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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

馃憛馃崋——味蕾上的幸福符号

在中国传统文化的浩瀚长河中，许多小吃都承载着浓厚的文化底蕴与情感记忆。而“馃憛馃崋”作为一种深受喜爱的传统美味，早已成為无数人的心头好。不仅仅是一种简单的小吃，更是一份充满温情的味觉体验。在這个快节奏的时代，或许我们更應该像品味馃憛馃崋一样，细细品味生活中的每一份细节，每一个瞬间。

“馃憛馃崋”的起源可以追溯到古代，那时人们用最朴实的食材，经过独特的工艺，烘烤而成。这种小吃外酥里嫩，香气四溢，咀嚼间满是纯粹的满足感。它不仅在节日、庆典时成为不可或缺的食物，也在平凡的日子里给人带来一份慰藉。细品一口，味蕾仿佛被温柔包围，每一丝香氣都在诉说着那段悠长的时光。

可以说，“馃憛馃崋”是一面文化的旗帜，携带着地域的特色与传统的记忆。不同的地方有不同的做法，但无论是哪种，都寄托着人们对幸福生活的向往。它不仅是一份食物，更是一份情感的寄托。每次咀嚼，都像是在回味那浓浓的家乡味道，一份属于心底的温暖。

如今，伴随着现代人的生活节奏加快，许多手工艺逐渐被取代，但“馃憛馃崋”依然站在街角，默默散发着诱人的香气，吸引着一批又一批爱美食的心。有人说，食物是连接过去和未来的桥梁，而“馃憛馃崋”正是这座桥上的璀璨明珠。

美味的背后，是勤劳与智慧的结晶，更是一份坚守与传承。许多店铺几十年如一日，坚持用心制作，确保每一块“馃憛馃崋”都能带给食客最初的感动。慢慢地，“馃憛馃崋”已经成为一种生活的态度——懂得享受每一份简单的幸福，懂得珍惜那些曾经温暖过心灵的味道。

当你漫步在繁忙的街头，闻到那熟悉的香氣，是不是瞬间就被带回了童年的记忆？那种童真和纯粹的感觉，恰似一份“馃憛馃崋”在口中绽放的幸福。于是，便有人说：“人生不就是一块馃憛馃崋的味道吗？酸甜苦辣，皆在其中。”每一次品尝都像是一次心灵的洗礼，提醒我们在这繁杂世界中，始终不要忘记自己最初的渴望。

无论是团聚的时刻，还是独自一人的慰藉，“馃憛馃崋”总能给你带来那一份難以名状的温暖。就像一句老话：“吃货的世界，没有错。”在它的诱惑下，我们放下所有的焦虑，享受一次简单的味蕾盛宴。

传承与创新——馃憛馃崋的未来之路

当我们沉醉在“馃憛馃崋”的香气中，也许会思索：这份传统的美味是否会随着时代推移而逐渐消逝？答案显然不会。因为“馃憛馃崋”早已超越了单纯的食物，它变成了一种文化符号，一种情感的纽带，甚至是一种生活的态度。

现代社會飞速发展，快节奏生活让人们对美食的追求不仅仅只是在味道上，更在乎健康、创新与多样性。对此，“馃憛馃崋”的传承者不断探索，将传统工艺与现代科技结合，创造出更多丰富多彩的变体。有的加入了健康元素，采用低油低糖的制作方式；有的融入了现代元素，比如加入各种時令水果、坚果、甚至创意的调味料，既保持了传统的香气，又增加了新鲜感。

这种不断的创新使得“馃憛馃崋”不仅仅满足了味蕾，更成为了年轻一代的宠儿。在社交媒体的推动下，许多创新款式迅速走红，成为网红爆款，带动一股“馃崛热潮”。他们将普通的小吃变成了一种潮流文化的象征，吸引的不只是味觉，更是一份年轻的活力和创造力。

而在传承方面，许多老字号依然坚守手工艺，用心制作每一块“馃憛馃崋”。他们在保持传统风味的基础上，注重工艺的深度与细节，不断优化配方，力求每一口都能带给食客纯正的味道。与此也有许多年轻创业者加入他们，利用现代的设计理念和市场运营经验，将“馃憛馃崋”推向更广阔的天地。

“馃憛馃崋”还在不断面向国际，成为中國美食文化的代表之一。越过山海，走向世界，越来越多的外国朋友開始认识和喜爱这份香脆可口的美味。这不仅仅是一种味道的交流，更是一种文化的传播，代表着中国人对生活的热爱与对美好事物的追求。

未来的“馃憛馃崋”势必会融入更多创新因素，结合现代人的健康理念和审美追求，打造多元化的美食体验。而这份传统小吃，也會在传承中焕发新的生命力，陪伴一代又一代人，用味道连接过去与未来。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 高建国 摄

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