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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

引领变革的“17c路CV14”：智能交通的未来密码

在城市快速发展的今天，交通拥堵、交通事故频發、环境污染成为亟待解决的难题。传统的交通管理系统虽然在一定程度上缓解了局面，但面对日益增长的车流量和复杂的交通环境，仍显得捉襟见肘。以此背景，智能交通的崛起成为必然选择。而“17c路CV14”正是在这个大潮中崭露头角的创新代表。

“17c路CV14”这串数字和字母看似普通，实际上是未来智能交通的重要标志。它代表的是一种结合车联网（V2X）、自动驾驶、人工智能（AI）以及大数据分析的综合解决方案。具体来说，“17c路”标志着某一特定的交通线路或区域，而“CV14”代表着该区域采用的最新车载与路面通信协议版本。

此协议的核心，是实现車辆与道路基础设施之间的无缝通信，从而构建起智慧交通的“神经网络”。

为什么“17c路CV14”如此重要？原因在于它突破了传统交通管理单一依赖信号灯和监控摄像头的局限。通过部署在“17c路”上的传感器、摄像头和通信设备，结合CV14协议，车辆能够实时感知道路状况、交通信号变化、周围环境信息，甚至预判未来几秒的交通状态。

这不仅提升了交通疏导的效率，更大幅度降低了交通事故的发生概率。

除此之外，“17c路CV14”还强调智能调度。通过后台的大数据分析平台，交通管理中心可以根据实时数据动态调整交通流向，例如优先保障急救车辆通行，调控拥堵区域的车流，甚至提前预警潜在的交通风险。整套系统形成了一个智慧的交通生态圈，既服务于普通驾驶者，也支持未来的自动驾驶车辆。

值得注意的是，“CV14”协议兼容性强，可以与未来不断升级的自动驾驶技术兼容，支持多品牌、多型号的車辆接入。这种开放性為城市交通升级提供了无限的可能，也为汽车制造商、技术公司提供了广阔的合作空间。可以说，“17c路CV14”正是引领城市走向智能化、绿色化、可持续交通的核心符号。

随着“17c路CV14”项目的不断推行，越来越多的城市开始探索其应用场景。比如，在交通高峰期间，通过智能调度减缓某些路段的流量，将交通压力分散到多条辅路；又例如，在恶劣天气或夜间，依靠車载感知系统自主调整行驶策略，保障驾驶安全。这些应用场景不仅提升了城市的运行效率，更為市民带来了前所未有的平顺出行体验。

未来，“17c路CV14”不仅仅是单一技术的应用，更是一场交通理念的变革。它体现了信息时代的智慧化思维，将硬件技术与软件算法完美融合，构建起未来城市的交通“中枢神经”。随着技术不断成熟，预计“17c路CV14”将在全国范围内铺开，成为新一轮城市交通升級的核心引擎。

这样的技术突破，也引起了行业的广泛关注。许多科技公司、高校研究机构纷纷加入“17c路CV14”标准的研发，争取在未来的交通生态中占据一席之地。这不仅促进了科技创新，还带来了大量的就业機会和经济增长点。

“17c路CV14”代表的，是未来出行的方向——智能、绿色、高效。它从点、线、面全面覆盖，推动城市交通向智能化、自动化转变，带来的是更加安全、便捷和环保的出行体验。可以预见，随着技术不断推进，“17c路CV14”将成为未来城市道路的“黄金标准”，开启智慧出行的新纪元。

“17c路CV14”的实际应用与未来展望

在了解了“17c路CV14”的核心技术和意义之后，我们不妨探讨一下它在实际中的應用场景以及未来發展趋势。

最典型的应用场景是在城市的关键干道或交通枢纽。“17c路”可能指的是某一路段或区域，这一区域通过引入CV14协议的智能交通管理系统，将传统的人工调度转变为自动化智能调控。例如，在某核心路段，智能信号灯根据实时车流数据自动调整红绿灯時长，有效缓解交通拥堵。

路面上的传感器还能检测到突发状况——如事故、恶劣天气或突發事件，系统会迅速做出提醒甚至主动避让措施，极大增强道路的安全性。

自动驾驶车辆的普及，则是“17c路CV14”应用的另一大亮点。配备CV14通信协议的车辆，可以在没有人为干预的情况下，自主感知交通环境，优化行驶路径，甚至协作完成車队行驶。比如，车队可以在高速公路上实现“车路协同”，通过实时通信实现距离保持、排队等候和变道操作。

无论是在高速还是城市街道，这种智能互动都能极大提升出行效率。

除了交通管理和自动驾驶，“17c路CV14”还能在应急调度、公共交通、物流配送等多个领域发挥作用。在应急情况下，智能系统可以快速调配救护车、消防车，避开交通堵塞，缩短救援时间。在公共交通方面，实时掌握公交车位置和乘客流量，可以优化運行安排，為乘客提供更精准的到站信息和服务。

绿色环保也在“17c路CV14”的设计理念中占据重要位置。智能交通系统帮助实现“绿色出行”，如引导車辆减少空转、避免逆行、合理规划路径，从而降低碳排放。系统还能支持新能源车辆的充电資源调度，确保绿色能源的高效利用。

在未来，随着5G、物联网、人工智能等技術的融合，“17c路CV14”将不断升级，带来更强大的功能。例如，利用大数据進行深度分析，不断完善交通模型；引入无人机巡检道路设施；甚至实现人脸识别车牌识别，提升出行的智能与便捷。未来的“17c路”不再仅仅是車和路的连接，而是一个自学习、自适應、自维护的交通智能生态。

未来几年，随着政策、技术和市场的多重驱动，预计“17c路CV14”将在全国范围铺开，逐步成为城市交通管理的核心标准。这不仅意味着交通效率的提升，更代表了城市管理的转型升級，为市民带来更高品质的出行体验。也为汽车產业、ICT产业带来广阔的成長空间，推动整个智慧城市生态体系的形成。

不过，挑战也不容忽视，包括数据安全、隐私保护、设备兼容和技术标准的统一等问题，未来需要行业内的共同努力。谁能在技術创新与实践应用中找到平衡，谁就能在未来的交通蓝图中占得先机。

可以预见，“17c路CV14”将不仅仅是一个技术名词，更是智慧城市未来竞争的核心标志。它象征着未来交通的智能化、自动化和绿色化，而我们正站在一个崭新的出行时代的门槛上。每一步的探索都在打造一个更加安全、便捷、环保和高效的城市生活，实现人与车、车与路、城市与自然的和谐共生。

“17c路CV14”不仅开启了交通行業的新时代，更预示着人类文明迈入全新的智能服务時代。而我们，有理由相信，随着技术的不断演进和應用的逐步深化，我们的出行生活将变得更智能、更美好、更具未来感。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 海霞 摄

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