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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在中国鞋业的版图上，莆田无疑是一个特殊而又引人关注的名字。作为全球知名的鞋业制造基地，莆田的鞋厂遍布大街小巷，从外观看似普通的工厂大門，隐藏的却是不为人知的行业秘密。一方面，莆田凭借其完善的产業链、灵活的生产能力，占据了国内外众多知名品牌的代工订单；另一方面，也因为一些不良商家和黑心工厂的存在，讓行业的形象变得一塌糊涂。

这些“黑心鞋厂”为了追逐利益，不惜偷工减料，用低劣的材料制造鞋子，严重者甚至涉及假冒伪劣产品、侵犯知识产权、环境污染、工人权益受侵害等多项违法行為。他们生产的鞋子往往成本低廉、质量堪忧，但销售渠道却异常广泛，诸如“莆田鞋”、“假货”早已成为许多消费者心照不宣的关键词。

这个行业的黑暗面，長久以来都隐藏在公众视线之外。而“爆料追踪频道——莆田网”正是應运而生的一个平台，成為众多网友、消费者、行业内部人士揭示真相的重要渠道。它通过收集、整理、公布第一手爆料资料，揭露那些不为人知的内幕，从某种程度上推动行業的自我整顿和规范化。

值得一提的是，莆田网的“爆料追踪频道”不仅仅是一个信息披露的平台，更像是一个监测行业动向的“眼睛”。平台积极鼓励网友、消费者發声，将他们在购买鞋子过程中遇到的问题、厂家暗藏的黑幕一一曝光。只要有实锤、证据，那么他们的爆料就会被迅速放大，甚至引起媒体关注，促使相关部门介入调查。

这种全民参与、众筹曝光的形式，极大提升了行業内幕的透明度。很多原本被隐藏的丑闻得以浮出水面——从假货泛滥，到虚假宣传，再到工厂的非法排放、有毒物质的使用……每一个曝光都让我们看到了莆田鞋业的一面，也促使一些企业不得不开始改善生产环境，提升产品质量，以应对舆论和市场的双重压力。

“爆料追踪频道”使用的不是传统的官方聲明和广告，而是真实的用户故事、图文视频、现场取证、证人证言等多渠道多角度的报道方式，极大丰富了信息的真实性和可信度。它还设有专门的后台系统，方便网友上传证据、提交爆料，让公众成为行业监督的主角。这种互动、公开、透明的机制，引领了行業由“暗箱操作”逐步走向“阳光治理”。

如今，随着公众对食品安全、产品质量的关注日益提高，“爆料追踪频道——莆田网”成为行业变革的重要推手之一。它不仅仅是在揭露“黑幕”，更在倡导一种责任感和正义感，让那些逐利的黑心企业逐步退出历史舞台。未来，莆田的鞋业或许将迎来一场由消费者力量推动的变革，行業的良心或许会逐渐被唤醒。

不过，不能忽视的是，每一次曝光都伴随着风险——有的爆料者可能会遭到打击报复，有的企业也会试图用法律手段封堵真相。這時，“爆料追踪频道”所扮演的角色尤為重要——它不仅仅是信息平臺，更是正义和公平的守护者。在全民监督与公众權益的共同推动下，莆田的鞋业正迎来一场新的洗牌与重塑。

你我都可以成为這个变革的一部分，只要愿意分享、相信真相，莆田鞋业的未来或许会变得更清朗。

“爆料追踪频道——莆田网”作為行業“黑幕”曝光的重要窗口，其背后蕴藏的不仅仅是揭露，更是一场行业文明的渐进革命。它的出现巧妙地破解了过去信息封闭、渠道有限的困境，为广大消费者和行业从业者提供了一个发声的平台，也为执法部門提供了大量有价值的线索。

这里，不只是散布谣言的场所，更是推动行业升华的火种。

這平台的价值，逐渐被行业内部人士所意识到。一些鞋厂老板开始察觉到，持续的曝光和公评压力已经威胁到他们的生存，否则就要靠“隐形黑手”应对不断突出的行动与媒体曝光。于是，一些愿意转型升級、追求品质的企业开始主动投身到行业规范化改革中，不仅加强自我监管，也在推动形成健康、良性的发展环境。

“爆料追踪频道”还扮演着行业“守門人”的角色，其影响力远超想象。很多消费者因为信任这个平臺，选择了更有责任心的品牌，间接推动了整个产業链的升级和改善。而厂商们也逐渐明白，短期的低价策略难以長久，唯有确保产品质量与诚信经营，才能走得更远。这场“曝光”与“反思”带来了行业的自我净化，為莆田鞋业赢得了新的声誉。

值得关注的是，政府和监管机构也正逐步重视这些平臺的作用。通过对爆料内容的核实与采信，执法部门能够更快地锁定违法行为，提高执法效率。过去“盲目执法”与“快刀斩乱麻”的粗暴方式，逐渐让位于“数据驱动、证据确凿”的精准打击。这样，行业的“黑暗角落”将逐步被清理，黑心企業将難以藏身。

当然，要实现真正的行业变革，光靠爆料是不够的。这需要行業的多方力量共同努力：政府的政策引导、企业的自觉遵守、消费者的理性维权，以及平台的持续监督。每一环都不可或缺。莆田网的爆料追踪频道，只是这场改革浪潮中的一环，但它具有引发连锁反應的潜力。

平台还可以发展多样化的功能——比如，建立工厂档案、展示企业信用评价、推介优质品牌、设立投诉快速响应机制等。这些工具不仅帮助消费者明辨真伪，也激励企业积极改善，逐步形成以“诚信、质量、責任”為核心的产業生态。未来，如果这个平台能持续创新，打造一个更为透明、开放的行业环境，将大大降低行业乱象的滋生空间。

从长远来看，“爆料追踪频道”不仅仅是一个曝光工具，更是推动行业全面升级的催化剂。它提醒我们，行业的良心与责任感，远比短期利润更為重要。只要行业企业、消费者和平台三方携手，拒绝黑暗，迎接光明，莆田鞋业的未来一定会越来越美好。

总结一下，莆田网的爆料追踪频道，不只是行业监督的“眼睛”，更是行业变革的“引擎”。它让我们看到了一个不同的莆田，让诚信、责任成为行业的新标签。只要我们每个人都参与其中，用真诚和勇气为莆田鞋業的未来发声，或许终有一天，这片被黑暗笼罩的土地，會焕发出崭新的生机。

如果你对行业内幕感兴趣，或者也有自己的爆料和看法，不妨多多关注“莆田网”——这里，是揭露真相、推动行业正义的重要阵地。让我们共同期待，一个更为透明、公平的鞋业未来在莆田悄然开启。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 崔永元 摄

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