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新华社香港10月17日电（记者孟佳、王子江）距离第十五届全国运动会开幕还有不足一个月，作为首次由粤港澳三地联合举办的全国运动会，香港赛区的筹备情况备受关注。香港特区政府全运会统筹办公室主任杨德强近日接受新华社记者专访时表示，经过两年筹备，香港赛区整体进度理想，正在有条不紊的紧迫感中进入冲刺阶段。

“两年筹备，整体进度理想”

“特区政府在2023年10月份成立全运会统筹办，至今已有两年时间。可以说能做的准备，我们都已经完成。”杨德强说。

图为香港特区政府全运会统筹办公室主任杨德强接受新华社记者专访。新华社记者 朱炜 摄

香港赛区将负责承办全运会八个竞技项目，包括男子22岁以下组篮球、场地自行车、击剑、高尔夫球、男子手球、七人制橄榄球、铁人三项和沙滩排球；以及一个群众赛事活动——保龄球。残特奥会则承办四个竞赛项目、一个大众项目的比赛。

整个比赛期间，预计将有2100多名运动员、1000名代表团官员和800多名技术官员，合共近4000人参与香港赛区赛事，另有数百名媒体工作人员来港采访。

杨德强表示，过去两年，统筹办在场地建设、赛事编排、志愿者培训、运动员食宿和交通保障等方面全面推进。“从运动员的训练场地到他们的食宿安排，我们都制定了详细方案。”

全运会安保规格较以往在香港举办的体育赛事更高。杨德强介绍，相关工作由香港特区政府保安局大力协助，警务处、消防处、海关、入境事务处等多部门参与。“安保方案严格按照国家体育总局的要求执行，每个区域、每类人员证件、出入权限都有详细规定。”

志愿者是全运会的重要力量。2024年7月，香港启动志愿者招募，短时间内即收到超过3万份申请。经过面试和筛选，香港赛区共委任了16000多名志愿者，其中包括1000多名青年志愿者，组成了香港历来最大的志愿者团队。

“志愿者经过了多轮培训，先是线上学习，再到课堂授课。我们邀请有亚运会等赛事服务经验的前辈分享，也有警察、消防人员介绍专业知识。”杨德强说，其中一些岗位要求特别培训，例如礼仪助理、反兴奋剂检测协助人员，以及在口岸迎接运动员协助办理入境手续的志愿者等。

“战战兢兢到最后一刻”

两年的筹备已让香港赛区基本就绪，但杨德强的语气依然谨慎：“最后的时间仍是冲刺期，许多细节要落实。”

图为香港特区政府全运会统筹办公室主任杨德强接受新华社记者专访。新华社记者 朱炜 摄

对于绝大多数场馆安排，杨德强颇有信心。他介绍，大部分项目设在启德体育园、香港体育馆以及粉岭高尔夫球场等“老牌”场地。“这些场地经验丰富，曾举办多次国际大赛，运作相对稳妥。”

挑战则主要来自临时场地。沙滩排球将在维多利亚公园举办，中环海滨将举办铁人三项。“这些场地都是临时搭建，需要在两周内完成布置，而且赛事转播、观众入场、安保措施都必须符合标准。”

他举例说，巴黎奥运会也曾在市区地标临时设场，“我们在香港市中心办赛，一方面是挑战，另一方面也是机遇，可以向世界展示香港的城市风貌和地标景观。”

天气变化是需要考虑的因素，杨德强说，11月虽避开了台风高发期，但天气仍不可控。“不同项目有不同的应变方案，例如上午不能比赛就改到下午，必要时采取调整赛程等做法。”

跨境通关也是此次赛事的重点准备内容之一，运动员、技术官员和代表团成员将持特别证件，经香港国际机场、高铁西九龙站、港珠澳大桥和深圳湾口岸四个指定出入境口岸的专属通道过关。“我们安排工作人员提供出入境和清关协助，并安排车辆接载往返全港十家酒店。”

“很多朋友说我们筹备顺利，我心里还是战战兢兢。因为大型赛事总会有突发情况，一天不办完，就要一天小心。”但同时他也充满信心，“我们有两年的准备以及来自各方的支持，相信一定能圆满完成任务。”

“粤港澳合作的里程碑”

遵循“绿色、共享、开放、廉洁”的办赛理念，香港特区政府与社会各界齐心合作，力争展现一场精彩的国家级盛事。

当硬派遇上“一区”：方盒子SUV的魅力解析

在SUV的世界里，总有一些车型以其独特的设计语言，激起人们心中最原始的驾驭渴望。路虎卫士，无疑是其中的佼佼者。它那标志性的方盒子造型，简洁、硬朗，仿佛自带一种不容置疑的力量感。这种设计，不仅仅是为了美观，更是对实用性和越野能力的极致追求。方正的車身线条，最大化了内部空间，同時也赋予了车辆在复杂地形中更好的接近角和离去角，让每一次越野都充满信心。

而“一区”，这个在汽车领域常常被提及的标签，往往代表着那些集合了顶尖工艺、创新技術和独特审美的精品车型。当“亚洲精品國产SUV”遇上“卫士风格方盒子造型”，便如同两种极致的追求在同一片天地里交汇。国产SUV近年来在设计、技术、品质上的飞跃，有目共睹。

它们不再是简单地模仿，而是开始形成自己独特的DNA，将國际化的设计理念与本土化的用户需求巧妙融合。

想象一下，一辆国产SUV，继承了卫士那般硬朗的方盒子身躯，却在细节处融入了东方的含蓄与精致。車身线条可能依然硬朗，但不再是生硬的拼接，而是流畅的过渡，如同山水画中的笔触。前脸的设计，或许保留了方盒子SUV應有的威严，但大灯的造型、进气格栅的细节，却可能蕴含着科技感十足的LED灯组，或是与车身颜色相呼应的镀铬饰条，展现出一种低调的奢华。

侧面的轮廓，同样是方盒子SUV的经典演绎。平直的车顶線条，高高隆起的轮拱，都传递着力量与稳健。但细看之下，隐藏式的门把手，或许能够减少风阻，提升科技感；精巧设计的后视镜，集成了更多功能；而车身下方的越野套件，则更加扎实，仿佛随时准备應对最严峻的挑战。

車尾的设计，同样不失为点睛之笔。垂直的尾灯造型，呼应着前脸的整体感，但内部的LED灯带设计，却可以非常具有辨识度，即使在黑夜中也能一眼辨认。备胎的悬挂方式，无论是外挂还是隐藏，都能为方盒子SUV增添一份越野的仪式感。

更重要的是，这种“卫士风格”并不仅仅是外观的模仿。它代表了一种精神——对硬派越野的执着，对探索未知的渴望。当國产SUV能够将这种精神内化，并用自己的方式表达出来时，它便不再是简单的“形似”，而是真正意义上的“神似”。

“亚洲精品国产SUV一区”的出现，正是这种融合的绝佳体现。它意味着，中国的汽车品牌已经有能力，也有魄力，去挑战那些经典的、硬派的设计哲学，并将其与自身的技术实力和创新能力相结合，创造出既有国际范儿，又不失中國特色的全新产品。

“有驾”作为汽車领域的专業媒体，我们深知，消费者对于SUV的期待是多元的。有人追求极致的舒适和科技，有人则钟情于那份原始的机械力量和征服自然的快感。而方盒子SUV，特别是融入了“亚洲精品”元素的方盒子SUV，恰恰能够满足一部分消费者最核心的需求——在满足日常通勤和城市驾驶的依然保留着那份随时出发去探索的勇气和能力。

我们看到的，不仅仅是一辆车的造型，更是中国汽車工业在设计理念、技術研发和品牌塑造上，正在迈向一个更高维度的“一区”。这个“一區”，是国内消费者能够以更亲民的价格，享受到更优质、更具个性的汽车产品；也是中国品牌在全球汽车市场，用实力赢得尊重、用设计展现魅力的重要舞台。

“卫士風格方盒子造型广受欢迎”绝非偶然，它是消费者对于硬派、经典、实用性SUV的一种普遍认可。而当“亚洲精品國產SUV”能够精准捕捉到这一市场需求，并将其与自身的优势相结合，它所带来的，将不仅仅是销量的增长，更是品牌形象的提升，以及中国汽车品牌在全球汽车产业格局中地位的重塑。

“有驾”将持续关注这一趋势，深度挖掘那些真正能够代表“亚洲精品”实力的方盒子SUV。我们相信，在不久的将来，“一区”将涌现出更多令人惊艳的作品，它们将以独特的姿态，定义中国SUV的新标准，并吸引全球的目光。這不仅仅是关于一辆车的“一区”，更是关于一个时代，关于中国汽车工业“一區”的崛起。

“一区”新境：国产方盒子SUV的创新与突破

在硬派SUV的领域，路虎卫士的方盒子造型无疑是一个绕不开的标杆。它所代表的，是一种简洁、有力、功能至上的设计哲学，这种哲学跨越了时间，至今仍能引发人们的共鸣。当“亚洲精品国产SUV”与“卫士風格方盒子造型”相结合时，我们看到的，绝非简单的复制，而是更深层次的创新与突破，是“一区”新境界的开启。

這里的“一区”，不仅仅是一个简单的划分，它代表着一种高标准、高品质的追求。当国产SUV能够达到“一区”的水平，意味着它们在设计、工藝、性能、智能化以及用户體验等各个维度，都实现了质的飞跃。而当它们选择了“卫士风格方盒子造型”作为载體，则是在经典之上，注入了属于這个时代、属于中国品牌的独特理解。

我们先从设计上来看。国产方盒子SUV在保留了方正硬朗的车身轮廓的往往会通过更具现代感的细节处理，来展现其“亚洲精品”的身份。例如，前脸部分，虽然保留了粗犷的进氣格栅和强壮的保险杠，但可能加入了更具科技感的分體式LED大灯，日间行车灯的造型也可能别出心裁，营造出一种既威猛又不失精致的视觉效果。

车身侧面，隐藏式門把手、一体式行李架，甚至可以通过APP远程控制的电动踏板，这些细节的加入，都在不动声色地提升着車辆的科技感和便利性，让硬派SUV也能更好地融入都市生活。

在車身比例和比例的运用上，国产厂商也展现出了更高的藝术造诣。方盒子造型的精髓在于其空间利用率和视觉上的厚重感，而“一区”的国产SUV，会在保证這些特性的前提下，通过对车身线条的细微调整，来优化空气动力学性能，减少风阻，同時让車辆看起来更加动感。

比如，A柱的倾角、车顶的弧度，甚至翼子板的微微外扩，都可能经过精密的计算和设计，达到美观与实用的平衡。

車尾的设计同样是展现“一区”实力的地方。经典的方盒子SUV往往会采用外挂式备胎，以增强越野的硬核气息。而国产精品则可能提供多种选择，既有保留传统越野风格的设计，也有将备胎巧妙地隐藏在底盘之下，以获得更整洁的车尾造型，甚至可以选择集成式的尾翼，进一步提升车辆的高级感。

尾灯的LED灯带设计，更是成为各品牌展现设计语言的重要窗口，或狭长犀利，或方正有力，总能让人过目難忘。

除了外观，方盒子SUV的魅力更在于其内在的硬核实力。“一区”的国产SUV，在越野性能上，绝不会含糊。它们可能会搭载更大排量的发动機，提供更充沛的动力输出；匹配更先进的四驱系统，如适时四驱、分時四驱，甚至带有差速锁的車桥，以应对各种复杂路况；悬架系统也可能采用更专业的越野配置，如空气悬架，可以根据路况自由升降，极大地提升通过性和舒适性。

更值得一提的是，國产SUV在智能化方面的优势，在方盒子车型上也得到了充分体现。“一區”意味着，这些車型不再仅仅是機械的堆砌，而是融入了最新的科技成果。例如，大尺寸的中控屏幕，集成了丰富的互联功能，支持语音控制、OTA升级；先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、盲点监测等，能够有效减輕驾驶负担，提升行车安全；全景影像系统，更是为复杂路况下的泊車和越野提供了极大的便利。

“有驾”在评测中发现，许多“亚洲精品国产SUV”，即使拥有硬派的方盒子造型，也并没有牺牲其在舒适性和科技感上的表现。它们會采用更高品质的内饰材料，如Nappa真皮座椅、实木饰板，营造出媲美豪华品牌的座舱氛围；隔音效果也做得相当出色，即使在高速行驶或越野过程中，也能保持车内的宁静。

“一区”的含义，还在于其为消费者带来的价值。当消费者能够以更合理的价格，获得一款集硬派越野能力、时尚设计、智能科技、高品质内饰于一身的方盒子SUV，這本身就是一种巨大的价值。它打破了过去“硬派=高价”的传统观念，让更多消费者能够享受到高品质汽车生活。

“卫士風格方盒子造型广受欢迎”的背后，是对经典设计元素的认可，更是对车辆强大通过性和实用性的渴望。而“亚洲精品国产SUV”的出现，恰恰是在满足了这些硬核需求之后，又为它们注入了新的生命力——更懂中国消费者的设计偏好，更符合时代潮流的科技配置，以及更具竞争力的价格。

“有驾”相信，随着中国汽车工业的不断發展，“一区”的方盒子SUV将会越来越多，它们将以更具个性的设计、更强大的性能、更智能的配置，不断刷新我们对SUV的认知，并最终成为中国汽车品牌走向世界的一张亮丽名片。这不仅仅是一场关于汽车的“一区”探索，更是中国汽车工業自信崛起、迈向新高度的生动写照。

据介绍，特区政府为全运会共拨款9亿多港元（1港元约合0.917元人民币），并获得来自企业的积极赞助。地铁公司、电力公司、巴士公司等公共事业机构也提供交通和后勤支持。

香港赛区的门票销售于8月28日启动，反响热烈，部分热点项目的门票被抢购一空。杨德强举例说，近些年香港击剑成绩很好，这个项目受到大家重点关注，早在售票前就有市民询问如何购票。

图为香港特区政府全运会统筹办公室主任杨德强。新华社记者 朱炜 摄

同时，此次采用实名制购票方式，这在香港属于新鲜事物，杨德强起初还在担心市民不习惯，但运行至今反馈良好。“线上线下渠道都运作顺畅。”

他特别提到，为了让更多青少年感受赛事氛围，有赞助商购入部分门票，分发至学校和青少年团体，“希望通过全运会激发他们的体育兴趣，甚至为香港培养未来的运动员。”

作为首次粤港澳三地联合承办的全运会，这不仅是一场体育盛会，更是一场检验协作能力的“大考”。

在杨德强看来，这是粤港澳深度合作的重要起点。“过去两年，三地建立了高效的沟通和协调机制。全运会能顺利举办，本身就是一个宝贵经验和遗产，为大湾区未来合办更多大型赛事打下基础。”

图片来源：人民网记者 何三畏 摄

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