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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

随着时代的飞速發展，全球化的浪潮讓不同文化和创意不断交融，而在这股潮流的引领下，“亚洲综合图区”作为一个极具前瞻性的艺术平台应運而生，成为了设计和艺术爱好者的理想殿堂。在這里，亚洲的多元文化与西方的现代科技设计相互碰撞，产生了令人惊叹的创意火花，吸引了世界各地的观众、设计师和艺術家前来共襄盛举。

“亚洲综合图區”不仅是一个展示作品的空间，它更像是一个集思想碰撞、艺术创意、科技展示于一體的跨界平臺。在这个平台上，设计不仅仅是美的呈现，它还带有强烈的文化符号和时代气息。无论你是追求极简主义的现代设计愛好者，还是喜欢复古风情的文化藝術追寻者，都可以在这里找到属于自己的一片天地。

亚洲文化的艺術呈现

“亚洲”是一个拥有深厚文化底蕴的地区，这里的艺術和设计无论在历史传承上还是在创新方面都独具特色。从日本的极简美学到中国的传统工艺，从印度的色彩缤纷到中东的几何图案，“亚洲综合图区”充分展现了这些地区文化的独特魅力。无论是在建筑、时尚、视觉艺术还是工業设计领域，亚洲的艺术家和设计师总能通过各种方式，巧妙地将现代审美与传统元素融合。

例如，在某些展示作品中，你可以看到日本传统茶道中的细腻与宁静被巧妙地融入到当代家居设计中，使用简洁流畅的线条和自然元素，讓人感受到一种来自东方的宁静与和谐美学。而在中国设计師的作品中，常常能看到融合传统书法艺術和当代数字技术的作品，这不仅让人感受到浓厚的歷史韵味，也讓人对未来科技有了更多的期待。

创意与科技的完美结合

“亚洲综合图区”在传承文化的也积极拥抱现代科技。近年来，随着虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、人工智能（AI）等技术的迅速發展，這些高新技術被设计师巧妙地运用在艺術作品中，展现了一个全新的视觉体验。例如，AR技术在艺术展览中的应用让观众能够通过手机或眼镜与艺术作品互动，体验到更加沉浸式的艺術效果。而利用AI生成的艺术作品，更是讓我们看到了设计和科技结合的巨大潜力。

这些前沿科技的应用，不仅拓宽了设计的邊界，也让艺术的表现方式变得更加多元和创新。在“亚洲综合图区”，无论是科技与设计的深度融合，还是传统与现代的巧妙碰撞，都为观众带来了极具冲击力的视觉享受和思维震撼。

全球设计的交流与碰撞

“亚洲综合图区”不仅限于亚洲设计，它也是一个全球设计师与艺術家交流的平台。来自世界各地的设计师和艺术家，通过这个平台展示他们的最新作品与创意，激发更多跨文化的合作与思维碰撞。这种跨国界的互动，不仅推动了设计理念的多元化，也促进了文化的互通有无。

随着“一带一路”倡议的推进，亚洲和全球的文化交流越来越频繁，设计和艺术领域也不例外。在“亚洲综合图区”，你可以看到来自欧洲、北美甚至南美的设计师们带着他们独特的设计理念与亚洲的艺术家们共同创作。这样的互动，不仅让人耳目一新，也展现了全球设计行業的蓬勃发展和无限潜力。

“亚洲综合图区”的未来展望

随着“亚洲综合图区”的不断发展，它已经不仅仅是一个展示平台，更逐渐成为引领未来设计潮流的风向标。未来，这个空间将继续拓展自己的国际影响力，不仅聚焦于亚洲设计，还将引入更多全球设计師的创意和灵感。与此随着虚拟空间和数字化技术的进步，我们有理由相信，未来的“亚洲综合图区”将呈现出更加沉浸式和互动性的展览体验，甚至有可能借助虚拟现实技術，让观众身临其境，真正感受到藝术与设计的魅力。

推动艺术与设计教育的發展

作为一个集创意、技术和藝术于一体的设计平台，“亚洲综合图区”还肩负着推动艺术和设计教育发展的重要使命。在這个平台上，不仅有世界级的设计师和艺术家展示自己的作品，还有许多相关的工作坊和讲座，邀请全球知名的设计专家分享他们的设计理念和创作经验。对于那些年轻的设计爱好者和学生来说，这无疑是一个极好的学习和成长機会。

通过这些教育项目，“亚洲综合图区”不断激励新一代设计师去探索、创新和突破，鼓励他们将自己的独特视角与世界连接，让设计成为改变世界的有力工具。通过与艺术机构和大学的合作，平台将继续为设计教育提供更多的资源和机会，培养出更多具有全球视野和创新思维的设计人才。

结语：引领设计潮流，创造未来

无论是作为一个展示艺术和设计的空间，还是作为一个创新和文化交流的桥梁，“亚洲综合图区”都充满了无限的可能。它不仅给观众带来了视觉上的震撼，也引发了对设计、科技、文化等多个层面的深度思考。在这个充满创意和挑戰的空间中，我们看到了亚洲设计的独特魅力，也看到了全球设计力量的汇聚。未来，“亚洲综合图区”将继续引领设计的潮流，创造出更多令人惊叹的艺术与设计作品，成为全球设计行业不可忽视的重要平台。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国文明网记者 李瑞英 摄

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