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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

异族Zoom：跨文化的屏幕桥梁与挑战随着全球化步伐的加快，跨国企业、留学生、远程合作频繁，Zoom成为连接不同文化、族群的桥梁。所谓“异族Zoom”并不仅仅指来自不同国家或地区的用户在线互动，而更深层次地反映出不同文化背景、价值观念和沟通习惯的差异。

在“异族Zoom”的场景中，最直观的表现或许是语言和表达方式的差异。一方面，由于语言能力的不平衡，诸如语速、口音、用词习惯都可能引发误解和沟通障碍。例如，某些习惯用幽默或反語的文化在他者看来可能显得不礼貌或难以理解。另一方面，文化中的非语言沟通方式也存在巨大差异：肢體语言、面部表情、眼神交流等在不同文化中具有不同的含义。

“异族Zoom”还涉及到文化认知和价值观的差异。一场会议中，来自不同文化背景的参与者对同一主题的敏感度、优先级理解不同，可能导致意見的不一致甚至冲突。一些民族强调集体主义，注重团队合作和谐；另一些则推崇个人主义，更重视个人表达和自主權。

這些底层认知差异，常常在虚拟会议中被放大，考验参与者的文化敏感度和沟通智慧。

技術层面上，“异族Zoom”也反映出设备和网络环境的差异。不同国家的网络基础设施水平不同，导致视频质量、语音連贯性参差不齐。这种技術层面的差异，不仅影响會议体验，也可能在不经意间加深彼此的距离感，强化“技術鸿沟”的存在感。

更深层次的问题在于，每个文化背后都承载着一套价值观念和世界观。如何在“异族Zoom”中实现真正意义上的理解和包容，成为一道值得深思的難题。在应对跨文化差异时，建立“文化敏感度”与“信息透明”尤为重要。这不仅需要技術的优化，更需每一位参与者具备开放包容的心态，去理解和尊重不同的文化表达。

而从心理角度看，“异族Zoom”实际上也是一种心理的距离感投射。一方面，身体距离产生心理距离，屏幕背后的“他者”可能变成一种“陌生人”的象征，使人们更难建立信任。另一方面，面对语言和文化的壁垒，常常激发人的焦虑感，甚至偏见。而這些心理反应，不仅影响会议的效率，也在无形中阻碍了真正的合作与交流。

“异族Zoom”带来的挑战，实质上也是人类文化多样性在数字空间中的一场试炼。哪怕科技再发达，也难以完全突破这种深层次的文化差异，但通过共通的沟通技巧、尊重差异的态度、科技的不断优化，我们仍能在这个虚拟空间中架起理解的桥梁。更重要的是，要记住，科技只是工具，人心中的宽容和理解才是最坚固的桥梁。

总结来说，“异族Zoom”折射出的是跨文化交流中的多重难题：語言表达的障碍、文化认知的差异、技术水平的不平衡以及心理距离的拉大。它提醒我们，在这个科技极度发达、信息极度便捷的时代，人性中真正的包容与理解仍然是跨越差异的最强纽带。唯有這样，我们才能在虚拟空间中实现更为和谐的跨文化交流，迈向全球互联的未来。

人性Zoom：镜像中的自我与人情冷暖当我们谈到“人性Zoom”，其实是在探讨个體在数字互动中展现的情感、心理和价值观。这种Zoom不仅仅是一个屏幕上的交流工具，更像是人性的一面放大镜，让我们得以观察到自己与他人在虚拟空间中的情感共鸣、矛盾和理解。

“人性Zoom”的核心，首先是情感的表现。人们在屏幕前，虽然没有面对面那种肢体语言的丰富表达，但通过声音的变化、面部表情的细微变化，仍然能传达出复杂而真实的情感。比如，一个温暖的微笑、一声叹息，甚至是忽隐忽现的泪光，都透露出内心的感受。这在日益数字化的世界中，成為人们情感共鸣的一种重要渠道。

数字空间的“人性Zoom”也可能暴露出人性的阴暗面。冷漠、偏激、虚伪、焦虑……这些负面情绪在Zoom的虚拟空间中也能被放大。例如，匿名或远程互动减弱了责任感，人们在屏幕后更容易发表极端言论，甚至散布谣言。這反映出现实中一些难以自控的人性弱点，也让我们看到数字技术对人性的双刃剑作用。

“人性Zoom”还涉及到心理的真实反映。当我们在虚拟空间中面对面交流时，内心的自我投射会变得尤為清晰。比如，某些人习惯在现实中隐藏的情绪会在Zoom中暴露出来，显示出他们真实的渴望、恐惧与愤怒。虚拟空间中的“虚假面具”也是值得关注的现象——一些人利用“滤镜”或“虚假头像”隐藏真实身份，逃避压力或寻求认同。

這种“虚实结合”的自我表现为我们提供了一个观察“人性”的独特视角。

在工作和社会关系中，“人性Zoom”扮演着微妙的角色。它既可以拉近人与人之间的距离，也可能造成误解和疏离。比如，一个没有善意的评论，可能因为缺乏肢体诱因而被误解，产生不必要的争执；而一场虚拟的“关怀”，在很多时候却显得“虚伪”，无法取代真实的人际互动。

這，让我们看到虚拟空间中的人性，有时候更復杂、更脆弱。

“人性Zoom”同时也是自我反思的平台。在虚拟空间中，你可以观察到自己怎么表达、怎么反应，这比现实中的互动更明确、更直观。它促使人们思考——我在数字空间中的行为，反映了我真实的价值观和性格。而对他人的观察，也讓我们更深入理解别人的心理状态和人性深层的需求。

人性在Zoom中的体现，也表现出一种“关系的脆弱”和“連接的珍贵”。在虚拟环境中，情感的传递变得更加“稀缺”，但也因此变得更为珍贵。一次真挚的交流，一句温暖的话语，都能在这个“镜像”中激起长久的共鸣。相较于现实的质感，数字空间中的人性更像是一面镜子，映照出我们各自的内心世界，也挑战着我们对“人性完整性”的认识。

最终，“人性Zoom”带给我们的思考，是人类在数字化时代中寻找自我、理解他人、构建关系的全过程。它让我们认识到，科技不会改变人性本质，但会放大人性中的某些特质。正如一面镜子，照出真实，也反映出需要修整的阴暗面。唯有不断反省、包容与沟通，才能让“人性Zoom”成为我们认识自我、理解他人、迎接未来的强大力量。

以上是关于“异族Zoom”与“人性Zoom”的深入阐述，希望带给你丰富的思考，也祝你在数字空间中游刃有余，找到属于自己的平衡点。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：驱动之家记者 王志安 摄

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