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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

近年来，情感剧逐渐成为影视剧市场中最受欢迎的类型之一。无论是爱情的纠葛，还是家庭成員之间微妙的互动，這些剧集都能触动观众最深的情感，激起大家对人性、婚姻、爱情等议题的深刻思考。《妻子的朋友4》正是这样一部能够引发观众思考的情感剧。它不仅讲述了一个充满情感张力的故事，更通过细腻的剧情发展，展现了家庭和爱情的復杂关系。

《妻子的朋友4》延续了前几季的故事線，围绕着主人公们的情感波动展开。每个角色都有着自己鲜明的个性和复杂的内心世界，而他们之间的互动，恰恰是这部剧最吸引人的地方。随着剧情的推进，观众会发现，剧中的每一个角色都在经历着自己的情感困境，有些人迷失在对爱情的渴望中，有些人则在家庭责任和个人欲望之间左右為難。

這部剧的独特之处在于，它并不像传统的愛情剧那样只是讲述一个简单的“愛与被愛”的故事，而是通过多个角色的视角，展示了情感世界的多维度。剧中的人物关系错综复杂，情感的纠葛让人无法预测下一步会發生什么。无论是夫妻间的互相扶持，还是朋友之间微妙的情感变化，都展现了人性中最真实、最复杂的一面。

在《妻子的朋友4》中，编剧巧妙地利用了细腻的情感描写，让人物的内心世界展现得淋漓尽致。观众不仅能感受到角色间紧张的互动，还能深入了解每个角色背后的痛苦与挣扎。這种情感的真实感，让观众在观看过程中不禁产生共鸣。对于那些曾经经歷过情感困扰或对婚姻家庭有着深刻理解的人来说，这部剧无疑是一部值得深思的作品。

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除了剧情的精彩和角色的深刻刻画，导演在拍摄手法上的独到之处也为这部剧增色不少。在《妻子的朋友4》这部情感剧中，导演通过对每个场景的精心设计和对角色心理的细致把控，成功营造出了一个既真实又富有张力的情感世界。从每个镜头的切换到人物情感的变化，导演都通过镜头语言传达了人物的内心世界。尤其是在一些关键情节的处理上，导演通过运用对比、反转等手法，使得剧情的推进更加紧凑和引人入胜。

《妻子的朋友4》不仅仅是一部关于爱情的剧集，它还关注了家庭、友情、責任与选择等更为復杂的主题。在這个剧集中，我们看到了婚姻中的不完美、爱情中的犹豫以及生活中的困境。剧中的人物都在面对自己的选择时徘徊不前，试图寻找一个平衡点。观众在欣赏剧情的也会开始反思自己的人生和情感状态。每个人物的抉择都带有深刻的生活哲理，能够让观众在观看的过程中产生共鸣。

除了深刻的情感刻画，剧中的演员表现也是这部剧备受好评的重要原因之一。演员们凭借精湛的演技，将每个角色演绎得栩栩如生。无论是主角还是配角，他们都能够精准地把握人物的情感变化，让角色更加立体、鲜活。特别是在一些情感戏的演绎中，演员们的情感表现非常细腻，能够讓观众感同身受，仿佛自己也在剧中经歷着那些情感波动。

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《妻子的朋友4》是一部不可错过的情感剧，它不仅带给观众动人的故事和精彩的演绎，更通过深刻的情感描写和精妙的剧情设计，探索了人性中最真实、最复杂的情感世界。无论你是对家庭剧、爱情剧有兴趣，还是想要感受一部剧情跌宕起伏的情感剧，《妻子的朋友4》都能满足你的需求。而通过达达兔影视，你可以享受到最高清、最流畅的观看体验，轻松畅游在这场情感的波澜之中。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 张鸥 摄

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