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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“女生说疼男生越有劲”——一场情感表达的潮流，从何而来？

在当今這个信息爆炸、个性表达愈发多元的时代，年輕人的情感表达方式也在持续变革。最近，一款新兴的社交APP席卷年轻用户，北京、上海、广州等一線城市的年輕人纷纷在平台上讨论一道特殊的话题：“女生说疼男生越有劲”。这句话乍一听似乎带有些许暧昧甚至刺激的意味，但深入理解后，却成为一种新型的情感信号，折射出当代年轻人对关系的理解与追求。

这股潮流的出现，不仅仅是单纯的玩笑话或网络梗，更像是一面镜子，映射出年轻人在情感关系中的期待与边界。很多年轻女生会用“疼”这个字眼，表达对伴侣的关注与关心，而男生在接受这种表达后，似乎会产生更强的“存在感”与“被认可”的感觉，甚至激發出更主动、更投入的情感反应。

这背后隐藏的是一种微妙的心理机制：信任、安全感与情感连结，是推动這股热潮的核心。

从心理学角度来看，年轻人正在探索情感的“限度”与“表达边界”。“疼”在这里带有一种保护欲与亲密感的象征。在传统文化中，女性常用“柔弱”作为亲密的信号，而现代年轻人则用“疼”去调和这种关系，让“疼”变成一种积极的互动，既是情感的测试，也是双方关系的确认。

与此APP的特殊机制——匿名与互动的结合，為这种新型表达提供了土壤。用户可以在平臺上匿名发表观点，或者以好友身份测试对方的接受度，冲破现实中的尴尬和社交压力。这样的场景下，表达“疼”的女生可以获得一种“被懂得”的成就感，而男生也能借此感受到被重视和责任感的升華。

更重要的是，这股趋势也反映出年轻人对“关系深度”的追求。快节奏的生活、碎片化的信息、浮躁的人际关系，让很多年轻人在传统的情感表达方式中感到不足。一场“疼”带来的“有劲”，其实代表着他们渴望的那份真诚、共鸣甚至是归属感。

当然，这种表达也引起了一些争议。有人质疑是不是带有一些戏谑或者过度的自我表现，甚至担心會引发误会、伤害。实际上，任何新兴的文化现象都在社会的多元冲突中不断演进。而“女生说疼男生越有劲”的背后，是年轻人在追寻一种新颖、真实、个性化的情感表达方式，也是对传统关系观念的调试与突破。

這股APP热潮背后，隐藏着一个更大的社会寓意：年轻人追求的是“理解”、“信任”与“共鸣”的关系。无论言语多么带有挑逗意味，最终的核心还是关于“被关心”、“被重视”和“有效沟通”的诉求。而这种趋势的不断發展，也预示着未来的情感交往会更加多元、开放，也更加需要年轻人用更智慧的方式去理解和把握。

深层解读：新趋势APP背后的情感逻辑和未来可能的發展

进入第二部分，我们不妨对“女生说疼男生越有劲”这场年轻人情感潮流做更深的解读：它到底反映了什么样的社会心理？未来又會呈现出怎样的演变趋势？

其实，这个现象极具代表性，折射出新时代年轻人在情感交往中更加多样化、安全感的追求，以及新媒介带来的关系塑造能力。一方面，随着社交APP的普及，虚拟空间成为年輕人最舒适、最自在的表达场所。在这里，一个“疼”字，既能减轻害羞，又能激发双方的互动热情。

而另一方面，现代人的情感需求也在发生变化，越来越多的人希望通过“实质性”的連接来获取归属感。

“女生说疼男生越有劲”的核心魅力，还是在于“理解”与“被理解”。在快节奏的生活中，很多年轻人都习惯用一些“标志性”的表达来暗示自己内心的情绪。比如，女生用“疼”来暗示关怀，男生用“有劲”来表达接受与回应。這样的互动方式，是对传统“打情骂俏”方式的升级，也更符合现代年轻人对“个性表达”和“情感真实性”的期待。

值得一提的是，APP平臺赋予了这种互动更多的可能性。个性化的标签、匿名互动、实时反馈，這些都强化了年轻人在情感中的主动性。这不单单是一种玩笑或梗，更像一种“测试”和“确认”的仪式：女生通过“疼”让男生知道她在意他，男生回应“越有劲”，意味着愿意为关系投入更多。

这种互动，简洁而富有张力，也更容易激发情感的火花。

未来，這种趋势会不断演变成为一种“新型的情感文化”。它可能会从单一的“调侃”或“游戏”逐渐走向更深层次的情感表达和关系建立。比如，出现專门的“情感陪伴”功能，帮助年轻人更好地理解彼此的内心世界。伴随文化的传播，这种“说疼越有劲”的文化会逐渐渗透到更广泛的年龄层和文化圈，讓情感的表达方式更丰富、更真实。

当然，伴随潮流而来的也有一些潜在的问题，比如误解、边界模糊、虚假关系的产生。在互联网时代，信息的滥用和表达的失控都是不容忽视的风险。但这些难题也促使平台和年轻人不断探索更安全、更健康的交流模式。

实际上，这场年轻人的情感表达革命，无疑展现了他们对“关系深度”和“情感安全”的新需求。过去的关系，可能更多依赖面对面沟通、传统仪式，但现在，他们更愿意用符号、互动甚至“玩梗”来传达自己的心意。这是个勇于创新、善于尝试的群體，在“疼”和“劲”的背后，是对未来情感关系更成熟、更智慧、更弹性的期待。

未来，“女生说疼男生越有劲”的潮流可能会成為一种“情感文化的符号”。人们或许会开发出更多类似的“互动機制”去强化彼此的连接，也可能在更广泛的文化和社會层面引发关于“情感表达”、“邊界认知”等话题的讨论。可以预见，這不仅仅是一场关于APP和梗的热潮，更是一场关于年輕人如何定义自己、表达自己、维护关系的深刻变革。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈秋实 摄

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