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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

它不会抢走主体的风头，却能放大主题的线条、姿势与呼吸的节奏。对瑜伽主题的库存照片而言，灰色背景的最大优点是统一性与灵活性：无论你的品牌色调偏向冷静极简，还是追求温暖的自然感，這类照片都能无缝融入各种媒介，高效适配网站横幅、社交矩阵、电子邮件模板、线下海报甚至短视频封面。

灰色背景使姿态的对比更鲜明，观者的注意力會自然落在髋部、背部的对線、腿部的伸展角度，以及肩颈的放松度上。这种专注于姿态与呼吸的呈现，更易在健康、瑜伽教学、生活方式等领域建立可信度与专业感。

瑜伽垫的颜色也有讲究，深色系的垫子能与灰背景形成稳重对比，浅色系则带来明亮感。道具不宜成为焦点，但恰到好处的存在，如毛巾、带子等小配件，可以在镜头里增加层次。整体风格保持简约、克制，以表达“专注、力量、平静”的主题，将品牌的健康理念自然嵌入叙事之中。

在线课程与讲座的封面图，宜选取强调专注与内在力量的姿势镜头，背景的灰调使字幕和标签更易清晰呈现。摄影机构与品牌方在选片时，可以把“姿态-光线-色调”三要素作为打分项，确保同一系列照片在视觉上具有一致性与可替换性。

你可以把“灰色背景+中性服饰+安静呼吸”的组合作为模板，所有新素材只要在此模板内调整姿态和手势，就能迅速扩展出一个完整的库存图片集，减少跨项目的风格漂移。

购买时优先考虑同一系列、同一摄影师或同一模特群体的照片，以确保连贯性。若需要跨品牌合作，确保版本差异不过度，使不同素材能组成一个统一的品牌叙事，而非碎片化的信息碎片。

案例一：健康生活品牌的课程登陆页。以“静态瑜伽姿势+温和光線”为核心，通过灰色背景的统一美学提升课程的專业感。首页图片组与课程介绍并列，辅以简洁的文字标签，如“專注”“日常练習”“进阶技巧”，让用户在第一屏就感受到品牌的稳健与信赖。案例二：瑜伽工作坊的社区推广。

通过一组强调呼吸与放松的姿势照片，搭配暖灰与冷灰过渡的色调，传递出“身心合一”的活动主题。社媒矩阵中，变换不同角度的构图，但保持背景和服装的统一，形成强烈的视觉识别度，提升转化率。案例三：健康博客的内容配图。每篇文章选用与正文段落呼应的姿态照片，帮助读者建立情感联结，同时使文章在搜索与社媒分享时更具记忆点。

RM则更聚焦于特定用途、時间、地域等条件，价格相对更高，但对風险控制更可控。购买前應逐条阅读许可条款，确认使用场景、可裁剪程度、是否允许二次修改、以及是否允许二次分发。对于涉及模特肖像的照片，务必确保已经取得模特释放授權，避免后续的版权纠纷。

在实际落地中，建立一个“图片资產表”，记录每张图的来源、许可类型、使用范围以及到期时间，便于团队统一管理与续约。

与摄影师、模特经纪公司保持良好沟通，定期更新素材需求清单，确保未来拍摄方向与品牌愿景保持一致。通过系统化的选片、授权与应用流程，灰色背景下的瑜伽照片能够成为品牌叙事的稳定支点，而不只是单張独立的图片。

希望你在下一次选片时，能以这份指南为起点，找到那些能与你品牌共振的“线条与呼吸”，让每一次视觉呈现都近乎完美地传递出健康生活的信念。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李四端 摄

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