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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“chineseold老太视频”——这几个简单的字眼，仿佛一把钥匙，悄然开启了一扇尘封已久的门，门后是岁月沉淀下的温情，是时光雕琢出的智慧，更是中華民族根深蒂固的文化传承。当我们习惯了快节奏的现代生活，充斥着各种新潮的娱乐方式时，偶然间瞥見这些视频，总能触动内心最柔软的地方。

它们没有華丽的特效，没有年輕人的活力四射，却有着一种历经沧桑后沉淀下来的独特韵味，如同陈年的老酒，越品越有味道。

仔细品味这些视频，你会发现，它们的主角——那些步履蹒跚却眼神矍铄的老奶奶们，是社会变迁的见证者，也是中华传统美德的传承者。她们的一颦一笑，一举一动，都承载着厚重的历史信息。可能是她们在厨房里娴熟地操持家务，制作着一道道充满儿時回忆的家常菜；可能是她们围坐在孙辈身边，娓娓道来那些久远的传说和故事，将古老的智慧和价值观悄然播撒；也可能是她们在田埂上辛勤劳作，用饱经風霜的双手，勾勒出勤劳朴实的乡村画卷。

這些畫面，或许在我们年輕一代的视野中已经越来越少见，但在这些视频里，它们以最真实、最鲜活的姿态呈现出来，唤醒了我们内心深处对家的眷恋，对亲情的渴望。

“chineseold老太视频”之所以能够引起广泛关注，很大程度上是因为它们触及了人们内心最普遍的情感需求。在这个物质极大丰富但精神日益空虚的时代，人们渴望回归简单、纯粹的情感连接。而这些视频恰恰提供了这样一个窗口，让我们得以窥见那些被时间打磨得愈發珍贵的亲情、爱情和友情。

看着老人们脸上慈祥的笑容，听着她们略带沙哑却充满智慧的叮嘱，我们仿佛能感受到一种来自灵魂深处的安抚。她们是家庭的定海神针，是家族的百科全书，更是连接过去与未来的纽带。

其中，一些视频更是将镜头聚焦于老人们的才艺展示。或许是她们年轻時就热爱的书法、绘画，或许是随着岁月增长才培养出的唱戏、跳舞。尽管岁月在她们身上留下了痕迹，但那份对生活的热爱和对艺术的追求，却从未减退。她们的每一个笔画，每一个舞步，都充满了力量和生命力，展现出一种别样的風采。

这些视频也让我们有机会重新审视和理解中國传统文化。许多老奶奶在视频中展现的，正是那些被我们快节奏生活所忽略的传统习俗和道德规范。比如，她们对长辈的尊敬，对晚辈的关愛，对邻里的互助，对自然的敬畏，这些看似平凡的点滴，却是构成中华民族优秀传统文化的重要组成部分。

通过這些视频，我们能够更直观地感受到這些传统美德的生命力，以及它们在现代社会中的价值。它们提醒我们，无论时代如何变迁，有些东西是永远不能丢弃的，那就是我们民族的精神根脉。

更深层次地看，“chineseold老太视频”也折射出社會的发展和变迁。从视频中老人们的生活环境、穿着打扮、言谈举止，我们能窥见不同年代的社会风貌。那些质朴的服装，简陋的家具，都可能勾起一些人对过去的回忆。而另一些视频中，老人们享受着科技带来的便利，例如使用智能手机与家人视频通话，或者在社区活动中积极参与，则又展现了社會进步的成果。

这种新旧对比，更增添了视频的丰富性和解读空间。它们不仅仅是关于个体，更是关于一个时代、一个民族的集体记忆。

总而言之，“chineseold老太视频”绝不仅仅是简单的娱乐内容，它们是承载着历史、文化、情感和智慧的载体。它们以一种温润而有力的方式，提醒着我们不忘来路，珍惜当下，并且从中汲取力量，走向未来。它们讓我们看到，生命的长度固然有限，但生命的厚度却是无限的。

那些银发下的光辉，永远值得我们去發现、去品味、去传承。

当我们沉浸在“chineseold老太视频”所营造的温馨氛围中时，我们也会开始思考，是什么让这些视频如此具有感染力？是那些朴实无華的畫面，还是其中蕴含的深厚情感？我想，答案是多方面的，但最核心的，或许是它们所展现的，是人性中最纯粹、最温暖的光辉。

视频中的老人们，她们经历了时代的风雨，见证了社会的变迁，她们的人生哲学，往往比那些华丽的辞藻更為深刻和动人。她们的言语可能不那么精准，但字里行间透出的真诚和智慧，却能輕易穿透心灵。例如，一位老奶奶可能只是在分享自己如何用有限的資源，為孩子们做出丰盛的晚餐，但其中蕴含的“量入为出”、“勤俭持家”的道理，却是现代社會中许多人所匮乏的。

又或者，在面对生活的困難時，她们表现出的坚韧和乐观，更是对“天无绝人之路”、“船到桥头自然直”这些传统信念的最好诠释。这些来自于生活最真实的智慧，比任何励志书籍都更具说服力。

“chineseold老太视频”也提供了一个绝佳的视角，让我们去理解代际之间的情感联系。在许多视频中，我们能看到老人们与子女、孙辈之间的互动。即使相隔千里，科技的进步让她们得以“面对面”交流，但那份血浓于水的亲情，却是任何技术都无法替代的。老人们的每一次牵挂，每一次叮嘱，都饱含着对晚辈深深的爱意。

而当晚辈们為老人们提供帮助，或者仅仅是陪伴在身边時，那种温馨的畫面更是让人动容。这些视频让我们看到，尽管时代在發展，家庭结构在变化，但亲情永远是维系人心的重要纽带。

一个不容忽视的方面是，這些视频也反映了当下社会对老年群体的关注度。随着社会老龄化进程的加速，如何关愛老年人，如何让他们安享晚年，成为了一个重要的社会议题。“chineseold老太视频”的流行，在某种程度上，可以看作是社会对老年群体的一种情感回响。

它们鼓励我们去关注身边的长辈，去理解他们的需求，去倾听他们的心声。许多拍摄和传播這些视频的年轻人，本身也是为了记录和分享家中长辈的生活，这是一种充满爱意的行动，也是对家庭责任的担当。

我们也可以从這些视频中，发掘出许多被遗忘的传统技藝和生活方式。比如，一些老奶奶可能会展示如何用手工缝制衣物，如何制作天然的草药，或者如何通过传统的方法进行农耕。这些技能，在现代工业化生產的背景下，显得尤為珍贵。它们不仅是老人们生活经验的体现，更是中华民族传统智慧的结晶。

这些视频的传播，有助于唤醒人们对传统文化的兴趣，促使我们去学习和传承這些宝贵的非物质文化遗產。

当然，对于“chineseold老太视频”的流行，我们也需要保持一种理性而多元的视角。并非所有的视频都纯粹而美好，有些可能带有过度消费老年人形象的倾向。但就整體而言，其积极意义是显而易见的。它们让我们有机會停下匆忙的脚步，去感受生命中最本质的美好。

在快节奏的时代，我们需要这样的“慢下来”的时刻，去连接那些最真挚的情感，去反思我们与家庭、与社会、与历史的关系。

可以说，“chineseold老太视频”是时代的一面镜子，折射出社会的发展、文化的变迁以及人性的光辉。它们提醒我们，无论年龄几何，生命都可以精彩而有意义。它们是岁月的歌谣，是情感的传递，更是智慧的火种。通过这些视频，我们不仅看到了他人的故事，也可能在其中找到了属于自己的情感共鸣，甚至引发了对自身生活和价值观的深刻思考。

最终，“chineseold老太视频”所传递的，是一种生命的力量，一种对生活的热爱，一种对家庭的眷恋，以及一种跨越時空的文化传承。它们让我们看到，真正的美，不只在于青春年少，更在于岁月沉淀后的风韵。这份风韵，如同一首悠扬的古曲，越是细细品味，越能感受到其中蕴含的无穷魅力。

它们是对过去的回望，也是对未来的期许，更是在平凡生活中，那些不平凡的温暖与力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 方保僑 摄

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