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电动自行车是公众日常出行的重要工具之一，以灵活便捷的优势解决了公众出行“最后一公里”难题。不过，在带来便利的同时，其安全隐患也不容忽视，充电不当、维护疏漏、违规改装等行为易引发火灾，不仅造成财产损失，更直接威胁生命安全。对此，人民网专访了北京市消防救援总队原副总队长李进，从专业角度拆解火灾成因，提供防范指南，助力公众筑牢安全防线。

哪些原因易引发电动自行车火灾？

首先，作为火灾风险的核心载体，电池设计缺陷是导致高频起火的“病源”。李进表示，目前市面上一些电动自行车电池内部未配备液态或气态控温系统，面对严寒、酷暑、日晒雨淋等复杂使用场景只能“硬抗”，这导致电池实际使用寿命与“恒温”状态下的理论数据相差巨大，致使用户不得不在整车使用周期中更换电池。而“车、电分离”的设计模式，又给违规改造、梯次利用非标电池留下了可乘之机。此外，电池电芯拼接和封装简易，由于电压、电容的标准限制，电池在电芯排列时，未划分类似车辆的管控分区，均为简易串、并联设计，一旦出现故障无法实现有效隔离；电池管理系统也仅能收集基础数据，无法深度分析；报警机制单一，往往“报警即失控”，留给用户的应急时间微乎其微。

“充停区域防控不利是放任‘火’变‘灾’的‘元凶’。”李进介绍，民用级电动自行车电池充满需6-10小时，在“电池不入户”政策推动下，户外集中充电设备逐渐普及，但部分设备存在技术缺陷：一方面，几乎所有充电设备企业仅能监控充电桩的充电功率，无法获取电池内部真实的电压、电流数据，难以提前预判电池故障；另一方面，电池起火后火势迅猛，常规灭火药剂与方案难以压制，集中充电区需长时间用灭火药剂覆盖降温，封闭式充电柜更是需要药剂浸没电池才能防止复燃。

此外，设施铺设选址“差强人意”则为火灾隐患埋下伏笔。尽管目前电动自行车车桩配比理论上能满足室外充电需求，但飞线充电、入户充电现象仍屡禁不止。李进指出，这背后既有电动自行车保有量增长过快，小区充电区域规划不足导致的设施缺口，也有用户“里程焦虑”下晚间集中充电造成的“充停一体”矛盾；平房院落、老旧小区等区域因空间限制难以建设充电区，部分充电区距居民家较远降低使用意愿，加之冬季电池“低温保护”迫使用户入户充电等，多重因素共同加剧了违规充电问题的发生。

电动自行车日常如何安全充电和维护？

“充电环节是电动自行车火灾防控的重中之重，只要遵循简单原则，就能规避绝大部分风险。”李进强调，公众需严格遵守“三严禁、四必须、一控制”的充电规范，从环境、操作、时长三个维度守住安全底线。

一是充电环境需严守“三严禁”。严禁入户充电，住宅内、楼道、客厅、卧室等封闭空间通风差，一旦发生火灾火势易快速蔓延，且会阻碍逃生通道；严禁飞线充电，从高层窗口私拉的电线经门窗摩擦易破损短路，雨天还可能引发触电风险；严禁在易燃物旁充电，需远离沙发、窗帘、纸张、木材等物品，防止高温引燃可燃物。

二是充电操作要落实“四必须”。必须在有人看管环境下充电，便于及时发现过热、冒烟等异常并处置；必须选择室外或专用充电区，优先使用小区统一的电动自行车充电桩/柜等；必须使用原装充电器，损坏或丢失后应购买原厂同规格产品，切勿混用不同型号充电器；必须检查后再充电，充电前仔细查看电池和充电器接口是否松动、有无烧蚀痕迹、电线是否裸露等情况。

三是充电时长需做好“一控制”。一般电器或电动自行车充电6-10小时即可充满，绿灯亮起后建议浮充1-2小时就及时拔掉电源，总充电时长不宜超过12小时，过度充电易导致电池发热鼓包，引发短路起火。

秋季天干物燥，电动自行车电池因老化、破损引发的火灾事故进入高发期。李进表示，电动自行车的日常维护需紧盯“四关注”。一是关注外观，定期检查电池是否存在鼓包、变形、漏液或锈蚀情况，一旦发现异常需立即停用；二是关注性能，若出现续航里程显著下降、充电时间异常缩短或车辆动力不足等情况，可能是电池老化的信号，需及时送专业机构检测；三是关注接口，保持充电接口清洁干燥，防止因接触不良导致短路；四是关注温度，充电或骑行后触摸电池外壳，若感觉异常烫手，需暂停使用并排查故障。

更换电池要坚守“三原则”。首先优先选择车辆生产厂家认证的品牌、同型号电池；其次，坚决拒绝无生产信息、无合格证等“三无”电池和二手翻新电池；最后，在电池类型选择上，需将质量放在首位，优先选用符合新型国标、具备3C认证且列入当地合规目录的产品。

电动自行车停放和火灾初期处置应注意哪些要点？

一、为什么我们都會“天天躁夜夜躁”?——躁动的心理密码

在2022年的快节奏社会中，“躁”已成为许多人共同的感觉，从早到晚，永远在追赶生活的节奏。每天醒来是不是还在想着：今天要有突破，要做点不一样的事？每晚睡觉前，心头还是那股挥之不去的烦躁，像一只不安的蚂蚁在心头蹦跳。这到底是怎么回事？是不是我们都被生活中的各种压力“催”疯了？

其实，所谓“天天躁夜夜躁”最核心的原因，还是源于现代社会信息爆炸、工作压力巨大、个体价值感不稳定three三尺度的心理状态。从生理角度来看，焦虑荷尔蒙（如皮质醇）在血液中的浓度升高，导致我们情绪浮躁、难以平静。心理层面上，大量未能及时释放的压力、焦虑，像堆积的火山岩，随时可能爆发。

人们的躁动还与“期待过高”和“自我驱动”有关。现代社会提倡“年輕、成功、不断突破”，每个人都在被催促“赶快实现梦想”，長时间的焦虑感逐渐积累，内心的躁动失控成为常态。很多时候，我们觉得“自己是不是不够强大？”、“為什么总是无法静下来？”其实，躁动是现代人在不断追求变革的对人性脆弱的一种回应。

不满足现状，渴望突破瓶颈，却没有找到正确的出口，这就像一只被关在笼中的猛兽，越憋越躁。

這种“躁”的情绪真的是不好的吗？其实不尽然。它像一股潜在的动力，推动我们不断前行，把原本平淡无奇的生活带入新状态。问题在于：该怎么把握这份躁动，讓它成为有效的动力，而不是失控的火药桶？答案在于科学调节和理解自己。

生活节奏的加快给我们带来了前所未有的挑战，也带来了机遇。当躁动成為推动创新和突破的药引时，我们可以借助一些科学方法，把躁动转变为心中的火种。比如，通过合理的时间管理，让情绪有序流动；学习情绪认知技巧，辨别真正的需求与无端焦虑；或者通过运动、冥想等放松方式，将躁动转化为正能量。

二、躁动的“危”与“机”——理解躁动，迎接变化

每一次躁动，或许都是在寻求某种缺失的回应。当我们不停抱怨“天天躁夜夜躁”时，是不是潜意识里对生活的某种抗拒？其实，躁动也是一面镜子，反映出我们内心的渴望与未满足。

在2022这个特殊的年份，面对疫情、经济压力、家庭責任的多重冲击，很多人都在“躁”。但正是在躁动中，我们可以找到自我成長的契机。躁动带来的焦虑和不安提醒我们，要在变化中寻求平衡。了解到这一点后，我们就可以将躁动化作成长的动能。

怎么做？认识自己的情绪，接受“躁”的存在，而不是一味否认或逃避。只有把情绪“说出来”，才能更好地进行调节。设立明确的目标，把躁动转化为行动的动力，比如：学一门新技能、规划一次旅行、尝试一项新的运动。具体而明确的目标，能让躁动成为前行的燃料。

第三，建立有效的排解机制。运动、冥想、聊天，甚至写日记，这些都是缓解躁动的良方。与亲密的朋友、家人沟通，打开心扉，释放压力，也让心境更平静。若继续压抑躁动，反倒可能引发焦虑和情绪崩溃；而用积极、健康的方式应对，则能让躁动变成“助推器”。

2022年每个人都在为了生活拼搏，也在不断调整和适应自己的节奏。要敢于面对“躁”，抓住它蕴藏的机会，转“躁”為“智”，让动力为你开辟更宽广的未来。排除焦躁的尘埃，迎接生活的明媚阳光。相信，只要用心调节，躁动也能变成你人生的动力源泉——在不平凡的2022，让自己如猛兽般充满力量，迎击生活的每一场挑战。

在家庭与社区的停放管理方面，需严格遵循四大核心原则。一是“不入户”原则，电动自行车即便未处于充电状态，也绝对禁止停放在住宅建筑内的任何区域，包括楼道、走廊、阳台及客厅等，从源头阻断火灾蔓延路径；二是“安全充电”原则，社区应配套建设具备自动断电、过载保护功能及消防设施的室外专用车棚和充电桩，引导居民摒弃违规充电习惯；三是“畅通生命通道”原则，严禁占用、堵塞疏散通道、安全出口及消防通道，确保紧急情况下救援和逃生不受阻碍；四是“技防+人防”原则，鼓励安装电梯阻车系统、电气检测系统、简易喷淋及防火隔离墙等设施，同时强化物业日常巡查力度，及时制止各类违规停放、充电行为。

针对车辆经过暴晒或淋雨后的特殊情况，李进建议重点检查关键部位安全。需仔细查看电池仓、控制器及充电接口是否存在明显水渍或过热现象，避免水分残留引发短路、漏电风险，可将车辆静置一段时间，待水分完全蒸发、车身温度降至常温后，再进行充电操作，切勿立即连接电源。

在遇到电动自行车火灾初期时，李进介绍，应急处置需牢记三步流程。首先，立即拨打119报警电话，同时大声警示周围人员撤离，避免不知情者靠近引发危险；其次，若火势仅处于起烟阶段且可安全操作，应迅速切断电源（拔掉插头或关闭车辆空气开关），并借助拉钩等工具将着火车辆与周边可燃物拉开安全距离，阻止火势扩大；最后，谨慎选择灭火方式，首选二氧化碳或干粉灭火器对准电池起火部位喷射，也可使用大量干沙覆盖火焰。需注意，锂电池火灾用水扑救存在风险，虽少量持续水流可降温，但可能与锂金属反应产生可燃气体，还易引发触电，最稳妥方式是在确保自身安全的前提下，用灭火器扑救。

李进表示，逃生自救需把握关键要点。若行驶中发现车辆出现冒烟、异响、有焦糊味等异常，切勿犹豫，立即弃车并撤离至安全区域，因电动自行车从冒烟到猛烈燃烧可能仅需几十秒。若火灾发生在停放区域，撤离时需用湿毛巾捂住口鼻，保持低姿弯腰前行，减少有毒烟气吸入。

策划：人民网社会·法治频道、应急管理部宣教中心科普部

图片来源：中国网推荐记者 余非 摄

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