当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

全网資源一网打尽这才是追剧党的终极形态

深夜两点，刚加完班的程序員小林瘫在沙發上，手指机械地刷着十几个影视APP。从《庆余年2》到《狐妖小红娘》，每个平台都像在玩饥饿营销——想看完整版得买會员，想看超前点映得再掏钱。就在他准备放弃时，朋友甩来一个神秘链接："试试《136导航福利》，你的电子榨菜自由我承包了。

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这个深蓝色界面的网站，像极了武侠小说里的藏经阁。首页滚动着《墨雨云间》《玫瑰的故事》等全网热播剧，点击《庆余年2》时，4K畫质瞬间加载完成，没有烦人的"试看6分钟"提示，更没有突然弹出的借贷广告。更让小林震惊的是，连正在更新的《狐妖小红娘》月红篇都能同步更新，弹幕池里实时飘过"从136导航来的兄弟扣1"的暗号。

技术宅的职業病让他点開F12查看源码，发现网站采用分布式节点技术，把优酷、爱奇艺、腾讯等平台的资源進行智能聚合。当用户点击播放时，系统会自动选择最稳定的CDN線路，这种"借力打力"的操作，让1080P视频加载速度比原平臺快23%。难怪办公室追剧党都说："自从用了136导航，再也不用在十几个APP之间反复横跳了。

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破解观影潜规则這些隐藏功能90%的人不知道

家庭主妇张姐最近在业主群火了——她总能第一时间放出《五十公里桃花坞4》未删减版。当邻居们追问秘诀时，她神秘一笑："在136导航搜'桃花坞+未删减'，记得切换深夜模式。"这个看似简单的操作，实则暗藏玄机：网站内置的智能检索系统能突破平台关键词屏蔽，而夜间模式会启动P2P加速协议，网速再差也能流畅播放。

更讓影迷疯狂的是"导演剪辑版"专区。在这里能看到《周处除三害》院線删减的15分钟高能片段，还有《九龙城寨》被剪掉的打斗长镜头。資深影评人老周在论坛爆料："这些资源来自海外发行版，经过AI画质修复，连角色瞳孔里的血丝都清晰可见。"

追星女孩们则開发出新玩法：在搜索框输入"王一博+直拍"，不仅能找到《热烈》的4K修复版，还能挖出五年前跨年晚会的未公开機位。有站姐统计，通过136导航的关联推荐功能，成功集齐了肖战所有综藝的怼脸直拍，画质比官方超话还高清。

当视频网站还在為"TV端会员要不要加钱"扯皮时，136导航的用户早已在投影仪上刷起了《墨雨云间》杜比全景声版。這个没有开屏广告、不用拼团砍价的观影世界，正在重新定义"免费"的边界——毕竟在流媒體战国时代，观众要的从来不是更多选择，而是更聪明的选择。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：人民网记者 何亮亮 摄

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