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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

射频低噪声放大器（LNA）——无线通信的“耳朵”先锋

在现代社会，随处可見的手机、Wi-Fi、卫星通信甚至无人機，都离不开一种被誉為通信“耳朵”的关键元件——低噪声放大器（LNA）。作为射频前端的核心设备，LNA的任务就是在信号進入下一阶段处理之前，将微弱的射频信号进行放大，同時尽可能降低噪声的引入，从而保证信号质量，為后续的解调和处理提供稳定、清晰的基础。

什么是射频低噪声放大器？它到底如何在复杂的電磁环境中实现卓越的性能？

LNA的基本原理与关键性能指标LNA的设计核心在于提升信号的增益，同时降低噪声系数（NF，NoiseFigure）。噪声系数越低，意味着设备引入的噪声越少，信号还原越清晰。一般来说，先進的LNA可以实现噪声系数低至1.5dB甚至更低，这在高速、远距离的无线通信中至关重要。

在原理上，LNA依赖于晶体管的特性，通常采用低噪声晶体管（LNA晶体管）或其他半导体材料，以最大程度地抑制非信号失真。在充满干扰和噪声的电磁环境中，LNA的稳定性、线性度和功率管理也是衡量其优劣的重要指标。

“耳朵”般敏锐的感知能力LNA的性能直接影响整个无线系统的灵敏度和抗干扰能力。以无线基站为例，接收天線捕获的信号极其微弱，信号中夹杂着各种噪声和干扰。高品质的LNA能够筛选出有用的信号，把它们放大到后续处理可以识别的水平。没有它，整个系统可能变得“盲目”，丢失重要的通信信息。

更令人振奋的是，随着5G、物联网、无人驾驶等新兴技术的崛起，LNA的需求不断膨胀，技术创新变得尤为重要。过去的LNA多依赖昂贵的材料和复杂的电路设计，制造成本较高；而如今，集成化、微型化、智能化成为趋势，让LNA不仅性能优越，还能低成本、大规模生产。

日清纺微电子的创新引领未来作为国内外领先的微電子企业，日清纺微电子投入巨资研發新型射频LNA器件。在技术上，结合先进的材料科学、射频电路设计和微制造工艺，日清纺不断推陳出新，推出了一系列高性能、低噪聲的LNA產品。这些产品能够在极端环境下稳定工作，无论是在远距离通信还是在高频雷达系统中，都展现出优异的性能表现。

除了性能的提升，日清纺还特别关注LNA的应用场景扩展。例如，为5G基站设计的超宽带LNA，兼容多频段切换，支持高速数据传输；为无人机和卫星提供的高稳定性LNA，确保信号的連续性与准确性。通过规模化制造、智能封装和模块集成，日清纺的LNA已成为许多行业巨头的重要合作伙伴。

未来展望：智能化、微型化、绿色环保未来的LNA不仅要具备更低的噪声系数和更高的增益，还要实现智能化管理。例如，结合传感器，实现自我调节和故障检测，增强系统的自适應能力。微型化设计也意味着更小的尺寸、更低的能耗，为移动设备和嵌入式系统提供更大的空间发展。

绿色环保也是日益关注的方向。采用环保材料、优化制造工艺，减少能源消耗，使LNA在為人类通讯带来便利的也更加可持续。

射频低噪聲放大器不仅是无线通信技術的“耳朵”，更是智慧连接未来的“桥梁”。日清纺微电子在这一领域的深耕细作，正推动着行业不断迈向更高智能、更高效率的新时代。下一步，LNA将如何引领科技创新的潮流？讓我们继续关注。

日清纺微電子的LNA创新实践——技術引领行业未来

在射频技術持续进步的背景下，日清纺微电子作为行業先锋，始终坚持自主创新，专注于LNA的研發与制造，树立了一系列技术壁垒和市场优势。公司凭借丰富的行业经验和尖端科研实力，打造出具有高度竞争力的LNA解决方案，为我国在全球通信、导航、卫星和雷达等关键领域赢得了显著的技术话语权。

核心技术突破与创新方案日清纺微电子在LNA研发中，重点突破以下几个方面：

超低噪声技术采用新一代低噪聲晶体管（LNT）和优化的匹配电路，有效降低噪声系数至1.3dB以下，为高速、远距离通信提供底层保障。

宽频段设计通过多层次的电路优化，开发出覆盖多个频段的宽带LNA，兼容多标准、多频段应用，尤其适合5G和未来6G的多模态通信技术。

高线性度与功耗控制实现高线性度，减少信号失真，同时优化电源管理，降低能耗，满足移动终端和嵌入式设备对能效的要求。

微型封装和集成化方案利用先进的微工艺和3D封装技术，缩小LNA体积，提高集成度，方便与其他射频模块嵌入一体，极大改善系统的散热和抗干扰能力。

应用场景与行业布局日清纺的LNA产品已广泛应用于多个高端领域，推动行业革新：

5G基站：支持大规模連接，确保数据传输的高速率和稳定性。卫星通信：提升信号的接收灵敏度，保障遥远空间中的信息交互。雷达系统：在军事和民用领域，提供准确的目标探测和空间监控能力。物联网终端：小型化、低功耗LNA适配各类智能设备，推动万物互联的实现。

公司深耕多元化市场，逐步建立起从核心芯片到完整模组的完整产业链，形成了“自主可控、技術领先”的品牌优势。

合作共赢与未来布局日清纺不仅在技术创新方面持续发力，还积极推动产学研结合，加强与高校、科研机构的合作，搭建技术交流平台，加快创新成果转化。未来，金年会将围绕“智能制造、绿色發展”，持续优化產品设计，推动LNA技术突破，向更高频率、更低噪声、更小尺寸的目标迈进。

随着量子通信、光子技术和新材料的不断崛起，未来的LNA将融合多学科交叉技術，变得更加智能化和多功能化。日清纺也在不断探索这些前沿技術，力图在新一轮科技革命中抢占先機，成为全球射频领域的重要引领者。

结語：创新驱动，连接未来射频低噪声放大器作为連接天地、沟通萬物的“科技之耳”，其创新与进步尤为关键。日清纺微电子用不断创新的脚步，引领行业向着更高性能、更绿色环保、更智能的方向发展。未来，无论是宏观的國家战略，还是微观的智能终端，都离不開LNA这颗“芯片心脏”的守护。

期待在不断探索和突破中，LNA能为我们开启一个更加智能、便捷、高效的数字世界。

如果你对射频技术、微电子创新或者未来通信感兴趣，随时可以找我继续聊。这条路还很长，期待与你一同見证每一个科技奇迹的发生！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 魏京生 摄

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