当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

嗯，不可以——为什么我们不能依赖所谓的“MBA智库”

在这个信息碎片化的时代，各种在线平台、知识库层出不穷，尤其是像“MBA智库”这样的平臺，似乎成了许多职场人和创業者的救命稻草。他们提供案例分析、经营策略、管理技巧，似乎什么样的问题都能在这里找到答案。正如一句话所说：真相往往藏在表象的背后。

要明白“MBA智库”到底是什么。它是一个综合性的商业信息平台，收录了大量企業案例、行业分析、管理理论、职业技巧，号称能让用户在短时间内掌握商业精髓。這种宣传听起来很有吸引力，但如果你真正走进去，你會发现，很多内容其实是表面功夫，或者说，是浮于表面、缺乏深度的碎片信息。

为什么我们不能全信？原因有很多。第一，内容的深度不够。大量信息似乎丰富多彩，但真正能帮你解决实际问题的“真干货”却少之又少。很多内容停留在“讲道理”的层面，缺乏具体操作性的指导。用一句话总结，很多平台提供的是“快餐式”的知识，填充你的碎片时间，却难以真正让你形成系统的思维框架。

第二，内容的真实性存疑。诸如行业案例、商业策略，未必都是真实发生的，很多是修饰过的“成功模板”。甚至存在一些借用成功故事来吸引点击、获取流量的行为，這些内容未必能够经得起推敲。特别是在你真正拿到这些信息去应用時，可能发现效果差强人意，甚至误导了你的判断。

第三，平台背后的逻辑。有些“智库”是依赖流量变现甚至商業合作的，内容充满广告植入，或者为了迎合某些商业利益，故意夸大某些策略的效果。这种“商业导向”的内容，很难保证你获得的是真正的价值。

我们还必须意识到，商业智慧和管理经验并非一夜之间可以在平台上获得的“速成药”。它们更像是一场漫长的修炼过程，需要不断的实践、反思和沉淀。无论哪一个“智库”都无法替代个人的实际经验积累，也无法代替你对行业的深度理解。

很多人倾向于将“依赖平臺”作为逃避自己思考的借口。将复杂的商业环境简化成“模板”“秘籍”，不仅失去了理解问题的深度，也容易陷入“盲从”的陷阱。甚至，有些人在没有充分分析自身情况的情况下，盲目套用别人的经验，结果往往事与愿违。

作為一个成熟的商业人士或管理者，要明白：没有哪个“智库”能完全满足你的个性化需求，没有哪个平臺可以替代你自主思考、灵活应变的能力。“嗯，不可以”，并不是否定学习的价值，而是在提醒你：不要被“万能”的幻想所迷惑，要用批判的目光来看待这些工具，真正的智慧其实藏在你自己的实践中。

我们再深入探讨“为什么真正的商业智慧要靠自己去探索”。

我们不能MBA智库——真正的商业智慧在哪里？

说到“我们不能MBA智库”，更多的是在提醒每一个职场人和创业者：你要相信自己的判断，依靠真实的经验和深度的思考，才能在复杂的商业环境中立于不败之地。商业智慧，绝不是一句话、一个模板、一个热門课程能搞定的。

真正的商业智慧源自实践。任何理论、模板都只是辅助工具，真正的成長来自于你自己在真实场景中的反复试错和不断调整。每个企业、每个行业都有其独特的“DNA”，标准答案永远不存在。你需要在实际运营中不断探索，练就敏锐的洞察力和快速应变的能力。這些宝贵的经验比任何“智库”都更实在、更有价值。

深度思考比盲目模仿更重要。在面对问题时，不要急于寻找“万能”方案，而应养成批判性思维，深入分析问题的根源。比如：为什么竞争对手突然崛起？市场的变化背后隐藏着什么？你的产品在哪些环节可以做得更好？這些思考不会在粉丝数或者点击量中获得答案，而需要你深度挖掘行业本质，理解產業链的变化，甚至要学会用系统思维来看待问题。

再次，情感和人性，是商业智慧的重要组成部分。不少人将管理视为“技术活”，但实际上，管理的核心还是“人”。了解员工的需求、客户的心态、合作伙伴的利益关系，才是真正让企业长青的秘诀。这些经验不是硬邦邦的理论可以教会你的，而是在日常的沟通、合作中渐渐领悟。

建立自己的信息生态系统也至关重要。不要把所有的鸡蛋放在一个篮子里，不要只依赖某个平台或者某个智库。多渠道汲取信息，进行交叉验证，这样才能在信息的海洋中找到真正有效的“金子”。比如：关注行业内的实战派專家、参加線下研讨会、与同行進行头脑风暴。

只有这样，你才能在复杂多变的商业环境中找到属于自己的立足点。

一个成熟的管理者或创业者，还要学会“用数据说话”。现在信息化的时代，数据成为验证假设、优化决策的利器。你需要学会分析自己企业的经营数据、市场数据，从中提取洞察。这比盲目跟風“智库”的经验更具有针对性和有效性。

最重要的是，不断学习和反思。商业世界瞬息万变，只有保持开放的心态、持续的学习，才能不断提升自己的思维深度和判断力。阅读專业书籍、同行交流、行业调研，都是充实自己“黑盒子”的好方式。

想象一下：那些真正成功的企業家和管理者，身上都带有一股“探索的精神”。他们懂得在实践中总结经验，敢于质疑传统，善于创新。正是這种不断试错、反思、超越的过程，赋予了他们永不停歇的商业智慧。

所以，“嗯，不可以”并非否定学习，而是要提醒你：别被所谓的“小工具”蒙蔽。你需要打造属于自己的思维“武器库”，用深度和实战去锻造你独一无二的商业智慧。未来的路还长，祝你在探索中不断前行。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：金台资讯记者 黄智贤 摄

jmcomic1.8.0官方版-jmcomic1.8.0下载最新版

分享让更多人看到