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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“天天操操”——一个在许多文化中都带着些许神秘色彩和禁忌的词语，但它却深深植根于人类最基本的需求和渴望之中。它不仅仅是指生理上的亲密行为，更是一种情感的交流，一种心灵的触碰，一种维系亲密关系的重要纽带。在快节奏的现代生活中，我们常常被工作、学业、社交等种种事务缠身，有时甚至忽略了与伴侣之间最直接、最本真的情感连接。

正视并积极地实践“天天操操”，能够为我们的生活注入新的活力，提升幸福感，甚至对我们的整体健康产生积极影响。

让我们深入理解“天天操操”在亲密关系中的核心价值。一段健康、长久的亲密关系，离不开双方的共同努力和经营。而“天天操操”作為其中不可或缺的一部分，它扮演着沟通、理解和巩固感情的角色。生理上的亲密能够促进人体荷尔蒙的分泌，如催产素，这种“爱的荷尔蒙”能够增强伴侣之间的依恋感和信任感。

当双方能够自在地、充满愛意地進行身体接触時，无声的默契便在彼此间传递，那些難以言说的情感，那些日常生活中的压力和烦恼，都可能在一次次温存中得到释放和缓解。

“天天操操”也并非仅仅是例行公事，它是一种充满创造力和惊喜的艺术。如何让每一次的亲密都充满新鲜感和激情？這需要我们用心去感受，去探索，去与伴侣進行开放的沟通。了解彼此的身體语言，探索对方的敏感区域，尝试不同的方式和节奏，这些都能让“天天操操”变得更加有趣和令人期待。

它需要的是双方的积极参与和共同创造，而非单方面的付出或索取。当一方能够主动地为对方带来愉悦，当双方能够一同享受这份美好的体验时，這种积极的互动将极大地加深彼此的感情。

我们还需要认识到，“天天操操”的频率和质量，往往是衡量一段亲密关系健康程度的重要指标之一。当“天天操操”变得稀少，甚至成为一种负担时，这可能预示着关系中存在着更深层次的问题，如沟通不畅、情感疏离，甚至是生活压力过大而导致的性趣减退。反之，如果双方都能主动地去拥抱这份亲密，并且在过程中感受到快乐和满足，那么这段关系通常是充满活力的。

当然，我们必须承认，“天天操操”的“天天”二字，并非一个绝对的数字，它更代表着一种持续的、积极的态度。对于不同的个体和不同的关系阶段，对“天天”的定义也会有所不同。重要的是保持一种開放的心态，倾听彼此的需求，并在双方都感到舒适和愉悦的前提下，去探索和实践。

不必过分追求数量，而應更注重质量和情感的投入。有时，一次高质量的亲密，胜过多次敷衍了事。

在现代社会，由于信息传播的便利，我们对“天天操操”的认知也越来越多元化。性教育的普及，让更多人能够以更健康、更科学的态度来理解和对待性。這有助于消除过去的陳旧观念和不必要的心理负担。我们应该鼓励开放的沟通，学习如何更好地满足彼此，如何在亲密关系中找到共赢的模式。

这不仅是对伴侣负责，更是对自己身心健康的负责。

“天天操操”的意义远不止于此，它更是个人身心健康的重要组成部分。生理上的愉悦能够有效地缓解压力，减轻焦虑和抑郁情绪。研究表明，规律的性生活有助于降低心血管疾病的风险，增强免疫力，甚至改善睡眠质量。当我们的身體在親密互动中得到放松和释放时，我们的精神状态也會随之得到提升。

因此，将“天天操操”视为一种生活方式的积极组成部分，而非仅仅是生理冲动的满足，显得尤为重要。

在理解了“天天操操”在親密关系中的重要性及其对个人身心健康的积极影响后，我们更需要探讨如何在现实生活中，将这份美好的愿望付诸实践，并不断优化体验。这不仅仅关乎技巧，更关乎心态、沟通和对彼此的尊重。

建立开放而诚实的沟通是实现理想“天天操操”的基石。很多时候，阻碍亲密关系发展的并非是缺乏激情，而是沟通的障碍。伴侣之间，尤其是对于性需求、喜好以及潜在的顾虑，应该能够毫无保留地交流。这可能需要一些勇气，尤其是在面对一些敏感话题时。但请记住，真诚的沟通能够化解误会，增进理解，让双方都感到被看见和被尊重。

试着在轻松的氛围下，表达自己的感受和期望，同时也要积极倾听对方的想法。例如，在亲密互动前后，可以适时地表达自己的感受：“我喜欢你这样…”，“你觉得这样怎么样？”或者“我最近感觉有点压力，我们不如今晚简单地放松一下，不需要有压力。”这种双向的沟通，能够讓每一次的亲密都成为一次共同的探索，而非单向的满足。

为“天天操操”注入仪式感和新鲜感，是保持激情的关键。我们都知道，生活容易陷入平淡，而亲密关系也可能随之变得程式化。打破这种僵局，需要我们有意识地去创造惊喜和改变。这可以体现在很多方面：比如，改变约会的时间和地点，尝试新的前戏方式，学习一些新的技巧，甚至可以一起观看一些有益的影片来寻找灵感。

有时候，简单的变化也能带来巨大的不同。一个意料之外的拥抱，一个充满爱意的眼神，一段精心挑选的音乐，都可能為即将到来的亲密时刻增添一份浪漫的色彩。将“天天操操”视为一种珍贵的时光，去用心准备，去期待，去享受，它本身就會变得更加有意义。

再者，关注“天天操操”的质量胜于数量。正如前面所提及的，“天天”并非一个绝对的标准，而是一种持续的积极状态。如果因为工作繁忙或其他原因，无法实现“天天”的频率，也无需感到焦虑或自责。更重要的是，当你们進行亲密互动时，能够全情投入，用心感受彼此。

高质量的親密，意味着双方都能在过程中感受到愉悦、放松和情感的連接。这意味着要放下杂念，專注于当下的体验，去感受对方的身体，去回應对方的爱意。有时，一次深入的拥抱，一次深情的凝视，一次温柔的抚摸，所带来的情感满足，可能远胜于次数上的堆砌。

我们不能忽视“天天操操”与身心健康的紧密联系。当一个人处于压力过大、情绪低落或身體不适的状态时，性欲和性表现可能會受到影响。因此，照顾好自己的整体健康，是维持良好亲密关系的前提。保持规律的作息，健康的饮食，适度的運动，以及学会有效的压力管理，都能从根本上提升我们的整体状态，从而更好地享受亲密时光。

当身体和心灵都处于良好的状态时，我们自然会更有活力去拥抱爱与被爱。

保持一颗学习和探索的心，对于“天天操操”的长期发展至关重要。随着年龄的增长，身体的变化，以及生活阅歷的丰富，我们对親密关系的需求和理解也会不断演变。持续学习关于性健康、两性关系以及情感沟通的知识，能够帮助我们更好地应对各种挑战，并不断发掘新的可能。

阅读相关的书籍，参加讲座，甚至寻求專业的性咨询师的帮助，都是明智的选择。记住，每一次的学习和探索，都是为了讓“天天操操”成为一种更深刻、更持久的幸福体验。

总而言之，“天天操操”是一个充满生命力的概念，它关乎爱，关乎连接，关乎健康，更关乎一种积极的生活态度。通过开放的沟通，有意识的创新，对质量的追求，以及对整体健康的关注，我们可以不断优化这份美好的體验，让“天天操操”真正成为滋养我们身心、巩固我们感情的源泉，从而活出更充实、更幸福的人生。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李怡 摄

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