当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

欧美色色抖音把西方街角、传统工藝、现代设计集中在一个平台，让你在不出门的情况下穿梭于巴塞罗那的彩色建筑、里斯本的海风巷口、柏林的夜色灯光。平台的算法像一位贴心向导，懂你所爱，也愿意带你发现新的惊喜。你可以在短短几秒的画面里看到一杯香气四溢的咖啡从杯沿滑下，听到街头艺人拉起的吉他与口哨，感受到一种轻盈而深邃的情绪。

画面构图越来越讲究，色彩在克制与热烈之间找到平衡，仿佛把欧洲的光影与美国城市的节奏揉进一个镜头里。选题不再被国界束缚，创作者只要用心记录日常，就能把平凡变成有温度的旅程。你不需要专业设备，也不必等待完美的时刻，随手一拍、一剪、一个配乐，便能让世界看见你眼中的异域风情。

短视频的魅力在于节奏的对比——快切的街景与慢速的定格，轻松的幽默与温柔的抒情并行。观众在滑动间感受文化的碎片，却又在评论区里找到共鸣点，分享旅行的回忆、美食的香气、藝术的灵感。异域风情并非遥不可及，而是在一个个日常细节中汇聚成的多彩风景。这个过程需要你保持好奇，敢于把自己的视角亮出镜头，敢于让镜头记录真实的你。

对新鲜事物保持開放，对不同文化表达出尊重，在这个平台里，你和全球创作者共同构建一个充满热情与探索精神的社区。愿意尝试的新手与经验丰富的创作者在這里并肩前行，彼此激发灵感，彼此成就。随着时间推移，你会发现自己的叙事越发稳健，镜头語言越发成熟，观众也愿意跟随你的节奏踏入下一段旅行的故事。

叙事结构上，建议采用“开启–展开–情感峰值–收束”的节奏，让短短的几秒到几十秒里，有起伏、有情感。拍摄与剪辑方面，善用自然光，避免过度堆砌滤镜；镜头语言要有变化，短镜头与长镜头的交替能提升观感；音乐选择應与画面情绪紧密配合，字幕与翻译则帮助跨语言观众理解内容，避免误解或刻板印象。

最重要的是保持真实与尊重，避免把异域文化当作只是背景道具。用真诚的讲述去呈现文化的魅力，让观众在短短时间内感知到你对这片土地的敬意与热爱。

关注点应落在“人”和“故事”上，而不仅仅是“景色美”。在内容创建时，务必遵循当地文化的礼仪与法规，尊重个人隐私，避免对某些群体的刻板化表达。关于文本与字幕，尽量采用简短、清晰的语言，必要時提供双语字幕，帮助更多观众理解与欣赏。這样，你的内容不仅具有美学价值，也具备教育与启发意义。

安全与伦理永远是底线：在分享异域文化时，保持谦逊、求真、公开透明的态度，彰显你作为创作者的责任感。以这样的方式，你的频道会吸引志同道合的人加入，一同探索世界的多样性，形成一个互相学習、互相尊重的创作者社区。讓每一个视频都成为一次温柔而有力的对话，推动更深层次的文化理解与交流。

总结性结语在欧美色色抖音探索异域風情的旅程里，视觉与声音并肩前行，故事与细节相互印证。你不只是看到风景，更是在遇见自己与世界的对话。无论你是想记录一次短暂的街头灵感，还是想把一段旅行写成长篇的视觉日记，这个平臺都能成为你创作与分享的舞台。带着尊重、好奇与热情，开启你的异域探索之門，让每一次点击都成为新鲜发现的起点。

真正动人的，是你在镜头前展现的真实自我，以及你愿意与全球观众共同创造、共同成长的心。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈信聪 摄

大众18岁带好纸巾从此转入新世界惊险场面引发热议

分享让更多人看到