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哇这届极越车主真的太会了。国产一级suv国产毛卡

钟左贺 2025-11-02 03:24:17

每经编辑｜陈宏志

当地时间2025-11-02,jdsklfjkwebbkjfbsdkhjvbuigdbajhs,殴美xxx

“智”造新浪潮：当极(ji)越遇(yu)见(jian)“懂车(che)”的车主(zhu)

“哇！这届(jie)极越(yue)车(che)主真的(de)太会了！”这句话(hua)，在我最(zui)近(jin)深入了解(jie)这群(qun)车(che)主(zhu)的点点(dian)滴滴之(zhi)后，简直(zhi)是发自肺腑的感(gan)叹。曾(ceng)经，提起(qi)国(guo)产(chan)车，或许还有一些(xie)人会带(dai)着(zhe)审视(shi)甚至(zhi)怀疑的(de)目光。但(dan)如今，当(dang)极(ji)越这款(kuan)集前沿(yan)科技(ji)与极(ji)致美学于(yu)一(yi)身(shen)的国(guo)产高端(duan)SUV，遇(yu)上了一群同样“会(hui)玩(wan)”、“懂车(che)”的车(che)主(zhu)，它(ta)们共(gong)同谱写了(le)一曲关(guan)于(yu)中国制造(zao)的(de)华丽篇(pian)章(zhang)。

极越(yue)，作为新(xin)生代(dai)智(zhi)能汽车(che)的(de)代表，从(cong)诞(dan)生(sheng)之初(chu)就瞄准了(le)技术和体验的制(zhi)高点。它的(de)出(chu)现(xian)，不(bu)仅仅(jin)是又(you)一(yi)款(kuan)汽(qi)车产品的上市，更(geng)是中(zhong)国汽(qi)车工业在(zai)高端(duan)化、智(zhi)能化(hua)领域(yu)的一次勇(yong)敢探索和(he)有力(li)证明。而这届(jie)车(che)主，无疑(yi)是(shi)这(zhe)场探索中最(zui)活(huo)跃(yue)、最有创造力(li)的(de)参与(yu)者。他们不(bu)是简(jian)单的消费(fei)者，而是(shi)极(ji)越(yue)的(de)共创者，是品牌(pai)精神(shen)的践行者(zhe)。

智能驾(jia)驶(shi)的“极(ji)限玩家(jia)”

在(zai)智能(neng)驾驶(shi)这个领域(yu)，极越(yue)本就(jiu)有着(zhe)深厚的功(gong)底(di)。无论(lun)是(shi)最新的NOA（NavigateonAutopilot）高(gao)阶(jie)辅助(zhu)驾(jia)驶系(xi)统，还是其(qi)背后(hou)强(qiang)大(da)的算力和(he)传感器融合(he)技(ji)术，都足以让它(ta)在同级(ji)别车型(xing)中脱颖(ying)而(er)出(chu)。极(ji)越的车主们，却(que)将这份“会(hui)玩(wan)”发挥(hui)到(dao)了(le)极(ji)致。

他(ta)们不仅(jin)仅(jin)满足(zu)于在(zai)高速公路(lu)上体(ti)验NOA带来的(de)便(bian)利(li)，更乐于(yu)在各种(zhong)复杂(za)的城(cheng)市路(lu)况(kuang)下，去“测(ce)试”和“调校(xiao)”这套(tao)系统的边(bian)界。有(you)人会(hui)在论(lun)坛上分享自己如何(he)通过(guo)一系(xi)列精细的操作，让极(ji)越在狭窄的(de)巷(xiang)道里(li)灵巧穿梭(suo)；有人会记录下(xia)车(che)辆在面对突(tu)发状(zhuang)况时的(de)精(jing)准避险(xian)反(fan)应，并(bing)配以详(xiang)实(shi)的截(jie)图(tu)和视频(pin)，引(yin)发其他车主(zhu)的惊(jing)叹和(he)讨论。

他们如同(tong)汽车(che)界的(de)“程序员(yuan)”和“测(ce)试员”，在日常(chang)用车(che)中，无形(xing)中(zhong)为极越的(de)智能(neng)化算(suan)法提供了(le)宝贵(gui)的反馈，也(ye)让更(geng)多潜(qian)在用(yong)户看到了(le)中国智能驾驶(shi)的真实实(shi)力。

“我(wo)买极(ji)越，看(kan)中的就是(shi)它(ta)的(de)智能(neng)。但这套(tao)系(xi)统，比我(wo)想象的(de)还(hai)要(yao)‘聪明’。”一位车主在(zai)一(yi)次(ci)车(che)友聚会上(shang)分(fen)享(xiang)道，“上(shang)次(ci)我带着家人去(qu)郊游(you)，山(shan)路十(shi)八弯，我基本上就没怎(zen)么(me)碰方向盘。它(ta)能(neng)精(jing)准识(shi)别(bie)路边的各(ge)种障(zhang)碍物(wu)，还能根据路况(kuang)自动调整(zheng)车速(su)。那种感(gan)觉，就像(xiang)是多(duo)了(le)一个经(jing)验老道(dao)的‘副驾(jia)’在帮(bang)你(ni)开(kai)车，太(tai)安心了！”

更令人(ren)佩服(fu)的(de)是，一些(xie)车(che)主(zhu)还(hai)会主动(dong)研究(jiu)极越的OTA（Over-The-Air）升(sheng)级。他(ta)们关(guan)注每一次(ci)系统迭代(dai)带来的新(xin)功能(neng)，并乐于(yu)成(cheng)为(wei)第一(yi)批“尝(chang)鲜(xian)者”。在(zai)升级(ji)完成后，他(ta)们会第(di)一(yi)时间在社群里分享(xiang)自(zi)己(ji)的使用感(gan)受(shou)，指(zhi)出可能存(cun)在的小(xiao)bug，甚(shen)至提(ti)出一些(xie)基(ji)于实(shi)际体验的优化(hua)建议。

这种积极(ji)的参与(yu)和(he)反馈，对于(yu)车(che)企来说(shuo)，是无(wu)价的(de)财富(fu)。它让(rang)极越能(neng)够(gou)更(geng)快速地(di)迭代(dai)，更(geng)精准地满足(zu)用户需求(qiu)，从而形(xing)成一(yi)种良性(xing)循环。

个性(xing)化定(ding)制(zhi)的(de)“移(yi)动(dong)艺术(shu)品”

除了在智能(neng)科(ke)技(ji)上的(de)“会(hui)玩(wan)”，极越车主们在(zai)车辆的(de)个性化(hua)定制方面，更是(shi)展现(xian)出(chu)了非凡(fan)的创(chuang)意(yi)和审美(mei)。当(dang)一(yi)辆(liang)辆极越(yue)驶上街(jie)头，你会发现(xian)，它(ta)们(men)不(bu)再(zai)是千(qian)篇(pian)一律(lv)的工业产(chan)品(pin)，而是(shi)成为(wei)了一(yi)个个(ge)独一(yi)无二(er)的“移动艺术(shu)品”。

有人(ren)会花(hua)费大(da)量时(shi)间和精(jing)力，为自(zi)己(ji)的爱(ai)车更换(huan)独具匠心(xin)的内饰材(cai)质(zhi)，可(ke)能是(shi)更加亲(qin)肤的麂皮(pi)绒(rong)，也可能(neng)是(shi)更显(xian)奢华的(de)碳(tan)纤维(wei)饰(shi)板。他(ta)们(men)精心挑选(xuan)每一(yi)处(chu)细(xi)节，力求达(da)到自己(ji)心目中的完(wan)美状(zhuang)态。这(zhe)种(zhong)对于(yu)品(pin)质和(he)细(xi)节的(de)极致追(zhui)求，与(yu)极越(yue)本身的高(gao)端定位不(bu)谋(mou)而合(he)。

而车身(shen)颜(yan)色的(de)选择，更(geng)是车主们(men)展示(shi)个(ge)性(xing)的重(zhong)要(yao)窗(chuang)口(kou)。除了(le)官方提供的几种经典(dian)配色(se)，不少(shao)车(che)主(zhu)选择(ze)了(le)更加(jia)大胆(dan)、个性的改色膜。从低调奢华(hua)的哑光黑(hei)，到充(chong)满未(wei)来感的电(dian)光(guang)蓝，再(zai)到温暖治愈的莫兰(lan)迪色(se)系(xi)，每一款颜色都仿(fang)佛诉说(shuo)着车(che)主(zhu)的故事(shi)，彰显(xian)着(zhe)他们的(de)独特品味(wei)。在(zai)社(she)交(jiao)媒(mei)体上，经常(chang)能看到(dao)车主们(men)晒出(chu)自己的“改(gai)色大片”，引(yin)来无(wu)数点(dian)赞(zan)和(he)羡慕。

“我这(zhe)辆车，当(dang)时选(xuan)了一(yi)个(ge)比较(jiao)中规(gui)中(zhong)矩的(de)颜色，但(dan)总(zong)觉(jue)得差(cha)点意思。”一位车(che)主(zhu)在(zai)分(fen)享自己(ji)的改色(se)经(jing)历时(shi)说道(dao)，“后来我朋(peng)友推荐(jian)我(wo)去(qu)贴(tie)一个‘电(dian)光金(jin)属(shu)灰’，我(wo)当时(shi)也没抱(bao)太大希望，结(jie)果(guo)贴完之(zhi)后(hou)，简(jian)直惊(jing)艳(yan)！在不同(tong)的光线下(xia)，它会(hui)呈(cheng)现出(chu)不同的(de)光泽感，特(te)别有(you)高级(ji)感，感觉(jue)整(zheng)辆车(che)的气(qi)质都变了(le)。

现(xian)在每(mei)次(ci)开(kai)车出(chu)去(qu)，回(hui)头率(lv)都(dou)超高(gao)。”

除了(le)内饰(shi)和外观(guan)的“硬装(zhuang)”，一些(xie)车主(zhu)还会在车(che)辆的“软(ruan)装(zhuang)”上下功夫(fu)。比如(ru)，他们(men)会(hui)精(jing)心挑(tiao)选(xuan)一些(xie)符(fu)合自己喜(xi)好和(he)车(che)辆风格(ge)的香(xiang)氛，或者在(zai)家(jia)中(zhong)为爱(ai)车(che)打造一(yi)个专(zhuan)属的车(che)库，里面摆放着(zhe)各(ge)种精致的(de)车模(mo)和相(xiang)关(guan)的收藏(cang)品。这种对汽车(che)的(de)热爱，已经超(chao)越(yue)了单纯的(de)交(jiao)通工具属(shu)性，升(sheng)华为(wei)一(yi)种(zhong)生活方式(shi)，一(yi)种对美(mei)好事物的(de)追求(qiu)。

更值得一提的(de)是(shi)，这种个性(xing)化定制并非盲目(mu)跟(gen)风(feng)，而(er)是(shi)与极(ji)越本(ben)身(shen)的产品(pin)力(li)紧(jin)密结合。极越在(zai)设计(ji)之初(chu)，就预留了足够(gou)的(de)空间(jian)和接口(kou)，方便车主进行个性化升(sheng)级(ji)。例(li)如，其简(jian)洁而富(fu)有科(ke)技感(gan)的中(zhong)控设计(ji)，非(fei)常适(shi)合安装(zhuang)一些定(ding)制(zhi)化的(de)屏幕或氛围灯(deng)；而其宽(kuan)敞的(de)后备箱空(kong)间，则(ze)为携带露(lu)营装备(bei)、自行车(che)等提(ti)供(gong)了便利(li)，也(ye)间接(jie)鼓(gu)励了车主们(men)探索(suo)更(geng)多元(yuan)的用车场(chang)景(jing)。

总(zong)而言之，这(zhe)届极(ji)越(yue)车(che)主，用(yong)他们的智(zhi)慧(hui)和(he)创意，将一款(kuan)高端智能SUV，变成了(le)承(cheng)载他(ta)们生(sheng)活(huo)态度(du)和个性追(zhui)求(qiu)的载(zai)体。他们(men)让极越不(bu)再(zai)仅(jin)仅(jin)是冰冷的机械，而(er)是有了温(wen)度，有了(le)灵(ling)魂(hun)。

不(bu)止于(yu)行(xing)：极越车(che)主如何玩转“移(yi)动生活(huo)空间”

“哇！这(zhe)届极越(yue)车主(zhu)真的太会(hui)了！”这句感叹(tan)，在(zai)深入(ru)探究(jiu)他们如何(he)将极(ji)越打(da)造成(cheng)一个(ge)“移(yi)动生活(huo)空(kong)间(jian)”之(zhi)后(hou)，变得(de)更加(jia)掷(zhi)地(di)有(you)声(sheng)。曾经(jing)，汽车更(geng)多(duo)被(bei)视(shi)为从A点到(dao)B点的交通(tong)工(gong)具(ju)。但如(ru)今(jin)，在(zai)极越(yue)车主的身(shen)上，我(wo)们(men)看(kan)到了(le)汽车(che)生活方式的全(quan)新进化。他们不(bu)再仅仅满(man)足于(yu)车辆本身(shen)的性(xing)能和(he)功能，而是(shi)将目光投向了(le)更广(guang)阔的用车(che)场景，以及(ji)由此(ci)衍生的(de)丰(feng)富生(sheng)活体验(yan)。

“第(di)三空间”的构建(jian)者：从(cong)通勤到生活(huo)

极(ji)越(yue)，以(yi)其宽敞(chang)的空间(jian)、舒(shu)适(shi)的驾(jia)乘体(ti)验(yan)和强大的智能(neng)化配置(zhi)，为车主们(men)提(ti)供了一个(ge)绝(jue)佳的“第三空间(jian)”——一个(ge)介于(yu)家庭(ting)和工(gong)作场(chang)所(suo)之外，可以自(zi)由舒展、享(xiang)受(shou)独处(chu)或(huo)与亲友共享时光的(de)私(si)密场(chang)所。而(er)这(zhe)届(jie)车(che)主(zhu)，正(zheng)是这(zhe)个“第三(san)空间(jian)”的杰出(chu)构(gou)建(jian)者。

在(zai)日常通(tong)勤(qin)中，他(ta)们会(hui)利用极(ji)越(yue)强大的智(zhi)能驾(jia)驶(shi)辅(fu)助系统，将(jiang)原本(ben)枯燥的驾驶(shi)时(shi)间，转变为(wei)学习、放松(song)甚至(zhi)工作(zuo)的(de)高效时(shi)段。有人会在车(che)内通过高(gao)清大(da)屏学习线上课(ke)程，有(you)人会戴上(shang)降(jiang)噪(zao)耳机(ji)，在(zai)车(che)辆平稳行(xing)驶中(zhong)冥想片(pian)刻(ke)，为即将开(kai)始的一天做好准备。这不(bu)仅(jin)仅(jin)是技术的(de)应(ying)用，更是(shi)对时(shi)间价值的(de)重新(xin)定义(yi)。

当(dang)周末(mo)来临，极(ji)越(yue)便(bian)化(hua)身(shen)为(wei)多(duo)功(gong)能的“移动生(sheng)活(huo)舱”。露(lu)营(ying)、野餐(can)、自(zi)驾游……这些曾(ceng)经需要精(jing)心(xin)规划的(de)户外活动，在极(ji)越车(che)主的巧手下(xia)变(bian)得更(geng)加轻松写(xie)意。

“我(wo)们(men)一家人特别(bie)喜(xi)欢周(zhou)末(mo)去周边露营，以(yi)前总(zong)是(shi)担心东(dong)西太(tai)多装(zhuang)不下，或者(zhe)车(che)里(li)不舒(shu)服。”一(yi)位车主分(fen)享道，“自(zi)从(cong)换了(le)极(ji)越(yue)，这个问(wen)题(ti)就全(quan)解决了。它(ta)的后(hou)备(bei)箱(xiang)空(kong)间非常大(da)，帐(zhang)篷、烧(shao)烤架、折(zhe)叠桌椅(yi)，都能轻松(song)放(fang)下(xia)。而且(qie)车内(nei)空间也很(hen)宽(kuan)敞，孩子(zi)可以在后排玩(wan)耍，我们大(da)人可(ke)以(yi)在前排(pai)听听(ting)音乐，感(gan)觉就像(xiang)在(zai)移动的(de)休息(xi)室(shi)。

下(xia)雨(yu)天(tian)，我们(men)就直接在车里(li)吃东(dong)西、看电(dian)影(ying)，一点不受(shou)天气(qi)影响。”

更令人惊(jing)叹的(de)是(shi)，一些车(che)主还(hai)会(hui)将极越(yue)的车内空间，进行更深(shen)度(du)的(de)个(ge)性化(hua)改(gai)造，使其(qi)更符(fu)合特定的(de)生(sheng)活(huo)场景(jing)。例如(ru)，有人(ren)会安装(zhuang)一(yi)套定(ding)制的(de)车(che)载(zai)咖啡机(ji)，让(rang)每一次出(chu)行(xing)都(dou)能享(xiang)受到(dao)现磨(mo)咖(ka)啡(fei)的香醇；有人会(hui)布置一(yi)套移动(dong)办公设备(bei)，以便(bian)在旅(lv)途中(zhong)也能(neng)高效处理工作(zuo)。这种(zhong)将汽(qi)车(che)与(yu)个(ge)人爱好、生(sheng)活(huo)需求(qiu)无缝(feng)结合(he)的做(zuo)法，充分展(zhan)现了车主(zhu)们的(de)创(chuang)造力(li)和对生(sheng)活的热(re)情。

“车友(you)圈”的社群效应：情感连接与(yu)价(jia)值共(gong)鸣(ming)

“哇！这届(jie)极越车主真的(de)太会(hui)了！”这句(ju)话(hua)，除了惊(jing)叹(tan)于(yu)他(ta)们个(ge)人的能力(li)，更(geng)在(zai)于(yu)他(ta)们所(suo)形成的强(qiang)大社群效应。在(zai)中国(guo)汽车消费市场(chang)，社群早已不是(shi)新(xin)鲜事物(wu)，但极(ji)越车主的(de)社群(qun)，却有着与(yu)众不(bu)同的活力和深(shen)度。

他(ta)们(men)不(bu)仅(jin)仅(jin)是聚(ju)集(ji)在一起(qi)分享购车(che)经验、讨论车辆问题(ti)的“车友”，更(geng)是基(ji)于(yu)对(dui)科(ke)技、对生(sheng)活、对(dui)中国(guo)制造(zao)的共(gong)同热(re)爱而(er)形成的“价(jia)值(zhi)同盟(meng)”。

在各种线上线下(xia)活动中，极(ji)越车(che)主们展现(xian)出了极高的(de)参(can)与度和(he)贡(gong)献(xian)度(du)。有(you)车主(zhu)自发组(zu)织了(le)“极越摄影(ying)大赛”，用镜头记(ji)录下爱车在(zai)各(ge)种场景下(xia)的精(jing)彩瞬(shun)间；有车主(zhu)牵(qian)头(tou)成立了“极(ji)越改(gai)装俱乐部(bu)”，定期分享(xiang)改装(zhuang)心得，互相借(jie)鉴学习(xi)；还有车(che)主(zhu)组织(zhi)了(le)公益活(huo)动(dong)，将车(che)辆的载(zai)物能(neng)力用(yong)于(yu)社(she)区服务，传(chuan)递正(zheng)能(neng)量(liang)。

这种(zhong)社群的凝聚力(li)，源(yuan)于极越(yue)品(pin)牌(pai)所倡(chang)导的“与(yu)AI共(gong)驾(jia)，探(tan)索无(wu)限可能”的(de)理念，也(ye)源(yuan)于车(che)主们自(zi)身对美(mei)好生(sheng)活的追求(qiu)。他们(men)在(zai)这(zhe)个社(she)群中(zhong)，找(zhao)到了情(qing)感的(de)归属，获(huo)得(de)了(le)知识(shi)的共享(xiang)，也收获(huo)了(le)友谊(yi)。

“加入极越车友(you)会，是我这(zhe)段时(shi)间(jian)做过的最正(zheng)确的(de)决定(ding)之一(yi)。”一(yi)位车(che)主深有(you)感触(chu)地(di)说，“在(zai)这(zhe)里，我认识(shi)了很(hen)多志(zhi)同道合的(de)朋友(you)。大家(jia)不(bu)仅(jin)聊车，还(hai)聊生活(huo)、聊工(gong)作，分享各自的喜怒哀乐(le)。有时候(hou)遇(yu)到一(yi)些用(yong)车上(shang)的难(nan)题，总能在(zai)这里(li)找到(dao)热心人帮(bang)忙解答。这(zhe)种感觉，就像(xiang)找到了(le)一个(ge)大家(jia)庭，特(te)别温暖(nuan)。

”

这种由(you)车主(zhu)自(zi)发(fa)形成的活跃社群，对(dui)于(yu)品牌(pai)来说，是(shi)最好的(de)口碑传(chuan)播和用(yong)户粘性(xing)培(pei)养(yang)方式(shi)。当一(yi)位(wei)车(che)主(zhu)在(zai)社交(jiao)媒体(ti)上(shang)分享他(ta)因(yin)为(wei)极(ji)越(yue)而(er)结(jie)识(shi)了新朋友，或(huo)者因为(wei)极越而体验(yan)了(le)某(mou)项从(cong)未有过的生活(huo)乐趣(qu)时，这(zhe)种情感上(shang)的连接，远(yuan)比任(ren)何广告(gao)宣传都来(lai)得(de)真实和有(you)力。

中国制(zhi)造的(de)“新(xin)名片”：骄(jiao)傲与(yu)自信(xin)的展(zhan)现

这届(jie)极越车(che)主们身上最闪(shan)耀的特(te)质(zhi)，莫过(guo)于他们(men)身(shen)上所(suo)展(zhan)现出的，对于“中国(guo)制造”的(de)骄(jiao)傲和自信(xin)。

在过(guo)去，不少国人对(dui)于国(guo)产(chan)高(gao)端汽(qi)车，总(zong)有一(yi)种“不(bu)太敢(gan)买”、“不(bu)太(tai)敢(gan)用”的心(xin)理(li)。但极(ji)越车主的(de)出(chu)现(xian)，正(zheng)在一(yi)点点改(gai)变这种观念(nian)。他(ta)们用实际行动(dong)证明(ming)，中国品(pin)牌(pai)的(de)汽(qi)车，不(bu)仅(jin)在品(pin)质(zhi)上达到了国际水(shui)准，在(zai)智(zhi)能(neng)化、科技(ji)感方面，更是(shi)走在了(le)世界前(qian)列。

当他(ta)们在(zai)论坛(tan)上骄(jiao)傲(ao)地展示自己爱车的各项智(zhi)能(neng)功(gong)能，当他们在社交(jiao)媒体上分享自己(ji)对(dui)极(ji)越的喜爱(ai)和推(tui)荐(jian)，当他们因为(wei)极越(yue)而与世界(jie)各地(di)的(de)车友交(jiao)流，并(bing)能(neng)自信地(di)说出“这是(shi)我们(men)中(zhong)国(guo)造(zao)的好车(che)”时，这(zhe)背(bei)后(hou)所传递(di)的(de)，是(shi)对国(guo)家(jia)工业(ye)实(shi)力的认(ren)可，是对民族品(pin)牌的自豪(hao)。

“以前(qian)买车，考虑的都(dou)是合资(zi)品牌，觉得国产(chan)的‘差那(na)么(me)一(yi)点’。但现在(zai)，我(wo)真心(xin)觉得，极(ji)越这款车(che)，无(wu)论从哪个角度看(kan)，都不(bu)输给任(ren)何(he)国外品(pin)牌(pai)，甚至(zhi)在某(mou)些(xie)方面，比如智(zhi)能化，已经(jing)超越了。”一位车(che)主在(zai)一次采(cai)访(fang)中说道，“我(wo)特(te)别(bie)愿意(yi)跟我的(de)朋(peng)友们推荐(jian)极越，因为我觉(jue)得(de)，这代表(biao)了中国汽(qi)车(che)工(gong)业的(de)最高(gao)水平。

我希望越来(lai)越多的人能看(kan)到(dao)，我(wo)们(men)中国(guo)自己(ji)也能(neng)造出(chu)这么(me)棒的(de)车！”

“哇！这届(jie)极(ji)越车(che)主(zhu)真的(de)太(tai)会了！”这(zhe)不仅仅(jin)是(shi)对一(yi)群拥有(you)独(du)特品(pin)味和卓越(yue)创造(zao)力(li)的车主的(de)赞美，更(geng)是(shi)对(dui)中(zhong)国(guo)汽车工(gong)业(ye)崛起(qi)，对中(zhong)国制造迈(mai)向(xiang)高端(duan)化、智能(neng)化新征程的一(yi)次有力肯(ken)定。他们用(yong)自己的(de)方(fang)式，让(rang)极越成为(wei)了中(zhong)国高(gao)端SUV的(de)“新名片(pian)”，让(rang)世界看(kan)到了(le)中国制(zhi)造的无限(xian)可能(neng)和蓬勃生命力。

他们(men)的(de)故(gu)事，还(hai)在继续，他们(men)的(de)精彩，值得(de)我们(men)持续(xu)关(guan)注和期(qi)待！

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图片来源：每经记者阮占江摄