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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
青春潮流的象征——“18馃埐”代表的深意
在当今快节奏的時代,青年文化如同一阵狂风,带来无限可能和活力。而“18馃埐馃埐馃埐馃埐馃埐”这串数字与表情,已经不仅仅是简单的符号,更是一种独特的潮流密码。它代表的不仅是青春的无限可能,更是一种年轻人对于个性、自由和表达自我的追求。
这串“18馃埐”怎么来的?其实,它源自于一种年轻、炫酷的表达方式。数字“18”本身象征着青春的黄金年龄,是许多年輕人梦想起飞的起点。而每个“馃埐”都代表了青春的激动、欢乐、炫耀与自信。这五个馃埐,仿佛告诉外界:我正处在人生最自由、最精彩的阶段,没有任何束缚,只有满满的热情和活力。
从文化传播的角度来看,这个符号逐渐在年轻圈层中蔓延开来,成为一种身份认同和潮流标志。它代表着年輕人对于“活出自我”的渴望,也彰显了他们对于创新和个性表达的追求。每一次“馃埐”的出现,都是一种自我宣言,也是对这个年龄段无限可能的赞歌。
而且,这个符号也顺应了社交媒体的传播特性。简短、炫酷、易识别,不仅在微博、微信、抖音等平台火爆,还逐步成为一种流行文化的符号。不论是作为头像、背景图,还是在聊天中扮酷,这串“18馃埐”都成為了年轻人表达自我风格的标志。
除此之外,“18馃埐”所带来的还能是情感的共鸣。大部分年轻人都在“18”这个年纪体验着从青涩到自信的转变。而馃埐代表的那份热情和快乐,正是他们最真实的心聲。站在青春的起点,他们用这个符号放声高歌:我在这里,我自由,我炫酷,我就是我自己。
要说“18馃埐”的影响力,还在于它引发了品牌和商家的关注。越来越多的潮流品牌开始推出“18馃埐”主题的商品,将年轻人的情感和潮流文化完美结合,打造出一系列具有辨识度和认同感的产品。无论是服饰、配件还是文创产品,都带有浓厚的青春气息,深得年轻消费者喜爱。
“18馃埐”不仅是一个符号,更是一场年轻时代的集体宣言。这种符号的崛起,让我们看到青年的力量正在逐步席卷各个领域,引领着未来的潮流方向。它像一面旗帜,飘扬在青春的天空,激励着一代又一代年轻人,勇敢追梦,无畏前行。
“18馃埐”背后:创新与潮流文化的破局之道
“18馃埐”所代表的不是孤立的符号,而是一系列深层次的文化技巧。它背后蕴藏着品牌创新的密码,年轻人的价值观变迁,以及未来潮流发展的曙光。在今天快节奏、碎片化的文化环境中,这个符号显得尤为鲜明,也值得我们深挖。
“18馃埐”的走红体现了数字文化的崛起。数字不仅是沟通的工具,更变成表达个性、塑造身份的媒介。在崇尚效率和创新的时代,数字符号成為了年轻人文化的一部分。它们简洁、明快、极富辨识度,完美契合互联网的风格,也彰显了年轻人对于“快、酷、青春”的追求。
关于年轻人的价值观转变。“18馃埐”象征的青春、自由和无拘无束,正是新一代年轻人追求的生活态度。他们更看重个人表达和情感认同,而非传统的价值观。这种态度推动了品牌从“卖产品”转向“输出生活方式”,用符号和文化建立情感链接,从而牢牢抓住年轻消费者。
未来,“18馃埐”可能会演变出更多的变體和创新。比如,加入更多符号元素、结合更多潮流元素、甚至融入虚拟技术,打造更丰富、更沉浸的文化體验。這不仅可以保持符号的热度,还能激发年轻人无限的创造力。
从更宏观的角度看,“18馃埐”帮助我们看到一个趋势:文化的碎片化与个性化成为主流。年轻人热衷于用符号、表情、短语表达自己的状态,逐渐形成了属于他们的“文化体系”。对品牌而言,抓住这股力量,就意味着打开了连接年輕消费者心灵的钥匙。
流行符号也成為“未来潮流”的风向标。希望“18馃埐”不仅仅是短暂的热潮,更能引领一场文化变革。它教会我们:在这个所有人都可以创造内容的时代,符号和文化的结合才是長青不败的秘诀。维系年轻人的心声,讓品牌和文化共同繁荣,才能在潮流的浪潮中破浪而行。
这场“十八的狂欢”不会止步,它或许会成为许多年后回忆里最炫、最酷的青春记忆,也提醒我们:保持创新的心,敢于表达自我,永远是年轻人不断追逐的核心价值。
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:上观新闻记者 李洛渊
摄
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