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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在快节奏的现代生活中，我们逐渐忘记了那份来自藝術的深沉敬意与细腻感受。而“‘大但人文艺术37’”应运而生，它不仅是一场艺术盛宴，更是一场关于人文精神的深刻探索。這一系列以“大但”为核心的艺术展览，巧妙融合了宏观的视觉冲击与微观的人文关怀，為观众展现了一幅既宽广又细腻的文化畫卷。

大，但不是浮夸的堆砌，而是宏大视野下的深刻思考。在这里，艺术不再是孤立的存在，而是融入生活、融入人心的载体。从庞大的雕塑到流动的影像，从氣势磅礴的壁画到细腻入微的工艺品，每一件作品都像一扇窗，讓我们得以窥見艺术家对于生活、社会、历史的独到见解。

这些作品共同诉说着关于人类共通情感的故事：爱、希望、悲伤、坚持。在宏大的视觉表达中，隐藏着人性的善良与复杂。

“人文”是这场展览的灵魂所在。它不仅仅是欣赏艺术品，更是一场深入思考文化与精神内涵的旅程。展览中，许多作品都带有浓厚的人文关怀色彩——对于贫困、战争、环境等社会问题的关注，彰显着艺术的社会责任感。展览还组织了多场讲座、工作坊和互动体验，让每一位访客都能在动手与思考中，感受到艺术与人文的紧密联系。

这不仅提升了观众的审美情感，也激发了他们去反思自我、关愛他人。

展览的设计也极具巧思。空间布局以“宏新人文”为主题，将大气的空间与温暖的细节结合，营造出既震撼又温馨的氛围。悬挂的巨型作品与局部细节的精致装饰相得益彰，讓人沉浸在一个艺术与文化交织的空间中。每一处细节都经过精细打磨，力求在“宏大”中体现“细腻”，在“宽广”中融入“温暖”。

这也是“‘大但人文艺术37’”所追求的美学理念：在宏大的视野里，感受极致的人文细腻。

如果说，艺术是探索自我的镜子，那么这场展览便是一部人类文化的史诗。它以“宏伟”作为载體，却不失温度；以“宽广”铺陈，却不失细腻。生活在这样一场展览中，我们会被提醒：在宏大景观中，我们每个人都是不可或缺的一部分。或许，正是在那些宏伟的场景背后，藏着我们每个人微小而真实的故事。

它鼓励我们用更高远的目光去看待世界，用更细腻的心去体会生活中的每一份温馨与感动。

如何在繁忙的生活中找到回归自我、感受人文艺术的方式？“‘大但人文藝術37’”是一段旅程。它在宏大的视觉震撼中，融入了深厚的人文关怀；在晕染光影的空间里，点缀着生命的细腻瞬间。在這里，我们不仅可以欣赏到艺术的力量，也能在感官与心灵的交融中，找到属于自己的内心平衡。

正如展览命名中的“37”，代表着一段连续不断的探索，每一次驻足，都是一次心灵的洗礼。

下一部分，我们将深入探讨“‘大但人文艺術37’”在当代文化中的意义，以及它如何影响我们的生活观与价值观。让我们一起走进更深层次的思考，感受那些冲破屏障、触动灵魂的艺术力量。

如果把“‘大但人文艺术37’”比作一扇门，它通向的，是一个融合宏伟视野与深刻人文关怀的理想世界。在这个世界里，艺术从未只是装点心灵的背景，更是激发思考、推动社会变革的力量。它为我们呈现了一种崭新的生活态度：用宏大的眼界看世界，用细腻的人文情怀呵护生活。

当代社会，快节奏和信息碎片化让人们变得浮躁。出于這个背景，‘大但’這一概念尤為重要。它提醒我们：在追求视觉震撼、追逐名利的不要忘了人类最基本的情感需求。在‘大’中寻找秩序，在‘人文’中找到温度。这种思考方式，实际上是一种生活的艺术。它鼓励我们去欣赏生活中的每一份细节，关注身边每一个微小而温暖的瞬间。

展览中的许多作品具有突破传统的创新意味。从融合科技的数字影像，到结合传统工艺的现代设计，这些都反映了当下藝术创新的无限可能性。它挑逗我们的视觉感官，也激发我们对于未来的想象力。这层面上，‘大但’代表着一种勇于突破、不断创新的精神。人文关怀不止于写实，更是激發潜能、挑戰自身的边界。

此时，让我们不禁思考：在这个全球一体化的时代，文化交流显得尤为重要。“‘大但人文艺術37’”正是这样一个促进理解与沟通的平台。不同文化背景下的艺術作品互相映衬，形成一种对话与共鸣。这不仅丰富了我们的精神世界，也促进了不同文明之间的交流与融合。

在这个过程中，我们学会了以更開阔的视角去理解世界，用更包容的心态去面对变化。

这种力量远比外在的繁荣更加持久，也更能触动心灵。

将这种精神带入日常生活，意味着我们要学會用宽广的胸怀去接受不同，珍惜当下的温暖。它鼓励我们像藝術家一样，细心雕琢每一段人生经历，用感激和善意去点亮每一个角落。如此，生活就不再只是麦浪般的奔波，而是一场充满意义的旅行。

‘大但人文藝術37’希望所有来到这里的人都能带着一份感悟离开——无论是对自我更深的认识，还是对生活更广泛的热爱。艺术之所以动人，正是因为它能够穿透表象，直达心底。在宏伟壮观之中，找到属于自己的那份温暖。人生如此，藝術亦然。每一次沉醉，都是一次人生的升華。

这，就是“‘大但人文藝術37’”希望传递的精神：在宏大中寻找温度，在深刻中感受美好。愿每一个人都能在这场盛景中，找到那份属于自己的美丽与力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：第一财经记者 张雅琴 摄

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