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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

小标题一：一场关于自控的练习在今天这个信息高度暴露的时代，“寸止挑战”是一种自我训练的练习：你设定一个明确的時间段，在此期间尽量避免浏览、点击并进入任何有害或不良导向的内容。它并非禁止娱乐或探索，而是让你观察自己在诱惑面前的反应，学会用更健康的替代行為来取代冲动。

认识到冲动是自然的，关键在于你如何回應它；这也是建立长期自控力的第一步。通过這样的练习，你学習到的不是压抑，而是自我管理的能力。你会逐步发现，当你把注意力从即時满足转移到更具意义的事物上，情绪和注意力的稳定性也会提高。

小标题二：为何会被诱惑？冲动背后的科学人脑在遇到潜在刺激时会释放多巴胺，给予即時的奖励信号。这就是为什么某些网页、图片或标题会让人產生强烈的点击欲望。冲动往往有四个要素：提示（触发点）、欲望、行动和奖励。当你经常在特定环境（如空闲时、焦虑時、无聊时）遇到类似提示，神经系统就会将其固化成一个“快捷路径”，让你更容易做出点击的决定。

因此，克服冲动不仅是意志力的问题，更是环境设计和行为模式的调整。理解这一点，意味着你可以通过改变环境、设定规则、以及用更健康的替代行为来打断这条路径。

小标题三：落地原则：怎么做才算“寸止”？1)清晰的目标与时间窗：设定一个具体时长（如7天、14天），在此期间不进入任何有害内容的站点。将目标写下，贴在显眼处，作为每日的提醒。2)环境设计：用技術手段封阻风险入口，如安装内容过滤、使用浏览器扩展限制访问、关闭不必要的推送通知。

将设备放在易于监督的位置，减少“随手打开”的机会。3)替代行为清单：把手边的替代活动列成清单，如深呼吸练习、短时散步、读书、写作、对话等。遇到冲动时，先做2分钟的替代活动，再决定是否继续坚持。4)记录与回顾：每日记录冲动发生的时间、地点、情绪和触發点，晚间做简短反思，找出反复出现的模式并调整策略。

5)支持与自我宽容：邀请可信的人一起参与或监督，避免因一次失手而彻底放弃。若不慎失手，先分析原因、修正计划，而不是自责。

小标题四：第一步的14天执行计划（初版）

第1-2天：建立工具箱。安装合适的拦截工具，整理替代清单，写下个人触发点。第3-5天：环境重组。清理设备中的潜在诱因，开设专门的放松角落，确保有意义的替代活动随手可得。第6-9天：习惯打断。遇到冲动时，先做一分钟的8-4-8呼吸法，随后执行替代行為。

第10-12天：自我对话练习。对自己说出冲动背后的情绪需求，尝试用更健康的需求满足。第13-14天：回顾与调整。总结成效、识别漏洞，准备进入第二阶段的更长期目标。在整个阶段，保持透明的心态，记录每一次成功和每一次偏差，并据此逐步优化策略。

你會發现，刚开始的坚持较难，但随着机制的建立，耐心与專注力会稳步提升。

寸止挑战看看你能坚持多久：详细解答、解释与落实，远离恐怖与有害内容的自控之路

小标题五：从短期坚持到长期养成持续的自控并非一蹴而就，而是把短期目标转化为長期生活方式的过程。关键在于将“寸止”变成日常自动化的行为：每当感到无聊、焦虑或压力时，优先选择对身心有益的替代活动；减少对即时刺激的依赖，让自我掌控成为自然状态。长期坚持的核心是建立稳定的情绪调节能力和更高质量的时间管理。

一个可持续的系统应包括：固定的作息、规律的运动、充实的兴趣与社交时间，以及清晰的个人价值导向。這些元素共同作用，降低冲动出现的概率，提升自我实现的機会。

小标题六：具体工具与方法的深度落地

自控工具箱：将内容屏蔽、时间锁、有限访问等工具组合起来，并设定紧急替代方案，如计时器、冥想应用、轻度运动等。日常节律与仪式感：固定的晨间仪式、工作后放松流程、就寝前的断网时段，形成可预测的自控节律。情绪温度计：用1-10等级记录当天的情绪强度，帮助你识别高风险时段与触發模式。

反脆弱的反思：每次挫折后，用“是什么、為什么、下一步”三步法进行简短总结，确保每次偏差都成为前进的跳板。支持网络与线下社群：加入志同道合的圈子，彼此监督、分享進展和难题，形成正向的压力和鼓励。

小标题七：常見陷阱与應对策略

自我正当化：遇到诱惑時很容易给自己找借口。“这只是一次试试”这样的思维要及时纠正，回到既定目标。失败的放大效应：一次失手就否定之前的努力并放弃并不可取，应该復盘、修正、继续前进。过度严格导致反弹：过于严苛的规则反而让人厌倦，灵活性和人性化的规则更易坚持。

社交焦虑与外部压力：面对家庭、同伴的不同意见时，保持沟通和边界，确保决策符合自身目标而非迎合他人。

小标题八：心理与生理的双重支持

情绪调节训练：正念呼吸、渐進性肌肉放松、短时冥想等技巧有助于降低冲动出现的概率。规律作息与運动：充足的睡眠、稳定的能量水平能显著降低冲动的强度。规律运动让大脑分泌多巴胺、内啡肽等物质，提升整体情绪与专注力。专业帮助的门槛：如果你发现自己在面对有害内容时产生无法控制的冲动且影响生活，应考虑寻求心理咨询或专业帮助，像这样的情况并不少见，及時求助是勇气的体现。

小标题九：如何在现实中坚持并持续改進

逐步扩展“安全窗口”：在达到初始目标后，逐步延长时间窗，巩固已建立的自控機制。建立可追踪的指标：如每日完成替代活动的时长、冲动发生次数、情绪评分等，帮助你看到真实进展。通过反思提升自我认知：定期写下触發点、有效应对措施、下次避免同样问题的策略，以数据化的方式提升自我认知和决策力。

讓改变更具社会性：与朋友、家人分享目标，获得外部认可与支持，形成稳定的支撑网络。

小标题十：若遇到困难，如何自我安置遇到难以对抗的情绪波动、强烈冲动或持续性的干扰，先给自己设定“缓冲期”：两分钟深呼吸、离开诱因场景、转向替代活动。若一次次尝试都未見明显好转，别犹豫去寻求专業帮助。把寻求帮助当作对自我的投资，而不是失败的证明。

总结：寸止不是禁令，而是一段关于自我理解与成长的旅程通过对冲动機制的理解、环境的设计、替代行为的准备以及持续的自我反省，你能够把“寸止挑戰”真正变成日常生活的一部分。你會發现，越坚持越从容，越从容越高效，最终你会学会以更高的自控力去掌控自己的时间、情感与选择。

若你愿意，我们可以一起把这套策略进一步细化为个人化的执行计划，帮助你在现实生活中稳步推进，真正实现远离有害内容、提升生活质量的目标。若你现在正经历强烈冲动，记得先停下手中的操作，进行深呼吸并回到替代任务上来；你并不孤单，逐步前进本身就是胜利。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 朱广权 摄

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