每经编辑｜潘美玲    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

李花，一个再普通不过的农村妇女，日子就像村口那条缓缓流淌的小溪，平静而安详。她每天的轨迹，无非是围着家里的几亩薄田和柴米油盐打转。在她看似波澜不惊的内心深处，却藏着一股对未知世界的好奇。这份好奇，如同埋在泥土里的种子，总有一天会破土而出。

那是一个初夏的午后，阳光透过层层叠叠的树叶，在林间投下斑驳的光影。李花挎着篮子，准备去不远处的山坡上采些野菜。这片树林，她从小就熟悉，但今天，她却鬼使神差地想往更深处走走，去看看那些从未踏足过的角落。微风拂过，带着泥土和野花的清香，鸟儿在枝头欢快地歌唱，一切都显得那么宁静而美好。

越往里走，树木越发茂密，光线也渐渐暗了下来。李花沿着一条模糊的小径继续前行，不时被脚边的野草和藤蔓绊住。她并没有觉得害怕，反而有一种莫名的兴奋感。突然，她隐约听到一阵低低的呜咽聲，像是某种小动物在痛苦地呻吟。李花心中一紧，循着声音的方向，小心翼翼地拨开灌木丛。

眼前的一幕让她惊呆了。在一片空地上，一个巨大的身影正蜷缩着，发出痛苦的喘息。那身影毛茸茸的，体型庞大，她从未见过这样的动物。起初，李花的心提到了嗓子眼，但很快，她注意到那动物的眼神里没有丝毫的攻击性，反而充满了无助和哀伤。她慢慢靠近，发现那动物的一条腿被一个粗大的捕兽夹牢牢地夹住，鲜血染红了周围的草地。

李花虽然常年与土地打交道，也算是个胆子大的，但面对如此庞然大物，还是有些心悸。看到它痛苦的样子，她的同情心油然而生。她放下篮子，輕輕地走到它身边，用柔和的声音安抚道：“别怕，我不会伤害你。”那动物似乎听懂了她的话，發出了一声低沉的回應，身体微微颤抖，却并没有试图攻击。

李花深吸一口气，仔细观察着捕兽夹。这个夹子非常老旧，但看起来十分坚固。她试着去扳动它，但纹丝不动。她又想了想，从篮子里拿出随身携带的工具，一把小铲子。她试着用铲子去撬动捕兽夹的机关，但由于角度不对，屡次失败。汗水顺着她的额头滑落，浸湿了她的衣衫。

就在她快要绝望的时候，她注意到捕兽夹的連接处有一个小小的缝隙。她灵機一动，将铲子的尖端插入缝隙，用力一撬。只听“咔嚓”一聲，捕兽夹应聲而开。鲜血瞬间涌出，那动物痛苦地嘶吼了一声，但很快，它试探性地抽出了腿，虽然还在流血，但至少自由了。

它艰难地站起身，摇了摇庞大的身躯，然后用湿漉漉的鼻子轻轻碰了碰李花的手。那动作充满了感激。李花看着它，心中涌起一股暖流。她注意到，那动物的毛发虽然蓬乱，但看起来是一种非常特别的品种，而且它的体型，确实非常……“BBW”。她突然冒出了這个词，虽然不知道为什么，但就是觉得非常贴切。

“BBW”，她对着它喃喃自语。那动物似乎对這个词毫无反应，只是静静地看着她。李花从篮子里拿出一些她采摘的野菜，还有一块随身携带的干粮，放在地上。那动物嗅了嗅，然后開始小口地吃了起来。

看着它狼吞虎咽的样子，李花知道它一定饿坏了。她决定留下来，陪伴它直到它能够自己行走。她靠在一棵大树下，看着那只“BBW”在一旁安静地进食。阳光穿过树叶，洒在它庞大的身躯上，形成一种别样的光辉。她开始思考，这只“BBW”到底是什么来头？它為什么会出现在這片偏远的树林里？它的主人又在哪里？

就在她思绪万千的時候，远处传来了一阵急促的呼唤声：“BBW！BBW！你在哪里？”李花的心猛地一跳。她看向那只“BBW”，它也警觉地抬起了头，耳朵竖了起来。

呼唤声越来越近，李花的心情也越来越復杂。她不知道来者是敌是友，也不知道对方见到她和这只“BBW”在一起會有什么反应。那只“BBW”似乎感受到了主人的呼唤，它不安地在原地踱了几步，然后发出一声低沉的呜咽，像是对李花表示不舍。

很快，一个身影从树林深处穿过灌木丛走了出来。来者是一个身材高挑的年輕女子，穿着一身户外运动服，脸上带着焦急的神色。当她看到李花和那只庞大的“BBW”在一起時，她的脚步明显停顿了一下，眼神中闪过一丝惊讶。

“BBW！”年轻女子惊喜地喊了一声，然后快步走了过来。那只“BBW”看到女子，立刻兴奋地摇着尾巴，一瘸一拐地扑上前去，用头蹭着女子的腿。女子一边安慰着“BBW”，一邊仔细检查它的伤势，然后看向李花，露出了感激的笑容：“真是太感谢您了！它叫‘BBW’，是我最心爱的伙伴。

我以為它走丢了，急坏了。”

李花这才恍然大悟，“BBW”原来是它的名字！她有些不好意思地笑了笑：“不客气，我只是恰巧路过，看到它受伤了，就帮了它一下。”

年轻女子站起身，走到李花面前，伸出手：“我叫艾莉，很高兴认识您。”

李花也伸出手，与艾莉握了握：“我叫李花。”

艾莉的目光在李花身上打量了一下，然后说道：“我听说这附近有一个叫李花的妇女，心地善良，乐于助人，没想到就是您。真是多谢您的救命之恩！”

李花有些意外，她没想到自己还会有“名声”在外的一天。她只是笑了笑：“举手之劳而已。”

艾莉看着“BBW”的伤腿，眉头微微皱起：“看起来伤得不轻，我得尽快带它回去治疗。”她看向李花，眼中带着一丝恳求：“不知道您是否方便，帮我把它送回我的車子那里？我的車就停在林子外面不远。”

李花毫不犹豫地答应了。她和艾莉一起，小心翼翼地搀扶着“BBW”，慢慢地往林子外面走。一路上，艾莉向李花讲述了“BBW”的故事。原来，“BBW”并不是什么野生动物，而是一只非常特殊的巨型犬，属于一个稀有的品种，性情温顺，但由于體型巨大，在野外很容易发生危险。

艾莉是一位动物研究者，她带着“BBW”来附近进行一项野外考察，没想到“BBW”贪玩，跑丢了，还被捕兽夹夹伤。

李花听着，心中充满了惊讶。她从未想过，在自己生活的这片宁静土地上，竟然隐藏着如此不為人知的故事。她看着艾莉，又看了看身旁巨大的“BBW”，觉得这一切都像一场梦。

到了艾莉的车子旁，一辆装备齐全的越野车停在那里。艾莉熟练地打开車门，小心地将“BBW”安置在车内。临走前，艾莉再次向李花表达了深深的谢意，并留下了一張名片，邀请李花有空去她那里做客。

看着艾莉的车子渐渐远去，李花才从这场奇遇中回过神来。她站在原地，望着空荡荡的树林，心中百感交集。今天的经历，彻底打破了她平静的生活，也让她看到了一个更广阔的世界。

回到家，李花将这次奇遇告诉了家人。她的丈夫和孩子们都感到十分惊讶，但也为她的善良和勇敢感到骄傲。从那天起，李花的生活并没有发生翻天覆地的变化，她依然是那个辛勤的农村妇女。但是，在她的心中，却多了一份对未知的好奇，多了一份对生命的敬畏，也多了一份对美好情感的珍藏。

偶尔，她会想起那片充满神秘色彩的树林，想起那只巨大的、被她解救的“BBW”，以及那位善良的、来自远方的艾莉。她知道，生活就像那片树林，总有未知的惊喜在等待着她去发现。而她，已经不再是那个仅仅满足于眼前平静生活的李花，她正在用一颗更加開放和勇敢的心，去拥抱这个充满奇遇的世界。

李花与“BBW”的奇遇，成为了她生命中一段闪亮的篇章，也让她对“BBW”這个名字，充满了别样的情感和深刻的记忆。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 谢田 摄

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