每经编辑｜陈俊生    

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国(guo)产(chan)X7X7X7X7X7：当性价(jia)比遇上硬(ying)核实力(li)，一(yi)场(chang)颠(dian)覆的出行革命！

在如今(jin)琳(lin)琅(lang)满目的汽(qi)车市(shi)场中(zhong)，一款(kuan)车能否脱(tuo)颖而出，往(wang)往(wang)取(qu)决(jue)于(yu)它能(neng)否(fou)在(zai)“性价比”与“硬核(he)实力(li)”之(zhi)间(jian)找(zhao)到那(na)个微(wei)妙(miao)的平(ping)衡点(dian)。而国产(chan)X7X7X7X7X7，正是这样一个试(shi)图打(da)破常(chang)规、挑战市(shi)场认(ren)知的(de)选手(shou)。它带着(zhe)满(man)满的诚意而来(lai)，似(shi)乎在向每一(yi)位精(jing)打细(xi)算的(de)消费(fei)者(zhe)喊话：“我，就(jiu)是(shi)你(ni)们一直在找的那个‘真香’选择！”

一、外观上的(de)“不妥协(xie)”：大气(qi)与(yu)细节(jie)并存(cun)的视(shi)觉盛(sheng)宴

我们先从第一眼(yan)看到(dao)它开始。国(guo)产X7X7X7X7X7在(zai)外观设计上，无(wu)疑是下了(le)大(da)功(gong)夫(fu)的。摒弃(qi)了部(bu)分国产车型早(zao)期那种略显模(mo)仿的(de)痕(hen)迹，它展(zhan)现出了一种更(geng)加(jia)自信、更加独立的设计(ji)语言。前脸(lian)部分，标志(zhi)性的(de)进气(qi)格栅(zha)设(she)计(ji)，在尺(chi)寸(cun)和(he)造型(xing)上都(dou)颇(po)具(ju)视觉冲(chong)击力，两(liang)侧的(de)大(da)灯组(zu)采(cai)用了(le)时下流(liu)行的分(fen)体(ti)式(shi)设(she)计(ji)，LED日间行车(che)灯(deng)如(ru)利刃(ren)般划(hua)破黑(hei)暗，而(er)远近(jin)光灯(deng)则隐藏在(zai)更深(shen)邃的(de)区域(yu)，整体营造(zao)出一种科(ke)技感与(yu)力(li)量感(gan)的(de)融(rong)合(he)。

车(che)身侧(ce)面线(xian)条流畅且(qie)富有雕塑感，微(wei)微上扬(yang)的腰线赋予了车辆一(yi)种(zhong)向前(qian)冲(chong)刺的动势，而(er)饱满的(de)车轮拱(gong)则(ze)暗(an)示(shi)着它所(suo)能(neng)承载(zai)的强(qiang)大力量。车(che)顶(ding)的行(xing)李架设(she)计(ji)，不(bu)仅增加了(le)实用性(xing)，也为(wei)整(zheng)车增添(tian)了(le)几分(fen)户外(wai)探(tan)险的基(ji)因。尺寸方面，X7X7X7X7X7作为一(yi)款(kuan)定位中(zhong)大型(xing)SUV，其车(che)身尺(chi)寸在(zai)同级(ji)别中具有明(ming)显的优势，这(zhe)意味着更(geng)宽敞的(de)内(nei)部(bu)空(kong)间和更(geng)稳(wen)健的(de)行驶姿态。

尾部(bu)设计(ji)则(ze)相(xiang)对(dui)简(jian)洁大气，贯(guan)穿式(shi)尾(wei)灯在夜晚点(dian)亮时(shi)，辨识(shi)度极高，与前脸的设(she)计遥相(xiang)呼(hu)应，形成(cheng)了一种(zhong)前后(hou)呼应(ying)的和(he)谐(xie)美(mei)。

更值得一提的(de)是(shi)，X7X7X7X7X7在细(xi)节处理上也(ye)力(li)求(qiu)完(wan)美(mei)。比如，车(che)门(men)的开关手(shou)柄、后(hou)视镜(jing)的造型、车(che)窗(chuang)的镀铬饰条等，都(dou)经过精心(xin)打磨(mo)，触(chu)感(gan)和观感都(dou)相当不错，这些小的(de)细节之处(chu)，往往最(zui)能(neng)体现一款车的品(pin)质(zhi)感。对于那些对(dui)车(che)辆(liang)外观(guan)有着(zhe)较高要求的消(xiao)费者来(lai)说(shuo)，X7X7X7X7X7的表(biao)现，绝(jue)对(dui)能(neng)让他们眼(yan)前一亮(liang)，甚(shen)至(zhi)心生好感。

它(ta)不像某些车型(xing)那样只是(shi)“远看(kan)还行(xing)”，而(er)是近距(ju)离观(guan)察，依然能(neng)品味(wei)出(chu)其设计(ji)的(de)精妙之处。

二、内饰(shi)空(kong)间(jian)的“诚(cheng)意满满”：科技(ji)与(yu)舒适(shi)的(de)完美融合

进入车内，国(guo)产X7X7X7X7X7带来的惊(jing)喜感(gan)甚至(zhi)比(bi)外观更甚。仿佛一夜(ye)之间，国(guo)产汽车(che)在内(nei)饰设计(ji)和(he)用料上实现了(le)“飞跃”。首(shou)先映入(ru)眼帘的是(shi)那(na)块(kuai)巨大(da)的(de)中控触(chu)摸屏(ping)，集成(cheng)了车辆大部(bu)分的(de)控(kong)制(zhi)功能，操(cao)作逻(luo)辑(ji)清(qing)晰(xi)，响应速(su)度也令(ling)人满意(yi)。全液(ye)晶(jing)仪(yi)表(biao)盘(pan)也带(dai)来了更(geng)丰(feng)富(fu)的(de)显(xian)示信息(xi)，各种驾(jia)驶(shi)模式、车辆状态一目(mu)了(le)然。

方向(xiang)盘采(cai)用了(le)真(zhen)皮包裹(guo)，握感舒(shu)适(shi)，多功能按键的布局(ju)也比较(jiao)合(he)理(li)，日常操作触(chu)手可(ke)及。座椅方面(mian)，X7X7X7X7X7采(cai)用了高(gao)品(pin)质的(de)材质(zhi)，触感柔软(ruan)，支(zhi)撑(cheng)性也相当(dang)到位(wei)。主(zhu)副(fu)驾驶(shi)座椅支持多向(xiang)电动调(diao)节(jie)，并带有加(jia)热(re)、通风功(gong)能(neng)，这在(zai)同级别(bie)车(che)型中，绝对算(suan)得上是(shi)“越级(ji)配置”了(le)。

更重(zhong)要的(de)是，其(qi)后(hou)排(pai)空(kong)间表现(xian)堪称“奢侈(chi)”。得益于(yu)出色的(de)车身尺寸和轴(zhou)距，即便(bian)是(shi)身材(cai)高大(da)的乘客，也能在(zai)后(hou)排(pai)获得(de)非常宽敞的腿(tui)部和头(tou)部空间(jian)，长途乘(cheng)坐也(ye)不会感到压抑。

全(quan)景天(tian)窗(chuang)的(de)设计(ji)，进一(yi)步增(zeng)强了(le)车内(nei)的(de)通透感(gan)和采光度(du)，让整(zheng)个驾(jia)乘空(kong)间显(xian)得更加开阔明(ming)亮(liang)。储(chu)物空间(jian)的(de)设计也相(xiang)当人(ren)性化(hua)，无论(lun)是门(men)板上的储物格(ge)，还是(shi)中控(kong)台下(xia)方(fang)的储(chu)物槽，亦(yi)或是(shi)后备箱(xiang)的规(gui)整(zheng)设计(ji)，都考(kao)虑到(dao)了日(ri)常用(yong)车(che)的(de)需求(qiu)。后备箱的容积也足(zu)够(gou)大，完全能够满(man)足家(jia)庭(ting)出游(you)、购(gou)物等(deng)多种场景下(xia)的储物需求。

在营造科技(ji)氛(fen)围(wei)方(fang)面(mian)，X7X7X7X7X7也做得相当(dang)出(chu)色。氛(fen)围灯(deng)的运用，可(ke)以在不(bu)同的驾(jia)驶场(chang)景下(xia)，营(ying)造(zao)出不同的(de)情调(diao)。一些(xie)隐藏式的(de)接口设(she)计，也(ye)让(rang)车内的(de)线缆更(geng)加整洁。在音响(xiang)系统方(fang)面，其(qi)搭(da)载的品牌音响(xiang)，音质表(biao)现也相当不(bu)错(cuo)，为(wei)驾乘(cheng)者提(ti)供了高品(pin)质的听(ting)觉(jue)享(xiang)受。

可以说(shuo)，X7X7X7X7X7的内饰(shi)，不仅(jin)仅(jin)是满足(zu)了基(ji)本的乘坐(zuo)需求(qiu)，更是在努(nu)力营造一种“科(ke)技、豪(hao)华、舒(shu)适(shi)”的(de)驾乘体验，这对(dui)于追求高(gao)品质生(sheng)活的消费(fei)者(zhe)而言(yan)，无疑(yi)是(shi)极(ji)具吸引力(li)的(de)。

三(san)、动力系(xi)统的“硬(ying)核担(dan)当”：澎湃动(dong)力(li)与平(ping)顺驾(jia)驭的(de)平(ping)衡

一(yi)款(kuan)车的外观(guan)内饰再(zai)好看(kan)，终究还是(shi)要回(hui)归到驾驶(shi)的(de)本(ben)质。国产X7X7X7X7X7在(zai)动力总成上，选(xuan)择了(le)当下主流且成(cheng)熟的(de)动(dong)力(li)组合。通(tong)常会搭(da)载一款排(pai)量(liang)适(shi)中、动(dong)力充沛的(de)涡轮(lun)增压发动机，并匹配一款(kuan)平顺(shun)高效(xiao)的自(zi)动(dong)变速箱(xiang)。

就拿(na)其(qi)可能搭(da)载的2.0T涡轮(lun)增(zeng)压发动机来说，其最大功率和峰值扭(niu)矩都(dou)足以支撑(cheng)起X7X7X7X7X7这(zhe)样一款中(zhong)大型SUV的日(ri)常行驶需(xu)求，无论是(shi)在城(cheng)市拥(yong)堵(du)路(lu)况(kuang)下的起步(bu)加(jia)速，还(hai)是(shi)在(zai)高速(su)公(gong)路上(shang)的(de)超(chao)车变(bian)道，都能提(ti)供充沛的(de)动力(li)响(xiang)应(ying)，让你随(sui)时(shi)随(sui)地(di)都(dou)能(neng)感(gan)受到(dao)“动力储(chu)备(bei)”的自(zi)信。

而与之匹配(pei)的(de)自动变速箱(xiang)，往往(wang)也是(shi)经过(guo)市场验证(zheng)的成(cheng)熟产(chan)品(pin)，换挡逻(luo)辑清(qing)晰(xi)，换挡过程平(ping)顺，几乎感(gan)受不(bu)到明(ming)显的顿挫(cuo)感。这不(bu)仅(jin)提升(sheng)了驾驶(shi)的(de)舒(shu)适(shi)性，也进一步优(you)化了燃油(you)经济性。在实际(ji)驾驶体(ti)验中(zhong)，你(ni)会(hui)发(fa)现X7X7X7X7X7的动力(li)输出是(shi)那种“可(ke)控的澎湃”，不(bu)会(hui)让你觉得过于(yu)暴躁(zao)难以驾驭，也不(bu)会觉(jue)得动(dong)力绵软(ruan)无力(li)。

考(kao)虑到(dao)SUV的定位，X7X7X7X7X7在(zai)底(di)盘调校(xiao)上也(ye)下了(le)一(yi)番功夫(fu)。通常(chang)会采(cai)用前(qian)麦弗逊(xun)、后(hou)多连(lian)杆的(de)独立(li)悬架(jia)结构，这(zhe)样的组(zu)合能够(gou)提(ti)供良(liang)好的滤震(zhen)效果，同时又(you)不失操(cao)控的(de)稳定(ding)性。在(zai)面(mian)对颠簸路面(mian)时，悬架能够有效地(di)吸收(shou)震动，保证车(che)内的舒(shu)适性。而在(zai)高(gao)速(su)行驶或(huo)者(zhe)过弯(wan)时(shi)，底(di)盘(pan)又能提(ti)供足(zu)够(gou)的(de)支撑(cheng)，让你能够有信(xin)心去驾驭它。

当(dang)然，一(yi)些高配车(che)型可能还会提(ti)供四驱(qu)系统(tong)，这无(wu)疑会(hui)进一步(bu)提升(sheng)车辆的脱(tuo)困能力(li)和在复杂(za)路况(kuang)下的(de)行(xing)驶稳定性，为你的旅途增添更(geng)多的(de)安(an)全(quan)保障(zhang)。X7X7X7X7X7在(zai)动力和底盘(pan)上的表(biao)现(xian)，并没(mei)有因(yin)为其(qi)高性(xing)价比(bi)而(er)妥(tuo)协，而(er)是努(nu)力在动力(li)、平(ping)顺性、舒(shu)适性(xing)和操(cao)控性(xing)之间(jian)找到(dao)了一(yi)个令人满(man)意的平(ping)衡点，这(zhe)无疑是它赢得消费者青(qing)睐的(de)重要原因之(zhi)一。

国(guo)产X7X7X7X7X7：实用(yong)配置深(shen)度(du)剖析(xi)，一(yi)场(chang)“花小钱办(ban)大事”的智(zhi)能出(chu)行体验！

如果说(shuo)外观(guan)、内(nei)饰(shi)和(he)动(dong)力(li)是基础(chu)，那么(me)配置则是决定一款(kuan)车(che)“好(hao)不(bu)好(hao)用”、“值(zhi)不值(zhi)得买(mai)”的关键因(yin)素。国(guo)产X7X7X7X7X7之所(suo)以能够打出(chu)“性价(jia)比”的(de)旗号，很大(da)程度(du)上就体现在(zai)它(ta)在配(pei)置上(shang)的(de)“不吝啬”和“够(gou)实用”。它并(bing)没有像一些品(pin)牌(pai)那(na)样，将(jiang)一些(xie)消费者(zhe)真(zhen)正需(xu)要的(de)配置(zhi)，作为高(gao)高(gao)在上的(de)选装包(bao)，而是(shi)将它们(men)尽可能(neng)地呈(cheng)现(xian)在各个配置(zhi)版本中，让大(da)多(duo)数(shu)消费者(zhe)都(dou)能享(xiang)受(shou)到科(ke)技带来的便利(li)。

一、智能驾驶(shi)辅(fu)助：让每一(yi)次(ci)出行都更安心(xin)、更(geng)轻松(song)

在如(ru)今这(zhe)个(ge)“智(zhi)能化”的(de)时(shi)代，驾(jia)驶辅助系(xi)统的配(pei)置，已经成为(wei)了衡量一(yi)款(kuan)车(che)是否“跟得(de)上时(shi)代”的重要(yao)标准。国(guo)产(chan)X7X7X7X7X7在这(zhe)方面，可谓(wei)是诚(cheng)意(yi)十(shi)足(zu)。

全(quan)景影(ying)像系(xi)统(tong)：这(zhe)绝对(dui)是(shi)X7X7X7X7X7的“明星(xing)配置(zhi)”之一(yi)。高清(qing)的360度(du)全景(jing)影(ying)像(xiang)，不仅(jin)在狭窄路况下的泊(po)车入位能(neng)够(gou)提(ti)供极大的(de)便利(li)，在复(fu)杂路段行驶时(shi)，也(ye)能(neng)帮助驾(jia)驶者更(geng)好地(di)掌(zhang)握车(che)辆(liang)周(zhou)围的(de)环(huan)境，有(you)效避(bi)免剐蹭和(he)危险。甚至(zhi)在一(yi)些地形复杂的区域，它(ta)也(ye)能(neng)成为(wei)你判断路(lu)况(kuang)的(de)重要辅助。

自(zi)适应巡航控制(zhi)（ACC）：长途(tu)驾(jia)驶的福音！开启ACC后，车(che)辆(liang)能够根据前方车辆(liang)的(de)速度自(zi)动调整(zheng)车速，保(bao)持设定的(de)安全(quan)距离(li)。这大(da)大(da)减(jian)轻了(le)驾(jia)驶员的(de)疲(pi)劳(lao)感，尤其(qi)是在高(gao)速(su)公路行(xing)驶时，几乎可以(yi)将双脚解放出(chu)来，专(zhuan)心观察路(lu)况。车道(dao)偏(pian)离(li)预警(jing)与车(che)道(dao)保持辅助：疲(pi)劳(lao)驾驶(shi)或者注(zhu)意力不集中(zhong)时(shi)，车道偏(pian)离预警会(hui)及时发出(chu)警报，而车(che)道保持辅助则(ze)能通过轻微修(xiu)正方向盘，帮助(zhu)车辆(liang)回到正确(que)的车(che)道上(shang)。

这两(liang)项(xiang)配(pei)置(zhi)的组合(he)，无疑大大(da)提升(sheng)了行(xing)车安全(quan)性(xing)。自动紧(jin)急制(zhi)动(dong)（AEB）：在紧(jin)急(ji)情(qing)况(kuang)下(xia)，当驾(jia)驶(shi)员来(lai)不及反应时，AEB系统(tong)能够主动介(jie)入(ru)，施(shi)加制动力，最(zui)大限(xian)度(du)地(di)减少(shao)碰(peng)撞的(de)发(fa)生或(huo)降低碰撞的损(sun)害。这(zhe)项(xiang)“保(bao)命配(pei)置”的(de)出(chu)现，足以(yi)体现(xian)X7X7X7X7X7对安全(quan)的(de)重视。

盲(mang)点(dian)监测(ce)：变道(dao)时的(de)“死角(jiao)”一直是很多驾(jia)驶员(yuan)的痛(tong)点(dian)。盲(mang)点监(jian)测系(xi)统能够实时(shi)监测车(che)辆侧(ce)后方的盲区，当(dang)有车辆进(jin)入盲(mang)区时，后视(shi)镜上会亮(liang)起警(jing)示灯，提醒(xing)驾驶员(yuan)注意，避免发(fa)生危险。

这(zhe)些驾(jia)驶辅(fu)助配(pei)置的(de)集成，让X7X7X7X7X7的智能化水平(ping)达到(dao)了一(yi)个(ge)相当高的程度(du)，不仅(jin)仅是(shi)“锦上添花(hua)”，更(geng)是真正能够提升(sheng)驾(jia)驶安全(quan)性和(he)便捷(jie)性的“雪中(zhong)送炭”。对于(yu)那些(xie)注重科(ke)技感(gan)和(he)安全(quan)性的(de)消(xiao)费(fei)者来说，这(zhe)些配(pei)置(zhi)的(de)实用性不(bu)言(yan)而喻。

二、舒适(shi)性配置(zhi)：从(cong)“能(neng)坐(zuo)”到“享受”的(de)质(zhi)的(de)飞跃

除(chu)了智能化的(de)驾(jia)驶(shi)辅(fu)助，X7X7X7X7X7在(zai)提(ti)升驾乘舒(shu)适性(xing)方(fang)面，也毫(hao)不含糊。

座椅加热与(yu)通(tong)风(feng)：前文提到(dao)过，这可(ke)能是高(gao)配(pei)车型(xing)的(de)标配，但无(wu)论如(ru)何，这样的(de)配(pei)置(zhi)在寒冷(leng)的(de)冬天(tian)和炎(yan)热(re)的(de)夏(xia)天(tian)，都(dou)能带(dai)来(lai)巨大(da)的(de)舒适性(xing)提(ti)升(sheng)。试(shi)想一下，在寒(han)风凛冽的(de)早晨(chen)，座(zuo)椅的温度一点点(dian)升高(gao)，那种(zhong)温暖(nuan)感(gan)是(shi)多(duo)么(me)惬意(yi)。后排独立(li)空(kong)调(diao)出(chu)风口(kou)/多(duo)区(qu)空(kong)调(diao)：无论(lun)车辆大小，后排乘(cheng)客的(de)舒适(shi)性同(tong)样(yang)不容忽(hu)视。

独(du)立的空调出风(feng)口，能(neng)够确保后(hou)排乘客(ke)也(ye)能享(xiang)受到舒适的温度，而多区(qu)空调(diao)则(ze)能让(rang)不(bu)同(tong)区域的(de)乘客(ke)根据(ju)自己的(de)需求调(diao)节温(wen)度，实(shi)现了(le)真正的“因人而(er)异”的舒适(shi)。无钥(yao)匙进入与(yu)一键启(qi)动(dong)：这(zhe)项配置(zhi)已(yi)经非常(chang)普及，但依(yi)然是提(ti)升用车便(bian)利(li)性的(de)重要(yao)一环。告别了在包(bao)里翻找(zhao)钥匙的(de)烦(fan)恼(nao)，只(zhi)需要身上(shang)带着(zhe)钥匙，就能轻松(song)解锁(suo)和(he)启(qi)动车(che)辆。

电(dian)动尾门/感(gan)应式电动(dong)尾门(men)：对(dui)于一款(kuan)SUV来说(shuo)，装卸行李(li)的便(bian)利性非常重要(yao)。电动(dong)尾(wei)门(men)的(de)设(she)计，解(jie)放了(le)双(shuang)手(shou)，而感(gan)应(ying)式(shi)的电(dian)动尾门(men)，则(ze)在你(ni)双手(shou)提(ti)满(man)东西时(shi)，还(hai)能通(tong)过踢(ti)腿等动(dong)作来打(da)开尾门，无(wu)疑是(shi)“懒人(ren)”和“忙人”的(de)福音。隔音降(jiang)噪(zao)处理(li)：很多(duo)消费者(zhe)诟病(bing)国(guo)产车(che)的隔音问(wen)题，而(er)X7X7X7X7X7在这方(fang)面(mian)，往(wang)往(wang)会采用(yong)多(duo)层隔音玻璃、优化车(che)身密封条(tiao)等(deng)方(fang)式(shi)，来提(ti)升(sheng)车内(nei)的静谧性。

在高速行(xing)驶时，能够(gou)有效(xiao)抑制(zhi)风噪(zao)和(he)胎噪的传入(ru)，让(rang)你在车(che)内能(neng)够更(geng)专(zhuan)注(zhu)于(yu)音(yin)乐(le)或(huo)与(yu)家人交(jiao)流。

这些舒(shu)适性(xing)配置的(de)叠(die)加，让(rang)X7X7X7X7X7的驾乘体(ti)验，从(cong)基础(chu)的“能(neng)坐”提(ti)升到了“享(xiang)受”的(de)层面。它不(bu)再仅(jin)仅是一个代步(bu)工具，而是(shi)一个(ge)可以(yi)让你放松(song)身(shen)心、享受(shou)旅途(tu)的移(yi)动空间。

三(san)、互联科技(ji)与便利(li)配置：让(rang)出行(xing)更智能、更(geng)便(bian)捷(jie)

车联网系(xi)统：支(zhi)持(chi)手机APP远(yuan)程控(kong)制，如远程启(qi)动(dong)、空(kong)调(diao)、车(che)辆(liang)定位(wei)等，让(rang)你在(zai)出门(men)前就能提(ti)前准(zhun)备好(hao)舒适(shi)的(de)车(che)内环境。车载(zai)互(hu)联(lian)系(xi)统还(hai)能实现在线(xian)导航(hang)、在(zai)线(xian)音(yin)乐、语音交(jiao)互等(deng)功能(neng)，让你(ni)的出(chu)行更(geng)加(jia)智(zhi)能和丰(feng)富(fu)。手机无线充电：告别(bie)杂乱的充电线(xian)，将(jiang)手机放在指(zhi)定区(qu)域即(ji)可(ke)充(chong)电(dian)，极(ji)大地(di)方便了出行中的手(shou)机使(shi)用。

前后雷达(da)与倒(dao)车(che)影像(xiang)：这是泊车安全(quan)的基础保障，能够有(you)效帮助驾(jia)驶员判(pan)断(duan)车身(shen)与(yu)障(zhang)碍物(wu)的(de)距(ju)离，避免发(fa)生(sheng)刮擦。后排USB接(jie)口/电(dian)源接口(kou)：方(fang)便后排乘客为电子(zi)设备充电，满足(zu)了现代人对电(dian)子设备(bei)续(xu)航(hang)的需(xu)求。

四、性价(jia)比(bi)的最终解读：是(shi)否值得入手？

综(zong)合以上对(dui)国产X7X7X7X7X7的内(nei)外配(pei)置、动(dong)力表现的(de)分(fen)析(xi)，我们(men)可(ke)以看到(dao)，它在(zai)各(ge)个方面都展现出了(le)不俗的实力(li)，尤其是在性价(jia)比这(zhe)个维度上(shang)，更是(shi)表(biao)现(xian)抢(qiang)眼。

外观(guan)大气，内饰豪华(hua)感强(qiang)，空间(jian)宽敞(chang)：满(man)足了消费者(zhe)对(dui)颜(yan)值和空间(jian)的基(ji)本需(xu)求，甚(shen)至超出了预期(qi)。动力充沛(pei)，操控(kong)平顺，驾驶体验(yan)良好：提供(gong)了(le)足(zu)够(gou)支(zhi)撑日常及(ji)偶尔(er)激烈驾驶(shi)的动(dong)力(li)，并(bing)且兼顾了舒适性。配(pei)置丰(feng)富(fu)，尤(you)其在(zai)智能(neng)驾(jia)驶辅助(zhu)和舒适(shi)性(xing)配置(zhi)上(shang)，诚意十(shi)足：真(zhen)正做(zuo)到(dao)了“花小(xiao)钱办大(da)事”，用(yong)相(xiang)对较低的(de)价格(ge)，获得了远超同(tong)价位竞(jing)品，甚(shen)至可以媲美(mei)更(geng)高(gao)级别(bie)车型(xing)的配置(zhi)体(ti)验(yan)。

国产X7X7X7X7X7到底值不(bu)值(zhi)得(de)入(ru)手？答(da)案是(shi)：非常值得！

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图片来源：每经记者 陈慧琳 摄

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