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随着京津冀协同创新不断深入，京津冀低空经济协同发展活力十足，空中通勤、无人机配送、安全巡检等新功能“飞”入三地城市生活。

飞“阅”旅游活力十足

满眼湛蓝的水面，丛丛青翠的芦苇，村庄像珍珠连成白色“项链”……空中视角下的白洋淀，别样美丽。

“现在飞到多高了？”游客赵翔在一架带有“白洋淀通航”字样的飞机上，兴奋地询问身旁的驾驶员李根。“370米。”李根的回答清清楚楚地传到赵翔耳畔。赵翔感叹：“真没想到飞机无噪音，就像坐在头等舱。”

得益于鄚州机场推出的低空飞行+游览业务，这样的美，今后所有的人都有机会体验。

随着“五一”假期临近，飞“阅”未来之城的预约订单纷至沓来。“我们不仅有环绕白洋淀的游览航线，还有飞往北京、张家口、承德等地的航线。”李根介绍，从北京平谷、顺义飞到鄚州机场仅需45分钟，越来越多的京津市民通过“打飞的”来雄安。

目前，鄚州机场已实现往返北京的常态化飞行，并与国内多个机场形成联网模式，开辟转场航线27条。鄚州机场正在打造无人机物流配送、京津冀远途运输等业务，推动京津冀低空经济更加繁荣。

在天津滨海新区中新生态城，中国海洋博物馆、妈祖像和“基辅”号航母网红景区，游客乘坐飞机在三点之间飞来飞去，尽享低空飞行+旅游的轻松和惬意。

给航空器安上“智脑”

“当飞行器绕过摩天大楼的阴影，或是突发大雾天气导致能见度骤降，信号出现故障，它们可能与地面的低空交通管理系统暂时失联。这时，又该如何确保飞行器继续在空中安全高效且有序飞行？”在天津市宁河区，信天智行（天津）航空科技有限公司创始人丁元沅正致力于解决这个难题。

2023年11月，丁元沅带领团队成功研制并发布了原型样机——开拓性航电自主飞行（辅助）系统。这一适配于有人/无人驾驶航空器以及中大型无人机的机载系统，不仅在机动层面实现了探测和避让，更在战术层面配备了安全间隔保障，并在战略层面实现了多机协同智能，填补了中国在航电设备领域的多项技术空白。

“给航空器安装上多机协同系统这个‘智慧大脑’，就能快速识别紧急状况并迅速做出反应。航空器可以互相知晓位置，有序降落，确保安全。这体现了低空交通管理系统与机载自主飞行系统的紧密配合，也是我们系统的核心优势。”丁元沅信心满满，随着低空经济的蓬勃发展，多机协同系统还能帮助航空器互相协调飞行位置，让速度快的“超车”，从而大幅提升低空飞行的交通安全。目前，金年会正在申请立项，进行适航样机的研发，计划到2026年实现适航产品量产。

走入“十八岁禁止”的迷思——拒绝与吸引的双重交织

在这个充满禁忌与诱惑的世界，“十八岁禁止”这四个字似乎早已成为一个寓意丰富的符号。它像一道隐形的门槛，区分了青涩与成熟，天真与沉淀。许多时候，这样的标签既是一种保护，也是一种挑衅，把人们引向那些未曾触及的边界。

为何会有人刻意设置“十八岁禁止”？这个问题似乎可以从人性深处挖掘出无限的趣味——对未知的渴望，对禁區的向往，或者对自主权的呼唤。在童话中，禁果总是带着无穷的魅力，正如“十八岁禁止”让人忍不住想试探一番。

或许，背后隐藏着一份成年世界的神秘感。到了十八岁，意味着你开始拥有更广阔的自由，但这一条条“禁止”也像是成人世界的闸門，提醒着青涩的心灵：这里面，藏有那些未曾言说的秘密。它暗示着探索的必要，也呵护着潜藏的冲动。每个人心中都藏有一段不为人知的欲望和渴望的邊界，透露出一股深深的挣扎感：既想要突破，又害怕越界。

但究竟谁设定了“入内”的界限？又是谁在宣告：“十八岁禁止”？也许是社会的规范，也许是文化的禁锢，亦或是个人的自我防线。这种权限的划分反映的不仅是年龄的差异，更是一种身份与責任的转变。从对象的角度来看，“十八岁禁止”不仅是一种规矩，更多时候，它是一场关于成长、自由和责任的探讨。

有趣的是，许多人在听到“十八岁禁止”时，第一反应不是逃避，而是兴趣的激增。那种被禁止接触的感觉，像一场刺激的游戏：一旦被告知不能做某事，反而激发起强烈的好奇。就像少年時期偷偷摸摸看禁片，或是成人之后回头找些未曾触及的黑暗角落。这种逆反心理，不正是人类与生俱来的反抗本能吗？

每一代人都会在“十八岁禁止”的界线上，寻觅属于自己的定义。有人视其为限制，是成长的坎坷；有人把它看作是一种引导，助力跳出青涩的迷雾。无论如何，這道禁区都成了一道神秘的风景线，吸引着一批又一批的探险者。

“十八岁禁止”更像是一场关于自我认知的巡游。当你站在门槛前，心跳加速：我是否准备好面对那未知的世界？这道界线象征着成年，无论是责任、自由还是欲望，都在等待被一一揭示。这是一段成长的旅程，也是一场内心深处的较量。

在当代社会，关于这个禁區的姿态也在悄然变化。有人用“尊重”和“自由”来解读，也有人用“避免未成熟”来设限。不同的观点交织碰撞，形成丰富多彩的态度阵列。有人在内心深处铭记：真正的成长，是学會在界限中寻找平衡。

这就像一场微妙的舞蹈：既不能无限制地冲破，也不能无谓地退缩；既要体验别样的精彩，又要懂得保护自己。随着年龄的增长，每个人都在不断权衡这份“十八岁禁止”的边界——它的背后，隐藏的是对未知的渴望，也是对自我认知的追求。

因为，终究没有一条绝对的界線可以一劳永逸。成长，就是不断拆解、重新定义那些“禁止”。而“十八岁禁止”，也只不过是一个時代的符号，提醒我们：别忘了，世界的精彩永远在边界之外等待着被揭晓。

打破禁区，解锁未来——在“十八岁禁止”中成長的秘密

如果说“十八岁禁止”是一扇门，那么推开它后的世界，无疑是一片崭新、充满惊喜的天地。这份禁忌虽带有暗示，但也意味着挑战与机會的并存。在成人的道路上，我们究竟能从这道界限中获得些什么？又有哪些智慧可以帮助我们越过这道门槛，迎接更真实的自我？

认识到“禁止”只是一个符号。很多时候，這只是一层文化或社会的保护膜，用来引导我们逐渐熟悉未知的领域。成长的本质，实际上是在不断的试探与突破中实现的。那些看似不可逾越的界线，终究都能在经验与智慧的积累中被重新定义。

如果要打破这个禁区，首先要认清自己的内心。青春的心灵，充满了对自由的渴望与对责任的困惑。在这个过程中，学會倾听自己真正的声音，理解自己的欲望，才能做出明智的选择。年龄限制也许很严，但心灵的成长却可以无限延伸。每一次的挑战都是一次自我洗礼，讓你变得更坚韧、更成熟。

勇敢面对未知。越过“十八岁禁止”，不意味着无知的冲动，而是带着责任和理性的探索。成年人要学会在自由与责任之间找到平衡点。这是一门艺术，也是一份人生的智慧。只有懂得尊重自己和他人的边界，才能在繁杂的世界中自如穿行。

在这个过程中，爱、梦想、理解变得尤为重要。“禁区”并不是绝对的阻碍，而是一座逐步穿越的桥梁。每一次面对“禁止”，都像是在进行一场自我考验：我准备好了吗？我愿意承担后果吗？在这个过程中，我们不断积累经验，学习成长。

而科技的发展，也为打破禁忌提供了新天地。互联网的世界无限开放，信息的自由流动，让我们更早地接触到各种不同的聲音和观点。这样的环境，讓“十八岁禁止”逐渐变得模糊。我们开始意识到，禁区其实只是人为设定的边界，而真正的成长源于对自身、对世界的不断探索。

当然，打破“十八岁禁止”并非意味着放任自流。在追寻自由的更要具备理性与责任感。这是一场关于成长的修炼，也是人生的必修课。当我们学会在自由中找到自我，在责任中迎接未来，才能真正突破那个标签背后的限制。

记住：成长的路上，没有永远的禁区，只有不断变化的边界。每个人都在塑造自己的人生，每一次突破既是挑戰，也是契机。在“十八岁禁止”的边缘，隐藏着无限可能。只要勇敢迈出那一步，未来就会变得无比宽广。

因此，没有什么禁区是不可逾越的。只要内心坚定，认清目标，智慧与勇氣双双到位，你就能在逐渐跨越这道界線的过程中，找到最真实、最精彩的自己。每个成人的秘密，都是一段勇敢探寻的旅程。

协同作业越飞越“高”

京津冀千米之下的低空经济正在加速“起飞”，越飞越“高”。

天津市武清低空经济科创园，也叫“空路轨”综合测试验证基地，这里已获批14平方公里专属空域：“路”指公路智能驾驶领域；“轨”代表轨道，这里有双线总长800米的铁路轨道，并建有国内首创的列控系统数字孪生研发试验平台，已成为京津冀等地低空飞行主要试验场地之一。

据介绍，天津云圣智能科技有限责任公司的产品——移动式全自主无人机巡检系统，实现了“无人机+汽车”联动，目前样机正在进行应急场景应用试验。

“机车船”无人化协同作业，是北京科技大学天津学院无人机系副教授张素杰正在研究的课题，主要测试验证无人机、无人车、无人船等交通载体之间的自主协同产业协作。

不久前，宁河区与北京市丰台区签订了战略合作协议，共同推动无人机物流、低空旅游、应急救援等领域的发展。（韩梅）

来源：北京日报

图片来源：中国汽车报记者 谢田 摄

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