每经编辑｜郑惠敏    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

绝世红颜的诱惑：第九章的权谋与情深

《封神演义》第九章，一个充满魔幻色彩与人性挣扎的篇章，如同一颗璀璨的宝石，镶嵌在浩瀚的中国古典文学长河之中。这一章，我们聚焦于那个倾國倾城的女子——妲己，以及她与商纣王之间那段被历史与传说反復吟咏的復杂关系。当“ml178oc8cn”的数字组合悄然出现，我们仿佛被一股神秘的力量牵引，一同潜入那个波诡雲谲的時代，窥探隐藏在史诗帷幕后的真相。

第九章，绝非仅仅是关于一个绝世美女的出现。它更像是一个精心编织的局，将权谋、情欲、命运与人性，巧妙地融为一体。商纣王，这位被后世贴上“昏君”标签的帝王，在妲己出现之前，并非全然的暴戾。红颜祸水之论，在许多历史叙事中，总是被用来简化復杂的人性。

在第九章的笔触下，我们看到的，是一个被情感左右，被欲望吞噬的君王，他那原本尚存的理智，在妲己的魅影下，一点点被消磨殆尽。

妲己，这位来自冀州的绝代佳人，她的出现，仿佛一道划破黑暗的闪電，瞬间点燃了商朝宫廷的熊熊烈火。她并非简单的妖姬，她的背后，隐藏着更多的故事。是狐族的阴谋？是个人复仇的火焰？还是命運的安排？第九章并没有给予我们一个明确的答案，而是留给了读者无尽的想象空间。

她的美，是一种具有颠覆性的力量，足以让最坚实的堤坝崩塌，让最英明的君王沉沦。她的笑，如同春风拂过，却又暗藏杀機；她的泪，如雨般晶莹，却能滴滴浇灌出罪恶的种子。

在第九章中，我们看到商纣王对妲己的宠爱，已经到了近乎疯狂的地步。他为她建造华丽的宫殿，为她搜罗奇珍异宝，甚至为了取悦她，不惜牺牲臣民的利益，触犯天条。这种极致的宠愛，既是情的极致，也是欲的膨胀。它打破了君臣之道，模糊了公私界限，为商朝的覆灭埋下了伏笔。

而妲己，在這场權力与情感的游戏中，扮演着怎样的角色？她是主动的操纵者，还是被动的牺牲品？第九章的文字，如同薄雾笼罩的湖面，时而清晰地映照出她的狡黠与狠辣，時而又模糊了她的真实动机，让人捉摸不透。

“ml178oc8cn”這个数字串，或许只是一个索引，一个入口，引领我们进入这个充满魅力的故事。它提醒着我们，在数字时代，古老的传说依然拥有着触动人心的力量。第九章所展现的，是人性的复杂与矛盾。商纣王对妲己的爱，究竟是纯粹的情感，还是权力的工具？妲己对商纣王的感情，是真实的依恋，还是表演的把戏？这些问题，如同古老的谜語，在第九章的字里行间，等待着我们去解读。

第九章的叙事，并非简单地将妲己描绘成一个恶毒的女人。它更深刻地揭示了，当权力与欲望交织，当美貌与智慧并存，一个人可以达到怎样的境界，又会走向怎样的深渊。商朝的灭亡，不仅仅是因為一个女人的出现，而是整个社會體制的腐朽，君王的失德，以及臣民的冷漠。

而妲己，无疑是这场悲剧中最耀眼，也最令人扼腕的符号。她像一颗燃烧的流星，划过商朝的天空，留下的是无尽的传说与警示。

阅读第九章，就如同走进一个巨大的迷宫，我们跟随商纣王与妲己的脚步，在权力的漩涡中徘徊，在情感的迷雾中探索。每一个转角，都可能遇见新的惊喜，也可能陷入更深的绝望。正是这种复杂性，使得第九章具有了超越时代的魅力。它讓我们思考，在面对诱惑時，我们是否能够保持清醒？在追求爱情时，我们是否会迷失自我？在权力的巅峰，我们又是否能够坚守底線？

第九章，是《封神演义》中的一个重要节点，它标志着商朝由盛转衰的开端，也预示着一场旷世浩劫的来临。在這里，我们看到了人性的光明与黑暗，看到了权力的腐蚀性，看到了爱情的脆弱与强大。它不仅仅是一个故事，更是一面镜子，映照出我们内心深处的欲望与挣扎。

而“ml178oc8cn”的出现，更是将这古老的故事，与现代的传播方式巧妙地联系起来，让我们在便捷的阅读中，重温那段荡氣回肠的历史。

魅惑的代价：第九章中的人性拷问与文化回响

《封神演义》第九章，不仅仅是一段关于商纣王与妲己的传说，它更是一个深刻的人性拷问，一次对权力和欲望的极端审视，以及在中国文化长河中留下的深深印记。“ml178oc8cn”这个数字组合，在这个章节的语境下，仿佛成了一个隐秘的密码，开启了我们对这段历史更深层次的探索。

第九章所描绘的商朝宫廷，是一个被权力和欲望扭曲的世界。商纣王，这位曾经雄才大略的君王，在妲己的诱惑下，一步步走向了昏庸与残暴。他对妲己的宠爱，超越了任何界限，导致朝政混乱，民怨沸腾。从“酒池肉林”的奢靡，到“炮烙之刑”的残忍，种种恶行，无不与他对妲己的迷恋息息相关。

这种极致的溺爱，与其说是一种深情，不如说是一种被欲望彻底吞噬的表现。它揭示了，当一个人拥有至高无上的权力，又缺乏足够的自制力时，他可以对世界造成怎样的破坏。

而妲己，这位被描绘成“狐狸精”的女子，她的形象，在第九章中被赋予了复杂的多重含义。她既是商朝覆灭的直接诱因，也是一个被历史塑造的符号。她的美貌，是一种强大的武器，足以颠覆一个朝代；她的智慧，是一种狡黠的策略，足以玩弄人心。第九章并没有将她完全妖魔化。

在某些时刻，我们也看到了她身上人性的挣扎，看到了她在权力斗争中的无奈，甚至是被动的角色。她究竟是天生的妖魅，还是被环境所迫？这个问题，在第九章的叙述中，始终留有探讨的空间。

“ml178oc8cn”的出现，或许是在提醒我们，在数字化的今天，这些古老的故事依然有着强大的生命力。它们通过各种渠道传播，触动着不同时代人们的神经。当我们点击“ml178oc8cn”，进入第九章的文字世界，我们不仅仅是在阅读一个古代的传奇，更是在进行一次与历史的对话，一次与人性的对话。

第九章所展现的，是“红颜祸水”论的典型案例，但这种论调，往往简化了复杂的社会问题。商朝的灭亡，并非仅仅是因为一个妲己，而是多重因素共同作用的结果，包括政治腐败、社會矛盾激化、以及周朝的崛起等等。妲己这个符号，却因其极具戏剧性和象征性，成为了這场历史悲剧中最容易被聚焦的焦点。

第九章，正是通过对她与商纣王之间关系的描绘，将这种“红颜祸水”的论调推向了极致。

更重要的是，第九章引发了我们对“魅惑”本身的思考。魅惑，是一种强大的力量，它可以是美貌、才華、或者仅仅是一种難以言喻的吸引力。在第九章中，妲己的魅惑，是致命的，它摧毁了君王的理智，颠覆了朝代的秩序。这让我们反思，在现实生活中，我们是否也會被某种形式的魅惑所吸引，甚至因此付出沉重的代价？这种魅惑，是天使的诱惑，还是魔鬼的低语？

从文化意义上看，第九章所塑造的妲己形象，深刻地影响了后世的文学、戏剧、以及民间传说。她成为了一个经典的反派角色，一个被用来警示世人的符号。随着时代的变迁，人们对妲己的解读也日益多元化。有人认为她是无辜的牺牲品，有人认为她是邪恶的化身，也有人认为她是女性反抗男权社会的象征。

第九章，作为故事的源头之一，為这些多元解读提供了丰富的基础。

“ml178oc8cn”的出现，仿佛是一个现代的印记，将我们带回了那个遥远的时代。它提醒我们，即使是古老的故事，也能在新的媒介中焕发新的生命。第九章所探讨的，关于權力、欲望、爱情、以及人性的善恶，是永恒的主题。无论时代如何变迁，这些问题始终困扰着人类。

总而言之，《封神演义》第九章，是一部充满智慧与警示的作品。它通过商纣王与妲己的故事，为我们展现了一个关于权力如何腐蚀人性，欲望如何吞噬灵魂的悲剧。而“ml178oc8cn”這个数字串，则像一把钥匙，让我们得以轻松地進入这个故事的世界，去感受其中的悲欢离合，去反思人性的深邃，去体会那些跨越千年的文化回响。

第九章的魅影，将继续在中国文化的长河中，闪耀着独特的光芒。

希望這篇软文符合您的要求！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 马家辉 摄

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