每经编辑｜陈赫    

当地时间2025-11-01,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,播放日逼

当“马自达(da)8”这(zhe)个(ge)名字再(zai)次跃入(ru)眼帘，尤(you)其(qi)是伴(ban)随着(zhe)“国产版”的字样(yang)，总能激起(qi)不少车迷和潜(qian)在消(xiao)费(fei)者(zhe)心中复杂(za)的情绪。一(yi)方(fang)面(mian)，是(shi)对马(ma)自(zi)达(da)品牌(pai)一贯的(de)“魂动”设(she)计和(he)“创(chuang)驰蓝天”技术的期待；另(ling)一(yi)方面，则是对国(guo)内MPV市场(chang)格局变化的(de)好奇(qi)和对“国产(chan)”可能(neng)带(dai)来(lai)的价(jia)格优(you)势(shi)的(de)憧憬。

在信息爆炸的(de)时代，关于“马自(zi)达8是否(fou)有国(guo)产(chan)版”的讨论(lun)，始(shi)终(zhong)围绕(rao)着(zhe)各(ge)种猜测(ce)和(he)传(chuan)闻，缺乏一个(ge)清晰(xi)、确凿(zao)的答案。太(tai)平洋(yang)汽车百(bai)科(ke)，作为(wei)汽车信(xin)息(xi)的权(quan)威集(ji)散(san)地，将致力于(yu)拨开这(zhe)层(ceng)迷雾(wu)，带您(nin)深入(ru)了解马自达8的“前世今生(sheng)”，以及(ji)它(ta)与(yu)中(zhong)国市场(chang)的真(zhen)实(shi)羁绊。

我(wo)们得回顾一(yi)下(xia)马自(zi)达(da)8这(zhe)款车型的历(li)史。马自(zi)达8，在日本本土(tu)市场以“MazdaBiante”之名销(xiao)售，是(shi)一款(kuan)定位(wei)于(yu)家(jia)用与(yu)商(shang)务(wu)兼(jian)顾的中(zhong)大型(xing)MPV。它(ta)的(de)设计初衷(zhong)，便是为了满足(zu)家(jia)庭(ting)出(chu)行需求(qiu)的(de)也能承(cheng)载(zai)商务接(jie)待的(de)体面(mian)。其最大的(de)亮点(dian)之(zhi)一，便(bian)是那极(ji)具辨识度(du)的(de)宽(kuan)大车身(shen)和(he)方正(zheng)的车(che)体(ti)轮(lun)廓，为(wei)内部空(kong)间提(ti)供(gong)了(le)充足的(de)保证(zheng)。

侧滑(hua)门(men)的(de)设计(ji)，更是(shi)MPV车型(xing)经典的配置(zhi)，极(ji)大地(di)提升了(le)上下车(che)的(de)便利性，尤其(qi)是在狭窄的(de)停(ting)车位，这一(yi)优势(shi)显得尤为(wei)突出(chu)。

在(zai)国(guo)内(nei)市场，马(ma)自(zi)达品牌(pai)早期(qi)的引进(jin)与国(guo)产(chan)化(hua)，主(zhu)要(yao)集(ji)中在(zai)一(yi)汽(qi)马自(zi)达(da)和(he)长安马自达两大合(he)资公司。一(yi)汽马自达(da)曾引进过马(ma)自(zi)达8（Mazda8），并(bing)将其引(yin)入国(guo)产(chan)，这(zhe)无(wu)疑(yi)是(shi)许多(duo)消(xiao)费者对“马自(zi)达(da)8国(guo)产(chan)版”产生(sheng)认知(zhi)根(gen)源(yuan)。这款(kuan)车型(xing)在(zai)中国市(shi)场亮相销(xiao)售的时(shi)间可(ke)以追(zhui)溯(su)到2011年，作(zuo)为一(yi)款进口MPV，它(ta)以(yi)其独(du)特(te)的设(she)计风(feng)格(ge)和相对(dui)较(jiao)高的(de)定价，在中国MPV市(shi)场中(zhong)占(zhan)据(ju)了一(yi)席(xi)之(zhi)地。

与(yu)一些(xie)市场(chang)上的主流(liu)MPV相比，马自(zi)达8的销量(liang)并未达到(dao)现象级的水平(ping)。这背后或许有(you)多重原(yuan)因，包(bao)括当时国内MPV市场(chang)的竞争格局(ju)，以(yi)及马(ma)自达(da)品牌(pai)在MPV领域(yu)的(de)品(pin)牌(pai)影响(xiang)力(li)相较于(yu)一些老(lao)牌选(xuan)手略显(xian)不(bu)足(zu)。

一汽(qi)马自(zi)达(da)引(yin)入的(de)马自(zi)达8，在设(she)计(ji)上基本(ben)延续了(le)日版(ban)车型，保留(liu)了其方正的车(che)身线(xian)条、前低后(hou)高(gao)的(de)腰线(xian)设计(ji)，以及那(na)独特的(de)“大嘴(zui)式”前(qian)脸。车(che)内空(kong)间是(shi)其核(he)心卖点(dian)，灵活多变的座椅布(bu)局(ju)，以及(ji)为中国(guo)消(xiao)费者(zhe)量身定制(zhi)的一些细(xi)节配置(zhi)，都显(xian)示出马(ma)自达(da)对(dui)这(zhe)个市(shi)场的(de)重(zhong)视。例(li)如(ru)，第二排座椅的独(du)立(li)设(she)计，通常(chang)会配备(bei)航空座(zuo)椅般(ban)的(de)舒(shu)适性(xing)，这在长(zhang)途旅行或商(shang)务接(jie)待时(shi)，都(dou)能(neng)提供良好(hao)的乘(cheng)坐体验。

而且，其(qi)低地台的设计，也使得乘(cheng)客在(zai)上(shang)下(xia)车时(shi)更(geng)加(jia)轻松(song)，这对(dui)于(yu)有老(lao)人(ren)或小孩的家庭用(yong)户(hu)来(lai)说(shuo)，是十(shi)分友(you)好的。

技术层面，马(ma)自(zi)达8国(guo)产化(hua)版本搭载(zai)了(le)马自达(da)自(zi)家的(de)创驰蓝天技术，这(zhe)意味着它(ta)在动(dong)力(li)总(zong)成、车身结(jie)构、底盘(pan)悬挂等(deng)方面(mian)，都体(ti)现了(le)马自达在(zai)提升燃(ran)油(you)经济性、操(cao)控(kong)性和(he)安全性(xing)的不(bu)懈追求。虽(sui)然当(dang)时的(de)动力(li)配置(zhi)可(ke)能不像(xiang)现在(zai)一些(xie)新能(neng)源MPV那样激(ji)进，但(dan)2.0L或(huo)2.5L的自(zi)然(ran)吸气发动机(ji)，配合6速(su)手自一(yi)体(ti)变(bian)速(su)箱(xiang)，在(zai)保证(zheng)平顺(shun)性和(he)可靠性方(fang)面，是马自(zi)达一(yi)贯的风格。

创驰蓝天(tian)技术的(de)应(ying)用，使(shi)得马(ma)自达(da)8在保(bao)持(chi)MPV车型普(pu)遍存在的(de)燃(ran)油(you)经(jing)济(ji)性(xing)短(duan)板上(shang)，表现得(de)相(xiang)对出(chu)色，这(zhe)一点对于(yu)注重用(yong)车成本(ben)的消费者(zhe)来(lai)说，也是(shi)一(yi)个不小(xiao)的吸引力。

随着时间(jian)的推移，中国汽(qi)车市(shi)场进(jin)入了快速发(fa)展(zhan)和变革(ge)的阶段(duan)。MPV市场也(ye)迎(ying)来了(le)新的(de)浪潮(chao)。消(xiao)费(fei)者(zhe)对于MPV的(de)需求(qiu)越来(lai)越(yue)多元化(hua)，除了传统的(de)空(kong)间(jian)和(he)舒适性，智(zhi)能化(hua)、新能源化(hua)、甚至个(ge)性(xing)化定(ding)制等需求也逐(zhu)渐显(xian)现(xian)。在这样(yang)的背景(jing)下(xia)，马自(zi)达8国产版(ban)，虽然(ran)有着不错的品(pin)质和(he)设(she)计(ji)，但(dan)其(qi)产品周期和(he)竞(jing)争力(li)，也(ye)面临着(zhe)新的挑战(zhan)。

尤其(qi)是在新(xin)能(neng)源技(ji)术飞速发展的(de)当下，传统的燃(ran)油MPV，特(te)别(bie)是中(zhong)大(da)型(xing)MPV，在(zai)环保法(fa)规和(he)消费者(zhe)偏(pian)好(hao)转变(bian)的(de)双重压(ya)力下(xia)，其市(shi)场前(qian)景也(ye)变(bian)得更加(jia)复杂(za)。

回顾(gu)一汽(qi)马自(zi)达的历(li)史(shi)，随着一(yi)汽(qi)与(yu)长(zhang)安(an)的(de)战略调整(zheng)，马自达(da)在国内(nei)的合(he)资模式也(ye)发(fa)生(sheng)了变(bian)化。2021年(nian)，一(yi)汽马(ma)自(zi)达品(pin)牌正式(shi)停(ting)止(zhi)运(yun)营，其原有的车(che)型和(he)业(ye)务(wu)被整合(he)进(jin)长安马自(zi)达。这(zhe)个(ge)重(zhong)大的变(bian)动，也(ye)意(yi)味着(zhe)，曾(ceng)经由(you)一汽马(ma)自达(da)生产(chan)销(xiao)售(shou)的(de)马自(zi)达(da)8，在(zai)市场(chang)上(shang)的流通和(he)产(chan)品生命(ming)周期(qi)，也随之进(jin)入(ru)了(le)一个(ge)新(xin)的(de)阶段(duan)。

在(zai)这样(yang)的背景(jing)下，“马自达8是否(fou)有(you)国产(chan)版(ban)”这个(ge)问题，其(qi)答案就不能简(jian)单(dan)地停(ting)留在(zai)“曾(ceng)经有(you)”或者“现(xian)在没(mei)有(you)”的层面，而(er)需(xu)要更深入(ru)地(di)去理解(jie)其背后所(suo)代(dai)表(biao)的市(shi)场演变(bian)和(he)品牌战略(lve)。

正是因为上述(shu)的历(li)史背(bei)景，当我们在互(hu)联网(wang)上(shang)搜(sou)索“马自达8国(guo)产(chan)版(ban)”，很(hen)容(rong)易看到(dao)与“太平洋(yang)汽(qi)车(che)百科(ke)”相关的条(tiao)目，这(zhe)正是(shi)因为(wei)百科类网站致(zhi)力于(yu)提供客(ke)观(guan)、全面的信(xin)息，来(lai)解答用(yong)户(hu)最关(guan)心的(de)问题。在(zai)原(yuan)一汽(qi)马自(zi)达停(ting)止运营，业务整(zheng)合进入(ru)长(zhang)安马(ma)自达后(hou)，马自达(da)8是否还有新的(de)国产化计划(hua)？或(huo)者说(shuo)，是否(fou)有其(qi)他形式的“国(guo)产(chan)版”出(chu)现？这(zhe)是(shi)当前(qian)许(xu)多(duo)消费者(zhe)和(he)关注(zhu)者(zhe)最为(wei)关心的(de)问(wen)题。

从目前(qian)长(zhang)安马自达(da)的(de)产品线和(he)市场策略(lve)来(lai)看，并没(mei)有直接接(jie)替马自(zi)达8的(de)全(quan)新国产MPV车(che)型。长(zhang)安(an)马(ma)自(zi)达的重(zhong)心，更多(duo)地(di)放在(zai)了(le)SUV和(he)轿车(che)领域(yu)，例如(ru)其CX-5、CX-50，以及昂(ang)克赛(sai)拉、次世(shi)代MAZDA3等车(che)型(xing)，都获(huo)得(de)了(le)市(shi)场的广(guang)泛(fan)认(ren)可。MPV市(shi)场(chang)虽然(ran)依(yi)然存(cun)在，但竞争日(ri)趋激烈，且(qie)呈现(xian)出(chu)高端化、新能(neng)源化、以及(ji)更(geng)加细分化的(de)趋势(shi)。

在(zai)这样(yang)的(de)市场(chang)环(huan)境(jing)下，一款定(ding)位在中大(da)型家(jia)用与(yu)商务(wu)MPV的(de)燃油(you)车型，即(ji)便有着(zhe)马(ma)自达(da)的品牌光(guang)环和技术优势(shi)，其(qi)市(shi)场(chang)前(qian)景也需要(yao)经(jing)过审慎(shen)的评(ping)估(gu)。

我(wo)们可(ke)以从(cong)几个(ge)维度(du)来(lai)分析为什(shen)么(me)“马自(zi)达8国产版(ban)”的后续消息(xi)并不明(ming)朗。是市(shi)场竞争(zheng)格(ge)局。在国内MPV市(shi)场，虽然有(you)“三胎(tai)政(zheng)策(ce)”的(de)潜(qian)在拉(la)动(dong)，但主导(dao)市(shi)场(chang)的大多(duo)是(shi)别克(ke)GL8、本田奥德赛(sai)/艾(ai)力绅(shen)、以及一些(xie)自主品(pin)牌的MPV，如比亚(ya)迪宋MAXDM-i、传祺M8等。

这些(xie)车(che)型在(zai)品(pin)牌(pai)认知(zhi)度、产(chan)品更(geng)新(xin)迭代(dai)速(su)度、以(yi)及新(xin)能(neng)源(yuan)技术(shu)的(de)应(ying)用方(fang)面，都(dou)展现(xian)出了强大(da)的(de)竞争力(li)。马自(zi)达(da)8作为一(yi)款相(xiang)对(dui)老(lao)牌的燃油(you)MPV，即便(bian)进行(xing)更新换代，也需要面对来自这(zhe)些强(qiang)大(da)对(dui)手的压力。

是技术和(he)产品(pin)迭代(dai)的周(zhou)期。汽车产(chan)品(pin)的(de)更新换代(dai)并非(fei)一蹴而(er)就，需要大量的研(yan)发投(tou)入和(he)市场(chang)调研(yan)。马自(zi)达8在(zai)日本(ben)本土(tu)市(shi)场的最(zui)新一代车(che)型，即(ji)MazdaBiante（第(di)四(si)代），早已更(geng)新(xin)迭代，并(bing)且在设(she)计和技术上(shang)都有了显(xian)著的(de)进步(bu)。将最新一(yi)代(dai)车型(xing)引入(ru)中(zhong)国市场国(guo)产，需(xu)要考虑的因素(su)非常(chang)多(duo)，包括研(yan)发成本(ben)、生产线(xian)改造、零(ling)部(bu)件供应(ying)、以及最(zui)重要的——中国消费者(zhe)的实(shi)际需求和接受(shou)度。

尤(you)其是(shi)在新能源浪潮(chao)席卷(juan)全球(qiu)的今(jin)天(tian)，马自达(da)如(ru)果在中(zhong)国推出新(xin)的MPV，很(hen)可(ke)能(neng)会优(you)先考(kao)虑新(xin)能源(yuan)动力(li)，以符(fu)合未来(lai)市场的(de)发展(zhan)趋势和政策(ce)导向(xiang)。

再(zai)者，从(cong)马自(zi)达的(de)全(quan)球战略(lve)来(lai)看(kan)，其在(zai)不同(tong)区域(yu)市场的(de)布(bu)局(ju)和(he)产品策略(lve)会根(gen)据(ju)当地(di)情(qing)况(kuang)有所调整。在(zai)中(zhong)国市(shi)场(chang)，马自(zi)达近(jin)年(nian)来的重(zhong)点明显(xian)倾(qing)向于SUV和轿(jiao)车(che)，通过与长安和一汽(qi)（现已整(zheng)合）的合作(zuo)，不断推出更(geng)符(fu)合(he)中(zhong)国消(xiao)费者(zhe)喜好的车型。MPV市(shi)场虽(sui)然有其潜(qian)力(li)，但对于马自(zi)达而(er)言(yan)，可(ke)能(neng)并(bing)不是当下(xia)最优(you)先(xian)的(de)战(zhan)略重心(xin)。

例如，如果马自(zi)达(da)要(yao)推出(chu)一(yi)款(kuan)全新(xin)的MPV，它(ta)更(geng)可能是(shi)在全(quan)球范(fan)围内(nei)统(tong)一规划(hua)，并优(you)先考(kao)虑在那些MPV市场(chang)需求(qiu)旺盛，且(qie)其(qi)品(pin)牌在该领域有深(shen)厚(hou)积(ji)累(lei)的地区进行(xing)投放。

对于那些怀念(nian)或者(zhe)还在寻找“马(ma)自(zi)达8国(guo)产版”的车(che)主(zhu)和爱好者(zhe)来说，现(xian)状(zhuang)是：一汽(qi)马自(zi)达(da)生产销(xiao)售的(de)马(ma)自达8，已经完成了其历(li)史使(shi)命。在(zai)二手(shou)车市场，仍(reng)然可以(yi)找到这款(kuan)车(che)型的踪迹(ji)，它依然是(shi)许多(duo)家庭(ting)或商务(wu)用户可靠的(de)伙(huo)伴。但全(quan)新的、官(guan)方渠道(dao)销售的“马自达(da)8国产版”新(xin)车，目前来(lai)看，并(bing)没有(you)新的消息(xi)。

这并(bing)不意味着马自(zi)达在(zai)中国(guo)MPV市(shi)场(chang)就此(ci)打(da)住。我们(men)不(bu)能(neng)排除未来(lai)马自达会以全(quan)新的(de)姿(zi)态，推出(chu)符合(he)时(shi)代需求(qiu)的新款MPV车(che)型(xing)。这(zhe)种新(xin)型MPV，很(hen)可能(neng)不再是(shi)纯(chun)粹的(de)燃(ran)油动力，而(er)是(shi)会融(rong)入马自(zi)达(da)在新(xin)能源(yuan)技术(shu)上的最(zui)新成果，例如(ru)混(hun)动(dong)甚至(zhi)纯(chun)电技(ji)术，并且(qie)在智能化、网(wang)联(lian)化方面也(ye)会有(you)大(da)幅度的(de)提(ti)升。

设计(ji)上也会更加贴(tie)合(he)当下(xia)流(liu)行的审美趋势，可(ke)能不(bu)再(zai)是马(ma)自(zi)达8那(na)样方正(zheng)硬(ying)朗的风格，而(er)是更具流线感(gan)和科(ke)技感。

总(zong)而(er)言之(zhi)，关于“马自(zi)达8是(shi)否有(you)国产(chan)版(ban)”这个问(wen)题，答(da)案是(shi)：一汽马自(zi)达(da)曾有过(guo)国(guo)产(chan)版马(ma)自达8，但随(sui)着品牌(pai)整(zheng)合，该(gai)车(che)型已(yi)基本退出(chu)新车市(shi)场(chang)。目(mu)前，长安马(ma)自达旗(qi)下(xia)并没(mei)有(you)直(zhi)接继(ji)承其(qi)衣钵的全新国(guo)产MPV。但(dan)市场永(yong)远是(shi)变(bian)化的，马(ma)自达(da)品牌也(ye)从(cong)未(wei)停止(zhi)对中国市(shi)场(chang)的耕耘(yun)。

太平洋汽(qi)车(che)百科将(jiang)持续关注(zhu)马自(zi)达在(zai)中国MPV市场(chang)的动态，一(yi)旦(dan)有(you)新的(de)官方消息或可靠的(de)传闻，我(wo)们(men)都会第(di)一时间(jian)为您(nin)呈现，帮助(zhu)您做出更(geng)明智(zhi)的购(gou)车决策。而(er)对(dui)于喜爱马自达8的(de)消费者，二(er)手车市(shi)场(chang)或许(xu)是您(nin)最后的选(xuan)择(ze)，但(dan)更(geng)重(zhong)要的(de)是，保(bao)持对未来(lai)可能出现(xian)的全(quan)新马(ma)自(zi)达MPV的期(qi)待。

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图片来源：每经记者 钟文亮 摄

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