当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

初升的红日，为战机镶上了一圈暖黄色。

机场跑道上，一群场务兵忙着进行起飞前的最后准备。桨叶飞旋，战机升空后，机场很快重归寂静。

场务兵是海军航空兵部队飞行保障的重要力量，主要负责机场驱鸟、场道维护、助航灯光保障和应急救援等工作。在多样化任务需求下，他们往往需要身兼数职、一专多能。

“每个岗位都很重要！”采访中，这句话被10余名官兵反复提及。“岗位很小，责任很大”“等待信号的时间很长，点亮灯光的时间很短”……这些朴实的话语道出了场务兵对使命的独特感悟。

岩壁到画布：万年裸体符号的文化迁徙

当拉斯科洞窟的火把照亮原始人绘制的丰腴女性轮廓时，人类在岩壁上刻下的不仅是生存渴望，更是最早的美学宣言。从两河流域陶俑夸张的生育特征，到古希腊雕塑精确的黄金比例，裸体艺术始终是文明进程中最诚实的记录者。

地中海文明将人体视为数学与哲学的具象化存在。帕特农神庙檐壁的游行队伍里，衣褶流动的韵律暗合毕达哥拉斯音阶；米洛的维纳斯残缺的臂膀，反而成就了永恒的动态平衡。這种将肉身升華為理念载体的传统，在文艺复兴时期达芬奇的维特鲁威人图纸中达到巅峰——展开的四肢既丈量着教堂穹顶，也丈量着人类认知宇宙的野心。

东方艺術则发展出独特的朦胧美学体系。敦煌飞天衣带当风的三道弯曲线，比赤裸更强烈地暗示着肌肤的温度；浮世绘大師溪斋英泉笔下的艺伎，在和服层叠缝隙间透出的后颈曲線，构成令整个江户时代沉醉的「色氣」哲学。這种「见隐如显」的审美智慧，在数字时代演变为像素与代码构建的新型视觉语法。

当代影像技術正在重写观看的契约。4K超清镜头能捕捉汗珠滑过锁骨的物理轨迹，VR技术让观者走进馬蒂斯《舞蹈》的环形构图。当古典油画中的牧神突然在增强现实中向你举杯，当敦煌壁画里的供养人透过屏幕与你对视，裸体艺术挣脱物质载体，成为跨时空的文明对话现场。

像素神殿：赛博空间中的美学暴动

元宇宙画廊里，达利的時钟在区块链上融化，数字原住民们佩戴NFT项链参加虚拟开幕式。这个由0和1构建的新巴别塔中，人体艺术正经歷着毕加索也未曾想象的解构革命。算法生成的皮肤纹理精确到毛孔级别的分形结构，动态光影系统实时演算着委拉斯开兹式的明暗对照。

文化混搭在数字画布上迸发惊人创造力。非洲部落彩绘与赛博格机械义肢在三维建模软件中融合，形成震撼的techno-tribal美学；浮世绘的平面构成法则被转化为AR滤镜，让樱花雨中的和服少女同时存在于涩谷街头与元宇宙广场。这种跨文明杂交产生的视觉突变体，正在重塑人类的审美染色体。

智能推荐算法制造着美学认知的奇点。当巴洛克风格的丰腴曲线与极简主义骨架在推荐流中碰撞，当佛教唐卡的金刚體魄遭遇超现实主义的器官置换，观看者的大脑被迫建立新的神经連接。这种信息过载引发的认知眩晕，恰似十七世纪欧洲贵族初见日本春宫画册时的文化震颤。

在TikTok上，#RenaissanceChallenge话题让普通用户用手机复现波提切利的维纳斯诞生；Instagram艺术博主用皮下脂肪层扫描数据制作生物艺術装置。当人体美学从专業画廊下沉为全民参与的数字游戏，我们正在见证艺術民主化最激进的实验——每个人既是文明基因的继承者，也是未来美学的变异源。

这场持续三万年的视觉进化远未抵达终点，当量子计算机开始模拟蒙娜丽莎的微笑肌电信号，当神经接口技术能直接传输克里姆特《吻》的触觉记忆，人体艺術将继续作为最敏锐的文化探针，记录人类突破认知边疆的永恒征程。

一

凌康是一名驱鸟员，今年是他从事驱鸟专业的第7年。

战机飞行时最怕的险情之一就是鸟击。驱鸟员的主要工作，就是及时驱离场区内的飞鸟，保证战机飞行安全。

“机场周围主要就是麻雀和喜鹊。每年秋季是我们最‘头疼’的季节，因为这时候鸟迁徙活动频繁，驱鸟压力非常大。”凌康介绍，驱鸟一般通过释放驱鸟声波等方式，但当有些鸟类习惯这些噪声后，就需要驱鸟员采取其他措施。

新兵下连刚分到驱鸟班时，凌康以为这是一项轻松的工作。可不久后，他就发现，其他岗位工作位置相对固定，而驱鸟员则需要不停奔跑。

驱鸟又要护鸟，这是驱鸟专业的特别之处。为了不伤害鸟类，官兵苦练驱鸟枪枪法，开枪时都瞄准鸟儿身后，以达到惊吓驱离的目的。跑道两侧设置了一排排拦鸟网，每次飞行任务结束后，驱鸟员都会及时解救触网小鸟，并小心翼翼地将它们放归大自然。

在飞行塔台，驱鸟值班员的战位就在飞行指挥员后面。他们需要及时研判鸟情，为飞行指挥员提供决策建议。

凌康走上这个战位用了2年时间。他说：“我们的岗位很小，但是责任很大。”在战机的一次次出航与归航中，他更加理解了驱鸟员坚守的意义，也多次成功处置紧急情况，履行了“绝不能影响飞行安全”的战位使命。

中士王智鼎是一名工程机械操作手。“别看专业听起来好像很厉害，但很多时候都是在机场打草。”王智鼎有些腼腆地介绍，以机场跑道为圆心向外扩散，几乎所有的草都要修理。

这名来自河南的小伙子，在家中见过一望无际的麦田，让他没想到的是，部队机场的草地也是“一望无际”。看起来平坦的草丛，驾车打草的过程却是非常颠簸。再加上嘈杂的作业环境，王智鼎下车时常常双腿发抖。

“班长，我们每天顶着大太阳打草，到底有什么意义？”王智鼎曾经问一级上士高彬。

高彬喝了口水压了压嗓子：“这个问题，我也曾经问过我的班长。”

“那你的班长怎么说？”王智鼎有些好奇地问。

“他说，我们打草可以让飞行员视野开阔，也可以帮助驱鸟员进行驱鸟，一份简单的工作有两份意义。”

在日复一日的坚守中，王智鼎逐渐找到了这份工作的价值感，如今已能驾驶多型特种装备，成为连队的年轻骨干。

二

如果说驱鸟员是在与空间较量，那么灯光兵则是在与时间赛跑。

中士张宇航和下士马成负责机场跑道和停机坪上助航灯光的巡查、维护、调试以及应急处理。

“最考验人的是夜间进场保障。”张宇航一边擦拭着灯车控制面板，一边说道。当暮色笼罩机场，他们便开启与星辰为伴的守望。

飞机即将着陆时，塔台会打开信号灯，灯光兵按照指示打开灯车顶部的灯照亮跑道，引导战机安全着陆。马成说：“我们无法预知战机几点降落，进场值班就要一直盯着信号灯。”

飞行开始前，灯光兵就要进场保障。不管飞行时间有多长，他们点亮灯光照亮跑道的时间只有3分钟。其余时间里，他们都是在等待塔台的指示灯发出亮灯信号，等待按下灯车升降装置的按钮，等待战机安全着陆后关闭灯光……

“就像暗夜里的萤火虫，蛰伏只为那关键的闪烁。”马成打了一个颇有诗意的比喻。

等待，也是中士刘金满进场保障的真实写照。

作为消防车驾驶员，刘金满的大部分时间都投入了进场保障工作。消防车静静守候在指定位置，他则身着厚重的防火服，从战机腾空而起的那一刻便开始默默守候，直至战机安全归航。

在战机的起落之间，他明白了一个道理：“我可以一直在这里等，但希望战机永远也用不上消防车。”

“光荣在于平淡。”刘金满很喜欢这句话，他也对平凡岗位有着自己的理解——有很多个岗位都在保障飞行，每个岗位都一样重要。

三

上午9时，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，一架战鹰划破长空，投入紧张的对海搜索训练。

天刚蒙蒙亮，一级上士杨玉琦和战友们就开始了细致入微的跑道检查。

这条数公里长的跑道，养场员杨玉琦已经用脚步丈量了数年。对他来说，跑道上的每处接缝、每块修补，都像自己的掌纹般清晰。

即便如此，在日复一日地检查维护中，杨玉琦还是遵循着老班长最初教他的口诀“一蹲、二看、三回头”。

飞行开始前的一个半小时，养场员分3步进行跑道异物检查：强吹车吹扫清理、机场道面巡查车检查、养场员横排步行检查。战机在跑道上滑行，一颗小石子、一条小裂缝，都可能给飞行训练带来安全隐患。

因此，养场员最常见的动作就是俯身面向大地，搜寻、排查、修补……他们每年巡查跑道总计1.5万余公里，修补地面裂缝3千余米，碾压道面5万余平方米。

尽管每次飞行前，养场员都会提前进场，但还是不免遇到一些紧急情况。一次，杨玉琦在飞行前检查时，突然发现机场跑道有一块混凝土破损。虽然破损处只有手指大小，但他还是毫不犹豫向上级汇报。

此时，飞机还有25分钟就要起飞。杨玉琦立即用速干水泥进行修补，而后眼睛紧紧盯着破损部位的修补情况。

时间一分一秒地过去，眼看飞行时间临近，杨玉琦测试路面修补合格后才放心离场。看着杨玉琦急得一头汗，一名年轻战士说：“这么小的破损一般对飞机不会有影响，为啥不等飞机起飞了再修补？”

望着消失在天际的战鹰，杨玉琦若有所思地说：“我不能赌万分之一的可能。”

今年年底，杨玉琦即将服役期满，离开部队。他笑着对我们说：“16年里，我只做了一件事，守护战鹰。”

又一架战机呼啸着升空，在湛蓝的天空中拉出锋利的仰角。我们顺着飞行轨迹眺望，耳畔再次响起场务兵那骄傲的话语——“战机掠过我们头顶，一直向前就是祖国的万里海疆！”

图片来源：人民网记者 康辉 摄

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