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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

风华初绽，定格惊鸿一瞥

2008，这是一个承载着无数记忆与故事的年份。在北京奥运的辉煌光芒下，在世界经济暗流涌动的背景中，总有一些瞬间，如同琥珀般，将特定的美凝固。而当我们提及“2008張柏芝原版照片高清”时，映入脑海的，便是那组组清晰得近乎触手可及的影像，它们捕捉了这位传奇女星在那个特定時期的绝代风華。

高清的画质，让每一缕发丝、每一次眼神的流转、每一抹笑靥的弧度，都得到了极致的呈现，仿佛时间被按下了暂停键，我们得以近距离、无滤镜地欣赏那份天然雕饰的美。

那一年的张柏芝，宛如一幅精心绘制的油画，又似一首未完待续的诗。高清镜头下的她，皮肤细腻得仿佛可以掐出水来，眼眸中闪烁着灵动与故事，时而带着一丝初熟的妩媚，时而又流露出少女般的纯真。无论是candid的抓拍，还是精心设计的艺术照，都无法掩盖她身上那股独特的、混合了清纯与野性的氣质。

她的美，不是千篇一律的精致，而是带着鲜活的生命力，充满辨识度，让人过目难忘。

那些照片中的光影運用，无疑是点睛之笔。或柔和的光線，勾勒出她脸部柔美的轮廓，如同月光洒落，自带朦胧的浪漫；或明亮的聚焦，将她的神采捕捉得淋漓尽致，眼中的光芒仿佛能穿透屏幕，与观者进行一场无声的对话。服饰的搭配，也恰到好处地衬托出她的气质，无论是简约的素色长裙，还是略带设计感的时尚装扮，都与她融为一体，共同谱写出一曲关于青春、关于美丽的华章。

高清原版的意义在于，它剥离了后期的过度修饰，保留了最真实、最原始的生命力，让我们得以窥见，一位女明星最纯粹、最动人的时刻。这不仅仅是影像记录，更是一场跨越时空的视觉对话，是对“美”这一永恒主题的一次深情致敬。

光影流转，定格時代印记

2008年的张柏芝，她的每一个表情、每一个姿态，都被这高清的原版照片放大并珍藏。这些影像，不仅仅是对她个人外貌的记录，更在某种程度上，折射出那个年代的审美风潮与娱乐文化的侧影。高清技术的發展，使得影像的细节得以完美保留，让我们能细致入微地品味她妆容的精致，发丝的飘逸，甚至连肌肤上细微的光泽变化，都清晰可见。

这是一种近乎奢侈的视觉体验，让每一个欣赏者都能沉浸其中，感受到照片背后所蕴含的丰富信息。

回望这些照片，我们看到的不仅是美丽的容颜，还有那份属于特定时间的独特气息。或许是背景中隐约可见的时代元素，亦或是她神态中流露出的某种心境，都為這组影像增添了历史的厚重感。高清原版照片的价值，正在于其未经“污染”的真实性。它没有被过度的后期处理所掩盖，也没有被模糊的像素所消磨，而是以最直接、最纯粹的方式，将张柏芝在2008年的模样，毫无保留地呈现在我们面前。

这组高清照片，如同一个时光胶囊，封存了张柏芝生命中一段珍贵的时光。多年之后，当我们再次翻阅，那些曾经在镜头前闪耀的光芒，依然能够触动人心。它让我们怀念那个時代，怀念那位在镁光灯下绽放光彩的女子。高清原版的影像，以其卓越的清晰度和细节表现力，让這份怀念更加具象、更加立體。

它不仅仅是粉丝心中的珍藏，更是华语娱乐圈影像史中，一份值得被铭记的独特印记。这些照片，以其无可挑剔的画质和穿越时光的魅力，证明了经典影像所能拥有的，穿越时间、连接情感的强大力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：宣讲家记者 柴静 摄

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