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　　新华社香港5月23日电 由香港潮州商会主办、香港特区政府中西区民政事务处协办的“‘大潮东去 香江多娇’香港潮州商会红头船风雨亭落成暨潮汕文化嘉年华启动仪式”23日在港举行。长18.19米、宽3.89米的红头船矗立在中山公园海滨长廊，诉说“勇立潮头”的潮商精神。

　　红头船是指清代广东省（当时包括香港及潮汕地区）官府为了便于管理而要求在船头油上红色，从事远洋贸易的商船因船头朱红色而得名。香港开埠之时，即有潮汕人乘搭红头船来港，最早落户于港岛三角码头一带。不少人从事转口贸易和航运，三角码头成为了接待内地乡亲和给予行驶远洋的红头船补给的中间站。潮汕先辈搭乘红头船远渡重洋，历尽风险和艰辛，到海外谋生，寻求发展。

　　活动现场，香港潮州商会百周年庆典活动委员会主席黄书锐表示，香港潮州商会捐建红头船风雨亭目的是让更多人，特别是香港的年轻一代了解这段历史，铭记潮籍先贤的奋斗足迹。

　　香港潮州商会会长高佩璇说，潮州先辈们怀揣梦想鼓足勇气，登上红头船下南洋、闯世界，凭借顽强的意志及非凡的智慧，开辟一条条充满希望的海上商贸之路。全港潮籍人士将不忘初心，在红头船精神的引领下，继续为香港经济发展和社会和谐稳定、为家乡建设和国家现代化作出贡献。

　　5月23日至25日，主办方于中西区上环海滨长廊段举办“潮汕文化嘉年华”，设有摊位供市民及旅客体验。

驶入欧洲心脏，感受德意志的严谨与法兰西的浪漫（上）

在这个追求个性与品质的时代，B级车早已超越了单纯的交通工具属性，它承载着我们对生活方式的想象，更是个人品味与身份的体现。当目光投向欧美系B级车，我们似乎总能嗅到一丝与众不同的味道——那是一种对驾驶乐趣的执着，一种对造车工艺的极致追求，以及一种深植于血液中的优雅与力量。

今天，我们就将深入欧美两大汽车文化沃土，为您精选几款代表性的B级车型，开启一场关于“驾乘體验”的深度探索。

德意志的稳健与激情——宝馬3系与奔驰C级

提起欧美B级车，绕不开的两个名字必然是宝馬和奔驰。它们不仅是品牌的代名词，更是德國汽车工业百年积淀的精华所在。

宝马3系：運动的极致演绎，纯粹的驾驶者之车

“操控”二字，几乎是宝马刻在基因里的标签。全新一代宝馬3系（G28）在传承经典的也在不断突破。坐进驾驶舱，低矮的坐姿、略微偏向驾驶者的中控设计，都在无聲地宣告着它的身份——你，是此刻的绝对主角。

设计哲学：外观上，经典的“双肾”进气格栅尺寸适度，搭配锐利的天使眼大灯，尽显运动氣息。修长的车头、短前悬的设计，是宝马一贯的黄金比例，视觉上就已经充满了向前冲的冲劲。车身線条流畅而富有肌肉感，仿佛蓄势待發的猎豹。内饰方面，虽然设计风格趋于简洁，但细节之处却透露着对人机工程学的极致考量。

高品质的用料和精湛的工艺，营造出一种高級而不过分张扬的氛围。驾驶体验：這才是3系的灵魂所在。无论是搭载2.0T涡轮增压发动机的325Li还是330Li，动力响应都足够灵敏。轻踩油门，發动機的咆哮声随之而来，精准而富有力量。ZF的8AT变速箱更是堪称业界标杆，换挡平顺且逻辑清晰，在激烈驾驶时也能迅速领會你的意图。

转向手感是宝马的强项，精准、细腻，路感回馈清晰，仿佛车辆与驾驶者之间形成了一种无形的默契。后驱的设定，在弯道中展现出极高的极限和乐趣，让你在每一次过弯时都能感受到那种人車合一的畅快淋漓。即使是加长轴距的版本，宝马也努力在保证舒适性的最大限度地保留了原有的操控精髓。

空间与舒适：相比前几代，3系的轴距有所加长，后排空间得到了显著提升，日常家用绰绰有余。座椅的包裹性出色，長途驾驶不易疲劳。隔音降噪方面也做得不错，车内静谧舒适，足以满足商务接待或家庭出游的需求。科技配置：新一代3系在科技配置上也毫不含糊，最新的iDrive7.0系统操作流畅，支持触控、旋钮和语音控制，并且可以与AppleCarPlay、CarLife等手机互联功能无缝衔接。

全液晶仪表盘和HUD抬头显示，科技感十足，也提供了丰富的信息。主动安全配置也一应俱全，如ACC自适应巡航、车道保持辅助等，为行车安全提供了多重保障。

奔驰C级：豪華的典范，触碰心灵的精致

如果说宝馬3系是追求纯粹驾驶快感的“硬汉”，那么奔驰C级则更像是一位优雅的绅士，它用极致的豪華感和舒适性，让你在每一次出行中都能感受到被精心呵护的體验。

设计哲学：奔驰C级的外观，总是能用一种不动声色的方式，展现出强大的气场。经典的“立标”或“大标”设计，立刻彰显了其尊贵的身份。流线型的车身，柔和的线条，没有过多的棱角，却散发着成熟稳重和优雅的气质。内饰更是奔驰C級的“杀手锏”。环抱式的中控台，精致的木纹或金属饰板，精致的空调出风口，以及标志性的三辐式方向盘，共同营造出一种超越同级的豪华氛围。

座椅的设计更是堪称艺术品，柔软而富有支撑性，長途乘坐也不会感到疲惫。驾驶体验：奔驰C级的驾驶感受，更侧重于平顺与舒适。动力输出线性而充沛，无论是2.0T发动機还是1.5T+48V轻混系统，都能提供足够日常使用的动力。9AT变速箱的换挡极其平顺，几乎难以察觉，每一次加速都如丝般顺滑。

转向手感偏向輕盈，回馈适中，更适合轻松的驾驶风格。悬挂调校偏软，能够有效地过滤掉路面上的颠簸，让车内乘客始终处于一个舒适的“气泡”之中。虽然极限操控不如3系那般犀利，但它所提供的稳定、从容的驾驶感受，正是许多消费者所追求的。空间与舒适：C级的空间表现也相当不错，后排乘坐空间宽敞，能够满足家庭的日常需求。

隔音效果是奔驰的强项，车内十分静谧，营造出一种“移动的會客厅”的感觉。科技配置：奔驰C级在科技配置方面，也走在行业前列。MBUX智能人機交互系统，支持触控、语音和手势控制，并且拥有强大的学習能力。高清大屏的显示效果出色，功能丰富。在主动安全和驾驶辅助方面，C级同样配备了包括自适应巡航、主动刹车、盲点监测在内的多种先进技術，为驾乘者提供全方位的安全保障。

总结（Part1）：

宝马3系与奔驰C级，代表了德系B級车在不同维度上的极致追求。如果你是那个渴望掌控一切，享受人车对话的驾驶爱好者，宝马3系会是你灵魂的归宿。而如果你更看重旅途的优雅与舒适，渴望每一次出行都如同置身豪華殿堂，那么奔驰C级无疑能让你心满意足。它们不仅是交通工具，更是你生活态度的鲜活表达。

跨越大洋的魅力，美系的力量与日系的精明（下）

在上一部分，我们领略了德系B级車的严谨与运动。而我们将把目光投向另一片大陆，感受美系车的澎湃力量和日系车的精打细算，看看它们各自的B级车又会带来怎样的惊喜。

美系的力量与日系的智慧——凯迪拉克CT5与丰田凯美瑞

凯迪拉克CT5：美系肌肉的现代演绎，不止于“大”

提起美系車，我们总会联想到大排量、强劲的动力和粗犷的设计。凯迪拉克CT5却在传承美系力量感的融入了更多现代、科技和运动的元素，為B级车市场带来了一股不一样的“美式”风潮。

设计哲学：CT5的外观极具辨识度，标志性的“泪眼”日间行车灯，配合大尺寸的盾形进气格栅，散发出一种凌厉而自信的氣质。修长的车头和溜背式的车顶线条，营造出Coupe般的动感，即使静止不动，也能感受到它蓄势待發的力量。车身侧面的肌肉感线条，以及车尾的獠牙式尾灯，都强化了其运动属性。

内饰方面，CT5同样在努力摆脱传统美系车的廉价感，采用软质材料和精湛的缝線工艺，整体营造出一种年轻、科技的氛围。但与德系精细入微的豪华感相比，CT5的内饰更偏向于实用和科技的融合。驾驶體验：CT5搭载的2.0T涡轮增压发动机，账面数据相当亮眼，最大马力高达237匹，配合10AT变速箱，动力输出非常直接和充沛。

起步阶段就能感受到明显的推背感，中段加速更是强劲有力，超车并线信心十足。CT5还引入了“MRC主动电磁感应悬挂”和“MSRC多活塞式单筒减震器”等技术（高配車型），这使得它在保持舒适性的也能提供相当不错的操控性能。在弯道中，虽然车身尺寸稍大，但得益于优秀的底盘调校，能够提供稳定且有信心的支撑。

转向手感适中，虚位不小，但整体指向性尚可，更偏向于舒适的驾驶風格，但偶尔也能让你感受到一丝运动的冲动。空间与舒适：CT5的车身尺寸在B级车中属于偏大的一类，其车長接近5米，轴距也超过2米8，因此后排乘坐空间非常宽敞，跷二郎腿不成问题。座椅的舒适性也相当不错，填充物柔软，对身体的支撑也到位，长途乘坐不易疲劳。

隔音降噪方面，CT5的表现也比较出色，能够隔绝大部分的噪音，保证车内乘客的舒适性。科技配置：科技配置方面，CT5也紧随潮流，配备了10.25英寸的中控触控屏，支持OTA升级。也提供了丰富的驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等，提升了驾驶的便利性和安全性。

Bose音响系统的加入，也為车内增添了更多娱乐性。

丰田凯美瑞：日系精明的集大成者，均衡的艺术

谈到日系B级车，丰田凯美瑞的名字总是会脱口而出。它以“省油、可靠、保值”的标签，在中国市场耕耘多年，深受消费者喜爱。而全新一代凯美瑞，在保留原有优势的基础上，又在设计、科技和动力方面进行了全面的革新，变得更加年轻、智能和高效。

设计哲学：新一代凯美瑞在设计上，一改往日中庸的形象，变得更加激進和个性化。特别是运动版车型，采用了大尺寸的梯形进气格栅，搭配两侧锐利的大灯，整个前脸看起来充满了攻击性。車身线条也更加流畅和富有張力，整体视觉效果年轻动感。内饰方面，虽然整体设计风格依然偏向于实用和简洁，但加入了不对称的中控台设计，以及大量的软质材料和钢琴烤漆面板，提升了内饰的质感和科技感。

驾驶體验：凯美瑞提供两种动力选择：2.0L自然吸气發动机和2.5L混动系统（THS）。2.0L發动机动力输出平顺，日常代步完全足够，且非常省油。而2.5L混动系统则是凯美瑞的“王牌”，其动力响應迅速，并且油耗表现极其出色，百公里油耗可以輕松控制在5升以内，堪称“移动的省油利器”。

CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，换挡几乎没有顿挫感。虽然凯美瑞在操控方面并不以运动著称，但其TNGA架构下的底盘，相比以往有了显著的提升，悬挂调校兼顾了舒适与一定的支撑性，在日常驾驶中能够提供稳健的行驶品质。空间与舒适：凯美瑞的車内空间表现中规中矩，后排能够满足日常乘坐需求，但并没有特别宽敞的惊喜。

座椅的舒适性不错，包裹性和支撑性都达到了主流水准。静音方面，凯美瑞也做得相当到位，隔音效果良好，能够营造一个相对安静的車内环境。科技配置：凯美瑞在科技配置上也紧跟時代步伐。全系标配ToyotaSafetySense智行安全系统，包含了自适应巡航、車道偏离预警、预碰撞系统等一系列主动安全功能，为行车安全提供了坚实的保障。

中控屏幕支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，并且語音控制也日益成熟，操作更加便捷。

总结（Part2）：

凯迪拉克CT5和丰田凯美瑞，分别代表了美系和日系B级车在不同领域的侧重点。如果你喜欢张扬的个性和澎湃的动力，希望在路途中感受到美式肌肉车的酣畅淋漓，那么CT5會是你的不二之选。而如果你追求的是极致的燃油经济性、可靠的品质以及成熟的科技配置，希望拥有一臺省心省力、经济实用的“好伙伴”，那么凯美瑞绝对值得你认真考虑。

终章：选择，不止于車，更是生活

欧美日B级車的竞争，从来不是一场简单的参数比拼，它更是不同汽車文化、设计理念和用户需求的碰撞。无论是德系车的纯粹驾驶乐趣，美系车的力量与个性，还是日系车的精打细算与可靠，都在试图满足不同消费者内心深处对于“好车”的定义。

在选择B级车时，不妨跳出“哪个品牌更高级”的思维定势，深入思考：你更看重的是每一次握住方向盘时的掌控感？还是漫長旅途中那份宁静与舒适？亦或是日常通勤的经济与便利？

希望这份针对性的导购，能够帮助你拨开迷雾，找到那台最能代表你的生活态度，最懂你心灵需求的B级车。毕竟，在人生的旅途中，选择一辆好车，就像选择一位知心的伙伴，它将与你一同经历风雨，見证美好。

图片来源：人民网记者 敬一丹 摄

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