构筑自己的观影清单如果把第一集当作一次秋夜的起点，那么接下来最重要的，是你如何把握这份情感的延展。一个精心整理的观影清单，不仅能提升观影效率，更能让你在繁忙的日子里，找到属于自己的放松时刻。建议从以下几个维度去构建：题材偏好、情感基调、時長与连贯性、以及可观赏性与学习性并重。

秋天的故事往往兼具温暖与思辨，因此你可以在清单里安排一些治愈系的家庭剧、带有年代感的歷史题材、以及富有诗意的文学改编。这样一来，即便你只是想在周末的午后找一个入口，我们也能在不知不觉中进入一个完整的故事體系。

在选择具体作品时，优先考虑合法平台上的正版资源。这样不仅能保证画质、字幕和音轨的统一性，还能确保你在观看过程中的每一个情感转折都来自创作者的真实表达。对于新手来说，先从高评价、口碑稳健的单集剧集或短剧入手，逐步过渡到结构完整、篇幅更长的系列。

也可以把观看节奏设定為“周度清单”：每周选取1到2集，给自己留出思考和讨论的时间。秋日的夜晚，本就不需要过度喧嚣，一部好剧，值得你用一个清新的心情来慢慢品味。

关于内容生态与创作者的关系，愿你在合规平台上感受到一种被尊重的参与感。正版平台的订阅费、广告收入、以及其他商业模式，都是创作者持续创作的根基。通过正当的观看方式，你不仅获得娱乐，更是在用实际行动支持那些用心讲述故事的人。你会发现，这种支持本身也成为一种情感的回馈：当你在清单里添加一部与你心境相贴合的作品时，背后还有创作者的付出与努力在你身邊回响。

这种回响，正是秋天一切温暖的源头。

也许你现在已经有了自己的“秋日观影清单模板”：1)以情感基调为主，优先选择温暖、治愈、亲情或友谊为核心的故事；2)保留一部时长较长、结构完整的长篇系列，作为情感投资的主线；3)在每周安排中留出一个“探究式观看”的环节，尝试关注叙事结构、镜头語汇、音乐和聲效的协同作用；4)将户外的秋日活动与室内观影时间结合起来，例如周末的公园散步后，把纸质笔记与影像断点一并记录，形成独特的记忆碎片。

记住观影的初衷是让生活多一分温柔。选择正规平台观看第一集，意味着你与制作者在一个安全、透明、受监管的环境中完成这次情感的共鸣。这份共鸣不会仅停留在屏幕上，也會在你走出房门、走进真实世界时继续延展。愿你的秋夜，因为一部好剧而变得更加饱满；愿你在合法的观看旅程中，发现更多值得珍藏的细节与聲音。

若你愿意，将這份温暖延展成你自己的观影风格和节奏，逐步完善属于自己的秋日媒体地图。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 罗昌平 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄